三年貶值65%以上，新能源二手車陷流通困局_風聞

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創

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近期，特斯拉車主在社交平台接力曬起了車輛殘值。

一年不到的Model 3長續航全輪驅動版預估報價為174000元，相比較275500元的指導價，虧了10萬元；

剛一年的Model 3高性能版預估報價221000元，相比較339500元的指導價，保值率還不如上面的長續航版；

2022年買的Model Y後輪驅動版預估報價134000元，殘值只有售價的一半左右。

怎一個慘字了得。

圖/Model Y

來源/互聯網 新能源觀截圖

而蔚來ET5的保值率也好不到哪去。當時落地26萬元的ET5，兩年後只能拿回11萬多點，意味着虧了14萬元，如果按指導價29.8萬元算，虧得更多。

這樣的保值率在合肥北瀚行汽車銷售服務有限公司負責人張力看來，“比較正常”。那車主虧錢，賺錢的一定是車商了？顯然也不是。張力認為，**消費力降級和新車價格內卷就逼着二手車必須做到高週轉，如果庫存週期長，車商也一定會被“割”。**通常情況下，二手車合理的庫存週期為30天左右。

但據中國汽車流通協會2025年6月的調研數據，庫存週期15天以內的二手車商佔29.9%，庫存週期在15-30天的佔34.6%，庫存週期30天以上的佔35.6%，平均庫存週期是43天。

這或許意味着，虧損經營是二手車商的常態。如果車商都不能良性經營，那買二手車的消費者又如何確保自己的合法權益呢？

**1.**新能源二手車市場兩頭堵

2025年，我國新能源汽車銷量預計將突破2000萬輛，年增速超30%。然而，新能源二手車市場卻是另一番景象：一面是車主殘值夢碎，一面是車商深陷泥潭。

新能源車主正經歷着遠超預期的資產“蒸發”。中國汽車流通協會最新數據顯示，新能源二手車三年平均貶值率高達65%，部分車型甚至出現"一年腰斬、三年殘值歸零"的極端案例。某品牌2022年旗艦車型，當年購入價28萬元，三年後平台掛牌價僅8.5萬元，跌幅達70%，令車主直呼“難以接受”。

更有甚者，山東車主張先生在2019年花了44萬元購入長續航全輪驅動版特斯拉model 3，隨着家裏第二孩子出生，張先生準備將該車置換為一輛空間更大的SUV。但4S店給出了7萬元的報價後，張先生打消了換車的念頭。

圖/Model 3

來源/互聯網 新能源觀截圖

“我這輛車除了空間稍微小點外，續航和操控還是可以的，最重要的是它除了每年的保險，基本上不花什麼大錢了。家裏有充電樁，自己換空調濾芯，再開幾年吧。”張先生無奈表示。

**如果是車的使用年限長而導致殘值率低，消費者或許還可以接受，但車企技術迭代帶來的衝擊往往令車主措手不及。**比如某頭部品牌2023款車型上市僅半年，因新款升級了電池，舊款車型殘值瞬間蒸發40%，引起大範圍投訴。

某汽車論壇萬人調查中，87%受訪者坦言“新能源車貶值速度超出承受範圍”，直接導致23%潛在買家放棄購買計劃。

事實上，車商在新能源二手車市場更是如履薄冰。

比如某二手車商庫存的2023款熱銷車型，因新車降價4萬元，一週內被迫將掛牌價下調2.8萬元，單輛虧損超預期40%。這種價格傳導幾乎沒有緩衝期，因為部分激進品牌甚至出現“新車售價比二手車商收車價更低”的倒掛現象。

同時，不同品牌、車型的質保政策差異巨大，部分權益無法隨車轉移，進一步加劇了消費者的顧慮，收車即意味着要揹負潛在糾紛與高額保修成本。

此外，租賃公司批量低價處理退役營運車輛（如前述三年車殘值不足20%），嚴重衝擊了零售市場價格體系，普通二手車商利潤空間被擠壓殆盡。收車怕積壓，賣車憂質保，車商陷入“不敢收，更難賣”的惡性循環。

**2.**困局是如何煉成的？

這看似兩頭空的困局，實則被一張無形的大網，從技術迭代、價格戰、行業機制和市場亂象四個方向緊緊縛住。

技術迭代的速度快得讓人喘不過氣，甚至有新勢力創始人明確表示，現在的新能源車就像以前的電子產品。

在新能源車上萬個零部件中，電池作為電動車的“心臟”，動輒佔去整車成本的四成以上。想想看，這邊消費者剛提了車，幾個月後車企可能就搭載了能量密度更高、充電更快的新一代電池技術，舊款車型的市場價值應聲而落。

圖/常見新能源車型鋰電池成本佔比

來源/互聯網 新能源觀截圖

更別提那些層出不窮的智能輔助系統、智能座艙和車機系統了，每一次改款都像在宣告老車主的資產正在“加速折舊”。消費者握着的不僅是車鑰匙，更像握着一塊註定快速融化的冰，三年跌去七成價值的旗艦車案例，早已擊穿了人們對資產保值最樸素的期待。

新車市場的慘烈價格戰，也無情地砸向了二手車領域。當頭部品牌為搶佔市場突然官降幾萬，對應的二手車定價體系瞬間崩塌。車商倉庫裏那些按舊價收來的車，還沒等找到買家，賬面上的虧損就已經坐實。

最荒誕的是，有時新車促銷後的價格，甚至比二手車商當時的收車價還要低，出現了令人瞠目的“價格倒掛”。

消費者看着新車價格不斷下探，自然捂緊了錢包，形成“再等等”的觀望心態，而二手車商的庫存越壓越久，資金鍊繃緊欲裂。

另外，誘人的“首任車主權益”，如終身質保、免費換電，往往在車輛易主後便煙消雲散，二手車主權益保障嚴重不足。車商因此揹負着巨大的潛在售後成本和糾紛風險。整個行業也缺乏一套科學、公認的保值率模型和殘值評估體系，定價更像是霧裏看花，充滿了試探和不確定性。

圖/全國二手車均價

來源/互聯網 新能源觀截圖

市場亂象則像催化劑，不斷侵蝕着本已脆弱的二手車信任根基。一些灰色操作，如**利用政策漏洞製造“零公里二手車”套利，嚴重擾亂了正常的市場秩序和價格體系。**更有甚者，通過技術手段篡改里程數據，將舊車偽裝成“準新車”，這種行為無異於殺雞取卵，透支了整個行業的信譽。

這一切交織在一起，構成了一個難解的死結。當買賣雙方都舉步維艱，市場的流動性便如同被淤泥阻塞的河道，新能源二手車市場陷入了深不見底的系統性困局。

**3.**扭轉困局，新能源二手車商有話説

改變這種困局，對於二手車商來説，顯然更為緊迫。

張力表示，如果不能取消新車的購車補貼，希望能讓新車和二手車補貼平權，另外就是能夠完全杜絕零公里二手車。甚至在張力看來，零公里二手車對於二手車市場的危害更大。“我們正常經營一款產品，有了一個比較穩定的市場行情，但突然市面上出現了一批零公里二手車，瞬間就崩塌了。”

所謂零公里二手車，通常是指登記後立即或短期內以“準新車”名義轉售的車輛，通常里程低於50公里。聽起來都是精品車況，但它對二手車市場的不良影響涉及價格體系、市場秩序、消費者權益及行業生態。

圖/零公里二手車怪象

來源/一線調查 新能源觀截圖

零公里二手車不僅會導致新車定價體系失效，還能進一步擠壓二手車的價格空間。以新能源龍頭企業的某款冠軍車型為例，新車價格為7萬多元，而零公里二手車的價格只要5萬多元，降幅達28.6%，新車的性價比瞬間清零。而二手車商收來的一兩萬公里里程的同款車型，甚至同年份的車，價格也往往比它高，一夜之間也成為燙手山芋，只能含淚大甩賣了。

**零公里二手車往往隱藏着消費者權益受損和其他風險。**比如車企常以“過户車輛不享首任車主權益”拒保三電系統（電池、電機、電控），那麼，車主遇到電池等問題，只能自己修或者走保險，損失慘重。

圖/某品牌“三電”終身質保僅限首任車主

來源/互聯網 新能源觀截圖

另外，**零公里二手車存在里程篡改和展車或者庫存車偽裝的問題，消費者難以溯源，吃虧上當。**看來，不清理這個毒瘤，新能源二手車市場難以迎來真正的清朗。

事實上，扭轉新能源二手車的困局，還可以從技術標準化、廠商責任延伸和商業模式革命等方面入手。

比如長安汽車聯合中汽研推出的"電池殘值AI評估系統"，已實現未來三年殘值波動預測精度達91%，讓消費者做到心中有底。再比如蔚來BaaS電池租用，將電池資產剝離，用户無需承擔電池貶值風險，三年車殘值提升27%。

而在商業模式革命上，平安產險推出"殘值鎖定險"，車主可按投保時估值獲得差額補償；吉利推出"整車訂閲計劃"，用户按月付費可隨時升級最新車型；寧德時代建立電池資產運營平台，實現不同車型電池包標準化置換。

對於張力這樣的二手車商來説，這些解行業之困的辦法，都可以嘗試。“我**希望二手車市場是良性經營，只有車商能夠經營下去，坑蒙拐騙的現象才能更少。”**張力如是説。

**4.**消費者生存指南：穿越貶值迷霧

面對新能源二手車市場普遍存在的殘值崩塌風險，消費者或許可以通過系統性策略穿越貶值迷霧。以下為可操作的生存指南：  

**購車階段的選擇直接決定抗跌能力。**優先選擇提供官方保值承諾的品牌，如蔚來認證二手車提供1年延保及免費換電權益，使ET5T車型一年保值率達74.08%，顯著高於行業平均水平。

圖/蔚來ET5T

來源/互聯網 新能源觀截圖

同時，消費者應該規避技術迭代激進的品牌，例如某品牌因半年內連推兩款升級版車型，導致舊款加速貶值。

另外，可換電架構或電池租賃（BaaS）方案能有效隔離電池貶值風險，比如蔚來BaaS用户三年殘值較買斷方案高27%。  

**車主用車過程中的精細化管理可延緩價值衰減。**每月至少一次慢充至100%以校準電池管理系統，避免電量顯示虛標；及時升級車機系統保持智駕功能競爭力；完整保留充電記錄與維修單據，尤其是三電系統相關憑證。據第三方檢測機構數據，擁有完整4S店維保記錄的車輛，二手估值比無記錄車高8%-12%。

圖/4S店維保記錄示例

來源/互聯網 新能源觀截圖

處置時機與方式關乎最終殘值變現。第三年是關鍵窗口期：此時車輛技術尚未完全過時，且可通過廠商置換渠道享受補貼。避免改裝電路或外觀，過度改裝可能導致官方認證資格喪失——特斯拉認證車需保持原廠狀態，認證溢價率達15%。  

消費者唯有將避險策略轉化為長期用車的底層邏輯，方能在技術狂飆與價格混戰中守護資產價值，等待市場完成從“工業消耗品”到“可持續消費品”的進化。

所以，認清現實、理性選擇、科學養護，這“十二字真言”可讓消費者在這輪產業變革中守護自身權益。