潘展樂成為第1300萬位車主，比亞迪銷量已穩居新能源汽車銷量第一_風聞

7月21日，當比亞迪第 1300 萬輛新能源汽車 —— 仰望 U7 在深汕工廠駛下生產線時，一個新的行業紀錄誕生了。這不僅是中國汽車品牌的歷史性時刻，更標誌着全球新能源汽車產業進入 “中國主導” 的新階段。

從上半年超214.6萬輛的銷量成績單，到智能駕駛車型 79% 的滲透率，比亞迪正以 “量” 與 “質” 的雙重突破，重新定義全球汽車產業的競爭格局。

比亞迪的市場統治力在 2025 年上半年展現得淋漓盡致。數據顯示，1-6 月比亞迪國內銷量達 214.6萬輛，海外市場更是爆發式增長。

這組數據背後，是比亞迪對全球市場的精準把握 —— 在國內，其覆蓋從 7 萬元海鷗到百萬級仰望的全價位矩陣；在海外，歐洲、東南亞等市場的本地化佈局已見成效，成為中國汽車 “走出去” 的標杆。

更值得關注的是，比亞迪以 1300 萬輛的下線量，成為全球首個達成這一成就的車企。對比來看，這一數字相當於第二名特斯拉累計銷量的 1.5 倍，其 “全球新能源銷量第一” 的頭銜已形成穩固壁壘。

正如上半年銷量數據所印證的，比亞迪正以 “國內穩增長、海外高爆發” 的雙輪驅動，持續拉開與競爭對手的差距。

作為 1300 萬輛里程碑的 “見證者”，仰望 U7 的意義遠超一款車型本身。這款全球首款超級四電旗艦轎車，搭載了比亞迪最頂尖的技術成果：雲輦 - Z 智能車身控制系統讓車身姿態控制精度達毫米級，易四方四電機技術實現 1000 公里續航與 3.6 秒破百的性能平衡，而 “天神之眼 A” 智能駕駛系統則讓其成為高端市場智能化的標杆。

這些技術並非噱頭。數據顯示，仰望品牌智駕車型銷量佔比超 91%，意味着每賣出 10 台仰望，就有 9 台搭載了最先進的智能駕駛輔助系統。

這種 “高端即智能” 的產品邏輯，讓仰望在短短時間內累計交付超 10000 台，成為中國首個站穩腳跟的百萬級高端汽車品牌。

當潘展樂 —— 這位巴黎奧運會男子 100 米自由泳世界紀錄保持者接過仰望 U7 的鑰匙時，仰望的 “名人車主名單” 再添重磅名字。

從 360 集團創始人周鴻禕、新東方董事長俞敏洪，到導演王潮歌、知乎創始人周源，再到如今的潘展樂，這些橫跨商界、文化界、體育界的精英選擇，構成了仰望品牌最生動的 “價值背書”。

這種選擇背後是深層的價值共鳴。潘展樂追求 “更快、更強” 的體育精神，與仰望 “超越極致，前所未有” 的品牌理念高度契合；而企業家們青睞的，則是仰望在技術安全與乘坐體驗上的極致平衡。

正如仰望商業研究院的成立初衷 ——“賣一台車，交一個朋友”，這種以用户為核心的高端化路徑，讓仰望在百萬級市場快速站穩腳跟。

在新能源汽車賽道上，比亞迪的領先不僅體現在銷量規模上。5 月數據顯示，比亞迪國內銷售的 29.3 萬輛乘用車中，23.1 萬輛搭載了智能駕駛系統，滲透率高達 79%—— 這意味着在中國，每賣出 10 台比亞迪，就有 8 台能實現 L2 + 級智能駕駛。6月、7月的數據更是體現出“智能化下半場”的魅力！

這種普及並非以犧牲高端體驗為代價。旗下各品牌呈現 “全線智能化” 的態勢：騰勢、仰望智駕車型佔比超 90%，方程豹達 84%，即便是起售價不足 7 萬元的海鷗，也標配了基礎智駕功能。

截至 5 月底，比亞迪智駕車型累計銷量超 71 萬輛，每日生成的 4400 萬公里駕駛數據，正讓其 “天神之眼” 系統在算法迭代中不斷進化。

為了智能化，比亞迪砸下來千億研發資金，再砸下5000名智能駕工程師，與11萬比亞迪工程師一起加速比亞迪的智能化發展。到了7月初，比亞迪天神之眼車型突破了100萬輛，海量的雲數據庫，不斷迭代增加智駕技術水平。

1300 萬輛，比亞迪達成全新里程碑，遠不止一個數字那麼簡單。它標誌着中國汽車品牌完成了從 “追隨者” 到 “引領者” 的身份轉變 。

在新能源領域，比亞迪以技術自研打破外資壟斷；在高端市場，仰望以 1 萬台交付量證明中國品牌能做好百萬級豪車；在智能駕駛賽道，其 “智駕平權” 戰略正推動行業從 “少數人專屬” 走向 “全民普及”。

從深圳的生產線到全球的大街小巷，比亞迪的每一步突破都在改寫行業規則。當仰望 U7 以 “超級四電” 技術重新定義高端轎車，當天神之眼系統讓智能駕駛走進尋常百姓家，一個由中國品牌主導的汽車新時代，正在加速到來。