F/A-XX下一代海軍戰鬥機選型工作仍有可能推進_風聞

來源：戰區

儘管圍繞F/A-XX項目存在諸多不確定性，但美國海軍中將丹尼爾·奇弗（Daniel

Cheever，常被稱為海軍“空中掌門人”）仍“翹首以盼”新一代F/A-XX艦載戰鬥機的問世。奇弗認為，MQ-25“黃貂魚”無人加油機即將為海軍航母艦載機聯隊帶來關鍵能力提升；如《戰爭地帶》（TWZ）此前詳細探討過的那樣，該無人機未來還可憑藉其超長航程執行其他任務。

奇弗的正式頭銜是海軍航空部隊司令，上週五，他在“尾鈎協會”（Tailhook Association）年度研討會間隙，就F/A-XX和MQ-25項目接受了《戰爭地帶》記者傑米·亨特（Jamie Hunter）的採訪。

波音公司下一代艦載戰鬥機概念圖。波音

奇弗表示，F/A-XX項目“已準備好進行供應商篩選，我們對此充滿期待”。他強調，“對於海軍航空兵而言，在航母上部署第四、第五和第六代戰鬥機，將具備非凡的作戰能力，這對於奪取制空權、實現海上控制至關重要。”

據報道，美國海軍原計劃於今年3月宣佈F/A-XX項目競標結果，緊隨美國空軍選定波音F-47作為其“下一代空中優勢”（NGAD）項目第六代戰鬥機之後。據悉，波音和諾斯羅普·格魯曼公司是F/A-XX項目最後的角逐者。諾斯羅普·格魯曼公司表示，本文中的概念圖反映了其F/A-XX項目提案。

諾斯羅普·格魯曼公司

然而，今年6月，五角大樓在發佈2026財年預算提案時宣佈，將完成F/A-XX項目初始開發工作，但隨後無限期凍結該項目。官方給出的理由是，避免資源競爭影響美國空軍的F-47項目。此前，包括波音在內，曾有人擔憂美國航空工業能否同時支撐兩個第六代戰鬥機項目。

美國空軍發佈的F-47概念圖。美國空軍

“海軍尚未做出決定，這就是篩選的意義所在。我們正在等待決定，而我並非決策者，我只是滿懷期待。”奇弗上週告訴《戰爭地帶》。

奇弗的表態為F/A-XX項目增添了更多不確定性。近幾個月來，其他海軍高層官員也公開表示支持繼續推進下一代艦載戰鬥機項目。國會議員也採取行動，力保F/A-XX項目按計劃納入2026財年預算。

“在聯合部隊中，沒有任何力量能像航母打擊羣那樣從海上投射戰鬥力，而航母打擊羣的核心是核動力航母（CVN）。為保持這種打擊力量，CVN必須配備由最先進攻擊戰鬥機組成的艦載機聯隊。”海軍作戰部長、海軍最高將領達里爾·考德爾上將（Adm. Daryl Caudle）在7月確認聽證會前，就F/A-XX相關問題回答時寫道，“因此，如果海軍無法在合適的時間節點部署第六代攻擊戰鬥機，面對實力相當的對手時，將難以維持制空權。由於沒有F/A-18E/F“超級大黃蜂”和E/A-18G“咆哮者”的替代機型，海軍將被迫對第四代戰機進行升級改造，並增加第五代戰機的採購量，以應對對手已列裝的新型第六代戰機。”

“海軍對艦載第六代戰機有明確需求，我們必須儘快部署這一能力，為作戰人員提供應對各種新興威脅的制勝能力。”他補充道。

長期以來，海軍一直強調F/A-XX項目對確保航母艦載機聯隊在日益嚴峻的威脅環境下，尤其是在太平洋地區與中國等潛在對手的高端衝突中，持續投射力量的關鍵作用。如前所述，MQ-25“黃貂魚”項目也是海軍的重中之重。

波音公司和美國海軍一直使用這架名為T1的飛行演示無人機來支持MQ-25的開發。美國海軍

“對我來説，MQ-25是解鎖航母有人-無人協同作戰的關鍵。一旦MQ-25在2025年投入飛行，那將具有重大意義。”奇弗在“尾鈎協會”研討會上告訴《戰爭地帶》，“屆時，我將解鎖航母未來所有有人-無人協同作戰的潛力。”

“想想看，目前我們用配備夥伴加油吊艙的F/A-18E/F‘超級大黃蜂’為艦載機聯隊提供有機加油能力，而MQ-25將把這些‘超級大黃蜂’從加油任務中解放出來，重新作為攻擊戰鬥機使用。”奇弗補充道，“這將使我們的攻擊和作戰能力實現指數級增長。”

奇弗所指的是，目前海軍使用配備夥伴加油吊艙的F/A-18E/F“超級大黃蜂”為艦載機聯隊提供有機加油能力。據海軍估計，過去航母上20%至30%的“超級大黃蜂”出擊架次都用於空中加油。除了讓“超級大黃蜂”擺脱加油任務外，MQ-25憑藉其自身航程和滯空時間，還將顯著擴展艦載機聯隊的作戰範圍。

圖為“超級大黃蜂”採用所謂“四濕”加油構型，機翼下掛載4個副油箱，機身中線掛載夥伴加油吊艙。美國海軍

如前所述，MQ-25項目今年的目標是實現首飛，這對於一個曾經歷延誤和成本增加的項目而言是一個關鍵里程碑。目前，海軍希望在2027財年實現“黃貂魚”的初始作戰能力（IOC），這比原計劃晚了約三年。

除加油任務外，首批交付的MQ-25還將具備情報、監視和偵察（ISR）的次要能力。如《戰爭地帶》此前深入分析的那樣，“黃貂魚”的固有能力，尤其是其航程優勢，為該無人機或未來衍生型號執行包括動能打擊和空中預警在內的其他任務開闢了道路。

“它潛力巨大，”奇弗上週告訴《戰爭地帶》，“航程非常遠。”

當被具體問及MQ-25未來是否會承擔更多角色時，奇弗表示“絕對可以”，但未詳細説明。

圖為波音T1 MQ-25演示機飛行畫面。波音

至於MQ-25能否成為海軍航母艦載機聯隊增加更多無人作戰能力的跳板，奇弗補充道：“未來協同作戰飛機（CCA）這類項目還有待決定，相關工作仍在進行中，很多團隊都在參與。”

海軍承認，在未來的協同作戰飛機（CCA）“忠誠僚機”類無人機計劃方面，海軍正追隨美國空軍，並在較小程度上追隨美國海軍陸戰隊的步伐，並希望借鑑這些軍種正在開展的工作。海軍此前曾提出一種未來CCA構想，即低成本到足以“可消耗”，並在相對較短的使用壽命結束後，作為單向攻擊彈藥或訓練靶標使用。海軍還對波音澳大利亞子公司為澳大利亞皇家空軍（RAAF）開發的MQ-28“幽靈蝙蝠”表現出“濃厚興趣”。關於海軍CCA計劃的現狀，可參閲《戰爭地帶》今年早些時候對“尾鈎協會”研討會的報道。

總體而言，奇弗在“尾鈎協會”研討會上的表態凸顯了海軍仍致力於推進F/A-XX項目，將其作為航母艦載機聯隊現代化升級整體規劃的關鍵組成部分。