一場賽事撬動1.68億收入，越野跑元年如何進階？_風聞

風起于山野，中國越野跑有望誕生世界級賽事IP。

文|馬蓮紅

2025年盛夏，越野跑的熱度仍在攀升。

幾乎每到週末，全國各地的山林間便響起發令槍聲；社交平台上，“越野跑”“人生首野”等詞彙頻繁出圈；7月中旬舉辦的崇禮168越野賽帶動近17.04萬人到崇禮觀賽，產生旅遊收入超1.68億元……

這股熱潮正在重塑整個户外運動行業。賽事公司、裝備品牌、社羣跑團紛紛發力，資本、媒體與政策的聚焦推動着越野跑成為户外運動持續風口。對於許多業內人士而言，2025年或許就是——中國越野跑的“元年”。

但熱潮之下，新的考題也接踵而至：如何判斷一場越野賽的好壞？協會、地方政府、品牌與賽事方如何形成合力？當越野跑迎來更廣泛的大眾參與，我們準備好了嗎？

崇禮168再次刷新越野跑歷史

一場近期舉辦的萬人賽事，成為當前越野跑熱潮裏最典型的縮影。

自2017年創辦以來，崇禮168超級越野賽逐年擴張，如今已成長為亞洲規模最大的單場越野賽事。不少跑者將其視為“人生首野”的起點。

2025年，賽事再次刷新紀錄：超2萬人報名抽籤，最終11117人獲得參賽資格，參賽人數同比增加15.7%，吸引了來自英國、瑞典、德國等20個國家的跑者，以及多位中國越野界明星選手。

賽事組織方對賽道進行了系統優化，延續“崇禮168”與“崇禮100”雙環線的經典佈局，新增多個優化點位，並首次邀請西班牙知名賽道設計師卡洛斯進行規劃設計，提升流暢度與安全性。

更具“節日感”的元素也隨之而來：比如“雪如意70”起跑前，一場無人機燈光秀在夜空中點亮了征程，也點燃了氛圍。

耐克 ACG 是崇禮168首席獨家冠名贊助商

但更值得注意的，是跑者畫像的顯著變化。從3歲越野萌娃到65歲資深選手，年齡譜系不斷拓展。30公里組別報名人數佔比約20%，完賽率達96%，其中女性比例與完賽率均為41%。這場賽事，正在撕掉“越野跑等於精英運動”的刻板標籤。

今年賽事還實現了模式創新——首次設立户外運動博覽會，吸引了近百個品牌參與。據體育大生意瞭解，該博覽會貫穿整個賽期，較傳統馬拉松博覽會（僅發包兩天）提供更長時間。

參展品牌反饋良好，部分品牌在展會結束後即開始詢問明年展位預約事宜；特裝展位銷售額普遍超過20萬，遠超小型比賽3萬—5萬的平均水平。選手參與度也比預期高，首日出現“薅羊毛”現象，人流高峯時出現擁堵，現有通道設計較窄，主辦方計劃明年拓寬通道。

越野跑“不討好所有人”的長期主義

關於崇禮168的一切，似乎都在向類似國際越野跑賽事UTMB那樣的“大型户外節日”靠攏。

然而賽事在完成進化的同時，也暴露出新的組織難題。賽事結束不久，社交平台上的質疑聲就湧現出來，賽道補給、選手待遇……這些反饋迅速引發爭議，也讓主辦方面臨前所未有的輿論壓力。

幾乎是在第一時間，作為賽事負責人，北京三夫户外運動管理有限公司總經理章超慧就通過直播的方式回應了這些爭議，道歉、解釋與理性探討。這之後我們也和章超慧進行線下會面，就此事進行了對談。

“今年其實我覺得比賽如果説打80分，這個可圈點的內容實際上就是在於比賽相關內容的豐富性”，她同時也承認，挑戰168公里的不只是選手，還有組織者，規模擴張帶來了新的挑戰。儘管崇禮168越野賽已經舉辦九年，但不管是自己，還是合作伙伴，都還在學習的路上，遇到問題就去解決問題，而不是繞過去或者堵住跑者們的評論。

例如，今年部分長距離組別選手在比賽中出現嘔吐和腹瀉的症狀，賽後主辦方已經和運動醫學專家、院校相關教授學者們進行探討，希望能從科學角度探討一下這件事，為什麼，以及如何避免；對應地，未來也將加強供應鏈管理，避免同類事情再度發生。

同時，章超慧透露，將會設立跑者反饋信箱，引入“跑者智囊團”，通過有代表性的跑者來參與調整機制。“比賽中不是所有問題都能立刻解決，但越野賽事組織者的應變能力，一定要跑在抱怨前面。”

同時，她也表示，要理性和客觀地甄別“聲音”，採納好的建議，理解個人抱怨：“參與和組織一場越野賽，一定是一場純粹雙向奔赴，組委會歷經一年從流程到產品，從環節設計到組織溝通，無數的會，無數方案，每個選手的越野賽也是一場精心準備，從裝備到差旅，從報名到訓練，從計劃到實施，在這樣一場奔赴中，付出應該是我們的默契，因為我們的目標一致，那就是找到山野中的自己**，作為跑者我很能理解大家。**”

當前，如何聽取跑者聲音，其實是一個行業難題。“越野100”探討過輿論下越野跑賽事的發展，資深跑者、多場賽事總監和曾經的跑步媒體主編晏懿就談到，未來隨着越野跑賽事發展，無論賽事是什麼風格，都會受到不同跑者的喜愛，對組委會來説，堅守既定風格是最重要的事情：“你要知道，你討好不了所有人。”

章超慧也持有類似的看法——“過度討好”並不有利於賽事發展，越野跑賽事和馬拉松最大的區別在於探索，越野賽的精神內核是“自我挑戰”，而非單純的商業服務。

因此，並不是所有建議都會被採納。比如筆者瞭解到50公里及以下賽程的組別不設置熱食餐飲服務。

當問及這個問題時，章超慧解釋説，這並不是忽視大家的要求，而是短距離組別50km以下的組別（50km關門時間15小時，30km關門時間9小時）通過包裝食品（小麪包、水果等）即可滿足能量需求，過度的餐飲會違背崇禮168可持續和零廢棄的辦賽原則，當然這也是參考了國際管理的。以往可能存在“沒有系統的表達出來”的溝通問題，後續將做到賽前透明，以免產生誤解。

“三夫賽事從三夫户外俱樂部轉型到賽事組織，沉澱了20多年的户外經驗，相較於打造內容講故事，我們更擅長於做標準，更認同做安全體系，更聚焦做規則，更渴望做行業文化，更傾向於做生活方式的推廣大使。”

向更高處走：中國越野跑的進階考題是“大家”

如果説崇禮168是三夫賽事的“當下”，那麼即將在8月下旬舉辦的雄關330則是面向“未來”的試驗田。

這是一場只有200人蔘賽、賽事距離更長、難度更高、投入更大，但幾乎沒有商業回報的挑戰型賽事。

作為中國第一代越野跑賽事運營者，三夫賽事堅持要做，是出於對越野跑精神的敬畏——“打造最純粹的越野平台”。

而三夫的更長期目標，是建立一個世界級的越野跑賽事IP。

這包括三個維度的系統建設：

一是賽事國際化。今年崇禮168不僅重金引入泰國攝影師團隊，為選手提供專業級視覺服務，獲得廣泛好評，更贏得國際跑團的高度認可。其中，韓國跑團的表現尤為亮眼 ——50公里組別完賽率達到100%。基於良好體驗，他們已計劃明年組織數百人蔘賽，並明確表示“崇禮的賽道感受超過UTMB”。

 

但章超慧也坦言，接待國際選手的能力還不成熟：英文志願者不足、指示標識英文需要提升、網站更新欠缺導致沒有微信的選手獲取信息不方便，這些問題正成為下一步改進的重點，包括多語言服務體系建設和國際選手專屬服務包的開發，以及賽道在日常作為徒步道的維護和管理等方面的系統提升，將崇禮168打造成真正意義上的國際賽事平台。助力崇禮的夏季户外產業發展。

二是構建產業鏈生態。引入更多資源方，特別是文旅、景區，以實現短距離越野跑賽事的在地化、常態化發展，打造“越野+文旅”模式下的超級IP。

崇禮168越野賽疊加冬奧，已經成功打造出一個“跟着賽事去旅遊”的範本。根據張家口市崇禮區發佈的2025崇禮168超級越野賽經濟數據，賽事帶動近17.04萬人到崇禮觀賽，產生旅遊收入超1.68億元。賽事帶火了崇禮旅遊，崇禮區7月5日—7月13日共接待遊客30.88萬人次，旅遊總花費2.77億元。

同時，隨着賽事博覽會的創立，本地特產也得以走出崇禮，賽事設置3大展區133個展位，展位數同比增長74%。其中户外運動裝備展位66個，張家口市特色美食展位30個，河北文創、“崇禮好禮”等特色商品展位37個，崇禮區政府相關負責人表示，崇禮將繼續提升辦賽水平，明年圍繞崇禮168超級越野10週年賽提前開展户外展品、特色美食、文創產品等招商工作，進一步豐富產品，做強賽事經濟。

三是“軟實力”的提升。中國並不缺山地資源，但軟實力仍需打磨。不管是合作伙伴、志願者、相關專家、新晉跑者等，對越野跑文化並沒有深入的瞭解，未來如何一起建立更好的越野跑生態將是行業共同的課題。章超慧表示，未來計劃建立志願者庫，並和賽事進行深度掛鈎，讓志願者們對賽事更有參與感。

總結：

資本加速、熱愛湧動、政策託舉——2025年的越野跑產業，站上了一個前所未有的風口，爭議與挑戰也隨之而來，恰如當年馬拉松熱潮起步時所面臨的：成長必經的陣痛。

但越野跑又和馬拉松是不同的。在山林之間，越野跑所承載的，從來不僅僅是競技成績，更是一種挑戰自我、彼此尊重的精神共識。這種共識，也恰恰是越野跑能從小眾走向大眾的底層力量。

也因此，從賽事組織者到跑者，從地方政府到品牌商，在“越野跑元年”的熱浪之中，每一個身在其中的人都值得提問：我們想要什麼樣的越野跑？我們又該如何守護它最本真的部分？

或許答案沒有標準，但方向卻已逐漸清晰：不急於追求熱度，不為了迎合而失去風骨；在尊重山野與人心之間，建立起更成熟的賽事體系與文化認同。

腳下的路，仍長。但只要有人願意堅持跑下去，就總會跑出屬於中國越野跑的座標與精神地圖。

******注：******本文封面圖來自三夫賽事公開資料