營收增27%、利潤翻倍！吉利的“智駕牌”比1500億更“炸場”_風聞

文 | 智能相對論

作者 | 陳泊丞

在汽車行業競爭日趨激烈的環境下，吉利汽車2025年中期業績交出了一份含金量十足的答卷：上半年營收首破1500億元大關達1503億元，同比增長27%；核心歸母利潤同比激增102%至66.6億元，毛利率提升至16.4%。尤為關鍵的是，140.9萬輛累計銷量中新能源佔比達51.5%，這51.5%的滲透率不僅標誌着規模效應成型，更成為智駕技術迭代的核心數據基座。

在「智能相對論」的視角中，吉利智駕的殺傷力根植於“技術閉環+場景突破”的深層佈局。其“千里浩瀚”輔助駕駛系統依託吉利與千里科技的融合優勢，構建的H1-H9梯隊極具戰略眼光：頂級H9方案以1400TOPS算力和5激光雷達實現L3量產，成為行業少數突破高階智駕落地瓶頸的方案。而入門級H1即配備100TOPS算力，這種高階技術大眾化策略，較理想、小鵬的高端路線又更具市場穿透力，助力其迅速搶佔爆發的新能源市場。

同時，支撐這一佈局的是國內算力第一的星睿智算中心（綜合算力達23.5EFLOPS），與750萬輛L2級車型積累的百億公里數據協同，使AI-Drive大模型訓練效率提升30倍，進一步鞏固“數據規模-算法進化”的正循環。

此外，在場景落地層面，吉利即將推出的H7無圖城市NOA，避開了對高精地圖的強依賴，依託多模態感知與即時環境建模技術，再度與華為、小鵬形成差異化競爭。值得一提的是，其全球首發的G-AES功能更以412萬次潛在碰撞規避數據，實證了多傳感器融合路線的安全價值，這種技術優勢正通過極氪9X等車型快速轉化為市場競爭力。

「智能相對論」認為，相較於特斯拉的純視覺路線和比亞迪的下沉策略，吉利的路徑更具生態韌性：通過全價位覆蓋構建數據壁壘，以23.5EFLOPS算力基礎設施支撐算法快速迭代，最終實現毛利率與銷量的同步增長。如今，吉利將上調至300萬輛的年銷目標，這不僅是規模野心，更是要通過“銷量增長-數據積累-技術突破”的完美閉環，在智駕競賽中構築起難以複製的護城河所帶來的絕對信心。

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