“對撞實驗”爭議大結局？理想、中國汽研道歉，但乘龍卡車並沒有贏_風聞

　　出品|三言Pro  作者|DorAemon

　　持續近一週的理想i8與乘龍卡車對撞測試爭議，或迎來大結局。8月6日，理想汽車、中國汽研與東風柳汽（乘龍卡車）發佈聯合聲明，或為此次事件畫上句號。

　　理想、中汽研致歉

　　理想汽車指出，此次測試的目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能，並非針對其他品牌車輛的安全和質量性能。理想汽車強調，對測試過程中可能引發的品牌關聯風險預估不足，導致東風柳汽乘龍品牌形象受損，對此表示誠摯的歉意，並承諾將採取措施避免類似爭議再次發生。

　　中國汽研作為測試的委託執行機構，承認在測試中未能及時、清晰地向公眾闡明東風柳汽乘龍二手車僅作為符合特定標準要求的“移動壁障車”使用，測試本身並非、也不構成對其產品安全和質量性能的評價，導致關鍵信息缺失與公眾誤解。中國汽研對此表示歉意，並承諾進一步完善測試管理機制，堅守科學、客觀、中立原則，切實履行檢測機構維護行業公信力的核心責任。

　　東風柳汽表示，將堅持“高品質+可信賴”的質量方針，通過持續創新不斷強化關鍵核心技術，以更好的交通運輸解決方案為客户創造價值，紮實推進企業高質量發展。東風柳汽強調，自覺抵制不正當競爭，堅守合法合規經營底線，堅持實事求是原則，為實現我國從汽車大國向汽車強國的歷史性跨越貢獻力量。

　　三方共同倡議，嚴守自律底線，共塑良性競爭；呼籲汽車行業嚴格自律，在產品研發、測試驗證及宣傳推廣中，恪守誠信原則與商業道德，杜絕諸如貶損性對比等任何形式的不當競爭行為。檢測認證機構應堅守專業準則，確保測試流程科學嚴謹，信息發佈真實、準確、完整，共同維護風清氣正的市場秩序。

　　聚焦核心技術創新，迴歸產品本質；呼籲全行業將資源與精力更多聚焦於車輛安全性能提升、核心技術創新突破與用户真實體驗優化，以技術進步和產品實力推動產業升級，共同提升中國汽車產業整體形象和核心競爭力。理想汽車、中國汽研、東風柳汽願與全行業同仁一道，積極行動，攜手共建一個以安全、技術和誠信為基石的汽車產業生態，共同推動中國汽車產業的高質量、可持續發展。

　　乘龍卡車沒有贏

　　實質上，在這份聯合聲明中，理想汽車與中國汽研均向乘龍卡車致歉，承認了此次事件確實對乘龍卡車的聲譽造成了影響。

　　不過，但這不代表乘龍卡車“贏了”，事件仍有不少疑問。

　　回顧整起事件，理想汽車無疑是直觀受益方。通過公開的對撞測試視頻，其旗下車型理想i8的碰撞安全性能得到了直觀展現，強化了消費者對其產品安全性的認知。而乘龍卡車則成為“最受傷”的一方。由於理想汽車在發佈會視頻中未對涉事卡車品牌信息進行打碼處理，直接導致乘龍卡車的安全性遭到公眾廣泛質疑。

　　也正因如此，過去數天裏，乘龍卡車幾乎保持着“每日至少一條回應”的頻率，從最初的“法務部已在處理”，到連續發佈“安全不是空口無憑的理想”“活着才有資格談理想”等內涵海報，滿滿的委屈已經幾乎“快成祥林嫂”。

　　所以，這事只依靠一紙聯合聲明就“翻篇了嗎”？

　　關於測試的三個疑問 

　　在這裏，筆者只提三個問題。

　　首先，此次測試的詳細數據是否會公開？

　　據第一財經報道，知情人士透露，截至目前，乘龍卡車方面仍未拿到此次碰撞測試的詳細數據。這些數據直接關係到公眾對乘龍卡車安全性的判斷，若始終不公開，不僅難以消除外界對乘龍卡車的質疑，也可能影響公眾對此次對撞測試權威性的認可。

　　第二，測試用車到底是新車還是二手車？

　　此前，據九派新聞報道，中國汽研曾明確回應稱“測試卡車為全新車，測試符合規定和標準”，但在後續表態中，其表述卻出現變化，稱測試用卡車為二手車。新車和二手車在測試中也是影響結果的重要因素，該問題有待進一步解答。

　　第三，是否還會進行“直播複測”，或者其他形式的複測？

　　理想汽車方面曾公開喊話乘龍卡車進行“碰撞複測”，而乘龍卡車雖在多次回應中強調“無懼挑戰”“安全性毋庸置疑”，卻始終未採取實際的複測行動。為何面對外界對安全性的質疑，乘龍卡車遲遲沒有通過複測來徹底自證？

　　“安全”本應是明確答案

　　而不是沒有結果的輿論混戰

　　事實上，此次事件的核心爭議點，並非理想i8與乘龍卡車的安全性能孰優孰劣，而在於理想汽車在發佈會中未對乘龍卡車品牌信息進行打碼的操作，客觀上形成了以“對比”為名、行“拉踩”之實的宣傳效果。這種方式看似是在突出自身產品的安全優勢，實則利用了公眾對汽車碰撞測試的專業信息壁壘——多數消費者難以分辨不同車型的測試標準差異、碰撞場景的真實性，只能通過直觀的視頻畫面形成“誰更安全”的樸素判斷。而乘龍卡車作為被動捲入的一方，因品牌信息被直接曝光，瞬間成為輿論質疑的焦點，不得不耗費大量精力在回應爭議上，這顯然偏離了企業本應聚焦的產品研發與用户服務核心。

　　更值得警惕的是，整個對撞測試過程中大量關鍵數據的不透明，進一步放大了這種信息差帶來的負面影響。對於普通消費者而言，他們既無法核實測試數據的真實性，也難以判斷測試條件是否客觀，最終只能被碎片化的信息和情緒化的輿論牽着走，這不僅對乘龍卡車不公平，也讓“安全測試”這一本應嚴肅的行業標準，淪為輿論爭議的工具。

　　無論從哪個角度看，將“拉踩”同行作為營銷手段，都是一種短視的行為。家用SUV與重卡，本就分屬不同賽道，面向不同用户羣體，但“安全”是兩者共同的底線。對家庭用户而言，SUV的安全關乎家人安危；對貨運從業者來説，卡車的安全直接關係到生計與生命。真正的行業進步，應建立在企業各自通過技術創新提升安全標準、通過公開透明的測試數據證明實力的基礎上，而非通過模糊信息、製造對立來博取流量。

　　若任由這種“爭議營銷”蔓延，最終損害的不僅是單個品牌的聲譽，更是整個汽車行業在消費者心中的信任根基。畢竟，消費者需要的是“安全有保障”的明確答案，而非一場沒有結果的輿論混戰。

　　以下是三方聯合聲明全文：