重磅！多地國補官宣，有新調整！_風聞

8 月的汽車國補政策，比最近的天氣變化還快。

很可能昨天還能享受的補貼，今天就沒了。

這不，最新消息，湖北武漢、襄陽 17 日突然官宣，自 19 日 24 點起就要暫停汽車置換更新補貼了。

根據相關部門公告，明確了：

8 月 19 日前（含當日）購買新車的個人消費者，必須在 8 月 31 日前完成新車註冊登記和舊車轉讓登記手續，並通過湖北省汽車置換更新服務平台提交補貼申請材料。

對於已經提交申請的用户，需要在 9 月 30 日前按照審核意見補正材料，不然會被視為自動放棄。

也是挺突然的，畢竟月初我們還聊第三批國補已經陸續到位……

來看看這次啥情況。

湖北這次多地宣佈政策調整，其實重點有兩方面。

其一，暫停實施汽車置換更新政策，是暫停，不是取消、徹底停止；

其二，汽車報廢更新政策，依然繼續實施，所以這次並不是全面取消補貼，而是對不同類型的以舊換新採取了差異化對待。

這背後的深層次原因，沒有公開説明，但根據 “ 調整政策 ” 的官方口徑而言，是地方國補實際落地的深層考量。

除了湖北多地宣佈汽車國補政策有調整。

這兩天，重慶也官宣了相關補貼信息，不過是反其道而行：

追加 3 億，用於汽車置換更新補貼！

這操作，簡直 “ 冰火兩重天 ” 啊。

重慶這邊的補貼政策調整，具體包括：

8 月、9 月分別安排 2 億元、1 億元預算額度，實行 “ 總額控制、先報先得、用完即止 ” 的申報原則；

此外，當地購買新能源車可享受發票金額 7% 的補貼（最低 3000 元，最高 1.5 萬元），燃油車也有 6% 的補貼（最低 2000 元，最高 1.3 萬元）。

這，誠意到位了好吧。

不過，這兩地的政策在同期出現截然不同的調整，也説明各地在投用第三批國補的時候，依據各地的市場，側重點不同。

重慶這邊追加補貼，自然有一定的量化目標，説白了，花更多錢拉動更多汽車銷量、淘汰老舊車輛等等。

湖北多地只暫停 “ 置換更新 ” 補貼，但繼續 “ 報廢更新 ”，或許優先傾向於鼓勵淘汰老舊車輛，後續是否、什麼時候恢復置換更新，也是值得關注的後續。

這裏需要補充一點，之前重慶這邊也有因為政策調整暫停補貼的操作，但現在也續上了，還加磅續上了。

所以暫停的意思其實也很明顯，需要再等一等，畢竟第三批、第四批的國補是必須要落實到位的，

不過説到底，也是因為各地的國補實際落地有差異，大家還是需要根據你們當地的政策去了解最新的實際情況。

這波政策調整，對汽車行業的影響可不小哇。

對經銷商而言，涉及國補暫停的地方，銷售壓力就相對更大；像重慶這邊自然迎來了新的促銷活力。

而車企這邊，主要針對新能源這邊，下半年也將迎來新的增長期。

作為普通消費者，其實就一個，買車的時機很重要。

除開沒有買車計劃的用户，下半年選車、購車，可以多留意當地的國補政策，基於具體的用車需求，能疊加國補優惠還是能省一筆的。

再就是通過這一輪的國補調整能看出來，汽車補貼政策已經越來越精細化、差異化。

接下來或許不止重慶，還有不少地方的新能源車補貼佔比會相對更高。

至於有暫停的地方，也必須要説的是，區域差異化也是常態，政策紅利遲早會過去，但車是大件，還是不要盲目追補貼，還是要理性選擇真正適合自己需求和預算的車型。

説白了，買車換車，核心邏輯還是，適合的才是最好的。

來源：科技狐