零跑月銷破5萬，它憑什麼穩坐新勢力第一？_風聞

零跑汽車又一次打破紀錄了，月銷突破5萬輛，繼續穩坐新勢力榜單第一名。這就很離譜。因為在這個流量時代，零跑汽車幾乎是沒有流量的。你看理想i8搞一次撞擊測試，可以登上頭條好幾天。小米YU7還沒發佈，就引起全民關注，提前鎖定網紅爆款。

至於鴻蒙智行，在華為的加持下，也連續打造出了問界M8、M9以及智界R7等多個爆款車型。最新上市的樂道L90，也在蔚來的強勢帶動下，引起全網熱議。可零跑呢？它沒有熱搜，也沒有網紅效應，創始人是誰？很多人至今都不知道。

可離譜的是，每次新勢力榜單一發布，第一名都是它。它已經連續5個月，穩坐新勢力銷量第一了。按這個趨勢下去，下個月第一名，基本上還是它。可為什麼零跑汽車能穩坐第一呢？這得益於零跑的四大爆款車。它們分別是C16、C11、C10以及B10。

但零跑汽車的爆款，不是那種發佈會一開，訂單量就10萬輛，20萬輛的那種瞬時爆紅。它是一種慢慢悠悠地，穩穩當當地長紅。它的爆款，不是一下子賣爆，而是每個月銷量都不小。

比如C11、C10這兩款車，月銷穩定破萬，直接貢獻了零跑約一半的銷量。C16呢？每個月也能賣個六七千輛。

而最新上市的B10，首次把零跑汽車的單價，拉到了9.98萬元。那9.98萬元的B10有哪些配置呢？高通8295車機芯片，56度電池，510公里續航，800V快充，19分鐘就能從30%充電到80%。高配版純電續航600公里，還配置一顆激光雷達，外加高速和城區領航輔助系統。

10來萬的車，零跑基本給你把配置都拉滿了。別看問界、理想、小米等20萬以上的車型，都賣的很火爆。可在20萬以下購車預算的人羣，才是中國最大的汽車消費羣體。這個市場本身就足夠大了，對預算不夠，又想上新能源的用户來説，零跑的價格就相當有誠意了。

在這個價格區間，想買新勢力品牌的，幾乎就只有小鵬、零跑可以選了。而小鵬呢？只有Mona M03這一款純電車可選。零跑可選的車型就多了，有純電，有增程，有轎車，也有SUV。

比如零跑B01，作為零跑旗下第一款中型轎車，上市72小時，就拿下1萬訂單。這個數據跟網紅爆款比，確實差點意思，但零跑本身也沒有網紅的光環。它總是中規中矩，卻銷量穩步爬升。B01才8.98萬元起，卻配置激光雷達和高通8295車機芯片。

在10萬級純電轎車領域，零跑B01的競爭力可謂是相當強悍了。很多人都沒有注意到，零跑海外銷量也不錯。依託於斯特蘭蒂斯集團，今年上半年，零跑竟然出口銷量突破了2萬輛。其中，絕大部分都賣到了歐洲。像零跑B10，在歐洲起售價2.99萬歐元，摺合人民幣就要23.4萬元了。

這個出口數據，跟奇瑞、上汽、比亞迪三大領頭羊比，還是有很大的差距。可是，跟新勢力比，零跑汽車的出口銷量也坐上了新勢力榜單第一！為什麼零跑能夠暢銷海外？核心就在於，它背靠斯特蘭蒂斯集團。

雙方聯合成立“零跑國際”，這就讓零跑藉助斯特蘭蒂斯的銷售體系，直接打入歐洲了。這也是中國電動汽車技術，反向合資，輸出歐洲的典型案例。

零跑這家車企，就像它的名字一樣，從零開始起跑，沒有華為這樣的大神輔助，也沒有小米這樣的網紅效應。但它在別人看不見的地方，也繞過了最激烈的競爭，實現了悶聲發財！