《廣東省跨境電商發展全景分析報告（2025）》_風聞

數字經濟新媒體&智庫 ＃網經社 旗下跨境電商台藉助AI大模型，推出《全國各省市跨境電商發展全景分析報告》大型策劃，通過發展歷程、發展現狀、數據案例、創新實踐、未來趨勢等維度深度解碼34省、165座城市的跨境電商生態，共計199份報告。

廣東省跨境電商進出口規模從2015年的113億元躍升至2024年的7454億元，9年擴大66倍、年均增長60%，在全國佔比超過1/3，穩居全國第一。2025年上半年，廣州跨境電商進出口額便達到了1169億元，同比增長43.1%，展現出強勁的發展勢頭。廣東省跨境電商以B2C模式為主導，佔交易規模的70%-80%，B2B模式依託"跨境電商+產業帶"政策，佔比約20%-30%。本報告基於最新數據和行業研究，全面分析廣東省跨境電商發展的現狀、特點、環境、挑戰及未來趨勢。（AI生成內容或存在偏差，內容僅供參考）

出品 |網經社

撰寫 | DeepSeek

編輯 | 黃玉宙

審稿| 雲馬

配圖 |網經社圖庫

一、廣東省跨境電商發展現狀與規模

1.1跨境電商交易規模與增長趨勢

廣東省跨境電商發展迅猛，進出口規模呈現爆發式增長。據2025中國(廣東)—RCEP成員國跨境電商交流活動暨中國(廣州)跨境電商交易會披露，**廣東省跨境電商進出口規模從2015年的113億元激增至2024年的7454億元，9年間擴大了66倍，年均增長率高達60%。**這一成績不僅佔據了全國跨境電商市場份額的三分之一以上，更穩坐全國榜首。2023年，廣東跨境電商進出口總額達8433億元，增長25%，約佔全國的35%，佔廣東全省外貿比重也突破10%，為穩住廣東外貿基本盤作出積極貢獻。

跨境電商已成為廣東省外貿增長的新動能。根據網經社監測數據，廣東省跨境電商交易額佔全國交易總額的70%，是全國跨境電商發展的核心區域。從交易模式來看，廣東省跨境電商出口以B2C消費品貿易為主，個人/家庭是主要買家。2023年上半年，我國跨境電商出口中消費品出口佔95.9%，所佔比例較上年同期提高3.1個百分點，主要為服飾鞋包、家居家紡、手機等電子產品、家用辦公電器等；跨境電商進口中消費品進口占95.3%，主要為美妝及洗護、食品生鮮、醫藥及醫療器械、奶粉等。

從區域分佈來看，廣東省跨境電商發展呈現明顯的區域不平衡特徵。截至2019年底，廣州、深圳、珠海、東莞、佛山和汕頭六個跨境電商綜合試驗區建設線上綜合服務平台共備案企業3918家，在2019年，這六個綜合試驗區進出口合計1079.6億元，佔全省的97.4%。在天眼查專業版以"跨境電商"關鍵詞搜索企業數據得知，廣東省跨境電商相關企業3593家，其中深圳2310家，佔全省比例64.29%，廣州743家，佔比20.66%。僅廣州和深圳兩市就集中了全省跨境電商相關企業的80%以上。

1.2跨境電商企業數量與分佈特徵

廣東省跨境電商企業數量眾多，但區域分佈不均衡。截至2020年6月，廣東省跨境電商產業園已經超過180家，廣州和深圳產業園數量最為集中，分別達到了50家和42家，佛山和東莞產業園數量也在15家以上。廣東省跨境電商產業鏈完善，據不完全統計，從事跨境電商平台、支付、物流、倉儲以及綜合服務的各類企業已達到將近10萬家。其中，跨境電商平台企業包括亞馬遜、全球速賣通、eBay、天貓國際等國內外知名平台，以及洋碼頭、唯品會、蜜芽寶貝等廣東省本土優秀電商平台。

廣東省跨境電商企業分佈呈現出顯著的區域集中特徵，主要集中在珠三角地區，尤其是深圳和廣州。其中，深圳市以1308家企業的絕對優勢成為全省跨境電商的中心，廣州市緊隨其後，擁有392家企業。東莞、珠海、佛山等城市也分別有73、59、18家企業，形成次級集聚區。相比之下，其他城市如江門、中山、汕頭、肇慶等地的企業數量較少，分別為17、14、8、8家，而惠州僅有5家。

網經社企業庫收錄的廣東省跨境電商企業共有1854家，包括跨境魔方、易達雲、同舟互聯、愚公科技、芯宏科技、海圖信息、賽維時代、ESG集團、易芽、華寶新能、速易特、海豚供應鏈、美客多、廣貿天下網、賽盒科技、通途、買家成長網、易通全球等。

從企業規模來看，廣東省跨境電商企業呈現"金字塔"結構。數據顯示，**廣東省年交易額200億元以上的跨境電商企業4家，100億元以上的7家，50億元以上的17家。**這些龍頭企業在跨境電商領域具有較強的影響力和競爭力，如Shein、Temu、Anker等頭部平台均以B2C為主，且在廣東省佈局廣泛。同時，廣東省跨境電商企業中，中小企業佔比較高，這些企業多依託產業集羣和產業帶發展，如廣州美妝、佛山家電、中山燈飾、汕頭玩具等18個優勢產業帶。

在2025中國(廣東)—RCEP成員國跨境電商交流活動暨中國(廣州)跨境電商交易會上，廣東省共有594家企業參展，廣州美妝、佛山家電、中山燈飾、汕頭玩具等18個優勢產業帶以產業聯盟形式設立主題展區，展示了廣東省跨境電商的產業帶特色和集羣優勢。

1.3主要跨境電商平台與市場分佈

廣東省跨境電商平台分佈豐富，涵蓋國內外主流平台。在進口方面，廣東省跨境電商進口物流由國外直郵、保税進口和海外拼郵這三種主要方式組成，以保税模式為主，佔64.1%。而常用的出口物流服務模式包括郵政包裹、貨到付款、國際快遞、國內商業快遞、跨境專線物流和海外倉模式，以直郵模式為主，佔96.7%。

從出口市場來看，廣東省跨境電商出口主要流向美國、歐盟、東盟等成熟市場，同時俄羅斯、巴西、印度等新興市場呈高速增長趨勢。2024年，我國跨境電商出口目的國中，美國貿易額比重達到36.2%；而在整體出口中，對美國出口額佔出口總額的比重為14.7%。這表明跨境電商領域對美國市場的依賴度明顯高於傳統外貿。

在進口來源地方面，**廣東省跨境電商進口主要來自日本、美國、澳大利亞和法國等國家，**其中日本是我國跨境電商進口最多的市場，佔我國進口總額的21.7%，排名第二至第四位的依次是美國、澳大利亞和法國，分別佔比達17.9%、10.5%和7.5%。此外，歐洲的荷蘭、德國、瑞士和英國，大洋洲的新西蘭，北美洲的加拿大，以及亞洲的韓國、印度尼西亞、泰國、越南等，也是廣東省通過跨境電商進口較多的市場。

廣東省跨境電商發展簡表

廣東省跨境電商企業通過多平台運營來降低風險。隨着國際貿易環境的變化，發展多元化市場成為商家降低風險的選擇。在2025中國(廣東)跨境電商交易會上，吸引了超過1000家供應鏈企業、超過40家國內外主要跨境電商平台以及近200家生態鏈服務商參展，包括亞馬遜、Temu、Shein、TikTokShop等國際平台，以及南亞Daraz(達來贊)、法國樂天、英國Onbuy、荷蘭Bol(波爾)、葡萄牙Worten等新興國際平台。

二、廣東省跨境電商主要特點與模式

2.1B2C模式主導地位分析

廣東省跨境電商以B2C模式為主導，佔交易規模的70%-80%。2023年上半年，我國跨境電商出口中消費品出口佔95.9%，所佔比例較上年同期提高3.1個百分點，主要為服飾鞋包、家居家紡、手機等電子產品、家用辦公電器等。廣東省作為跨境電商頭部省份，B2C佔比可能更高。這一模式的主導地位源於廣東省強大的製造業基礎和消費電子產業優勢，以及消費者日益增長的品牌化、個性化、市場細分需求。

B2C模式在廣東省的快速發展得益於多種因素：一是廣東省擁有豐富的製造業資源，能夠提供多樣化、高質量的消費品；二是廣東省物流基礎設施完善，特別是廣州港、深圳港等港口和白雲機場等航空樞紐，為跨境電商提供了高效的物流保障；三是廣東省政策支持力度大，如"跨境電商+產業帶"模式的推廣，以及綜試區政策的實施，降低了跨境電商企業的運營成本；四是廣東省消費者對跨境電商的接受度高，購買力強，為跨境電商提供了廣闊的市場空間。

廣東省B2C跨境電商企業主要集中在深圳和廣州，其中深圳被業界譽為中國跨境電商的"大本營"。在廣東省跨境電商協會的初步統計中，2015年廣東省跨境電商的商家已經有8萬~10萬家，包括物流、金融、經銷商等在內，從業人員已超過百萬。深圳跨境電商交易額佔廣東省一半之多，人才缺口達15萬人。

2.2B2B模式與產業帶協同發展

**B2B模式在廣東省跨境電商中佔比約20%-30%，主要依託"跨境電商+產業帶"政策。**廣東省商務廳廳長張勁松在2025中國(廣東)—RCEP成員國跨境電商交流活動上表示，廣東正致力於建設跨境電商示範省，並從三個方面着手推動電商高質量發展：一是抓"跨境電商+產業帶"，計劃在三年內形成30個優勢產業帶，並培育300家骨幹企業；二是抓"跨境電商拓展新市場"專項行動，攜手頭部電商平台，開拓全球市場；三是做強廣州、深圳、粵東三大電商發展極，帶動全省21個跨境電商綜合試驗區提檔升級。

“跨境電商+產業帶"模式在廣東省取得了顯著成效。在2025中國(廣東)—RCEP成員國跨境電商交流活動暨中國(廣州)跨境電商交易會上，廣州美妝、佛山家電、中山燈飾、汕頭玩具等18個優勢產業帶以產業聯盟形式設立了主題展區，展示了廣東省跨境電商的產業帶特色和集羣優勢。這種模式通過將跨境電商平台與產業帶結合，實現了產業帶資源的整合與優化，提高了跨境電商企業的運營效率和競爭力。

廣東省跨境電商三大模式發展對比表

廣東省跨境電商B2B模式的發展還體現在跨境B2B平台的建設和運營上。中國製造網是國內綜合性第三方B2B電子商務服務平台，其中廣東用户數量排名第一。2025年跨境電商交易會上，中國製造網公共事務總監楊明表示，在關税背景下，企業目前有三種應對方式：首先是觀望，根據政策實施情況去做調整；其次是通過海外倉大量備貨，“現在海外倉呈現大額爆發的情況，大量需求和訂單下，很多倉都是爆倉的，訂單還在持續增加，企業想趁這個時機做當地備貨”；第三是發展新興市場，如中東和南美。

2.3C2C模式發展瓶頸與前景

C2C模式在廣東省跨境電商中發展相對滯後，**佔比低於10%。**C2C模式為海外買手製，主要通過騰訊微信APP的微商平台交易和全球購等平台實現。相較於B2B和B2C模式，C2C模式的消費者信任問題最為突出，無法保證海外採購的貨物為真品，消費者難以準確辨別，尤其是商品出現問題後，退換貨問題十分困難。

C2C模式的侷限性主要體現在以下幾個方面：一是信任機制不完善，消費者對C2C平台的可靠性存疑；二是服務體驗較差，無法滿足消費者對物流時效和服務質量的期望；三是法律風險較高，容易引發知識產權和消費者權益保護問題。因此，C2C模式在廣東省跨境電商中的發展受到一定製約。

然而，C2C模式仍有其獨特價值和發展前景。隨着社交電商的興起和消費者對個性化產品需求的增長，C2C模式有望通過社交層面或是身份認證方面來獲得消費者的信任，同時滿足消費者的個性化需求。未來，隨着廣東省跨境電商合規出海政策的推進和消費者信任機制的完善，C2C模式有望在廣東省跨境電商中發揮更重要的作用。

3.廣東省跨境電商發展環境評估

3.1政策支持體系與優勢

廣東省擁有完善的跨境電商政策支持體系，為跨境電商發展提供了有力保障。2016年，廣東省商務廳印發**《廣東省電子商務中長期發展規劃綱要(2016—2025年)》**，提出"健全電子商務發展支撐體系，完善電子商務標準規範體系”。2021年10月，廣東省政府辦公廳印發《關於推進跨境電商高質量發展的若干政策措施》(粵辦函〔2021〕328號)，提出培育跨境電商龍頭企業、加強跨境電商產業園區建設、開展"產業集羣+跨境電商"試點等具體措施。

該政策措施明確，到2025年，廣東省將爭取全省跨境電商企業年交易規模50億元以上的20家、100億元以上的10家、200億元以上的5家。同時，廣東省將制定跨境電商產業園區建設標準，建設30個具有一定規模的跨境電商產業園，入駐及服務企業數達10萬家。園區重點引入報關清關、支付結算、税務保險、軟件開發、大數據分析等服務型企業，建強跨境電商產業生態，為跨境電商發展提供一站式服務。

廣東省跨境電商政策還注重區域協同發展。廣東省商務廳廳長張勁松在2025中國(廣東)—RCEP成員國跨境電商交流活動上表示，廣東將做強廣州、深圳、粵東三大電商發展極，帶動全省21個跨境電商綜合試驗區提檔升級。同時，廣東省將積極拓展與世界各國特別是RCEP國家的跨境電商合作，推動跨境電商成為廣東外貿重要力量。

3.2基礎設施條件與短板

廣東省跨境電商基礎設施條件優越，但仍有短板需要克服。**廣東省擁有廣州港、深圳港等全球前十大港口，以及白雲機場、深圳機場等國際航空樞紐，為跨境電商提供了便捷的物流通道。**2021年，廣東省完成港口貨物吞吐量20.96億噸，同比增長3.6%，其中外貿港口貨物吞吐量同比增長10.5%。完成港口集裝箱吞吐量7078.20萬TEU，同比增長5.2%。廣州港和深圳港更是國內跨境電商貨物經過的主要港口，年吞吐量達到上億噸，為廣東省跨境電商物流的發展提供了堅實的基礎設施保障。

在國際航空貨運方面，廣東省2021年完成航空貨運238萬噸，相比上年下降0.3%，完成貨物週轉量85.86億噸公里，增長3.5%。由於國內外緊急防疫物資和生活物資運輸需求旺盛，順豐、龍浩等專業航空貨運公司增勢強勁，合計貨物週轉量增長72.3%，拉動整體民航貨運量、貨物週轉量分別增長13.8個和7.4個百分點。

廣東省跨境電商保税倉建設也取得了顯著成效。目前，廣東省共有11個綜合保税區，進出口規模迅速擴大，各保税區主營業務涵蓋加工製造、國際物流分撥、跨境電商網購保税進口等，可提供保税物流、保税維修、進口汽車保税存儲、跨境電商網購保税進口等多種跨境物流服務。

然而，廣東省跨境電商基礎設施仍存在明顯短板。首先是物流成本偏高，廣東省物流成本佔GDP的比重為15%，而歐美國家僅為9%，物流成本仍有非常大的縮減空間。其次是綜合運輸體系不夠完善，物流基礎設施的支撐與兼容性較弱，沿海港口的優勢沒有得到充分利用，公路集散比例較高，多式聯運的無縫銜接還沒有得以實現。第三是物流信息共享機制還沒有形成，公共信息平台的功能也沒有被充分應用。

此外，廣東省跨境電商物流網絡區域發展不平衡。截至2019年底，廣州、深圳、珠海、東莞、佛山和汕頭六個跨境電商綜合試驗區建設線上綜合服務平台共備案企業3918家，在2019年，這六個綜合試驗區進出口合計1079.6億元，佔全省的97.4%。而粵東西北地區由於地理位置不佳，且多為山地丘陵，交通基礎設施建設不夠完善，導致物流成本較高，發展相對滯後。

3.3人才儲備與培養機制

廣東省跨境電商人才儲備充足，但高端人才仍存在缺口。根據廣東省跨境電商協會的初步統計，2015年廣東省跨境電商的商家已經有8萬~10萬家，包括物流、金融、經銷商等在內，從業人員已超過百萬，人才缺口不少於30萬。而深圳跨境電商交易額佔廣東省一半之多，以此推算，人才缺口達15萬人。

近年來，廣東省跨境電商人才缺口持續擴大。2018年中國跨境電商人才缺口已接近450萬，而廣東省的缺口是270萬，並以每年30%的增速擴大，到2021年全國缺口超過900萬，廣東省跨境電商人才缺口達500萬。這一缺口主要體現在高端人才、複合型人才和國際化人才方面。

廣東省跨境電商人才培養機制逐步完善。目前，廣東省已有部分高校和職業院校開設了跨境電子商務相關專業或方向，如廣州番禺職業技術學院現代物流學院開設了跨境電商產業發展與人才培養專業。同時，廣東省也加大了社會培訓的力度，通過與國內外科研院所合作建立創新平台，如重大項目實驗室，優化科技創新環境，吸引更多高科技人才加入。

然而，廣東省跨境電商人才培養仍面臨諸多挑戰。一是學校教育沒能跟上跨境電商發展的速度，難以培養出真正的實用性人才；二是跨境電商運營需要不同類型的專業人才，如企業管理、店鋪運營、產品運營、供應商運營管理、品牌宣傳等人才，所需各類人才不僅需要具備傳統的外貿經驗、豐富的產品知識及較強的外語能力，還需要具備較高的綜合能力和文化素養；**三是跨境電商人才流動性大，**企業難以留住高素質人才。

針對人才缺口問題，廣東省採取了一系列措施。一是通過與國內外科研院所合作建立創新平台，吸引高科技人才；二是創建大灣區創新人才信息資源庫，破除大灣區內部創新人才在跨境、跨區流動中存在的人才識別障礙；三是將跨境電商網絡平台運行、信息技術產品開發、供應商推廣、國外媒介投資等人才培養列入本地人才政策支持範疇，並且給予符合條件的跨境電商企業高管優先申領人才卡，以及享有停居留、出入境、金融服務税費等優惠。

四、廣東省跨境電商面臨的挑戰與問題

4.1國際物流成本高企與效率瓶頸

廣東省跨境電商面臨國際物流成本高企和效率瓶頸的雙重挑戰。首先，**物流成本佔交易額比例較高，**跨境電商物流成本佔整個跨境電商的兩成到三成，高於發達國家水平。2023年數據顯示，廣東省物流成本佔GDP的比重為15%，而歐美國家僅為9%，物流成本仍有非常大的縮減空間。

其次，物流效率不足，制約了跨境電商的發展。廣東省跨境電商出口多為高頻率小額的形式，但省內有些區域通關效率還較低。以深圳龍崗區為例，其跨境電商交易額已達深圳市外貿進出口總額的14%。據深圳郵政的數據，龍崗區日跨境直郵出口包裹數量約400萬件，約佔深圳市的60%。由於當地跨境電商通關效率低，使得一些跨境電商企業不得不到深圳機場甚至廣州等周邊城市報關通關，這會加大企業的經營成本。

**第三，物流網絡區域發展不平衡。**廣東省跨境電商發展存在較大區域差異，截至2020年6月，廣東電商產業園已經超過180家，廣州和深圳產業園數量最為集中，分別達到了50家和42家，佛山和東莞產業園數量也在15家以上，而粵東西北地區相對較少。這一現象的原因一方面是因為珠三角地區傳統產業發展程度高，擁有雄厚的經濟實力和高度集中的發展資源，可以為跨境電商產業的發展提供充足的資源、資金和政策支持；另一方面是因為完善的跨境電商產業設施，完備的產業體系和良好的營商環境和完善的公共服務體系也導致了資源和人才的虹吸效應，人才資源在珠三角地區的集中進一步加劇了粵東西北跨境電商的發展困境。

廣東跨境電商物流挑戰及應對

**第四，海外倉建設不足。**雖然廣東省政府大力支持跨境電商海外倉建設，鼓勵企業在"一帶一路"沿線國家和地區、區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)成員國開展海外倉建設，擴大歐美市場海外倉佈局，但到2025年，廣東省海外倉數量僅超過300個，與廣東省跨境電商的發展規模相比仍有較大差距。廣東省跨境電商企業中，有37%的跨境賣家已開始運營獨立站，另有35%的跨境賣家計劃佈局獨立站，但海外倉建設不足限制了獨立站的發展。

**第五，逆向物流成本高。**跨境電商退貨相當於重新將商品出口到國外，其中包括國內物流運輸、海關、商檢等流程，耗費大量的物流成本和時間。以唯品國際的購物流程為例，消費者的訂單一旦通過審核，將無法取消訂單。且部分商品不支持無理由退貨服務，也不支持換貨服務。其中原因是逆向物流的高成本，退貨相當於重新將商品出口到國外，其中包括國內物流運輸，海關，商檢等流程，這耗費了大量的物流成本和時間。

4.2支付結算合規性與匯率風險

廣東省跨境電商支付結算面臨合規性和匯率風險的雙重挑戰。首先，支付方式多樣化但本土化不足。廣東省跨境電商支付方式主要有電匯、信用證、速匯金三種傳統的支付方式。常用支付方式有：第一種是第三方支付平台如PayPal、支付寶，適用於跨境電商零售行業，幾十到幾百美金的小額交易更划算(佛山、東莞主要以中小賣家佔主體這些城市的企業常選擇這種平台支付，因為自建支付平台營運費用高，第三方支付平台無佣金費用，成本相對較低，且安全性相對較高)；第二種是設立香港離岸公司銀行賬户，傳統外貿及跨境電商都適用，也適合具有一定交易規模資金的賣家(廣州、深圳這些城市的企業常選擇這種支付方式)；第三種是在國外建立公司並開設銀行賬户，適合資金實力雄厚的企業，不適中小賣家。其他支付方式還有信用卡收款(適用於跨境電商零售平台和獨立B2C)、電匯(傳統的B2B付款模式，適用於大額的交易付款)。

然而，廣東省跨境電商支付結算仍存在諸多問題。首先是中小企業結匯難，據統計，廣東省跨境電商企業中享受出口退税的不超過10%。這主要是因為跨境電商的交易規模小、頻次高，難以進行傳統的外匯核銷。**其次是跨境支付合規性要求嚴格，**隨着國際貿易環境的變化，各國對跨境電商支付結算的監管越來越嚴格，企業需要投入更多資源來滿足合規要求。**第三是匯率波動風險，**跨境電商企業面臨匯率波動帶來的風險，尤其是當企業使用多種貨幣進行交易時，匯率波動可能對利潤產生較大影響。

針對支付結算問題，廣東省採取了一系列措施**。一是推動跨境支付便利化，**簡化外匯核銷流程，提高出口退税效率。**二是支持企業建立跨境支付結算平台，**如"粵貿全球"等，降低支付結算成本。**三是加強支付結算合規性建設，**推動企業建立完善的合規管理體系，應對各國監管要求。

4.3關税壁壘加劇與市場多元化需求

廣東省跨境電商面臨關税壁壘加劇和市場多元化需求的雙重挑戰。首先，美國取消800美元免税導致成本激增30%-50%。2025年，全球關税改革改寫跨境電商規則：美國取消800美元以下包裹免税、墨西哥加徵33.5%關税、歐盟擬全徵税。美國同步終止800美元以下包裹免税，自8月29日起，通過快遞渠道寄送的包裹需按申報價值全額徵税，過渡期內國際郵政渠道包裹將按80-200美元/件固定税額徵收，6個月後統一改為從價税。這導致廣東省跨境電商企業面臨成本上升和利潤壓縮的壓力。

廣東跨境電商關税挑戰及應對策略

其次，**墨西哥加徵33.5%關税。**墨西哥自8月15日起對非USMCA國家價值低於50美元的包裹加徵33.5%關税，而美加貨件仍享受0%-19%分級税率。墨西哥海關人事調整(700名邊檢人員被替換)、港口罷工及物流商跑路事件頻發，導致5月以來貨物積壓率超30%，某物流商因資金鍊斷裂滯留價值200萬元貨物。這增加了廣東省跨境電商企業開拓墨西哥市場的難度和風險。

第三，**歐盟取消150歐元以下包裹免税政策。**歐盟自2月起取消150歐元以下包裹免税政策，所有進口商品需繳納關税+增值税(服裝類綜合税率達25%-30%)，並對直郵包裹徵收2歐元/件處理費。這增加了廣東省跨境電商企業開拓歐盟市場的成本和難度。

第四，越南取消100萬越南盾(約288元)以下包裹免税，加徵10%增值税，某服裝賣家單件成本增加3-5元。菲律賓擬對100美元以下商品徵收12%關税，海關查驗率從5%提至15%，清關時效延長至5天。這些政策變化增加了廣東省跨境電商企業開拓東南亞市場的成本和難度。

面對關税壁壘加劇的挑戰，廣東省跨境電商企業採取了多種應對策略。首先是轉向海外倉備貨模式，如穀倉海外倉在全球30多個國家佈局的260萬+平方米倉儲網絡，可實現本地訂單從海外倉直接發貨，不僅避免了直髮小包的高額關税，還能將配送時效縮短至1-3個工作日。其次是開拓多元化市場，如中山古鎮錦優燈飾廠經歷了從傳統外貿到跨境電商的轉變，該廠負責人吳意龍表示，“美國是主要市場之一，訂單比重約為五成，但是今年以來訂單減少了約30%。因此我們會考慮鋪開俄羅斯、中亞或南美市場”。第三是發展品牌化運營，如珠海市打印設備及耗材行業協會秘書長李昌恆表示，“我們近幾年也在關注和佈局新興市場，近期正在做中東和南美的考察。中東有很多基建需求，像沙特利雅得，正在推進的’國王公園’就是一個大型建設項目，此外城市發展也有不少基建項目，會帶來很大的商機”。

五、廣東省跨境電商未來發展策略建議

5.1粵港澳大灣區協同發展的創新路徑

廣東省跨境電商未來發展應充分利用粵港澳大灣區協同效應，構建更高效的跨境電商生態系統。首先，**推動"單一窗口"通關模式，**縮短清關時間。廣東省可借鑑廣州和深圳的成功經驗，將"單一窗口"模式推廣至全省，實現海關、檢驗檢疫、税務、外匯等部門的數據共享和業務協同，提高通關效率，降低企業成本。

**其次，利用香港金融中心優勢，**提供跨境支付和融資服務。香港作為國際金融中心，擁有完善的金融基礎設施和豐富的金融資源，廣東省可加強與香港的金融合作，為企業提供跨境支付、融資、保險等金融服務，降低支付結算成本和風險。例如，廣東省可推動香港離岸人民幣服務中心與廣東跨境電商企業的合作，為企業提供更便捷的跨境支付和融資服務。

廣東跨境電商未來發展路徑

**第三，加強產業帶與跨境電商平台的協同。**廣東省可依託18個優勢產業帶(如佛山家電、汕頭玩具)，建立"製造+物流+平台"協同網絡，推動產業帶資源與跨境電商平台的整合，提高跨境電商企業的運營效率和競爭力。例如，廣東省可推動"產業集羣+跨境電商"試點，聚焦新一代電子信息、智能家電、現代輕工紡織、超高清視頻顯示、現代農業與食品等戰略性支柱產業集羣，開展"產業集羣+跨境電商"試點，培育100家年營業額超億元的跨境電商賣家及100個年銷售額超過1億元的跨境電商自主品牌。

**第四，構建粵港澳大灣區跨境電商物流網絡。**廣東省可加強與香港、澳門的物流合作，打造海陸空多式聯運的物流網絡，提高物流效率，降低物流成本。例如，廣東省可推動"中歐班列+跨境電商"專線物流的跨境電商物流新模式，為廣東省"買全球、賣全球"提供運輸保障。

**第五，促進粵港澳人才合作。**廣東省可創建大灣區創新人才信息資源庫，破除大灣區內部創新人才在跨境、跨區流動中存在的人才識別障礙，吸引粵港澳三地人才共同參與跨境電商發展。同時，廣東省可將跨境電商網絡平台運行、信息技術產品開發、供應商推廣、國外媒介投資等人才培養列入本地人才政策支持範疇，並且給予符合條件的跨境電商企業高管優先申領人才卡，以及享有停居留、出入境、金融服務税費等優惠。

5.2數字化轉型與技術創新方向

廣東省跨境電商未來發展應加速數字化轉型，推動技術創新。**首先，推動區塊鏈溯源技術應用。**區塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、可追溯等特點，可有效解決跨境電商商品溯源和防偽問題。廣東省可推動區塊鏈溯源技術在家電、玩具、日化產品等特色產業帶的應用，如佛山家電產業帶的區塊鏈溯源系統，提高產品質量和消費者信任度。

**其次，發展AI選品與供應鏈優化技術。**AI技術可幫助跨境電商企業分析消費者需求、預測市場趨勢、優化選品策略和供應鏈管理。廣東省可推動AI技術在跨境電商選品、營銷、物流等環節的應用，如Shein的AI選品系統，提高運營效率和競爭力。廣東省政府辦公廳印發的《關於推進跨境電商高質量發展的若干政策措施》中也明確提出，支持跨境電商企業建設獨立站，對自建獨立站且達到一定規模的企業給予財政政策支持。

廣東跨境電商數字化轉型路徑

**第三，發展跨境電商數字服務樞紐。**廣東省可建設跨境電商數字服務樞紐，整合大數據、雲計算、人工智能等技術資源，為跨境電商企業提供數字化轉型支持。例如，廣東省可推動"粵貿甄選"整合1000餘家廣東供應鏈企業，鏈接超500萬海外買家，實現供需精準匹配。

**第四，加強跨境電商與製造業的融合創新。**廣東省可推動跨境電商與製造業的深度融合，利用製造業的生產能力、創新能力和服務能力，提升跨境電商產品的質量和競爭力。例如，廣東省可推動"跨境電商+智能製造"模式，利用智能製造技術提高跨境電商產品的生產效率和質量。

**第五，發展跨境電商數字營銷與品牌建設。**廣東省可推動跨境電商企業利用數字營銷技術，如社交媒體營銷、內容營銷、數據分析等，提升品牌知名度和市場競爭力。例如，廣東省可推動跨境電商企業利用短視頻和直播領域的專業度、創新玩法以及從業者水平等方面全球領先的優勢，助力品牌出海。