9月1日起,電動自行車超25km/h斷電!大家怎麼看?_風聞
人形炮塔-1小时前
"2025年9月1日起,中國3.5億電動自行車將迎來最嚴新國標:超25km/h自動斷電、塑料件佔比不超5.5%、電池全流程可追溯,徹底終結非法改裝和火災隱患。這場安全革命正倒計時推進,讓出行終點永遠是平安。"
深夜的北京積水潭橋,交警手持專業檢測儀貼近一輛電動自行車電機,儀器紅燈驟亮——又一輛非法改裝車落網,32名車主在這晚收到罰單。

2025年9月1日,中國3.5億輛電動自行車將迎來史上最嚴監管風暴。工業和信息化部等五部門修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》(GB 17761-2024)即將實施,從車速控制到防火阻燃,從防篡改設計到智能監管,全面重塑電動自行車的安全邊界。
新國標如同一把精密的手術刀,精準切割行業多年頑疾:超速改裝、電池自燃、非法拼裝等灰色產業鏈面臨終結26。這場關乎14億人出行安全的變革,正在倒計時中加速推進。
🔥 自動斷電:25km/h的科技紅線

新國標最致命的武器藏在車速控制系統中——當你的電動車超過25km/h時,電動機會自動切斷動力輸出。這並非傳統限速器的物理限制,而是通過電子控制系統實現的動態監管。
更精妙的是三重技術封堵:
電動機空載反電動勢被限制在100V以內,電感值差異係數控制在±5%的精密區間
控制器防篡改設計,徹底杜絕“解碼提速”的灰色操作
北斗定位系統即時監控車速,超速數據直傳交管平台
北京市交管局的技術專家坦言:“這套系統讓改裝店的手工調速變得毫無意義。”在7月11日的積水潭橋專項整治中,專業設備僅用3秒就檢測出電機參數異常,32輛改裝車當場被查。
🛡️ 防火革命:5.5%塑料佔比的生死線當上海某小區電動車爆燃致5人死亡的悲劇還在刺痛公眾神經時,新國標已對火災隱患亮出殺招。塑料件總質量被嚴格限制在整車質量的5.5%以內,這一數字背後是血淚教訓的量化。
電池倉的防火等級更是提升至V-0級,意味着材料離火即滅。電氣迴路必須通過針焰試驗——用800℃火焰灼燒30秒不燃燒。中國電子技術標準化研究院何鵬林點明要害:“塑料佔比超標會加速火勢蔓延,新規將火災風險攔腰斬斷!”
充電安全同步升級:新規明確禁止車載式充電器設計,充電接口與電池管理系統必須實現“一車一池一充一碼”的綁定關係。這意味着每塊電池都有唯一“身份證”,從生產到報廢全流程可追溯。
⚖️ 增重8公斤背後的續航博弈

新國標展現出難得的彈性智慧:鉛蓄電池車型整車質量上限從55公斤提升至63公斤。增加的8公斤重量,換來的是續航里程從50公里躍升至60-70公里。
國家電動自行車質量監督檢驗中心工程師李明解讀:“安全與實用不是單選題。放寬重量限制使廠家能搭載更大容量電池,解決用户續航焦慮的同時,避免了為減重使用易燃輕質材料。”
同時取消的還有“強制安裝腳踏”的規定。這一調整直面現實——調查顯示超七成用户從未使用腳踏騎行,拆除後反而降低事故風險。
💥 百億改裝市場的末
日
在海南昌江縣鑫輝電動車行,執法人員發現30輛小刀電動自行車的鞍座長度超標,最長竟達59釐米(標準為≤35釐米)。這揭開了年產值超百億的非法改裝市場冰山一角。
新國標以技術手段宣告灰色產業鏈的終結:
嚴禁預留任何改裝接口,控制器、電池倉採用一次性封裝
鞍座、車架等關鍵部件實施唯一編碼管理,非法替換即刻識別
生產端違規最高罰款10萬元,銷售改裝車面臨刑事責任
山西的整治風暴印證了執法力度:全省出動執法人員超萬人次,檢查生產銷售單位8189家,立案279件,63家非法拼改裝窩點被端。

深圳某智能工廠的生產線上,工人正為新款電動車安裝北斗定位模塊。這些車輛出廠後,其速度、位置數據將即時接入城市交通大腦。而在上海的老舊小區,電梯AI攝像頭自動識別試圖進樓的電動車,警報聲響徹樓道。
當新國標在9月1日正式施行,中國電動自行車行業將完成從“野蠻生長”到“科技護航”的蜕變。3.5億車主腳下的車輪,從此承載的不只是出行便利,更是對生命的敬畏。

這場安全革命沒有旁觀者——消費者拒絕改裝、企業嚴守標準、執法者鐵腕監管,才能讓道路上的每一道車痕,都成為安全出行的註腳。畢竟出行的終點從來不是速度,而是平安抵達。
來源:零點商業評説