達飛也想插一腳?李嘉誠賣港口又生變數_風聞
港口圈-港口圈官方账号-53分钟前

圖源自彭博社
據港口圈(ID:gangkouquan)早前報道,7月28日,長和就出售港口交易發佈公告,稱與一財團的磋商期屆滿,擬邀請來自內地投資者加入成為財團的重要成員,引發業內外廣泛關注,最新消息顯示,據彭博社報道,法國第五大富豪薩德家族旗下的達飛輪船,也是全球第三大班輪公司,表示正在密切關注有關事件,非常有興趣參與進來。
達飛輪船首席財務官拉蒙・費爾南德斯(Ramon Fernandez)在週二的第二季度業績發佈會上明確表示正在密切關注此事,並聲稱“我們當然非常有興趣參與這尚未有解決方案的交易”。
目前,李嘉誠出售港口相關談判仍在持續進行中。若首席執行官魯道夫・薩德帶領達飛輪船加入,將與另一位歐洲航運巨頭詹路易吉・阿龐特聯手。阿龐特旗下的碼頭投資有限公司(Terminal Investment Ltd.)曾是與美國投資公司貝萊德(BlackRock Inc.)組成的初始收購財團的一員,不過他們與和記黃埔的獨家談判期現已結束。
事實上,自今年3月該潛在出售消息公佈以來,便引發了多方反應。中國對此明確表示反對,中國市場監管機構稱將對該交易進行審查。而美國總統特朗普則將這筆交易視為美國的勝利,原因是交易涉及巴拿馬運河沿岸的兩個港口,他認為交易達成後美國對巴拿馬運河的影響力將回升。
和記黃埔本週早些時候透露,可能會邀請一位來自中國的 “主要戰略投資者” 加入收購財團。彭博社曾報道,中國國有企業中國遠洋海運集團(China Cosco Shipping Corp.)正就自身參與事宜進行談判。值得注意的是,中遠海運是與達飛輪船組成 “海洋聯盟”(Ocean Alliance)、開展運力共享合作的夥伴之一。
達飛輪船若參與此次交易,也與薩德近年來的發展策略相符。近年來,薩德在航運業務、港口、物流和媒體等領域展開了快速的收購擴張:他收購了美國的兩個主要航運碼頭,掌控了一家巴西港口運營商,並與合作伙伴達成協議,在越南北部開發一個深水碼頭。費爾南德斯也強調,和記黃埔這筆交易 “對整個行業以及作為行業主要參與者的我們而言,都非常重要”。
業績方面,在經歷疫情期間的空前增長後,達飛公佈,受地緣政治衝突和貿易緊張局勢影響,第二季度利潤為5.21億美元,低於去年同期的6.61億美元,但貨運量幾乎持平。
對於美國的關税政策,費爾南德斯表示,特朗普的關税對美國經濟的影響仍有待觀察,但這 “只會非常緩慢地發生變化”。他還指出,關税將延續特朗普第一任期內就已開始的趨勢 —— 即生產基地向中國以外的地區轉移,例如東南亞。
根據彭博億萬富豪指數,薩德家族的身家約為360億美元,略高於李嘉誠的350億美元。