來自江蘇的這個好消息，尤其讓人振奮_風聞

我們每個人都在見證歷史。

今年的9月3日，肯定是載入史冊的重大日子。有朋友感嘆，至少兩件大事，可以説是在向勝利日獻禮。

一件是股市的活躍，充分展現了中國經濟的強大活力；另一件則是他親眼見到的——一艘巨輪的交付，彰顯出中國製造的超強實力。

第一件事，不需要我多説，大家都知道。

第二件事，尤其要多説，因為我也去看了。

一艘30萬噸的紅色巨輪，宛如一座移動的鋼鐵小山，靜靜停泊在江蘇南通啓東的長江岸邊。

這就是惠生清能製造的“NGUYA FLNG”，買家是意大利油氣巨頭ENI。

這裏要稍微解釋一下，FLNG，中文名稱“浮式液化天然氣生產儲卸裝置”。簡單來説，這是一座漂浮在海上的巨型化工廠——輸入天然氣，輸出液化氣。

在海洋能源開發中，FLNG扮演着不可或缺的關鍵角色，被認為是技術壁壘最高、造價最貴、附加值最大的高端海工裝備，有“皇冠上的新明珠”美譽。

最新的這艘南通製造的“NGUYA FLNG”，創造了一系列紀錄。

它年產液化氣240萬噸，中國第一。

這是什麼規模？

大概能滿足上海一年民用天然氣的7成。

它一系列創新技術，填補了國內空白，回頭我會細説。

更了不起的，它是全世界迄今唯一提前交付的FLNG。

因為技術難度太高，FLNG延遲一兩年交付家常便飯，但這艘中國巨輪，硬是提前交付了一個月。

這個好消息，尤其讓人振奮。

因為毫無疑問這是一艘爭氣船，是中國向海圖強的一個新起點，更展現了我們中國經濟的活力和底氣。

幾個維度吧。

第一，是中國製造的超強實力。

一艘FLNG造價，動輒幾十億美元，過去，都是法日韓企業的天下。

但中國的惠生清能，愣是殺出了一條血路。

尤其讓人側目的是，在國外，交付FLNG，一般都是企業聯合體，法日企業牽頭設計，韓國負責建造，但沒一家企業能包打天下。

原因很簡單：FLNG既是化工廠，也是巨輪。這是兩個完全不同卻又極端複雜的領域。

但惠生清能創造了奇蹟——它是全球目前唯一實現獨立總包併成功交付FLNG的企業。

這就是中國製造的超強實力，中國製造正在向更尖端更高附加值產業進發。

第二，是中國產業鏈的強大競爭力。

這尤其要講一講。

對FLNG，我是純外行，但看了相關視頻，建造FLNG是一個系統工程。

用惠生清能董事長劉洪鈞的話説，“FLNG的技術難點，首先在於海洋環境適配，要讓精密裝置在海浪中保持穩定可靠，本身就是巨大挑戰。更難的則是全球產業鏈協同——它涉及數千家各國企業，需整合不同的技術標準與建造規範，最終實現高度集成。”

最終，“NGUYA FLNG”超計劃提前完成，充分顯示了中國產業鏈的競爭力。

“FLNG總包涉及上百個領域，我們的供應商超過3000家，國產化率超過60%。”劉洪鈞介紹，“這樣完備的國內供應鏈，一方面縮短了交期、降低了成本，提升了我們的全球競爭力。另一方面，由於FLNG客户都在境外，我們帶着國內供應鏈企業抱團出海，向全球展示中國的供應鏈能力，從而更好融入全球分工中去。”

惠生清能不但是產業破局者，更是產業鏈的“鏈主”，帶領中國製造集羣深度融入全球分工。

不內卷，向外走——試問全球，還有哪個國家能擁有如此完整的產業協同優勢？

第三，是中國企業的創新整合能力。

就舉一個例子。

FLNG的核心部件，是SPB儲罐。

以前LNG液貨存儲都是法國企業的天下，要價高昂。但中國科研團隊攻關，最終，生產出全球單體最大的SPB儲罐。

而且，相比目前主流的液貨存儲系統，中國的SPB罐可以與船體同步建造，可壓縮項目週期10%-20%。

惠生清能還首創模塊化率超90%的集成技術：將複雜系統拆解為標準模塊，在陸上預製，再吊裝至船體集成——如同搭積木一般，將工期縮短近三分之一，效率遠超國際同行。

惠生集團副董事長曲頌感嘆，以前我們學習韓國企業，現在韓國企業在學習我們。

第四，是中國營商環境的最佳寫照。

這裏不得不提一下營商環境。

劉洪鈞就説，惠生清能也經歷過非常困難的時期，研發投入大，市場又沒起來，財務表現很糟糕，連續虧損了很多年。

但咬緊牙關，最終苦盡甘來。2023企業實現盈利，現在訂單紛至沓來，前景相當廣闊。

對於苦難期的惠生清能，上海、江蘇，以及南通和啓東基地，都給予了大力的扶持。

良好的營商環境，親清的政商關係，是企業穿越風雨的重要支撐，也是惠生清能走到今天的重要基礎。

當然，反過來説，這樣的企業不扶持，我們扶持什麼樣的企業？

第五，是當今時代中國企業的精氣神。

我看到，作為惠生清能機構投資人的閻飛飛女士，就在朋友圈感慨地説：

三年時間，這麼大一艘巨輪工廠，作為考過PMP的我，深知這項目管理的超級難度。先不説估計量級過億的BOM清單管理，就這供應商都大幾千家，各家的協調順序、配合、交付、安裝、調試，哪一環都得特別準確，傳遞信息不能衰減變化，對每一家供應商都有着超高的要求。這一艘船，不僅僅體現了超級強大的製造實力與項目管理水平，更體現了整體工業領域的目前所具有的頂尖綜合素養。

我認為，僅有精神力量和技術是遠遠不夠的，硬核的綜合素養是非常關鍵的，這種素養可能包含了熱愛、責任、專業、配合、審美、愉悦，而這些素養背後，是我們的90後、00後，他們吃飽飯穿暖衣，受過良好的教育，有着更高的道德標準、職業標準和審美力，未來可期！

説得真好。

我總覺得，惠生清能的例子，提醒我們和提醒世界，中國早已不是50年前、30年前、10年前的中國，今天的中國，有世界最具競爭力的企業，有全世界最值得珍惜的營商環境，無論怎樣的陰招暗招，無論怎樣的抹黑打壓，都阻擋不了中國企業創新的步伐，都遏制不了中國製造崛起的勢頭。

魯迅先生説過：我們從古以來，就有埋頭苦幹的人，有拼命硬幹的人，有為民請命的人，有捨身求法的人，歷史也往往掩不住他們的光耀，這就是中國的脊樑。

關鍵時刻，這些讓我們振奮的企業，這些為國家分憂的企業，這些將自身發展置於國家需要、人民關切、全球競爭的座標系中的企業，何嘗不是中國的脊樑？

當然我們還是要冷靜。

中國經濟充滿活力，但不必諱言，也面臨嚴峻挑戰。一些勢力虎視眈眈，貿易戰陰霾濃重，世界充滿不確定性。不排除還有更艱難的時刻。

但有這樣可愛的、勤勞的、勇敢的人民，有這些有責任、有擔當、關鍵時刻能挺身而出讓世界驚歎的企業，我們還有什麼困難克服不了呢？

“滄海橫流，方顯英雄本色。”

在風浪中前行，在壓力中突破——這本就是中國發展的常態，也是我們走向未來的底氣所在。