重磅!多地國補官宣,有新調整!_風聞
举铁未捷屁先鸣-1小时前

8 月的汽車國補政策,比最近的天氣變化還快。
很可能昨天還能享受的補貼,今天就沒了。
這不,最新消息,湖北武漢、襄陽 17 日突然官宣,自 19 日 24 點起就要暫停汽車置換更新補貼了。

根據相關部門公告,明確了:
8 月 19 日前(含當日)購買新車的個人消費者,必須在 8 月 31 日前完成新車註冊登記和舊車轉讓登記手續,並通過湖北省汽車置換更新服務平台提交補貼申請材料。
對於已經提交申請的用户,需要在 9 月 30 日前按照審核意見補正材料,不然會被視為自動放棄。

也是挺突然的,畢竟月初我們還聊第三批國補已經陸續到位……
來看看這次啥情況。
湖北這次多地宣佈政策調整,其實重點有兩方面。

其一,暫停實施汽車置換更新政策,是暫停,不是取消、徹底停止;
其二,汽車報廢更新政策,依然繼續實施,所以這次並不是全面取消補貼,而是對不同類型的以舊換新採取了差異化對待。
這背後的深層次原因,沒有公開説明,但根據 “ 調整政策 ” 的官方口徑而言,是地方國補實際落地的深層考量。

除了湖北多地宣佈汽車國補政策有調整。
這兩天,重慶也官宣了相關補貼信息,不過是反其道而行:
追加 3 億,用於汽車置換更新補貼!

這操作,簡直 “ 冰火兩重天 ” 啊。
重慶這邊的補貼政策調整,具體包括:
8 月、9 月分別安排 2 億元、1 億元預算額度,實行 “ 總額控制、先報先得、用完即止 ” 的申報原則;

此外,當地購買新能源車可享受發票金額 7% 的補貼(最低 3000 元,最高 1.5 萬元),燃油車也有 6% 的補貼(最低 2000 元,最高 1.3 萬元)。
這,誠意到位了好吧。

不過,這兩地的政策在同期出現截然不同的調整,也説明各地在投用第三批國補的時候,依據各地的市場,側重點不同。
重慶這邊追加補貼,自然有一定的量化目標,説白了,花更多錢拉動更多汽車銷量、淘汰老舊車輛等等。
湖北多地只暫停 “ 置換更新 ” 補貼,但繼續 “ 報廢更新 ”,或許優先傾向於鼓勵淘汰老舊車輛,後續是否、什麼時候恢復置換更新,也是值得關注的後續。

這裏需要補充一點,之前重慶這邊也有因為政策調整暫停補貼的操作,但現在也續上了,還加磅續上了。
所以暫停的意思其實也很明顯,需要再等一等,畢竟第三批、第四批的國補是必須要落實到位的,
不過説到底,也是因為各地的國補實際落地有差異,大家還是需要根據你們當地的政策去了解最新的實際情況。

這波政策調整,對汽車行業的影響可不小哇。
對經銷商而言,涉及國補暫停的地方,銷售壓力就相對更大;像重慶這邊自然迎來了新的促銷活力。

而車企這邊,主要針對新能源這邊,下半年也將迎來新的增長期。
作為普通消費者,其實就一個,買車的時機很重要。
除開沒有買車計劃的用户,下半年選車、購車,可以多留意當地的國補政策,基於具體的用車需求,能疊加國補優惠還是能省一筆的。

再就是通過這一輪的國補調整能看出來,汽車補貼政策已經越來越精細化、差異化。
接下來或許不止重慶,還有不少地方的新能源車補貼佔比會相對更高。
至於有暫停的地方,也必須要説的是,區域差異化也是常態,政策紅利遲早會過去,但車是大件,還是不要盲目追補貼,還是要理性選擇真正適合自己需求和預算的車型。
説白了,買車換車,核心邏輯還是,適合的才是最好的。
來源:科技狐