長和擬邀請內地投資者加入和記港口交易 | 港口圈_風聞

7月28日，長和在港交所公告，確認與一財團就和記港口交易的獨家磋商期已屆滿。

儘管該期限已屆滿，長和仍在與財團成員進行討論，擬邀請來自中國內地的主要策略投資者加入，成為財團的重要成員。

此前，據彭博社報道，中遠海運集團計劃加入收購和記港口海外資產的財團，並尋求在財團中取得否決權或具同等效力的決策權。因此，長和公告中所指的“來自中國內地的主要策略投資者”大概率為中遠海運集團。

今年3月4日，長和宣佈，與貝萊德集團（BlackRock）和MSC旗下碼頭公司TiL組成的財團達成原則性協議，交易涉及和記港口全球43個港口資產。長和同意與該財團獨家磋商為期145日，至7月27日到期。

據港口圈（ID:gangkouquan)瞭解，獨家磋商指的是在商業交易或合作中，一方承諾在特定時間內僅與另一方進行磋商，不與其他潛在合作方接觸。此前，長和同意與該財團獨家磋商為期145日，至7月27日到期。獨家磋商到期後，長和官宣擬邀請其他投資者加入交易。

長和表示，為使交易能夠獲得所有相關監管機構和部門的批准，財團的成員以及交易架構將需要進行變更。長和打算預留充分的時間進行相關討論，以達成新安排。長和已多次聲明，在未獲得所有相關監管機構和部門批准前，將不會進行任何交易。

靠泊在和記港口鹿特丹港Euromax碼頭的中遠海運船舶

彭博社此前引述知情人士説法稱，長和與買方財團都已同意讓中遠海運集團全面查閲相關業務信息。但中遠海運集團在財團中應享有的實際權力仍在磋商中，尚未作出最終決定。中遠海運集團在財團中的角色安排有可能在9月底前才能確定。

港口圈認為，中遠海運集團加入交易的關鍵原因是本次交易面臨各方勢力的博弈與嚴格監管，交易的爭議點是港口作為關鍵基礎設施涉及國家利益，並集中於和記港口在巴拿馬運河運營的兩個碼頭，各方多次下場發聲。美國總統特朗普揚言收回巴拿馬運河。我國市場監督管理總局及商務部等部門多次聲明將對長和集團出售港口交易將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益；交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批准前，不得實施集中。巴拿馬運河管理局負責人稱目前交易結構或將導致港口所有權過於集中，損害巴拿馬市場競爭力，也不符合中立原則。大公報等媒體持續造勢，敦促長和放棄交易。

在這種情勢下，交易難以推進，長和與原財團已錯過了在4月初就巴拿馬港口簽署協議的初步目標，獨家磋商期也已結束。外界早就推測中遠海運集團等中資國企將加入交易，以平衡各方利益、推進交易。

從商業角度來看，中遠海運旗下碼頭運營商中遠海運港口合作基礎良好，雙方多個關鍵碼頭有合資關係，近年來還加強了海外港口合作。

不過，中遠海運集團加入交易不能完全解決監管難題，美國對巴拿馬運河虎視眈眈；中遠海運港口在海外面臨越來越大的監管壓力；MSC、和記港口、中遠海運港口在部分區域碼頭市場（如鹿特丹港、安特衞普港）佈局重合也可能存在壟斷問題。

因此，和記港口交易的推進還有很長的路要走。