連着虧就沒啥像樣產業了!爆虧2.7萬億!日本汽車,正被中美聯合絞殺_風聞
大眼联盟-23分钟前
在行業時代鉅變和美美國“關税壁壘”的雙重衝擊下,日本汽車產業瀕臨崩盤的邊緣。
淨利潤暴跌、市場份額斷崖式下滑……日本汽車正被中美聯合絞殺。

1. 爆虧2.7萬億
即便日本是美國的忠實附庸,處處俯首做小,但是美國也沒有放過日本。
特朗普揮舞的關税大棒,這一次徹底打傷了日本汽車。
公開資料顯示,目前美國對於日本汽車及汽車零部件關税税率為27.5%。由於對銷量下滑的擔憂,日本車企無法將關税成本直接轉嫁給消費者。
包括豐田、本田、日產在內的日本七家主要車企預估,關税造成的全年合計利潤總影響約為2.7萬億日元(約合1300億人民幣),這將使它們的營業利潤下降36%。

其中,豐田受到的關税衝擊最大,預計全年利潤將遭受1.4萬億日元(約合680億人民幣)的損失。這是因為,豐田在美國的汽車具有很高的銷量。
馬自達全球銷量的三分之一來自於美國市場,其中有一半的車輛來自日本本土製造。馬自達預計,本財年利潤將因為關税損失2333億日元(人民幣113億)。
斯巴魯高達70%的銷量來自美國,其中也有一半在日本本土生產。該公司預計本財年利潤將因關税遭受2100億日元(人民幣102億)的打擊。
2. 三巨頭陷泥潭
今年以來,日本汽車巨頭們的核心業績數據都非常難看。
豐田汽車最新財報數據顯示,2025財年第一財季(4-6月),銷售額增長3.5%達到12.25萬億日元。
然而,營業利潤卻下降11%至1.17萬億日元,利潤率從11.1%下滑至9.5%。由此導致豐田淨利潤下滑至8414億日元,同比鋭減37%。
作為全球最大車企,同時也是日本實力最強車企,豐田都陷入增收不增利的泥潭,其他日本車企的困境可想而知。

除了豐田之外,日本其他車企也都“深受其困”。
本田汽車2025財年第一財季(2025年4至6月)財報顯示,期內經營利潤為2441.7億日元(人民幣118億),同比大幅減少49.6%;
淨利潤更是大跌至1966.7億日元(人民幣95億元),同比減幅高達50.2%。
日產更慘,不是淨利潤降低多少幅度的問題,而是由盈轉虧,第一財季淨虧損高達1157.6億日元(人民幣55億元)。
3. 在華跌落神壇
日本車企淨利潤集團崩盤的背後,是單車利潤和汽車銷量的下降,尤其在中國市場,銷量下滑現象更為明顯。
數據顯示,2008年在華市場份額超過30%,處於巔峯狀態。
豐田無短板,本田有發動機,日產有大沙發……這些品牌備受消費者青睞。當時中國市場每賣出3輛汽車,差不多其中就有一輛是日系車。
可是隨後日系車在華江河日下,到今年上半年市場份額已經斷崖式下跌到不足10%。

日系車在華銷量長期下滑,主要是遭遇了“雙重瓶頸”。
一方面,日系傳統燃油車的可靠性、經濟性優勢,被崛起的中國自主品牌快速追趕甚至超越。
中國自主品牌的傳統燃油車已經不比日系車差,而且中國新能源車對日系傳統燃油車,形成了降維打擊。
另一方面,作為燃油車的既得利益者,日本車企在電氣化轉型的關鍵賽道上步伐遲緩,被中國車企甩開很大的距離。
電氣化、智能化水平落後,讓日系車逐漸被消費者拋棄。

這場席捲日系車的“寒冬”,本質是其全球化舊模式的失靈,以及汽車行業新時代的鉅變。
過度依賴中美等其他國家市場,導致日系車在逆全球化與關税大戰中暴露出先天脆弱,遭遇美國一拳重擊。
面對中國一日千里的新能源汽車革命,老氣橫秋的日系車,也被打了一個措手不及。
當然,作為汽車強國,日本的汽車工業實力和底藴還是很深厚的。在全球徹底絞殺日本車,中國車企還需要走很長的路。
象視汽車
網友評論:
豐田章男聽到你這話 要抽你耳光的喔!要罵的喔!
豐田章男是瑟瑟發抖 晚上睡不着覺哎!
今天這點損失無關痛癢 明天呢?明年呢?三年後呢?五年後呢?
豐田就是下一個日產 説倒就倒的哎!.
日本製鐵業 打掉!
日本的半導體業 打掉!
日本的芯片集成業 打掉!
日本的造船業 打掉!
日本的鑄鐵鑄鋼 打掉!
日本的家電業 打掉!
還剩日本汽車製造業!
一定要打掉!
我20多年前剛拿到日本永住時 就説過:
日本的高福利 高薪水 那都是日本汽車製造業撐起來的,一定要打掉!
只要把日本汽車業給弄下來,那日本就完全民族自信心打斷!
日本的汽車製造業所受到的紅利能撐起整個日本列島 這都是實話實説!
那就一定要要把日本汽車製造業幹掉
現在當前首要就是統一台灣省,全球華人期盼早日解放統一台灣!