生命至上！尖扎事故救援優先，別讓猜測淹沒救援的吶喊_風聞

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據人民日報消息，8月22日凌晨三點多，青海省內正在施工的川青鐵路尖扎黃河特大橋發生施工繩索斷裂事故，事發時有15名施工工人、1名工程項目部現場負責人正在作業。截至22日9時，事故已造成7人遇難，尚有9人失聯，救援工作正在開展，每一分每一秒都牽動着全國人民的心。

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面對這場突如其來的悲劇，我們必須清醒地認識到搶救失聯人員是此刻的頭等大事，時間就是生命。 每一分每一秒的流逝，都可能意味着希望的減少。救援隊伍正爭分奪秒地與死神賽跑，他們的每一次行動都承載着生命的重量。在這千鈞一髮的時刻，全社會都應凝聚起支持救援的力量，為救援工作創造有利條件。任何可能干擾救援節奏、分散救援精力的因素，都應被堅決摒棄。

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加強安全管理，排查工地上的安全漏洞，杜絕事故隱患，這是安全生產的重中之重。 此次事故的發生，無論最終查明的原因是繩索質量問題，還是施工操作不當，都暴露出安全管理環節可能存在的疏漏。施工安全從來都不是一句空洞的口號，它關乎着每一位勞動者的生命安全，關乎着無數家庭的幸福安康。事故發生後，相關部門必須徹查原因，嚴肅追責，更要以此為戒，在全國範圍內開展安全生產大排查，特別是針對高空作業、橋樑施工等高危領域，不放過任何一個細節，不留下任何一個隱患，用嚴格的管理、嚴密的措施築牢安全生產的防線，讓類似的悲劇不再重演。

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同時，也希望廣大網友保持理性和剋制，不隨意猜測、不盲目解讀、不傳播未經證實的信息。 網絡空間的喧囂和雜音，不僅會給救援工作帶來不必要的干擾，還可能誤導公眾認知，給遇難者和失聯人員家屬帶來二次傷害。關於凌晨施工的問題，有些網友根本不瞭解當地的情況，武斷的説在凌晨施工主要是避高温，這個説法在尖扎縣特殊的氣候地理條件下似乎並不成立。這裏簡單介紹一下，尖扎縣為青藏高原特殊型氣候區，年平均温度7.8℃，年日照時數4432小時，年平均降水量350-400毫米，無霜期186天。歷史上的極端氣温最高為34.1℃(1988年6月28日)，極端氣温最低為 -19.8℃(1961年1月17日)。希望有些網友不要不懂裝懂，你們這樣的不實解讀，很容易在網友中引發不必要的爭議。此刻，我們更應做的是相信專業的救援力量，等待權威的信息發佈，用理性的聲音為救援工作助力，而不是添亂。

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事故已經發生，逝者已矣，生者當思。我們期待救援工作能有更多好消息傳來，期待失聯人員能平安歸來。更期待這次事故能成為一次深刻的警醒，讓安全意識真正深入人心，讓每一位勞動者都能在安全的環境中工作，讓“生命至上，安全為要”的理念落實到每一個具體的行動中。