汽車之家818全球購車節背後，看“AI+出海”策略下中國汽車產業的升級與突圍_風聞

撰文 | 李信馬

題圖 | 汽車之家

8月，堪稱汽車圈“雙11”、一年一度的汽車之家” 818全球購車節”如期而至。打開汽車之家App進入專題活動頁，是目不暇接地各種補貼。在8月18日的購車狂歡夜直播中，著名主持人春妮來到直播間，和汽車之家的高管們一起發放福利補貼，最高有“49818”的超級錦鯉，還有車圈的知名KOL和明星車主們，為觀眾講解不同車型的亮點，提供購車建議。

此外，從8月1日至9月30日，還有大量購車補貼通過參與互動遊戲的方式饋贈給參與者。今年消費者能領到五大福利，包括國家補貼、地方補貼、主機廠補貼、經銷商店端補貼，以及汽車之家真金白銀的平台專屬“真福利、真補貼”。在線下，覆蓋了超過200座城市的汽車之家新零售門店裏，以及“818百城車展”等正如火如荼地進行中，汽車品牌和潮流文化的融合，給人帶來全新的逛展體驗。

圖片來源：汽車之家

2025年，是汽車之家成立的20週年。作為國內頭部的汽車互聯網服務平台，汽車之家從最初的汽車垂直媒體，轉型為“汽車全產業鏈生態服務者”，提供了包含看車、買車、用車、換車的全鏈路服務，也為廣大消費者們帶來了實惠、優質的購車體驗。

20年間，汽車之家也見證了中國汽車產業翻天覆地的變化。一方面，國產品牌做大做強，銷量不斷增長，在國家“以舊換新”政策的強力推動下，乘聯會數據顯示，2025年上半年中國市場乘用車累計零售銷量達到1090.1萬輛，同比增長10.8%，新能源乘用車累計零售銷量546.8萬輛，同比增長33.3%，滲透率達到50.2%。

但與此同時，激烈競爭下，行業陷入了“價格戰”的困境。在活動啓動前夕，DoNews受邀採訪了汽車之家CEO楊嵩和汽車之家高級副總裁吳疆。楊嵩在採訪中透露了一組數據：“汽車之家做了真實的統計，2023年相比2022年，整個汽車行業的零售均價大概是下降了5.6%，2024年相比2023年，汽車零售均價又下降了八點幾。”

汽車之家CEO楊嵩 圖片來源：汽車之家

他進一步介紹到，這意味着國內汽車行業，每年主機廠、4S店、零部件供應鏈廠的利潤會蒸發掉兩三千億。“今年汽車行業的內卷和生存壓力是非常巨大的，包括主機廠、經銷商，還是供應鏈、二手車商等。”因此，購車節多一些補貼，既能讓消費者得到好處，主機廠和4S店也能多一些增長、少一些降價，這是汽車之家樸素的初衷，也是當下勇於承擔行業責任的體現。

但“撒錢”終究治標不治本，想要推動汽車行業的長期可持續發展，和消費者、商家與平台的共贏，汽車之家要有新的解法，正如如今年 “廿念不忘 智AI未來” 的活動主題所述，AI技術成為汽車之家戰略轉型的關鍵。

01、All in AI，消費者和產業端的智能幫手

從單純的交通工具，到移動出行的智能終端，汽車的產品形態發生了巨大的轉變，智能化也成為整個行業發展的方向。而汽車之家也緊緊抓住了這一波AI的浪潮，從線上到線下，從買車到營銷，將AI滲透到了服務的全鏈路上。

在“818全球購車節”的直播中，有一個不得不提的“參與者”，那就是和春妮對話的AI買手“家家”。

圖片來源：汽車之家

不管是糾結車型、品牌間的對比，還是想了解具體的技術、配置、參數、價格走勢，它都能給出靠譜的專業回答，知識儲備滿格，還非常的熱情。據瞭解，“家家”已經在汽車之家的線下空間站“上崗”了，不僅受到年輕人的喜歡——他們不希望被店員貼身推銷，更願與AI互動，而且AI買手的中立客觀，也是傳統銷售員難以企及的。

類似的體驗，消費者拿起手機，在汽車之家App上就可以體驗到AI智能助手。對消費者來説，AI帶來了巨大的效率提升，在絕大多數家庭中，買車都是個重要的決策，但是僅2024年就有超過600款新車下線，決策的時間成本又太高。而汽車之家推出的AI選車服務，能將海量的信息濃縮起來，給出更好的購車建議。

在線下的新零售門店，不僅有“AI買手”，消費者還能通過“AI全息智駕倉”看到意向車型的立體拆解展示，還有真實車主的AI陪同試駕，讓消費者的決策更快、更明智。部分城市的汽車之家空間站，還能到店體驗全國首部汽車主題的VR空間大電影，在虛擬與現實的交織中感受汽車文化。

在產業端，汽車之家針對主機廠和4S店還推出了AI五件套：

AI營銷大腦，輔助營銷決策AI獲客先鋒，自動生成圖文視頻並全網分發，跟蹤轉化效果AI線索大師，自動分級、清洗、呼叫及跟蹤銷售線索AI銷冠神器，解決到店客户接待問題，提升轉化率AI查車專家，通過車牌號或行駛證，精準生成二手車車況報告及估值

還有聯合主機廠展示的高階輔助駕駛、智能座艙等，可以説，今年的818全球購車節將汽車之家在AI領域的成果做了集中呈現。在818購車狂歡夜直播中，汽車之家CTO項碧波在直播中表示，憑藉汽車之家自研的“倉頡大模型”，目前已在消費端和產業端實現多重智能服務。不久前，在專業中文大模型測評機構SuperCLUE發佈的《SuperCLUE-AutoQA 中文大模型汽車知識測評基準總榜》中， “倉頡大模型”以72.96分的總成績位居6個參評大模型榜首，並較第二名大幅領先了13.63 分。

為什麼汽車之家能有這樣的AI硬實力？楊嵩解釋道：“汽車行業是非常垂直專業的領域，涉及大量的技術名詞、車型、車系的名稱等。汽車之家藉助20年的數據和內容積累，加上強大的AI開發能力，能成為汽車行業的AI冠軍。”

02、出海：助力中國汽車走向全球

在國內競爭日益激烈地當下，眾多中國汽車品牌紛紛佈局海外，而汽車之家也響應這一趨勢，在6月30日正式上線了海外版（Global.autohome.com），為海外用户提供看車、選車服務。楊嵩曾表示：“海外版上線是汽車之家全球化戰略的重要里程碑。我們希望通過專業、透明的信息平台，消除海外用户對中國車型的信息壁壘，同時為中國品牌出海提供強有力的數字化支持。”

圖片來源：汽車之家

據瞭解，汽車之家海外版的業務版圖橫跨亞洲、歐洲、澳洲及南美洲四大洲，首階段將深度覆蓋中國香港、泰國、沙特阿拉伯、英國、澳大利亞、巴西等6個國家和地區。

採訪中，楊嵩進一步闡釋其“線上+線下”的出海戰略。截至目前，汽車之家海外版收錄海外市場銷售約50餘個中國出海汽車品牌的近千款車系、2000餘個車型數據。包括每一款車在海外的外觀、內飾、配置、參數、當地貨幣零售價格，以及每個品牌在當地市場銷售網點的地址、聯繫方式等。

同時，汽車之家在全球主流的社交媒體都建立了官方賬號，將大量中國汽車品牌的產品、技術、服務、製造方面的視頻用中英文上傳上去，讓國外消費者瞭解中國品牌的實力和魅力。可以説，在線上通過大量的系統工程，汽車之家海外版架構起了中國汽車品牌和全世界消費者的空中橋樑。

在線下，AI驅動的空間站也很快將在海外佈局。“汽車行業是一個非常獨特的行業，不可能只靠互聯網、純電商就搞定，必須要有線下。O2O在汽車行業是需要線上和線下結合才能形成閉環。”楊嵩説到。

現在，“中國汽車”在很多市場也做到了同等的號召力，無論是外觀、造型是豪華的配置，還是智能的輔助駕駛和座艙，以及強大的成本競爭力，都足以碾壓許多國外品牌。“如果我們能讓所有人一想到新能源汽車和智能化，就要買中國品牌，我們就贏了。”楊嵩感嘆道。

也許，隨着汽車之家海外版的的推出和持續迭代，以及其線下空間站的不斷建成和落地，中國汽車品牌的出海戰略，也將由“單打獨鬥”轉為團結一致。出海，是國內汽車市場供過於求下必然的選擇，而助力中國汽車品牌出海賣得更好，在楊嵩看來，是一件絕對正確，也是真正幫到中國汽車行業的實事。

結語：

從垂直媒體到全產業鏈生態服務者，汽車之家的20年，既是中國汽車產業從 “做大” 到 “做強” 的見證者，更是溝通生產端和消費端的深度參與者。從平台、用户、經銷商到全行業，從娛樂、科技、文化再到汽車生態，連續舉辦7年的“818全球購車節”能夠實現多種元素的有機融合，匯聚行業共識，幫助車商與主機廠提質增效。從在電動化、智能化的浪潮中，汽車之家以“All in AI”的戰略魄力，將智能化的基因注入到從線上選車到線下體驗的全環節，不僅助力中國汽車 “賣得更好”，更在書寫中國汽車產業高質量發展與全球化突圍的新篇章。