抄襲殲-36？美國海軍六代機終於露真容，原來也“跟着中國學”了……_風聞

在五代機時代，無論是殲-20還是殲-35，總有西方媒體戴着有色眼鏡説是“中國五代機抄襲美國”。沒有想到的是，在殲-20率先開創了採用全動鴨翼佈局的隱形戰鬥機潮流之後，美國空軍的第六代戰鬥機F-47“違反祖訓”地選用了“不利隱形”的鴨翼佈局。如今美國海軍的六代機概念圖也終於亮相，眼尖的美國網友發現，它竟然採用了“不利機動”的上部進氣道——再次與中國已經試飛的殲-36重合了。

美國“動力”網站“戰區”頻道稱，美國諾格公司最近公佈了為美國海軍研製的下一代航母艦載戰鬥機F/A-XX的官方概念渲染圖。參與美國海軍六代機競標的幾大軍工巨頭中，目前洛馬公司已經落選，只有波音公司和諾格公司在競爭F/A-XX項目，外界普遍認為波音公司不可能為美國海軍和空軍同時研製兩種截然不同的六代機，因此波音公司的版本大概率會是基於F-47的改進艦載版本，基本沒有了神秘感，而諾格公司推出的六代機設計到底什麼樣，就更讓人好奇了。

在諾格公司官網上，首次展示了F/A-XX戰鬥機正等待從航母甲板上彈射起飛的概念圖，從中可以看到該機前半部分，包括機鼻、駕駛艙和前機身的特點。它顯然為隱形效果進行了優化，採用機身融合設計，流線型的機身外形暗示它應該採用了下一代隱形技術。機鼻看起來相當寬，為裝載更大直徑的雷達天線提供了足夠的空間。報道稱，該機駕駛艙的大型擋風玻璃表明其視野良好，但似乎顯示它採用單座設計，這讓不少觀察家覺得吃驚——因為六代機需要處理海量的戰場情報，雙座設計，無論是並列雙座還是串列雙座都有利於執行高度複雜的遠程任務。

諾格公司此前發佈的六代機概念圖，同樣採用上部進氣道

同時諾格公司的F/A-XX戰鬥機概念設計有大而圓的機腹，表明其內部可以容納相當大的燃油和武器。為了適應甲板起飛和着陸的苛刻要求，該機配備了重型起落架，以及雙輪前起落架。

但最有趣的地方是該機採用了上部進氣口。概念圖上可以看到，其機身左側‘肩膀’位置有一個稍微彎曲但大致矩形的進氣道，按照常理，右側也有同樣的進氣口為另一台發動機供氣。

報道稱，進氣口設計是隱形飛機最敏感的特徵之一。儘管諾格公司研製的B-2和B-21隱形轟炸機都採用了類似的上部進氣道，有利於減少下方的雷達反射面積，但問題是當戰機進行高機動飛行時，機身會遮蔽上部進氣道導致進氣量不足，影響發動機推力甚至導致發動機熄火。因此對於不需要大機動動作的隱形轟炸機而言，採用這樣的設計並不奇怪，但對於需要執行空戰任務的F/A-XX戰鬥機，選擇上部進氣道就很不尋常了。

YF-23技術驗證機的進氣道仍在下方

報道稱，F/A-XX的總體概念讓人聯想到諾斯羅普當年的YF-23技術驗證機，其特點是標誌性的菱形機翼和巨大的傾斜垂尾。“但與F/A-XX概念不同，YF-23的雙進氣口安裝在機翼下面。”

有意思的是，中國殲-36六代機去年年底亮相時，西方媒體對其採用的機背進氣道提出各種質疑，理由也是認為這種設計會影響到其機動能力，並由此認為殲-36只是戰鬥轟炸機而非傳統的戰鬥機。但是如今F/A-XX也採用類似設計時，這些西方觀察家卻避而不談，轉而吹噓它的大航程特性能夠滿足在太平洋地區的作戰需求。

F-47“違反祖訓”地採用了影響隱形效果的鴨翼佈局

對於為何殲-36採用機背進氣道佈局，其實筆者已經説過多次了——六代機憑藉全向隱形和超遠射程空對空導彈，將重新改寫未來空戰模式，單純的空中機動能力重要性大幅降低，因此機背進氣道帶來的隱形優勢加成，遠遠超過了它對空中機動能力的負面影響。如今諾格公司也選擇類似的設計，很可能也是對未來空戰模式做出了相同的判斷。

話又説回來，如果按照那些西方媒體的標準，這種程度的“巧合”就足以證明“美國六代機在抄襲中國了”。何況第一次的F-47與殲-20都用鴨翼是“巧合”，可美國海軍的六代機與中國殲-36在設計上相似，也真的是巧合嗎？那麼神似055大驅的美國海軍下一代驅逐艦DDG(X)，又該怎麼説呢？