第三種六代機出現，難道是傳説中的殲26？_風聞
扇歌-军事撰稿人-29分钟前
這幾天網絡上出現了一種外形和殲36相似，但明顯小一號的無垂尾隱身戰鬥機，讓大家振奮不已，本號前幾天也恰恰了雙發殲36的文章，也引起了相當爭議，那麼正好一起給大家分析一下：
首先，從戰機命名説起。殲 36 編號來源於機身上刷的 “36****” ，之前有種説法是 3 發 6 代機所以叫作殲 36。可現在網傳的這款新 6 代機，明顯是 2 發設計，按照這樣的推理，應該叫作殲 26 ！而且，據説未來還會有 4 發的超重型轟炸戰鬥機版本，可能會被命名為殲 46。在這裏，可不是單純玩梗，這個説明了基於殲36這種結構能夠實現 “一型多機”，就是用一個基礎框架，打造出不同功能戰鬥機，是一種全新的戰鬥機設計方式！老説東大人沒有創新能力，那就好好看看吧！
現在外網上已經破防，畢竟現在其他國家連五代機都還沒有整明白，這邊六代都批發了。現在説法是東大發展先進飛機的全部原因是 2036 年外星人入侵……
新六代基礎特徵：從圖片中可以清晰觀察到，該機頭部設計與殲 36 高度同源，這意味着兩者在航電系統佈局、雷達安裝空間等核心設計上存在技術繼承性。而在整體尺寸上，該機屬於雙發中型機，其體量與殲 35 接近（好像稍微小一點，具體要看後繼發佈信息） —— 這一尺寸定位既區別於重型機的高造價，又比輕型機具備更強的載荷能力，為後續多任務預留了空間。
變後掠翼專利的關聯性：網絡流傳的某大學變後掠翼艦載機外形專利方案，與該試飛機型的氣動輪廓高度吻合。
艦載機為何需要變後掠翼？而艦載機高速和低速相互矛盾的需求，要具備高速攔截能力和長時間巡航能力，低速着艦能力，所以出現了變後掠翼結構，這個代表就是F14”雄貓”艦載戰鬥機。
高速攔截需求：面對敵方導彈或戰機突襲時，需要小展弦比、大後掠角的機翼形態，以降低激波阻力，實現超音速機動。
長時間巡航需求：執行制空巡邏或遠程打擊任務時，需要大展弦比、小後掠角的機翼形態，以提升升阻比，延長滯空時間，並降低着艦時的進場速度。
這種矛盾在 F-14 “雄貓” 上得到了解決 —— 通過調整機翼後掠角（從 20° 到 68°），實現 “低速用小後掠角、高速衝刺用大後掠角”。而這款新機若採用變後掠翼設計，就是為了在航母有限的甲板空間內部署，並滿足高速攔截與低速的需求。
雙機輪結構：圖片中模糊可見的雙機輪結構，是艦載機的典型特徵之一。艦載機在着艦時需承受數倍於陸基飛機的衝擊，多一個機輪就能通過分散壓力降低起落架結構受力，這與陸基戰機常用的單機輪設計不是一回事情，進一步支持了其艦載定位的推測。
有人 / 無人雙結構：關於該機的操控模式，目前存在兩種推測
有觀點認為其可能是CCA（無人協同艦載機），但從試飛機的座艙輪廓來看，明顯保留了有人駕駛的結構特徵。由此衍生出更具超前推測：該機可能採用有人 / 無人雙結構設計—— 即同一機體可通過模塊化改造，分別實現有人駕駛（承擔核心指揮、高風險任務）和無人駕駛（執行偵察、電子戰、自殺式攻擊等任務）。這種設計既符合當前 “有人機 + 無人機羣” 的協同作戰趨勢，又能通過統一平台降低航母后勤壓力，是未來艦載機體系的重要發展方向。
新6代和076的適配性：
尺寸適配性：從尺寸角度來看，新六代艦載機如果是中型機定位，而一直説076就是搭載無人機為主，但新六代是有人 / 無人雙結構，和這些説法不矛盾，而且這還是六代機，戰鬥力又提高了一個等級。
076有一條130米電磁彈射器和阻攔索，完全支持新六代艦載機起降。
076+新6代機的多樣化打擊能力：新六代艦載機若具備有人 / 無人雙結構或指揮無人機作戰的能力，還可以指揮多架無人機協同作戰。在對海打擊中，無人機可以利用隱身優勢前出偵察，為新六代艦載機提供更準確的目標信息，或者攜帶反艦導彈對敵方艦艇進行攻擊。在對陸攻擊時。
無人機可以執行電子干擾、誘餌吸引等任務，可以掩護新六代艦載機和其他攻擊力量對目標的打擊。環視一圈，現在好像連有核動力航母的海軍都不具備應對這種攻擊能力，怪不得説是打外星人的！
殲50是大型航母，新6代是076二者未來聯合作戰，都是新質戰鬥力，成為新的地球保衞軍！