鴻蒙智行連發新車，餘承東直呼奇瑞“出血”_風聞

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作者 | 賀晴

編輯 | 張澤

8月25日，智界及問界秋季新品發佈會舉行。本次發佈會上，全新智界R7、S7上市，起售價分別為24.98萬元和22.98萬元。

“新S7起售價比新R7還便宜2萬元，我覺得我們比同級的車配置要高多了。這次（價格）也讓尹總和奇瑞‘出血’了。”華為常務董事、終端BG董事長餘承東現場表示。

發佈會現場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍則表態：“智界是我們毫無保留的、絕對的第一戰略優先級品牌。”他稱，簽約智界戰略2.0協議後，智界進入由華為全面主導的“純血鴻蒙”時代。

此外，本場發佈會上，問界M8純電版上市，售價為35.98萬起。餘承東還預告了全新問界M7將於9月23日在深圳發佈；首款旅行車享界S9T計劃9月16日上市，預售價32.8萬元起；尚界H5預售價16.98萬元起，也將於9月23日上市。

一次打出多張牌，鴻蒙智行接下來新品密集，或進一步提升銷量。據餘承東介紹，“鴻蒙智行累計交付突破90萬輛，連續14個月蟬聯中國汽車品牌成交均價第一名。”

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“奇瑞集團所有資源向智界傾斜”

此次發佈會上首先亮相的智界新R7、新S7均推出3款車型，售價區間分別為24.98萬-30.98萬元、22.98萬-28.98萬元。兩款新車均在智能化等配置上進行了優化升級，在正式上市之前就共獲得了超5.2萬輛的小訂。

這一成績或扭轉智界此前銷量不達預期的瓶頸。智界的發展並非一帆風順，智界S7曾因交付問題影響銷量，根據懂車帝數據，智界S7近半年銷量僅4145輛。智界R7自去年10月開啓交付，月銷量一度衝高突破1萬輛，但今年銷量有所回落。

尹同躍在2024年廣州車展時曾表示，智界S7的交付問題是因為團隊早期沒有適應節奏。他彼時表示，跟餘承東、華為合作一年多，不止是痛苦，是革命。革汽車人的命，帶來了太多的痛苦和不適應，也帶來了太多滿足。

此外，華為與奇瑞的合作也曾因主導權等問題引發外界猜測。直至今年8月，奇瑞與華為簽署了智界品牌戰略2.0合作協議，將成立獨立運營的智界新能源公司，雙方還明確將在智界投入超百億元資金和5000人研發團隊。

據悉，投入的超百億資金將打造三個“專屬”，即專屬的智界雙設計中心、專屬智界雙研發中心以及專屬智界用户中心。

發佈會上，尹同躍表態：“智界是我們毫無保留的、絕對的第一戰略優先級品牌。智界汽車由華為全面主導，正式進入‘純血鴻蒙’時代。”

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今年8月7日，認證為智界產品總監的智界海藍天公開發文透露，餘承東親自點將，從華為引入數十位打造過爆款產品的專家(造型設計、供應鏈管理、質量品控等)加碼智界團隊。

他介紹，智界現已全面引入華為管理體系，從設計、研發、測試、供應鏈、製造，到銷售、交付、服務一體化運營，每一個環節都由華為主導、深度參與。這不是簡單的合作，而是華為從“產品定義”到“交車上路”全過程的深度把控，用户的產品全生命週期，都按鴻蒙智行的標準執行。

“奇瑞集團所有的資源向智界傾斜，所有的產品線、品牌都要為智界讓道。”尹同躍稱。此前他也曾公開表示：“在與華為的合作中，我們也與華為battle過，但最後發現，聽華為的我們就順利，不聽華為的我們就遇到挫折。”

而智界兩款新車的表現或成為華為奇瑞邁入2.0合作的第一塊試金石。根據鴻蒙智行發佈的數據，兩款新車正式上市後，僅一小時實現大定超5000輛。

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尚界H5預售價16.98萬元起

除了智界兩款新車以外，鴻蒙智行旗下“五界”在此次發佈會帶來了密集新品。

問界M8純電版同步上市，新車售35.98萬元起，採用全新高壓純電動力架構，全系標配100kWh電池，長續航版CLTC續航705km。

在純電用户更為關注的補能效率方面，賽力斯汽車總裁何利揚介紹，2025-2028年，計劃建設包括1600+的高速服務區充電站、2100+高頻生活區充電站和300+經典自駕線路充電站。

此外，全新問界M7將於9月23日在深圳亮相。

與北汽合作的享界將帶來鴻蒙智行首款旅行車享界S9T，該車預售價32.8萬元起，計劃9月16日上市。享界S9T小訂開啓24小時預訂量即突破2萬輛。

即將到來的“第五界”尚界將在9月23日上市首款產品，尚界H5。該車定位B級SUV，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，應用192線激光雷達與4D毫米波雷達，預售價更是來到16.98萬元。

“華為的高級智能駕駛輔助系統、智能座艙、智能車控等成本都非常高。説實話，做20多萬的車，我們都容易虧損。”餘承東現場坦言，他稱，尚界H5要做到20萬及20萬元以下是很巨大的挑戰。”

發佈16.98萬元起的預售價後，他直呼“讓賈總（上汽集團總裁賈健旭）出了‘血本’。”

一口氣官宣多款新車，鴻蒙智行下半年子彈充足。華為如何平衡“五界”，問界的成功能否複製也就成了新面臨的問題。

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餘承東此前曾公開表示：“我覺得可能到此（打造五‘界’）結束了。因為我們的能力做兩三個‘界’，都已經很不容易了，做五個‘界’非常非常難，我手裏沒有那麼多資源了。”

從目前已上市的“四界”成績來看，鴻蒙智行累計交付突破90萬輛。尊界S800上市87天大定突破12000台，問界M9上市17個月交付22.6萬輛，問界M8上市4個月交付7萬輛，智界R7與智界S7交付超11萬輛。

惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁表示：“ 華為通過與下游車企客户達成深度利益綁定，來擴大市場和分散風險。隱含的一個假設就是，不是所有的項目都會成功，但只要有幾個大舉成功，華為作為供應商就能顯著擴大市場份額，並通過規模效應和數據累積來保持技術和成本上的領先優勢。”

“車企內人才與人才的組織方式是否能匹配華為的工作理念、方式和節奏，可能是車企與華為合作是否能產生1+1>2成效的一個重要因素。”楊菁稱：“最大的變量在於‘人’和其所在的組織架構。”

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