“齒輪大王”交棒46歲小公主,以前老闆為師,闖入特拉斯供應鏈_風聞
一波说-一个家族,一个传说1小时前

為因應企業轉型控股集團作準備,有台灣“齒輪大王”之稱的和大工業董事長沈國榮啓動二代接班,將董事長寶座給予小女兒沈千慈,並轉任集團總裁。
現年46歲的“和大二公主”沈千慈,此前任公司執行長,她放棄花旗銀行高薪,進入老爸的公司迄今25年,父女攜手在台灣、美國兩地瘋狂建廠,而且成為特斯拉供應鏈之要角。


“齒輪大王”沈國榮交棒,46歲大公主沈千慈正式登場

和大工業控股集團總裁沈國榮
繼製鞋代工帝國寶成“公主”蔡佩君之後,台灣又有一家傳統產業大廠“公主”當家,她就是現年46歲的和大工業“二公主”沈千慈。
7月24日,和大工業發佈公告,為因應公司轉型控股集團作準備與完成二代接班,76歲董事長沈國榮辭任,並轉任集團總裁。與之同時,董事長寶座交予其次女、目前擔任執行長的沈千慈,並將於8月7日召開董事會討論通過。
公告還指出,沈國榮的請辭將於8月15日生效。和大工業掌門人沈國榮表示,集團關係企業或交叉持股公司多元,為有效整合資源,各公司並以較宏觀視角營運,因此進行這一調整。
和大工業在公告中還進一步説明,沈國榮因身兼多職,事務繁忙,此一調整主要考量人力運用及規劃,未來仍會以集團總裁的身份督導各關係企業的運作。

沈國榮
沈國榮7月24日請辭董事長,將轉任和大控股總裁,他表示將推動集團轉型,目標在二至三年後,集團營業規模要超過新台幣200億元。
和大工業之前,為1966年3月在台中市正義街創辦的“和大工業社”,最初以加工各種機械、機車及農機的齒輪、軸承等零件為主。1973年1月,擴大規模的公司更名為“和大工業製造股份有限公司”。
目前,和大工業是台灣最大的傳動齒輪零組件供應商,為年產近2000萬個傳動齒輪的世界級工廠,也是全球大型專業汽車傳動齒輪製造廠,主要客户多為歐美汽車大廠,也包括全球首富馬斯克旗下的特斯拉等。
目前,和大入股的關係企業合計約十家,除了和大工業之外,還有包括輪胎廠華豐、汽車零件加工設備廠高鋒、以及輪圈廠健信等。近年來,沈國榮引領和大積極轉型,看好人工智能AI前景,還積極介入半導體行業,於2024年再增創“和大芯”,跨入半導體封測產業。

兼任輪胎廠“華豐塑膠”董事長的沈國榮
《一波説》注意到,前不久,由和大集團入主的台灣老牌複合材料上市公司“邦泰”召開董事會,宣佈由沈國榮兼任董事長。值得一提的是,儘管沈國榮辭去和大集團董事長,他也是高鋒榮譽董事長、華豐塑膠董事長、還身兼慕康醫藥董事長及和府建設董事長。
對於加速二代接班,以及請辭和大董事長,“齒輪大王”沈國榮表示,集團關係企業越來越多,尤其是和大芯片成立後,未來也將成為集團相當重要的營運成長主力。隨着集團在各領域皆有所涉獵,且各公司各有所長、各有互補,為推動資源有效整合及股權轉換,因此決定將和大工業轉型為大型控股集團。
對於小女兒沈千慈的接棒,沈國榮如此評價:他進入和大以來,直接與客户接觸,幾乎各種業務皆有涉獵,對於公司營運也相當熟悉,“也是時候讓她更多歷練。”
沈國榮育有2女,分別為長女沈千鈺,次女沈千慈。由於和大控股的企業眾多,他對兩位和大“公主”有所分工,此前他安排大女兒沈千鈺擔任高鋒董事長特別助理,而小女兒沈千慈則安排在和大工業任職,並出任和大董事。
2020年,沈千慈向接班邁上一個台階,出任和大工業執行長(注:相當於CEO),其接班態勢已明確。此次,沈國榮辭任董座,並交棒小女兒,完成二代接班,也在外界預料之中。沈國榮表示,他雖辭任董事長職務,但身為控股集團總裁,還會持續瞭解並從旁督導,自己並未完全退休。

沈國榮
説起“齒輪大王”沈國榮的傳奇歷程,一定要提他追隨過的老闆——已故新光集團創辦人吳火獅,也是吳火獅改變了他的命運與人生軌跡。
新光集團創辦人吳火獅有句名言:“維持現狀即是落伍,研究發展才有進步。”沈國榮當年擔任吳火獅的秘書,能跟在大老闆身邊的,不少人是趨炎附勢,也有的是希望滾出人脈與資源,而沈國榮則不然,他一輩子以昔日老闆吳火獅為師,不斷在學習,直到吳火獅1986年因心臟病突發過世後,他才很遺憾地離開新光集團。
一直到1990年,沈國榮才入主和大工業,當年他是在債權銀行的引薦下,接下和大董事長寶座,並全面改組公司,更名為和大工業股份有限公司。
沈國榮,1949年出生於雲林縣斗南,父親是工薪族,他自小成績優異,一路上考上台北建國中學,曾與馬英九、新光集團吳東明是同班同學。此後,他從中興大學畢業後,赴澳洲就讀悉尼大學獲企管碩士。
27年那年,從澳洲返台的沈國榮,在老同學、也是吳火獅侄兒的吳東明推薦之下,進入新光集團,當起新光集團創辦人吳火獅的秘書。

沈國榮
1986年,即沈國榮37歲之時,大老闆吳火獅因心臟病突發驟逝。此前十年間,他作為吳火獅身邊的特別助理,學習老闆做人做事的點點滴滴。每次説起吳火獅,沈國榮滿是不捨,也滿是欽佩,他曾如此説:“可惜吳火獅死得太早了,不然還有好多可以學!”
從小就懷有創業夢,受僱新光集團時就拼命存錢,沈國榮人生的第一桶金也是在新光集團工作時存到的。二年之後,沈國榮毅然辭掉新光集團的工作,專心思考人生下半段。
為增廣見聞,以激發創業靈感,沈國榮南下台中市,找到在華南銀行任職的中學同學,恰巧遇見他的同學要去和大工業,商討如何處置倒閉後的後續債權問題。那時,沈國榮也跟着同學前往,自此與和大工業接上了緣分。
和大工業之前身,是1966年由“黑手學徒”曾福助在台中所創立的“和大工業社”,當年是台灣機車龍頭三陽、山葉等機車廠的齒輪重要供應商,在業界小有名氣。
沈國榮回憶:“當時的和大,給我的印象就是老舊又專業。”只到工廠看一小時,他成功接收並翻轉頻臨倒閉、負債一億元新台幣的和大工業,開啓了“齒輪大王”傳奇歷程。
放棄花旗高薪,父女攜手闖入特拉斯供應鏈

沈國榮、沈千慈父女
“齒輪大王”沈國榮,是台灣傳產企業家之典型代表,儘管已是76歲,仍然是拼勁十足。這幾年來,沈國榮、沈千慈父女攜手,闖入特拉斯供應鏈,營收及獲利均創新高,和大工業也成了台股市場有名的“特斯拉概念股”。
現年46歲的和大“小公主”沈千慈,將於8月15日後出任和大工業董事長,此外她還將擔任集團旗下和大芯片董事長,目前她還擔任和大工業董事及代理發言人、高鋒董事、光隆精密董事等職。
沈千慈13歲那年,就被父親安排出國留學,2000年,大學畢業後的她,放棄花旗銀行高薪工作,回到老爸的公司,父女一起做外人眼裏“黑手產業”的齒輪行業。

沈千慈
2020年,成立超半個世紀的和大工業,除了積極在台灣與美國兩地擴廠,更將很大的精力投入與電動車相關的商機。這一年9月,沈國榮破天荒地着手人事調整,將他的小女兒沈千慈“扶上馬”,出任和大工業執行長,也意味着此位“和大小公主”進入接班梯隊,將扛起齒輪王國。
那時,汽車業受疫情與中美貿易戰雙重夾擊,但沈國榮卻看好汽車市場,特別是新能源汽車產業。他曾説:“只要忍過寒冬,就可以看到春暖花開。”
當時,沈國榮樂觀前瞻:“估計2024年至2027年會是全球電動車的成長爆發期,未來3、4年內,和大年營收將可挑戰百億元。”果不其然,已躋身特拉斯供應鏈的和大工業,後來成為台股熱門的“特斯拉概念股”。

將出任和大工業董事長的沈千慈
讓小女兒沈千慈出任和大工業執行長,沈國榮當時曾表示,效仿台積電等公司推動雙首長機制,執行長主要對外,負責國際採購及新產品,總經理則是對內,除了人事及日常生產管理調度。
出生於1979年的沈千慈,13歲留美后,畢業於美國加州大學爾灣分校經濟系,後取得美國彼得杜拉克管理學院MBA碩士。原本到花旗銀行工作的她,後來在父親勸説下進入和大工作。
起初,她參與和大美國公司的創辦,返回台灣後,不僅負責業務及設備採購,還了解研發及生產流程,一路從基層做起,在公司歷練二十餘年。對於女兒的評價,老爸沈國榮給她打80分,並説“要進步的地方還很多”。
以往,和大在中國台灣生產齒輪、軸和其他汽車零部件,並出口供應給特斯拉、福特汽車、通用汽車等大廠;但疫情期間飆升的航運成本,以及地緣政治等因素壓迫下,沈國榮、沈千慈父女不得不在北美設廠。2023年9月,和大宣佈在美國新墨西哥州建廠,投資9000萬美元,這也是和大在亞洲之外的首個工廠。
當時,和大工業執行長沈千慈曾表示:“選擇美國實際上是一個非常自然的決定。但就成本而言,這不是很自然,這就是我們這麼多年來選擇不離開中國台灣的原因。”疫情期間美國大塞港,沈千慈曾透露,為了向北美運送重型汽車零部件,一度採用昂貴的飛機空運。
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