電訴寶啓動“保障司機權益 清朗網約車市場生態”專項調查行動_風聞

隨着平台與網約車司機不斷增多，需求端增長不明顯的背景下，網約車行業普遍存在“供大於求”的現象，司機面臨收入下降的挑戰，也成為困擾平台的難題。

7月31日，市場監管總局於發佈並施行《網絡交易平台收費行為合規指南》，規範網絡交易平台向平台內經營者收取佣金、抽成等收費行為。8月15日，各網約車平台企業紛紛發佈公告，推出降低抽成比例等司機權益保障計劃的相關措施

在此背景下，網經社旗下消費糾紛調解平台“電訴寶”發起“**保障司機權益 清朗網約車市場生態”**專項調查行動，這也是電訴寶的第49次專項調查行動。

監管推動司機權益保障 網約車平台集體降抽成

在交通運輸部、市場監管總局等多個監管部門推動下，從部委方案到地方細則，從行業自律到平台落地，網約車平台抽成上限持續下調。

去年5月，廣州市交通運輸部門召開網約車行業聚合平台工作會議，通報了近期反映的訂單層層轉賣情況，並對各聚合平台提出要求，要求做好自查自糾。同時，依法依規經營，禁止訂單轉賣，合理設定抽成比例，保障司乘合法權益。

去年8月，南京市網約車自律聯合會發起《南京市網約車行業規範市場秩序及保障駕駛員合法權益自律倡議》，23家網約車平台、聚合平台集體簽署，作出杜絕低價競爭、嚴控抽成比例等承諾。

今年，多地監管部門發佈了網約車管理實施細則，進一步明確網約車平台在司機權益保障上的責任。其中，最重磅的當屬7月31日市場監管總局發佈並施行的《網絡交易平台收費行為合規指南》。其規範了網絡交易平台向平台內經營者收取佣金、抽成、會員費、技術服務費、信息服務費、營銷推廣費等收費行為。

2025年8月，滴滴、T3出行、曹操出行等主流平台相繼宣佈下調最高抽成比例。

滴滴宣佈，在2024年所有訂單平均抽成14%的基礎上，將每筆訂單最高抽成上限降至27%。針對月完成50單及以上的司機，通過“返佣寶”保障月均抽成上限不超過25%，超25%部分次月返還。

T3出行公告稱，抽成比例最高不超過27%，年底前將26%-27%高抽成訂單佔比從21%降至17%。月完成50單及以上的司機，流水抽成上限不超過25%，超25%部分自動返還。

網經社移動出行台瞭解到，曹操出行宣佈即日起，平台訂單抽成比例上限從22.7%下調至22.5%。

聚合平台方面8月17日，高德打車公告稱，聯合不少於80家合作平台推動抽成上限不超過27%（含信息服務費），司機收入不低於乘客實付的73%。信息服務費上限降至9%，並通過減免佣金等方式降低合作平台綜合成本2%。

對此，網經社電子商務研究中心移動出行分析師陳禮騰認為，網約車平台主動優化抽成機制與司機權益保障方案，展現出積極正向的行業態勢。在司機權益層面，頭部平台在原有公開透明的基礎上，降低司機理解抽成的門檻，減少謠言和誤解，可以穩定司機羣體心智，促進行業清朗、健康。

十大調查方式“護航”司機權益

據網經社電子商務研究中心發佈的《2024年度中國移動出行市場數據報告》顯示，2024年網約車市場規模約為3883億元，同比增長8.19%；2024年網約車用户規模為5.39億人，同比增長2.08%。平台層面，截至2025年6月30日，全國共有389家網約車平台公司取得網約車平台經營許可。

陳禮騰表示，隨着網約車玩家不斷增多，需求端增長不明顯的背景下，網約車行業普遍存在“供大於求”的現象，司機面臨收入下降的挑戰，也成為困擾平台的難題。

在此背景下，網經社旗下消費糾紛調解平台“電訴寶”發起**“保障司機權益 清朗網約車市場生態”**專項調查行動，這也是電訴寶的第49次專項調查行動。

本次調查行動涉及對象有滴滴出行、曹操出行、T3出行、如祺出行、享道出行、哈囉出行等網約車平台，還有高德打車、百度地圖、美團打車等聚合平台。聚焦算法控制、低價競爭、平台抽成、二選一、職業保障、合規風險等問題。

陳禮騰認為，網約車平台權益保障是一項系統工程，需要政策引導、平台創新、司機參與和公眾監督的協同推進。

陳禮騰認為，政府監管部門持續完善政策體系，推動行業規範化、透明化發展；平台企業應將權益保障作為核心競爭力，通過技術創新和模式創新提升司機收入和工作體驗；司機羣體應積極參與平台治理，合理表達自身訴求；公眾則應關注司機權益，形成社會監督合力。只有各方形成合力，才能推動網約車行業實現高質量發展，讓司機這一龐大羣體獲得應有的尊重和保障。