蔚來和李斌這次勝在找對人唱紅臉_風聞

文源：源Auto

作者：潘卓倫

蔚來這次沒有半場開香檳。

自7月10日樂道L90公佈預售價起，從微信指數的走勢看，這款押上全蔚來希望的新車一直保持高熱度，勢頭與蔚來ET5系列、樂道L60等“爆單”前輩相比有過之無不及。

7月31日新車正式上市，樂道L90的正式售價為26.58萬元起，比預售價低超過1萬元，租電模式售價更下探至17.98萬元，簡單而合理的車輛版型設置，足見蔚來和李斌沒被火熱的預售情況衝昏頭腦。

在李斌宣佈樂道L90售價和配置時，杭州發佈會現場的歡呼聲足足持續了數分鐘。可以説，在蔚來樂道L90這場大戲裏，向來習慣唱白臉的李斌有了一次史詩級本色出演。

但給蔚來樂道帶來決定性變化的，還有唱紅臉的沈斐。雖然這位今年初臨危授命的樂道CEO沒有像前任一樣出現在新車發佈會上，但其存在感甚至遠超李斌。

面對友商高管的指控，沈斐直接回復“建議直接報警”；在友商投放的朋友圈廣告中，沈斐直接評論邀請友商廣告代言人來體驗樂道L90；在小紅書、抖音等各種不同平台的樂道L90相關帖子中，都有概率能在評論區抓到“野生”的沈斐。

沈斐見縫插針為新車刷熱度的做法在輿論場裏褒貶不一，但毋庸置疑的是，他的上網衝浪強度和戰鬥力均為樂道乃至蔚來史上最高。而且，沈斐的戰鬥力遠不止於社交媒體上的口水仗。

“今天我發現，廣州範圍內超過20個換電站中，只有4-5個換電站還沒有L90標配的85度電池，有些站都有兩塊。”7月31日，有廣州創始版樂道L60車主告訴源Auto，從85度電池的普及效率就能看出蔚來這次對新車的準備，遠比去年L60上市時充分，“去年L60上市時，標配的60度電池全廣州都沒幾塊”。

除此之外，據源Auto梳理，樂道L90的整體上市節奏也要遠比樂道L60緊湊和完善，例如展車在預售發佈會同天全面到店、試駕車在上市發佈會前約10天準備就緒。而在蔚來屢屢翻車的新車交付方面，據接近蔚來的消息人士透露，本次樂道L90不僅將實現上市發佈會後次日開啓交付，提前準備好的量產車數量更數以萬輛計。

蔚來的戰鬥力有了質的提升，當然不是沈斐一個人的功勞，但其作為樂道品牌總裁的意志十分關鍵。不過，隨着新車開啓交付，樂道L90的戰鬥將進入到新一階段，首批量產車的質量穩定、交付速度的持續提升以及後續市場熱度的保持，每一環都是巨大的挑戰。

現在就説樂道L90穩了還太早，但起碼開了個好頭。別忘了，蔚來今年的目標，是實現四季度單季度盈利。

部分圖片引用網絡 如有侵權請告知刪除