三次大升級，最能抓住賽事風口的城市，出現了_風聞

距離十五屆全運會開幕還有不足百日，最近廣州多個地標換上新裝，流光溢彩，賽事氛圍漸濃。

作為先後承接了第六、第九屆全運會的城市，廣州與這一中國體育賽事的頂流淵源已久。而此次首屆粵港澳三地共同舉辦的全運會，廣州不僅作為開幕式的所在地，還承擔了十五運會和殘特奧會40%和35%的賽事，意義非同尋常。

正當廣州緊鑼密鼓推進一系列城市品質提升工程、以滿血狀態迎接十五運的同時，最近今年上半年的經濟“成績單”出爐：5.5%的GDP名義增速、25.2%的出口增速表現亮眼。

有人説，廣州有一套獨特的**“賽事經濟學”**：每一次重大體育賽事，都是廣州實現城市躍升的關鍵節點。

千年商都如何藉助盛會之力，錨定未來幾十年的城市發展？

在新的城市發展理念下，廣州為全運會精心準備的“大招”，將帶給人們怎樣的驚豔？

千年商都，歷來敢於把握機遇。過去幾十年裏，廣州每一次迎來城市的擴張期，往往都和一場體育賽事有關。

時間回到38年前。1987年在廣州舉辦的第六屆全運會，是首次由一個省來承辦（之前主辦地均在北京或上海）的全運會。當時的廣東省作為改革開放的前沿，對於這場全國性的體育盛會投入了極高的熱情，創下了全運會歷史上的多個“第一”：

第一次統計各省代表團的團體得分；

第一次邀請國際奧委會主席薩馬蘭奇觀賽；

第一次採用市場化的運作模式，籌資6000萬元；

……

六運會開幕式在廣州天河體育場舉行，

共37個代表團按順序入場接受檢閲（圖源：廣州日報）

比起賽事本身，這場具有劃時代意義的全運會給廣州帶來的更是城市面貌的煥新，成為廣州跳出老城格局的神來之筆。

1987年8月30日，為了迎接六運的到來，天河體育中心在天河機場原址落成，這個佔地54萬平方米的龐大建築羣包括6萬座位體育場、8000座位體育館和3000座位游泳跳水館，是改革開放後全國首個綜合性大型體育設施。

伴隨着體育館的落成，曾經天河區落後荒蕪的面貌也開始改變：

一望無際的農田上建起了火車東站，縱貫南北東西的道路紛紛建成通車，圍繞着體育館中信廣場、天河城等商業中心相繼落成，成為了如今廣州最核心、最繁華的中央商務區。

而2001年的九運會，奧體中心落子黃村，為了方便市區觀眾到“奧體”觀賽，1998年廣州開始修建廣園快速路，實現不堵車時從“天體”到“奧體”僅需15分鐘。

時至今日，串聯天河、黃埔、增城，直通東莞的廣園快速路，已成為廣州東進的交通大動脈。

此後的2010年的亞運會，更是催生了廣州塔、海心沙亞運公園等城市地標，耗時二十多年打造的珠江新城新中軸線也在這一年橫空出世，驚豔世界。

**接連舉辦的體育盛事，正是廣州“拔節生長”的關鍵節點。**這一次的十五運，同樣也不會例外。

不久前召開的中央城市工作會議，已經為未來擘畫方向。

當前，中國的城市發展正從大規模增量擴張階段轉向存量提質增效為主的階段。在內涵式發展的全新格局下，廣州此次備戰十五運的思路，也與以往有所不同。

很多人發現，這次的廣州打出一張**“精緻牌”**。

就以十五運的場館籌備來看，為了貫徹“綠色、共享、開放、廉潔”的辦賽理念，堅持節儉辦賽原則，這次廣州賽區的30個場館，全部是在既有的全運會和亞運會場館的基礎上進行改造的。

不搞重複建設，不新建大型場館，不新建“全運村”，而是注重“軟包裝”和科技感。

比如作為十五運開幕式所在地的廣東奧體中心，最近就換上了“新裝”，在夜晚璀璨亮燈，流光溢彩：

改造後的奧體中心（圖源：全運廣州）

對飄帶屋蓋進行了整體保留，採用新技術、新材料進行形象優化提升，增加PTFE吊膜的設計，使用泛光投影技術，使得屋頂造型更輕盈飄逸。同時，上下起伏、左右蜿蜒的屋蓋設計也起到了更好的防水效果。

特別是作為首屆以“碳中和”為目標的全運會，此次廣州對體育場館的改造更加凸顯綠色、節能元素，引入一系列減碳技術，改造了一批零碳、近零碳場館。

例如，天河體育中心改造計劃更換高性能外窗、採用節能玻璃，選用超高效空調系統、搭配室外機噴霧降温系統，照明系統使用高效燈具，應用太陽能光伏發電……通過因地制宜性能化的綠色低碳升級改造，可節能降碳45%以上。

而且，這次全運會場館的翻新升級不僅是為了賽時的利用，更要確保賽後空間的靈活轉換，滿足羣眾日常使用的最大需求。

在對奧體中心的升級中，不僅在室外增加了3.9萬平方米綠地作為活動空間，在田徑場的二層還增設了一條800米的智能化公益跑道，賽後可以“無縫切換”，讓市民們在鍛鍊健身可以風雨無阻。

讓全運紅利惠及每一個人，這既了落實“發展體育運動，增強人民體質”辦賽宗旨，也是人民主體性的體現。

事實上，一場體育盛會能帶給城市的紅利，已遠遠超越體育本身。

2010年，廣州亞運會舉行之際，廣州南站正式投入使用，一舉躍升為全國客運量最大的火車站，武廣高鐵的開通更是讓“朝飲珠江水、午食武昌魚”成為現實。同一年，廣州多條鐵路開通，鏈接起廣州南站、白雲機場，琶洲會展、奧體中心等重要樞紐和地標，直接打通了城市的“任督二脈”。

這一次十五運對於交通的佈局拉動，同樣令人矚目。

**就拿地鐵來説，廣州今年計劃至少新增的10段軌道，**包括備受期待的串聯廣州體育館、廣州白雲站、廣州大學城等片區十號線、十二號線東段及西段。而且絕大多數的線路都將在全運會開幕之前開通，一批沿途的市民將告別“手無寸鐵”的歷史。

陸續到來的不只有地鐵，還有城際鐵路。同樣計劃在全運會前開通的還有廣佛東環城際、穗莞深城際琶洲支線、新白廣城際（白雲機場T2至竹料段），等等。

隨着一條條交通動脈陸續建成，在全運紅利之下，大灣區有望真正融為一體，成為一座“軌道上的城市”。

而且對於備戰全運，廣州的落子不僅僅在於交通基建，更着眼於出“繡花功夫”的細節。比較典型的，就是對於老城市中軸線的煥新改造：

在對於北京路一帶騎樓建築的改造中，採取“一棟一策”微改造模式精細化修復，保護建築的原真性，讓百年騎樓重拾挺拔軒昂的建築美感；

在西關記憶（泮塘路及周邊街區微改造工程）項目中，採用肌理織補的方式，恢復傳統街巷格局，在改善公共空間的同時，儘可能地鎖住“老西關”記憶。

北京路233、235號騎樓修復前後對比

（圖源：全運廣州）

這既是提升城市品質和居民幸福感的一環，更是為了留住廣州文脈、城脈、商脈的精華所在。

更不用説，**廣州計劃在全運會之前全面開啓城市新中軸線的擴容建設。**按照目前的規劃，將從廣州塔向南，開闢一條長達6公里的城市綠軸，直達目前全球最大的城央濕地——海珠濕地公園。一座世界級的城市會客廳，有望成為廣州未來數十年的城市名片。

在6月份舉行的廣州城市品質提升工作專題新聞發佈會上，曾經透露：

為了迎接十五運的到來*，*廣州全市共推進291個城市品質提升項目，包括道路、園林、河道、街區、照明、市容環境、美麗鄉村等多方面。

在內涵式發展的新格局下，廣州的城市發展理念更注重以人為本。對於全運會來説**，**大拆大建從來不是重點，讓市民跑步健身更方便，讓街區更精緻、更具人文氣息，才是正解。

**“辦賽事，就是辦城市。”**在今年廣州的政府工作報告中曾提到，要奮力建設品質、品味、品牌融合出彩的現代化新廣州。

辦好十五運，既是灣區今年的大事，對於廣州更是一道重要的考題。一座超大型城市，如何在六運、九運的基礎上取得向上突破，從更長遠的視角推動城市的持續發展？

答案，已經明瞭。

今年2月，廣州正式推出了**“城市合夥人”**計劃，乘十五運會東風，面向全球徵集戰略合作伙伴、超級合夥人、城市夢想家、城市推廣大使四個類別的“城市合夥人”。

而首批的企業名單裏，既包括了京東集團、中國郵政、滴滴集團等現代服務業翹楚，也有唯品會、三七互娛、小鵬等未來產業代表，也包括在智慧城市、綠色環保等領域的頭部企業。

這跳出了過去“招商引資”的傳統邏輯：通過搭建平台，構建共生關係，讓城市真正成為多元主體共建共治的有機體。

從這個意義上，無論是企業、機構還是人才，皆可成為城市發展的“股東”。廣州的開放包容，向來如此。

事實上，十五運作為重大體育賽事，涉及場館建設、城市基建、文旅推廣等方方面面，這正是廣州新城市理念的試驗田和展示窗口，也足以帶來海量的機遇，讓企業、人才借勢成長。

在今天，體育不再侷限於賽場上的拼殺，它既是產業的騰飛，也事關市民的幸福感，更是一座城市錨定未來幾十年發展的新座標。

廣州的這張答卷，100天后，將令世界驚豔。