殲-15T滑躍起飛，卻擺出彈射起飛的姿勢，背後藏着什麼大秘密？_風聞
科大二助-28分钟前
作者 | 科羅廖夫
來源 | 炮口風暴
近日，一組殲-15T的照片引發了廣大軍迷的熱議。照片中，00號殲-15T 艦載機正準備滑躍起飛，然而它卻呈現出一種奇特的姿態——前起落架下跪，機頭下俯，擺出了一副典型的彈射起飛的架勢。這一不同尋常的現象，瞬間勾起了大家的好奇心，背後究竟有着怎樣的緣由呢？
殲-15T作為我國彈射型航母艦載機的重要型號，相較於殲-15，在外觀上有着顯著的特徵，其中之一便是更為低矮的前機身。這主要是因為用於彈射起飛的殲-15T的前起落架變得更加低矮粗壯。這種設計上的改變，是為了適應彈射起飛時所產生的巨大應力。
艦載機彈射起飛與滑躍起飛有着本質的區別，在彈射過程中，艦載機需要在極短的時間內獲得極高的速度，這對飛機的結構強度提出了極高的要求。
對於此次殲-15T 滑躍起飛時擺出彈射起飛架勢的情況，目前存在兩種主流説法。
第一種説法認為，這樣的姿態有助於彈射拉桿與彈射器滑塊連接。在彈射起飛過程中，前起落架在離開航母甲板前瞬間抬頭，能夠助力飛機離艦。這種操作方式和當年 F-14“雄貓”戰鬥機極為相似。F-14在彈射起飛時，其前起落架也有着類似的動作，通過特殊的姿態調整，讓飛機在彈射瞬間獲得更好抬頭力矩，從而順利起飛。殲-15T採用類似的姿態，或許也是經過了大量的試驗和研究，以確保在各種起飛情況下，都能達到最佳的起飛效果。
另一種説法則指出，殲-15T的前起落架設計更接近F-18“超級大黃蜂”而非F-14“雄貓”。在發動開啓的狀態，其起落架緩衝支柱縮得很短，這正是該機地面低頭的原因。
類似的設計在F-35C隱身艦載機上也能看到。當飛機起飛前發動機處於全油門狀態，而主機輪處於剎車或者被阻擋狀態時，飛機推力軸線與主機輪之間會形成一個向前旋轉的扭力。這個扭力在機頭位置方向向下，恰好壓縮了前起落架，使得飛機呈現出低頭的姿態。
殲-15T這種看似矛盾的滑躍起飛擺出彈射架勢的現象，無論是出於哪種原因，都展現了我國在航母艦載機技術領域的深入探索和創新。每一個細微的設計和操作方式的調整，背後都藴含着無數科研人員的心血和智慧，體現了我國軍工技術對各種複雜情況的充分考慮和應對能力。
殲-15T艦載機代表着我國航母艦載機技術不斷邁向新的高度，為我國海軍的遠洋作戰能力提供更為堅實的保障。相信隨着技術的不斷發展和完善，殲-15T必將在我國航母編隊中發揮更為重要的作用，守護我國遼闊的海疆。