10年之後,中美共治世界?_風聞
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現在大家的共識就是美國衰落是大趨勢,美國衰落的後果就是美國全球霸權的同步衰落。
但是對於美國霸權的衰落大家都是定性認識,怎麼量化美國霸權衰落的時間與節奏,目前還沒有人做這個研究。
今天就來談一談這個問題。
支撐美國霸權的核心基礎是什麼?
是美國軍事力量。
如果我們能量化美國軍事力量衰退的時間與節奏,就可以同步得出美國霸權衰落的時間與節奏。
1 美國的衰退
根據現有的資料,美國軍事力量衰退的時間與節奏是可以量化的。
我們看看美國裝備的老化退役情況。
先看看美國空軍。
美國空軍轟炸機平均機齡47.95年,戰鬥/攻擊機平均機齡27.94年。
除去問題頻頻的F35機隊之外,其餘飛機平均機齡均高於30年。
此外,美國空軍預警機平均機齡42.98年,大型有人電子偵察機平均機齡近60年,最年輕的RC-135W,也是上世紀60年代的產物了。
還記得2001年南海撞機的主角EP3A嗎?
哪怕被中國大卸八塊了,美國人仍然捨不得廢棄,運回去重新修好一直用到2024年才退役,可見美國大型特種機的稀缺。
還有美國引以為豪的空中加油機隊,459架大型加油機中,只有約10%是新造的KC-46A,有80%是平均機齡達到60年的KC-135系列。
那麼問題來了,這種機齡的機隊,還能飛幾年?
2026財年,美國空軍打算買進47架F-35戰鬥機,但在大幅度縮減新機採購的同時,又向國會提出了退役340架戰機的申請。
要知道,2025年,美國剛剛退役了所有162架的A10攻擊機!
增加47,退340,照這個速度退下去,10年後,美國還有多少飛機?
就算特朗普硬生生推出了F47六代機計劃,把合同強塞給了波音,但以現在波音的真實水平,到底能不能在10年後把F47造出來?又能不能與中國的兩款六代機相抗衡?
還是沒準的事情。
海軍的情況也差不多。
現役的10艘尼米茲級航母,按50年壽命計算,其中4艘將於2035年到壽。
如果美國想保持現在的航母規模的話,就必須在未來10年內完成CVN-79、CVN-80、CVN-81、CVN-82共4艘航母的建造和入列工作。
可是實際上如何呢?
按照計劃,第二艘福特級CVN-79肯尼迪號本來應該在今年7月服役。
但根據美國的海軍計劃文件,肯尼迪號又又又又放鴿子了,計劃推遲到2027年服役。
到那時候,肯尼迪號距離開工已經過去12年了!
就算2027年美國能將肯尼迪號造出來服役(我對此非常懷疑),也意味着美國目前一艘航母建造週期超過12年!
肯尼迪號都是如此,就更不用説後面3艘了。
所以,10年後,美國11艘航母,4艘退役,能新增2艘(79和80)就不錯了。
如果刨去平時維護保養和大修的5艘的話,美國可能只有三四艘航母能用了!
更關鍵的在於,目前唯一一艘入列的福特級CVN-78,對F-35C的適配工作始終做的不好。
今年的作戰部署任務時,甲板上擺放着的仍然是F/A-18戰鬥機。
這也就意味着,福特級雖然被稱為是新一代的美國航母,但其打擊能力並沒有比上一代強太多。
反而是因為電磁彈射系統不成熟,出動效率相比尼米茲級還降了!

然後是大中型水面有人艦艇。
美軍現存全部13艘提康德羅加級巡洋艦中最年輕的服役於1993年,艦齡31年。
現役全部73艘阿利伯克級驅逐艦中有30艘服役於2000年及以前,到2035年將有近半數艦齡達到或超過35年。
這個歲數的驅逐艦,基本已經不堪用了。
這些艦艇退役後,美海軍長期保持的數量和質量雙重優勢,將會一去不復返。
雖然特朗普從上一任期就開始搞“355艦隊”計劃,無奈美海軍在大型艦艇發展方面,走了很多的彎路。
當前朱姆沃爾特級成為了華而不實的擺設,瀕海戰鬥艦則淪為了一種時代的錯誤產物。
至於美國痛定思痛想用數千噸的護衞艦彌補缺口的星座級護衞艦,哪怕有歐洲現成的方案,可到現在設計圖紙都還沒搞定。
陸軍的情況更不用説。
美國現在似乎已經不知道怎麼發展陸軍了,自從M1系列坦克停產之後,美軍已經20多年沒有新的坦克計劃了。
雖然各種下一代陸上作戰系統搞了不少,但沒有一個真正落地的。
所以起碼到現在,美國陸軍裝備的水平,和十幾年前沒有太大區別。
更關鍵的在於,美國軍工生產能力的持續崩塌。
自從美國90年代推動供應商合併之後,美國主要軍工企業從50多家縮減到了10家。
這樣一來,這些企業沒有了競爭,就不會追求創新最大化,只會追求利潤最大化。
只想小修小補地賺錢,從不想冒着風險去研發創新。
這一點,從波音在2025年還在生產50年前設計的F15機體,就能看得出來。
就算搞出一些新機比如KC-46加油機,波音公司也多次拖延交付,交付的飛機存在油箱泄漏等質量問題。
所以,美國的軍工複合體的壟斷本質,導致美國軍工產業陷入**“高成本—低效率—弱創新”**的死循環。
再加上去工業化已久,老技術工人退休以及新一代技術工人不擅長使用老設備等原因,美國的軍工已經拉胯到了無法忍受的地步。
不信我們看看俄烏戰爭中捉襟見肘的155炮彈生產和愛國者導彈生產,如果美國還保持強大的軍工生產能力,哪會如此窘迫?
這就帶來了一個無法迴避的問題,當美國這些老舊的裝備退役後,美國軍工行業能不能補上這個缺口?
大概率是不能的。
我們可以看看國之重器航母,美國現在只有紐波特紐斯造船廠能造航母。
這個造船廠是美國唯一可建造航空母艦的造船廠,目前能造航母的船塢只有1個。
按照CVN-79需要12年的週期(這還是最理想的情況),這四艘航母造完,可能要48年了。
我們都知道,美國全球霸權的基礎是軍事霸權,軍事霸權的基礎是美軍,美軍的基礎是裝備。
當裝備老化退役,新裝備又頂不上來,那帶來的必然是軍事力量的大幅度下降。
按照現有的資料推算,10年後,美軍整體軍事力量大致只有現有軍事實力的一半左右。
軍事實力衰退一半,美軍就不得不進行戰略收縮。
有美國媒體估計,到2035年,美軍將被迫裁撤40%的海外基地,太平洋艦隊航母打擊羣從5個縮減至2個,中東常駐航母編隊徹底撤離。
這也就意味着,西太平洋至印度洋的航道安全網將出現戰略真空,地緣政治版圖將出現重大變化。
這樣一來,中國的機會就來了。
2 秩序的底層
請大家思考一個問題,當前全球貿易的底層支撐是什麼?
毫無疑問,是現有國際秩序。
這個秩序由兩點構成:
第一,是美國通過各種機構將全球產業鏈切割為一個等級機構,讓美國躺在金字塔頂賺錢。
舉個例子,前不久美國解禁了H20芯片的對華出口。
中國要花十幾萬買的H20芯片,一片成本才多少錢?幾千塊錢。
這是何等的暴利?
還有航空發動機,一台動輒幾百萬美元上千萬美元。
哪怕中國的C919,也必須依靠美國航空發動機,否則人家就不給你發證。
就這樣,美國把持了幾乎一切商品的高附加值環節,將組裝製造等低端環節分配給發展中國家,形成“大腦與手腳”的全球分工體系。
然後,再通過全球貿易體系,來讓美國用高利潤產業和低利潤的剪刀差,一方面攫取鉅額財富,另一方面獲取廉價的商品。
為什麼那麼多發展中國家的人都想去美國打工?就是因為如此。
第二,貨幣層面。
美元佔國際支付份額43%、外匯儲備的58%,通過綁定石油結算和76種大宗商品定價權,形成了金融霸權閉環。
這樣一來,美國能夠通過貨幣政策轉嫁危機,收割全世界。
比如2008年金融危機後,美聯儲量化寬鬆政策向全球輸出通脹,隨後的加息週期又引發新興市場資本外逃和債務危機。
説白了,這一體系本質上是一種向全球徵收鑄幣税的機制——
各國必須儲備美元資產來應對貿易需求,美國只需印刷鈔票即可換取實體商品。
顯然,在這一體系中,美國佔了大便宜。
那麼,這個不公平的秩序,是怎麼維持這些年的呢?
答案很簡單,秩序的底層邏輯是暴力(軍事力量),過去全球秩序是依靠美軍來提供的。
具體來説,就是美國在全球擁有800多個軍事基地,11艘航母戰鬥羣控制着16個關鍵海運通道。
這樣一來,當國際秩序遭遇挑戰時,美國的武力成為最終仲裁者。

比如,當日本商品衝擊美國經濟時,美國用駐日美軍作為威脅,逼日本簽了《廣場協議》,最後導致日本一蹶不振。
比如,當歐元誕生威脅美元地位的時候,美國又發動科索沃戰爭,打擊資本對歐元信心。
再比如,美國之所以對伊拉克動武,名義上是“反恐”,但其實也只是為了維持石油美元的深入綁定罷了。
還有最近1年美國發起的護航行動,説白了也是為了維持現有的國際貿易體系罷了。
美國得了便宜還賣乖。
比如特朗普一直覺得自己吃了大虧,自己花軍費,是為了保護別人。
其實實質上,這都是為了美國自己建立起來的有利於美國的國際秩序罷了。
但問題在於,這種秩序靠美國軍力來守衞,一旦美國軍力不濟,這個秩序還能運行下去嗎?
前文講了,美國軍力可能在未來10年面臨一次腰斬,而不得不進行戰略收縮。
那麼,全球秩序缺失部分靠什麼支撐呢?
這個缺口大概率是中國來填補。
3 改造非推翻
當然,中國填補缺口,也是有前提的,那就是軍力在未來十年,超越美國。
從目前發展趨勢來看,達到這一點沒什麼問題。
畢竟中國別的不敢説,要論軍工產能,那真是手拿把掐。
先看看海軍。
目前的大國重器航母,前期福建艦的技術探索已經基本完成。
電磁彈射非常給力,熔鹽堆相對美國的壓水堆也先進一代,下一步就是批量生產的問題了。
和美國不同的是,中國能造航母的幹船塢有兩個,分別是大連造船廠和江南造船廠。
雖然一艘航母的建造工期在3-4年,但真正在塢建造時間,2年差不多就夠了。
那麼南北兩個廠同時開建,10年搞出6條航母沒啥問題!
再加上已經有的3艘航母,中國就有了9艘航母。
美國那邊呢?
哪怕美國渾身解數,也不過7—8條的樣子了。
而且,中國還有076這個準航母。
作為固定翼艦載機的備降機場,也能當無人機航母用,直接進行無人轟炸。
更妙的是,076的建造難度很低,全國有很多造船廠可以造,十年時間搞出10條一點問題都沒有!
和航母一搭配,就能起到1+1大於2的效果。
其他主力艦隻的情況也差不多。
根據網傳的造艦計劃,未來可能會有兩個批次的055下水,也就是16艘,加起來一共30艘。
至於052D,現在是38艘,未來十年052D以及後續型號DL/DG總量可能會達到50艘以上。
這樣一來,不算核潛艇,起碼水面艦艇的數量,就已經超越十年後的美國了。

再看空軍。
現在中國殲20和殲35的產能,差不多一年有100架,10年就是1000架。
再配上已有的機隊,中國在10年後,將擁有世界第一的隱身戰鬥機羣。
而且這些機隊機齡都很新,不僅可以碾壓絕大部分國家,對上美國空軍也會佔據徹底的優勢。
更不要説10年後,中國殲36和殲50,也都能服役了。
除了戰鬥機,美國空軍優勢最大的一點,就是其輔助飛機非常多。
比如電子戰飛機、運輸機、偵察機以及預警機等等,中國呢?一直是殲擊機多,輔助飛機少。
中國軍隊在解決大型機平台問題後,這些問題也不復存在了。
比如運9和運20平台成熟後,中國的預警機、電子戰、運輸機、加油機等等也都不存在問題了。

然後是火箭軍。
洲際導彈射程已經夠了,未來十年到了擴充核武庫的時候了。
到2035年,中國可部署核彈頭數量可能會接近1000枚。
最後還有陸軍。
陸軍除了坦克裝甲車和武裝直升機可能會例行換代更新之外,其他編制和裝備不會大動,但無人裝備會大量增加。
比如,每個步兵班都會普及無人作戰裝備系統。
由一個戰鬥機器狼+2個作戰無人機+若干個自爆無人機配合士兵作戰,外骨骼裝甲也將會是步兵的標配。
可能在未來,中國會用機器消耗能替代人命消耗,敵人就會體會到什麼是來自工業大國的震撼。

更關鍵的在於,當2025年美國的無人機第一次投下手榴彈時,中國已經在內蒙古進行了一次全面的無人機作戰展示了。
俄烏戰爭已經證明,誰擁有無人機產能,誰就能贏,那麼世界上有哪個國家能跟中國比無人機產量?
無人機的普及,將全面改寫世界戰爭形態。
比如之前美軍總是強調製空權,但我們的六代機+4架忠誠僚機往天上一飛,一架架忠誠僚機也擁有了空戰能力。
根本不用六代機出手,忠誠僚機往前一飛就把活給幹了!
目前,如果開足馬力的話,成飛產業聯盟可實現年產量300架FH-97A忠誠僚機,單機成本已壓縮至F-35的1/40。
到時候誰還和你打近距離空戰啊!你根本沒法近前!
海戰的情況也差不多。
根據中國航天科工虹雲工程計劃,2028年完成300顆衞星組網,覆蓋全球。
這樣中國就可以部署大量AI的無人船,以半潛的狀態伏擊美軍艦隊。
只要部署得多,就能將美軍艦隊困得動彈不得。
這就是中國十年後面對美國,在基礎武器數量規模都勢均力敵的前提下,以智能化、無人化裝備對美國形成的碾壓態勢。
當然,這也不能説明中國一旦和美國發生軍事衝突,一定能取得完勝。
一方面是美國瘦死的駱駝比馬大,各種戰術導彈還是不缺的。
另一方面是有一點咱們比不了,美國有全球盟友體系,還有海外軍事基地優勢。
我們舉個例子大家就能理解了。
在不動用彈道導彈的情況下,美國通過戰術空軍對中國進行防區外打擊,最方便的方案就是像這次B2轟炸伊朗那樣,遠程奔襲。
比如從本土出發,在夏威夷以東和以西分別進行兩次空中加油,然後在關島附近再進行一次空中加油,經過菲律賓基地起飛的加油機再次加油後,抵達中國領空200公里處(太近容易被雷達鎖定),發射防區外武器,然後或者降落日韓空軍基地,或者原路返回。
反過來説,如果中國要對美國本土發起打擊,在不動用彈道導彈、高超聲速導彈的情況下,是做不到的,哪怕10年後也做不到。
原因很簡單,你的轟炸機飛不了那麼遠,路上也沒這麼多基地給你的加油機用啊!
就算美國因為戰略收縮會放棄很多軍事基地,但這並不意味着這些軍事基地就會讓中國用啊!
這樣的情況下,中美可能會進入一種誰也奈何不了誰的均衡狀態。
那麼也就意味着,綜合全球軍事影響力大致是中美一半對一半。
巧了,對於現有國際秩序,中國其實並不想徹底砸碎。
就像王毅外長所説的那樣:“這些年,總有人説中國要改變秩序、另起爐灶。但中國是在現行秩序中發展起來的,是這一秩序的受益者,我們要做的,就是按照大多數國家的願望,推動這一秩序朝更加公正合理的方向發展。”
實事求是的説,美國建立的國際貿易規則,我們作為全球最大的貿易順差國,最大的工業品輸出國,最大的能源與礦產輸入國,其實也是現有國際經濟秩序的受益者。
只不過在這套秩序中中國分配的利益遠遠不如美國而已。
比如美元建立的美元支付體系,中國也不想徹底推翻另起爐灶,畢竟中國有那麼多外匯儲備和美債。
只需要在這個支付體系中,增加人民幣交易比例,在世界銀行與國際貨幣資金組織中提高人民幣話語權,如果能達到與美元基本平起平坐的地位——
中國也就滿足了。
所以,中國只會深度改造現有的國際經貿秩序,而不是徹底推翻這個秩序。
這樣一來,最有可能的情況就是變成全球秩序變成中美共同維護的局面,也就是中美共治世界的局面。
至於美國軍力全球收縮之後帶來的軍事影響力下降的問題,中國可以補上嘛!
比如菲律賓海域出現了海盜?那中國海軍自然義不容辭!
比如胡塞武裝封鎖紅海?那中國自然也要發揮自己的影響力,去“勸説”胡賽了。
比如在印度洋甚至是大西洋,出現了地緣政治衝突影響了貿易物流,中美都是可以組建聯合艦隊去“執法”的。
畢竟,維護全球秩序的穩定也是維護自身的利益,這對於中美都是有利的。
4 競爭與合作
中美共治世界之後,會怎樣呢?
首先,就是中國的產業升級基本完成。
當中國突破光刻機、大飛機、高端芯片等核心技術瓶頸時,美國不得不接受一個事實:
美國已經沒法再靠科技霸權來卡中國脖子了。
這樣一來,雙方在高科技領域的較量,就會從零和博弈轉向競爭與合作交織的新階段。
因為中美都清楚,尖端技術的突破成本高昂、風險巨大,與其相互封鎖損耗,不如在特定領域尋求優勢互補與成果共享。
所以,在中美共治的態勢下,一個更趨理性、更注重實際利益的科技產業生態可能會形成,為全球創新注了新的活力。
那麼,掙脱了科技束縛的中國力量,其全球影響力會如水銀瀉地般自然滲透。
在廣袤的歐亞大陸,在充滿潛力的全球南方,中國憑藉無可替代的工業製造能力、高效的基礎設施建設經驗和雄厚的資本實力,贏得更深厚的信任與更廣闊的合作空間。
“中國製造”不再僅僅是價廉物美的代名詞,更代表着可靠與先進,更深入地融入全球消費者的日常生活。
同時,中國的資本與項目,將以前所未有的深度參與夥伴國家的工業化進程和現代化轉型。

中國提出的全球發展倡議、全球安全倡議等理念,因其契合絕大多數國家追求穩定與繁榮的核心訴求,其吸引力與認可度與日俱增。
在處理國際和地區熱點問題時,中國的聲音也不再被忽視,而是成為尋求解決方案過程中不可或缺的、具有建設性的關鍵力量。
聯想到前期中國建立的國際調解院,可能就會成為取代海牙國際法庭的角色。
當然,困擾中國幾十年的台灣問題,也不再是問題了。
美國退出東亞,台灣還有什麼膽量和實力抗拒統一?
所以,我們會以最小的代價,解決掉台灣問題。
這種經濟與政治能量的外溢,最直觀的結果是一個空前壯大的“大中華經濟圈”的崛起。
這個經濟圈的範圍,可能會超越傳統東亞概念。
通過高質量共建“一帶一路”,“大中華經濟圈”像一條強勁的紐帶,將中亞富饒的能源資源、東盟充滿活力的消費市場、東亞(包括日韓)領先的技術創新能力以及中東重要的戰略伙伴緊密串聯起來。
這個以中國為核心節點的巨型經濟循環體,憑藉其無與倫比的市場規模、高度完備的產業體系、日益完善的互聯互通網絡以及不斷深化的區域協作機制,無可爭議地成為全球最大、最具增長動能的經濟引擎。
這個經濟圈內貿易、投資、技術交流與人員往來空前活躍,其脈動不僅驅動着區域繁榮,也為世界經濟增長提供了穩定而強大的動力源。
經濟格局的重塑,必然強力推動全球金融貨幣體系的重構——人民幣的國際化進程將迎來歷史性飛躍。
依託中國龐大的全球貿易網絡,人民幣在國際貿易結算中的佔比有望大幅躍升,可能會達到30%-40%。
這意味着什麼?
意味着人民幣將與美元一樣,成為國際貿易主流貨幣,也會成為很多國家外匯儲備的關鍵選擇。
國家實力的躍升,最終也將化為普通人手中實實在在的便利。
一個最令人欣喜的變化是:
中國公民的全球通行便利度將達到前所未有的高度。
到時候,基於對中國發展成就的高度認可、對龐大中國消費市場與投資力量的積極爭取,以及日益緊密的雙邊關係,全球大部分國家將向中國人敞開大門。
無論是跨越洲際的商務洽談,還是放鬆身心的休閒度假,國際旅行將變得前所未有的便捷高效。
全球免籤,對中國公民而言,從憧憬變為觸手可及的日常。
中美從“誰主導誰服從”的零和博弈,轉向“誰失控誰補救”的危機共管,這就是“中美共治”格局下可預見的未來圖景。
當然,中美共治,並不意味着矛盾的消失,而是大國博弈從體系性對抗轉向更可控的競爭與合作關係,在彼此的磨合中探索着更具包容性和實效性的方案。
這既是對過往對抗邏輯的超越,也是對“人類命運共同體”理念在現實層面最有力的踐行與詮釋。
這幅美好畫卷,正在我們眼前徐徐展開。