美國海軍推進新型中型登陸艦（LSM）艦級後續工作_風聞

來源：​navalnews

美國海軍公佈了基於現成設計圖紙，加速建造新型中型登陸艦（LSM）艦隊的最新進展。

第一步，海軍海上系統司令部（NAVSEA）已從博林傑船廠洛克波特分廠和達門海軍公司（Damen Naval）分別獲取了其以色列後勤支援艦（ILSV）和LST-100艦型的技術數據包（TDPs）。第二步，NAVSEA和LSM項目辦公室（PMS 347）已發佈信息徵詢書（RFI），向有意為LSM Block 1建造和交付提供艦艇建造管理（VCM）服務的公司徵求信息。

LSM——此前稱為輕型兩棲戰艦——旨在為美國海軍陸戰隊提供一種新型中型搶灘兩棲平台，為在印太戰區嚴酷和對抗性環境中作戰的海軍陸戰隊瀕海團（MLRs）提供機動掩護和行動能力。預計將採購18至35艘艦艇，以支持三個海軍陸戰隊瀕海團作戰：海軍2026財年強制性的造艦與改裝海軍（SCN）預算請求中，已為首批9艘LSM艦艇的採購撥款19.6億美元。

海軍原本計劃開發並建造一款定製的LSM設計，但2024年末，由於行業投標遠超預算，該計劃被放棄。NAVSEA目前正採用一項基於加速採購商用/非開發性項目（CNDI）設計的修訂版採購策略。

NAVSEA表示，CNDI設計因其成熟性，將顯著降低成本和進度超支的風險。此外，該設計避免了開發全新設計帶來的延誤，也避免了額外工程開發產生的成本。

今年1月，NAVSEA向業界發佈了一份信息徵詢書，要求提供可能滿足LSM需求的現有設計詳情。在審查了14份回覆（其中13份包含了針對九種不同艦型設計的生產建議）後，海軍認定博林傑的ILSV和達門的LST-100是唯一兩種能夠滿足其頂層要求的可行CNDI艦型設計。

NAVSEA現已確認採購ILSV和LST-100設計的技術數據包和許可協議，為未來加速採購艦艇奠定了基礎。7月30日，達門公司的合同授予得到確認，而博林傑船廠洛克波特分廠的合同授予通知則於8月8日發出。合同金額屬於機密/商業敏感信息，尚未披露。

以色列後勤支援艦（ILSV）以色列國防軍圖片。

博林傑船廠將獨家負責LSM Block 1首艦USS McClung（LSM-1）的建造。該公司的密西西比州帕斯卡古拉船廠已於2023-2024年向以色列海軍交付了兩艘ILSV——INS Nahshon號和INS Komemiyut號。

NAVSEA在一份批准理由説明中表示：“儘管ILSV和LST-100設計均已用於軍事建造，但只有ILSV是由美國船廠在美國建造的，這是使用SCN[撥款]資助建造艦艇的要求。”“博林傑船廠已在美國成功建造ILSV，這降低了按圖紙建造不同船廠艦艇的性能風險，因為該設計已符合美國慣例和尺寸標準。

“此外，ILSV設計已具備供美國船廠使用的條件，這為快速建造首批艦艇以滿足海軍陸戰隊對登陸艦的迫切需求提供了節省時間和成本的優勢。”

關於達門的LST-100，NAVSEA表示，該設計“在搭載部隊容量、彈藥庫和彈藥容量、部隊防護、互操作性以及適應未來需求方面，與原始能力發展文件要求非常接近”。該部門繼續表示：“此外，多個外國夥伴國家已選擇LST-100作為其海軍的登陸艦平台，這將為美國海軍提供前沿維修設施和後勤支持。”

澳大利亞選擇達門公司滿足重型登陸艇需求登陸艦運輸100型（LST-100）概念圖。達門船廠集團圖片。

達門公司此前已向尼日利亞海軍交付了一艘LST-100艦艇NNS Kada號。2024年末，LST-100設計的一個變體被選為澳大利亞八艘重型登陸艇項目的基礎：與奧斯塔澳大利亞公司（Austal Australia）的合同仍在待定中。

在另一項舉措中，NAVSEA和PMS 347於8月6日發佈了一份信息徵詢書，向有意為LSM Block 1建造提供VCM服務的有資質和經驗的公司徵求信息。NAVSEA在尋求信息通知中表示，艦艇建造“將在VCM向政府推薦的一家或多家美國船廠進行”，並補充説“政府和VCM將共同選擇建造船廠，以平衡能力、工業基礎、成本和交付速度”。

VCM服務預計將包括：簽訂多艘LSM艦艇建造合同；監督和管理艦艇建造的所有方面，包括規劃、調度、預算編制和質量控制；監控船廠合同要求執行情況，並報告生產狀態和指標；向船廠提供技術專長和指導；對多個建造船廠的艦艇設計進行配置管理；談判長期材料和經濟訂購量材料的定價。

VCM尋求信息通知指出，每艘LSM艦艇預計建造時間為32-36個月。該通知還補充説，海軍計劃簽訂最多8艘艦艇的建造合同，並在選定VCM後的六年內完成交付。NAVSEA補充説，可能會包含額外LSM採購的選項。