土耳其已推出五代機，為何還採購歐洲“颱風”戰機？_風聞

澎湃新聞

2025年07月31日 07:59:42 來自上海

近日，英國與土耳其在伊斯坦布爾舉行的第十七屆國際防務工業博覽會期間，簽署了一份關於採購歐洲“颱風”戰機的諒解備忘錄。這也意味着在躊躇近三年以後，土耳其終於向擁有這款“歐洲戰鬥機”邁出了實質性的一步。

那麼，土耳其在研發國產第五代“可汗”隱身戰鬥機的背景下，為何又尋求採購性能只達到四代半水平的歐洲“颱風”戰機？在世界軍貿市場同時有多款第四代戰鬥機推銷的情況下，土耳其為何又偏偏青睞於“颱風”戰機？

“颱風”戰鬥機可攜帶多種彈藥，具備較強的制空和對地打擊能力。

“颱風”吹向土耳其

事實上，早在2022年，國外媒體就有關於土耳其有意採購歐洲“颱風”戰機的傳聞。但是，直到2023年，土耳其政府官員才首次對外透露，正在與歐洲國家協商採購“颱風”戰機的相關事宜。

對於土耳其來説，批量採購歐洲“颱風”戰機主要有三個方面的重要作用和意義。首先，土耳其空軍現役的F-4E以及部分服役較早的F-16C/D Block30型戰機已經到了必須要更新換代的時候，而“颱風”戰機就是較為合適的接班人。

土耳其與美國之間的關係因為前者堅持從俄羅斯採購S-400防空導彈系統而惡化，儘管經歷了拜登以及特朗普等幾屆政府的更迭，但是兩國仍沒有緩和的跡象。所以，美國政府如今仍然堅持禁止向土耳其出口F-35隱身戰機。作為替代方案，美國政府已經允許可以向土耳其出口40架F-16V Block70戰機以及可用於79架F-16 Block40/Block50+現代化升級的改裝套件。

有道是，一朝被蛇咬，十年怕井繩。土耳其政府非常擔心在F-16戰機採購以及升級項目上再被美國政府“捅一刀”，所以必須有一個保底方案，這就是歐洲“颱風”戰機。相對於美國政府的強硬態度，西歐諸國對於土耳其並沒有實施嚴格的軍事技術封鎖。只是因為“颱風”戰機是英、德、西、意四國聯合研發生產的，向四國以外的任何國家出口必須四國政府全部同意才行。而之前，德國政府因為土耳其方面的某些問題，一直沒有批准向其出口“颱風”戰機的許可。如今，隨着新一屆德國政府上台，土耳其終於獲得了許可。由此，土耳其採購“颱風”戰機一事才有了新的進展。

其次，在土耳其本國研發的第五代“可汗”隱身戰鬥機服役之前，土耳其空軍也急需一款綜合性能比較出色的現有戰鬥機作為過渡機型，以保持其戰鬥力。從目前世界軍貿市場來看，土耳其作為一個北約國家，其採購現有戰鬥機的選項是很有限的。比如，中國以及俄羅斯生產的戰鬥機顯然就要首先排除在外。美國目前對外推銷的戰鬥機型號也不少，但是唯一可供土耳其選擇的只有F-16V Block70，且該機的後續維護保障以及升級改進還要受到美方的制約。所以，土耳其只能從歐洲國家提供的戰鬥機型號中做出選擇。那麼，在所謂的“歐洲三劍客”——“颱風”“陣風”和“鷹獅”，土耳其最終選擇了“颱風”戰機。

土耳其青睞“颱風”戰機的第三個原因，就在於可以通過這筆金額不菲的訂單得到英國BAE系統公司的幫助，從而在一定程度上提升土耳其本國航空工業的研發製造水平。雖然此前土耳其本國的航空企業，比如TAI公司以及因為TB-2無人機名聲大噪的Baykar公司都在近年來推出了一系列新型戰鬥機、無人機以及直升機等型號，但是土耳其本國航空工業的基礎還是不夠牢固，在設計研發以及生產方面依然有不少短板，完全依靠自身力量很難完成第五代“可汗”隱身戰鬥機的研發工作。

土耳其F-16戰鬥機試射國產武器。

所以，如果能夠得到英國BAE系統公司這一世界級軍工企業的全力協助，特別是在第五代隱身戰鬥機所需的核心技術，比如先進有源相控陣火控雷達、高性能大推力渦扇發動機、隱身氣動佈局設計、先進複合材料等方面獲得幫助，那麼土耳其航空工業的總體實力將再上一個台階，第五代“可汗”隱身戰鬥機的發展之路也將更為順暢。對於土耳其來説，這一點相比單純獲得一款第四代改進型戰機更具有誘惑力。

“颱風”還是“陣風”

看到這裏，也許會有讀者產生疑問，既然只能從歐洲提供的戰鬥機型號中做選擇，土耳其為何沒有看上近年來拿訂單拿到手軟的法國“陣風”？難道真的是因為受到了前不久印巴空戰中“陣風”戰機全面失利的影響？

其實，從上文我們就可以看到，土耳其很早就更加青睞“颱風”而非“陣風”。印巴空戰也許會對土耳其政府的選擇產生某些影響，但是筆者認為並不是主要因素。

從三個方面來看，“颱風”的表現都要比“陣風”更為出色。首先，“颱風”戰機更為突出制空作戰需求，無論是高空高速性能還是近距格鬥機動性能都非常出色。而“陣風”更為突出多用途作戰能力，追求各方面性能的均衡，所以在空戰能力方面相對“颱風”還要遜色不少。

事實上，土耳其空軍現役的260餘架各型F-16戰機都是非常優秀的多用途戰機。土耳其空軍急需彌補的就是在制空戰鬥機，或者稱之為空優戰鬥機方面的空白。這也是為什麼土耳其研發的第五代“可汗”隱身戰鬥機一定要選擇雙發重型戰鬥機設計，而非韓國KF-21那樣的雙發中型戰鬥機設計，其最主要突出的就是空戰性能。

其次，“颱風”戰機從一開始就有着遠比“陣風”更為豐富的機載配置，包括不同國家研發的各型空空導彈、空地制導彈藥、吊艙等。而法國達索公司研發“陣風”戰機時，過於強調自主化，其機載配置基本上都立足於本國配套。特別是在“米卡”空空導彈的研發上，法國從一開始就把路走偏了，堅持小型化、輕量化，採用“一彈兩型”設計，結果雷達制導型最大射程太近，而紅外製導型的綜合性能也不如其他國家專門設計的近距格鬥空空導彈。這也在一定程度上導致了“陣風”戰機在印巴空戰中只能被動挨打。

最後，“颱風”戰機的產能不僅不夠飽和，還急需新的訂單來維持生產線運轉。相比之下，法國達索公司雖然拿到了大量的“陣風”戰機採購訂單，產能卻遠遠跟不上，陷入“消化不良”的尷尬境地。而且，達索公司還要優先保證法國空天軍訂單的交付，這就導致了國外用户必須等很久才能接收新戰機。

“颱風”戰機是英、德、西、意四國合作的項目，所以在當初生產線的設置上就遵循了每個國家建立一條的原則，分別是英國BAE系統公司沃頓工廠、德國空客公司曼興工廠、意大利萊昂納多公司卡塞萊工廠以及西班牙空客公司赫塔費工廠。四個國家各自訂購的“颱風”戰機均交由本國工廠的生產線進行總裝，同時各國的航空企業還分工生產該機的各個主要零部件，從而實現各國利益的最大化。

所以，如果“颱風”戰機的四條生產線全部開動起來，其產能遠不止法國達索公司一條“陣風”戰機生產線的四倍，甚至還要大得多。按照英國方面的承諾，兩國在2025年能夠簽訂採購“颱風”戰機正式協議的話，那麼2026年就有望接收首架戰機，相比法國“陣風”戰機的交付速度，可謂是“神速”了。

英國的如意算盤

從目前土耳其以及英國兩方面來看，都有着非常強烈的達成正式採購協議的意願。正如前文所説，“颱風”戰機在英、德、西、意四國各有一條生產線，但是現在各自情況卻大不相同——由於德國、西班牙以及意大利三國空軍都有新的“颱風”戰機訂單，所以本國工廠的生產線可以繼續保持運轉，從而可以提供更多的就業機會。不過，英國皇家空軍卻已經多年沒有訂購新的“颱風”戰機了，取而代之的是從美國採購F-35隱身戰機。所以，英國BAE系統公司沃頓工廠在2025年完成卡塔爾訂單的最後一架“颱風”戰機後，就要面臨全面停產的危險。

事實上，在“颱風”戰機的出口問題上，四國達成的默契就是：誰推銷拿到的訂單，就歸本國工廠組裝生產。此前，英國政府就是通過拿到了中東國家的訂單來維持沃頓工廠的運轉。可是，卡塔爾和沙特兩國追加的“颱風”戰機訂單遲遲無法敲定，而英國皇家空軍又不採購，才導致沃頓工廠面臨停產，大批員工可能會因此失業。該工廠是目前英國國內唯一有能力生產戰鬥機的企業，英國未來規劃中的所謂第六代戰鬥機也將在這個工廠生產。所以，如果沃頓工廠停產，毫無疑問將是英國航空工業最大的損失。

在這種情況下，土耳其的這筆訂單幾乎就是英國政府以及BAE系統公司的救命稻草。根據目前兩國初步達成的諒解備忘錄，土耳其將向英國採購20架皇家空軍即將退役的早期型“颱風”T1以及20架新生產的最新型“颱風”T3B/T4。20架“颱風”T1顯然也要先返廠進行全面翻修以及升級，再加上20架新生產的“颱風”T3B/T4，沃頓工廠的生產線再維持運轉至少兩年也是沒問題的。之後，接續上卡塔爾和沙特兩國追加的“颱風”戰機訂單，就是英國方面所設想的最完美的結果。

當然，英國和土耳其這筆軍火交易能否在2025年達成正式協議還有一定的變數，比如：德國政府對土耳其的態度會不會再發生變化，另一方面，英國對於40架新舊“颱風”戰機的初步報價為56億美元，土耳其方面很可能認為這一報價過高，雙方還需要進一步“磨合”。