海爾的“中年焦慮”：主業疲軟、新賽道迷茫，4000億巨頭如何突圍？_風聞

在商業的長河中，海爾，這家曾以“怒砸冰箱”事件震撼業界、從負債147萬逆襲至全球第一的老牌製造業巨頭，如今已步入中年，在新的時代浪潮中面臨着前所未有的挑戰與困境。曾經引領行業的輝煌似乎正逐漸被陰雲籠罩，其發展之路佈滿了荊棘與迷霧。

近期，海爾系高管持股平台——青島海創合肆管理諮詢企業的工商信息變更，將海爾集團創始人張瑞敏從出資人名單中移除，這一變動引發了市場的廣泛關注。自今年6月以來，張瑞敏多次職務變化，先後卸任海爾系多家投資平台，這位海爾的元老級人物逐漸淡出公眾視野。而新任代言人、“網紅企業家”周雲傑雖積極帶隊與央企中國長安汽車開展新業務洽談，試圖探尋新的商業增長拐點，但其效果仍有待觀察。周雲傑曾用“三個海爾”，即世界的海爾、進化的海爾、生態的海爾，回答了“海爾是什麼、為什麼以及將來要做什麼”。

海爾作為一家4000億銷售額的公司，曾憑藉一系列大膽的戰略舉措，如海外併購和本土化戰略佈局，實現了規模的快速提升。然而，隨着市場環境的變化，這些戰略似乎逐漸失去了往日的魔力。在全球經濟不確定性增加、貿易保護主義抬頭的背景下，海爾的海外市場拓展遭遇了瓶頸。北美市場作為其海外第一大市場，2024年收入出現同比下滑0.3%的態勢，這無疑給海爾的全球化戰略蒙上了一層陰影。

以海爾智家為核心的家電業務，雖仍是海爾的基本盤，但近年來增速明顯放緩。2024年，海爾智家全年實現營業收入2859.81億元，較2023年同期僅增長4.29%，實現歸屬於母公司股東的淨利潤187.41億元，較2023年同期增長12.9%，但與往年相比，營收和利潤增速均有所下滑。在核心家電產品上，冰洗兩類產品的收入增速也僅為1.96%和2.87%，與2023年相比分別下滑了3.2個百分點和3.28個百分點。

在空調領域，海爾的市場份額與行業領先者存在明顯差距。2025年1—4月，空調市場市佔率線下渠道前五名中，海爾雖位列第三，但與美的、格力相比，無論是市場份額還是品牌影響力都稍顯遜色。高端品牌卡薩帝雖表現強勁，但也面臨區域銷量不均、部分門店虧損運營、質量問題頻發、價盤失守等問題，高端化的可持續能力受到考驗。

海爾通過持續的併購擴張，構建了多產業鏈版圖，業務板塊涉及智慧住居生態、大健康產業以及數字經濟生態等多個領域。然而，這種多元化佈局也帶來了諸多隱憂。

在國內市場，海爾的多元化佈局雖然廣泛，但部分業務並未達到預期效果。例如，海爾25億收購新時達進軍機器人賽道，但目前該業務在集團整體營收中的貢獻仍相對有限。同時，海爾持股的多家金融屬性企業雖能帶來一定的收入來源增量，但也增加了集團的運營風險和管理難度。

在國際市場，海爾的多元化佈局同樣面臨挑戰。隨着全球市場競爭的加劇，海爾在海外市場的品牌知名度和市場份額提升緩慢，難以與國際老牌巨頭如三星、LG等抗衡。此外，不同國家和地區的文化差異、消費習慣以及政策法規等因素，也給海爾的海外業務拓展帶來了諸多不確定性。

儘管海爾在AI領域不斷創新，7月25日還發布了三翼鳥，打造行業首個車家互聯生態開放平台UhomeCar，但AI家電市場仍面臨諸多困境。目前，行業尚缺乏現象級AI家電產品，AI冰箱、AI空調等更多還停留在營銷層面，用户的認知度較低。央視財經《美好生活大調查》顯示，在選購家電時，消費者最關注節能環保、質量和服務，而“智能化”僅以22.78%的佔比排名第四。這意味着，海爾在AI家電領域的創新成果尚未得到市場的廣泛認可，用户為之付費的意願度不明確。

面對家電行業的增長瓶頸，海爾將目光瞄準了“車家互聯”等新賽道，試圖通過整合外部資源探索新的產業增長方向。然而，這一新賽道的探索充滿了盲目性和不確定性。

一方面，人車家領域競爭激烈，海爾所面對的既有美的這種老對手，也有小米這種既自帶智能家居產品又自帶自家汽車的跨界勢力。另一方面，即便實現了汽車車載系統、智能駕駛系統與家電企業智能家居系統的相互連接，如何實現商業化仍是海爾需要面對的難題。新的增長曲線需要新的產品或者解決方案的變現輸出，但目前整個“人車家”生態產業的盈利模式尚處於探索中，海爾在這一領域的營收來源和盈利方式仍不明確。

近期，海爾消金因被監管處於高達235萬罰單並創行業近三年單次處罰最高紀錄，同時因大量投訴被推上輿論風波風口。這一系列事件不僅給海爾消金帶來了巨大的經濟損失，也嚴重損害了海爾的品牌形象和市場聲譽。在消費者越來越注重企業信譽和品牌形象的今天，這樣的負面事件無疑會對海爾的市場競爭力產生不利影響。

中年海爾，這位曾經的行業領軍者，如今正站在榮耀與隱憂的十字路口。面對高層變動、核心業務增長乏力、多元化佈局隱憂、AI領域創新困境、新賽道探索盲目以及監管處罰與輿論風波等多重挑戰，海爾的未來之路充滿了不確定性。如何在新的時代背景下破局重生，將是海爾必須面對和解決的重大課題。