上海地鐵一老伯被下車女子撞成十級傷殘！法院：老伯自擔7成責任_風聞

上海地鐵一老伯被下車女子撞成十級傷殘！法院：老伯自擔7成責任，雙方各有過錯

來源：錢江晚報-2025-08/2709:51近日，記者從裁判文書網上獲悉，上海市第三中級人民法院對一起因乘客未遵守地鐵“先下後上”規定引發的生命權、身體權、健康權糾紛案作出二審判決。

一場突如其來的碰撞

事情發生在2023年11月14日的西藏南路站。當天上午11時07分，年近七旬的丁老伯與陪同家屬在站台等候上車。然而，丁老伯並未站在規劃的上車區域內，而是選擇了下車區域等待。

據監控視頻顯示，當時車門處迅速聚集了多名乘客，爭先恐後地想要上車，完全忽略了“先下後上”的基本規則。站在丁老伯身後的一位男子跨着大步搶在丁老伯前上了車，而就在這時，準備下車的袁女士與正在上車的丁老伯發生了碰撞，丁老伯摔倒，隨後，袁女士和地鐵站的工作人員立馬攙扶丁老伯，將他送往醫院治療。經診斷，丁老伯右股骨粗隆間骨折，司法鑑定意見書認定為十級傷殘。

法律辯論：責任歸屬的焦點

事故發生後，丁老伯認為袁女士應對他的所有醫療相關費用共28.4萬元承擔全部賠償責任，理由是袁女士在下車過程中未盡到注意義務，導致自己摔倒受傷。

同時，丁老伯還指出地鐵運營方未及時疏導人流，存在安全保障義務缺失。

袁女士則表示，自己是按照正常流程下車的。丁老伯的摔倒，很大程度上是因為他未遵守“先下後上”的規則。

地鐵運營方也表示，已設置了明顯的指示標識，並在事發後第一時間進行了救助，已經盡到了合理範圍內的安全保障義務。

法院判決：責任共擔，規則為先

經過一審、二審，法院最終認定丁老伯和袁女士均存在過錯。

法院查明，車站候車區域地面設置了金屬材質油漆標識，明確規範了等候區域。《上海市軌道交通乘客守則》中明確乘客須在安全線內排隊，先下後上，禁止強行上下車。而丁老伯在候車時卻未站在規劃的上車區域內，導致與下車乘客發生對沖，這是事故發生的重要原因之一。

同時，法院也認為袁女士在下車時未謹慎觀察周圍人流狀況，存在一定的疏忽。

法院最終判令袁女士對丁老伯的損害承擔30%的賠償責任，而丁老伯需自行承擔70%的責任。地鐵運營方已盡到法定職責，無需擔責。

先下後上

一度是上海公交地鐵站台上

一道流動的風景線

但有不少網友稱

如今乘坐地鐵這個高素質習慣，已被淡忘

甚至出現了“先上後下”的現象

今年2月7日至12日，記者就此在工作日早高峯8點至10點與平峯下午1點至4點在地鐵人民廣場站、徐家彙站、世紀大道站、上海火車站等站點進行了觀察與採訪。

記者觀察發現，不少乘客往往不在候車線內排隊，而是直接站在“下車”箭頭指向的區域。在上海火車站等大件行李較多的車站，甚至有乘客將行李箱等物品放在下車處堵路。

而在列車到站後，“先下後上”幾乎絕跡，多為“邊上邊下”，也有門一開就“鑽”上車的情況。由此一來，往往是候車乘客都上車了，還有乘客才剛剛下車。當然，下車不順暢也有車廂內的原因，站立乘客往往都喜歡站在車門口，還有乘客會等列車停穩、甚至開門後才從座位上起身。

在採訪中，“先下後上”這條守則人盡皆知，乘客普遍認為“先下後上”避免了上下車人流對沖，減少了安全隱患，也體現了這座城市的文明程度。

不過也有部分年輕人認為，人流量較大時可以提倡“邊上邊下”“快上快下”。“有時候車上的人不急着下來，車下的人着急上去”。

就部分乘客反映人流量大時遵循“先下後上”可能趕不上車，運營方呼籲文明乘車，“先下後上”這樣的乘行規則，也是保障乘客安全出行的重要前提。“如果趕不上車，下一班車也很快就會來。”

對此，網友們也是議論紛紛

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有人呼籲建立“不文明數據庫”

通過人臉識別公示違規者

有人指出：部分乘客下車遲緩、地鐵關門過快等現實問題

倒逼“搶上”行為

有通勤族分享策略：“提前幾站挪至車門，否則根本擠不下地鐵。”

來源：案件聚焦、東方網、上觀新聞此前報道、網友評論等