小鵬汽車調查：方向盤突然“被鎖死”，車主膽戰心驚！_風聞

小鵬汽車尚未公開回應此事或召回

作者／  IT時報  毛宇

編輯／  郝俊慧  孫妍

近日，多位小鵬車主在社交媒體上投訴，表示首批小鵬P7+車輛或存在方向機相關故障隱患，涉及不同生產時段的車型。

部分車主聲稱自己的車輛在行駛過程中出現方向盤鎖死、無法轉向等故障，經檢查與方向機異常有關。更有車主發現，不同批次車輛在方向機接口處理上存在差異。

類似故障並非個案。自今年5月起，各地陸續有媒體對此類事件進行報道，車型涉及小鵬G6和P7+系列，有些案例甚至發生在高速公路上，險情觸目驚心。

記者為此諮詢小鵬官方客服人員，對方回應稱，2024年生產的部分小鵬P7+存在方向機線束接頭匹配間隙較大的問題，在惡劣用車工況下可能出現偶發性轉向故障，門店維保會為車主處理。

“方向機故障或因電氣接插件密封不合格，易在雨天進水導致電路短路，嚴重時方向機助力失效，駕駛員轉動方向盤會十分困難。”一名多年從事汽車工程的技術人士向《IT時報》記者表示，此類事件存在較大安全隱患。

截至記者發稿，小鵬汽車尚未公開回應此事或發佈召回方案，為投訴車主提供的售後方案也大相徑庭，有的售後店甚至偷偷摸摸為方向機“打膠”，試圖降低消除隱患的成本。

車主遭遇

方向機被打膠

售後處理存爭議

在黑貓投訴平台上，《IT時報》記者搜索“小鵬P7+”，發現多起方向機故障的相關投訴，全國多地媒體也先後報道過小鵬汽車方向盤“抱死”的案例。

《大河報》報道，今年3月27日晚高峯，鄭州車主王先生駕駛小鵬G6以80公里/小時的速度正常行駛在鄭州高架橋上時，車輛突然彈出“動力系統故障”警示，隨後電門失效、方向盤鎖死，車速驟降至20公里/小時，後方車輛緊急變道避讓，多輛車貼身擦過，驚險程度堪比大片。

此後，小鵬對媒體承認是線束接觸不良，但強調為偶發事件。然而數月間，更多類似投訴出現在小鵬P7+上。

另一名車主在向當地交通廣播電台投訴時表示，自己駕駛一輛小鵬P7+快進小區時，也是方向盤突然失去助力，無法轉動，“就像焊死一樣”，他使出“吃奶的勁”才稍微將其轉動了一點方向，讓汽車側停在小區門口。

將近5個月的發酵之後，小鵬汽車部分車型可能存在“方向機缺陷”的故障正引發越來越多關注，有媒體指出，原因或為方向機接口防水設計缺陷——由於線束裸露，漏水可能導致短路。部分車主獲得重新更換方向機的方案，然而，在黑貓投訴平台上，更多的車主表示換機訴求被拒絕。

一位車主稱2024年11月購入小鵬P7+，因車友告知曾在高速上發生突發方向盤鎖死、無法轉向的重大安全隱患，遂預約售後檢查，發現方向機接口與2024年異常批次的方向機外觀相同。但售後人員稱2024年11月前生產的車輛有問題，之後生產的車沒問題，不予解決。

另一位車主投訴，2024年12月26日購買的小鵬P7+超長續航版本，同樣擔心可能存在方向機故障、線束明顯裸露等問題，萬一涉水或大雨、顛簸路面均可能導致線束出問題，且保養時售後未告知就悄悄打膠密封，車主擔心膠老化脱落，要求換車、賠償。

“2024年首批車主換了，但2025年購車的車主不給換新。”江蘇車主賀文（化名）告訴《IT時報》記者，他的小鵬P7+於2025年1月生產、2月提車，行駛不到3000公里。在網上看到不少關於小鵬P7+方向系統故障的帖子後，賀文趕緊加入車主羣，並瞭解到2025年5月以前生產的P7+方向機可能存在缺陷，於是將車送去了售後。

在售後門店拆車身底板檢查後，賀文發現自己的車輛方向機接口處理和2024年首批車輛一模一樣，“我的車連打膠都沒有，現場售後還不讓我拍照。”賀文頓時對車輛狀況產生擔憂，“車輛底板拆卸時有水流出，方向機旁邊是空調壓縮機，我懷疑空調排出的水流不出去，被底板接住了”。

“接口處易因密封不緊密導致浸水，如果電氣接插件不合格、密封沒做好，使用一段時間可能容易進水，進而導致方向機供電或控制電路短路燒燬。”上述技術人士表示，給線束打膠的方案治標不治本，膠體後續仍有脱落風險，並且已進入的雨水有一定腐蝕性，久而久之，可能會對配件造成一定影響。

技術人士

方向機隱患易致助力失效

目前，車主維權的小鵬汽車有三類情況：第一類是出廠未打膠車款；第二類是出廠便打好膠的“出廠打膠款”；第三類是出廠未打膠，但在後續維保過程中被售後“偷偷”打膠的車。

有車主向記者展示了不同類型的對比圖片：打膠款是在線束的接口處打上一層白色膠體，以起到臨時密封的作用，而最新的小鵬P7+則將原來的白色接口總成換成了黑色總成。

左為打膠款，右為2025年帶防水套新款

上述技術人士指出，方向機出現問題，會帶來嚴重的安全風險。

“沒有電子助力的方向盤就像是健身房裏的健身器材，異常沉重，不常進行力量訓練的用户很難順利操控。”該技術人士表示，此類電子助力失效很少有提前預警，若在高速行駛或複雜路況下突然發生，駕駛員難以控制車輛行駛方向，易引發交通事故，對車內人員及道路上其他交通參與者的生命財產安全構成威脅。另外，轉動方向盤所需的力量大小，還與車輛前軸懸架的幾何設計以及車重等因素相關。

“銷售員告訴我，2025年出廠車的方向機都是好的，沒問題不給換。”江蘇車主小琪（化名）向記者表達了自己的擔憂。上個月她去店裏維保時，才發現自己的車是“廠家打膠款”，瞭解到可能存在的駕駛風險後，小琪催促小鵬官方售後給自己更換方向機設備，“我甚至説可以自己出錢買新設備，卻也遭到了官方拒絕。”小鵬售後人員的口頭承諾，並不能安撫車主們的心。

賀文從車主羣和其他P7+車主處瞭解到，2025年2月之前出廠的車，都沒給方向機打膠，2～5月生產的是“出廠打膠版”，5月之後的新車才換成帶有防水套的最新方向機。當賀文詢問自己車輛的方向機相比2024年版有何改善時，售後人員無法回答，這令他更加擔憂。

座標四川的首批車主陳先生於去年11月提車，車輛並不在廠家可更換名單中，且方向機並無打膠痕跡，但根據目前的售後政策，首批車主可更換新的方向機，小鵬售後已幫其訂購新的方向機，到貨後即可免費更換。

不過，像賀文這樣的2025年款車主無法享受同樣政策，其所在的維權羣內有超200人，其中不少是2025年款車主，大家的訴求也都是更換新的方向機，“別沒出事時不解決，等到出事就晚了”。

召回方案

暫時還沒有

上述技術人士表示，目前最好的解決辦法，應該是由車廠自行召回。

“2025年生產的車輛已在生產源頭解決該問題，新車尤其是近一兩個月生產的車輛，不會有此問題。”小鵬官方客服告訴記者，若現在購買的是展車或現車，可向銷售確認生產日期，車輛交付前會經工廠和門店檢測，驗車時發現問題會溝通解決方案，且小鵬P7+有相應質保政策，車主可通過App查看保修保養手冊瞭解詳情。

但對於召回方案，客服表示暫時沒有收到相關通知。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，對缺陷汽車產品，生產者應當依照條例全部召回。生產者未實施召回的，國務院產品質量監督部門應當依照條例責令召回。

因車輛質量問題引發安全事故或造成車主損失，責任判定可依據《中華人民共和國產品質量法》。該法第四十一條規定，因產品存在缺陷造成人身、缺陷產品以外的其他財產損害的，生產者應當承擔賠償責任。生產者能夠證明有下列情形之一的，不承擔賠償責任：（一）未將產品投入流通的；（二）產品投入流通時，引起損害的缺陷尚不存在的；（三）將產品投入流通時的科學技術水平尚不能發現缺陷的存在。

此次事件中，車主們提出了更換方向機的訴求，如果小鵬汽車無法證明車輛方向機不存在缺陷，且拒絕履行更換義務，車主可通過法律途徑維護自身權益。

截至記者發稿，小鵬官方尚未就此事做出最新回應，車主們的維權行動仍在持續中。

排版／  季嘉穎

圖片／  黑貓投訴  小鵬汽車  採訪對象  IT時報  

來源／《IT時報》公眾號vittimes

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