為何同樣錯過工業革命的東亞和阿拉伯世界，東亞的復興比阿拉伯世界更快？_風聞

為什麼東亞地區和阿拉伯世界都錯過了工業革命，但是東亞地區的復興比阿拉伯世界要快得多？

東亞地區不僅實現了復興，而且還成為了世界最強大的工業體。

而阿拉伯世界整體上卻一直是動盪、落後的面貌。

造成這種差別的原因是東亞地區的自然環境，造就了有利於實現工業化的經濟形態和社會組織形式。而且東亞地區在集裝箱海運興起後，因為擁有世界上最優越的水運條件，成了世界上最有利於發展工業的地區。

而阿拉伯地區與自然條件相適應的經濟形態和社會組織形式，不利於它實現工業化。它也不擁有完成工業化所需要的的自然資源。

我們先看經濟形態和社會組織形式。

 工業化前，東亞地區的經濟形式是發達的農業和手工業。

 東亞地區因為地處中低緯度地區，不冷不熱。這裏的氣候是最有利於農業的温帶季風氣候和亞熱帶季風氣候。它的優勢是雨熱同期。而且東亞地區還可以大面積種植很高產的水稻。

東亞地區的農業的特點是精耕細作，投入大量的人力、灌溉、人畜糞便，以獲得更高的收成。因此，東亞長期是世界上人口最多的地區。

在西方工業化之前，東亞一直是世界上生產力最發達的地區。

 由於有這種生產力優勢，因此東亞能實行大一統的中央集權制。朝鮮半島、日本的情況也是如此，只是規模大小而已。

我國封建王朝對基層的管理是皇權不下鄉，只能管到縣一級。鄉以下只能由鄉紳地主自治。但相比世界上的很多地方，這個管理深度已經很了不得了。

當今很多發展中國家的常態是首都是繁華景象。出了首都，就感覺就到了原始社會。國家的政令出了首都，就無人買賬。地方上由按民族、宗教、血統之類分割的部落統治。想讓他們執行國家的政令，得付出很大的代價。

後起的工業國想追趕上西方，就必須動用更多甚至是全國的人力物力。

而東亞地區的中央集權制度，就能動員更多的人力物力。

而發達的農業是成功實現工業化的前提。

現在很多人都知道西方的工業革命。但只有完成農業革命，吃飽了肚子，才能進行工業化。

例如英國在17世紀中期至19世紀初進行了農業革命，抽乾沼澤地，改良種子和農具。之後，英國才發起第一次工業革命。

只有吃飽肚子，社會才能安定，才有消費能力，才能購買工廠生產出來的產品。在一個人民餓着肚子的赤貧社會，工廠的產品根本賣不出去。

而像蘇聯這種情況，農業一直搞得不好。它強行發展重工業，最後的結果就是民生凋敝，人心思亂，最後選擇自我解體。

而東亞地區因為氣候條件很適於農業，所以很利於推行提高糧食產量的農業變革。

東亞地區的主糧都能自給。其中日本和韓國，因為被美國逼着吃小麥，所以才會發生主糧大米自給，卻還要大量進口小麥的怪事。如果日韓圍繞着氣候更適宜的水稻種植來發展農業，就不會這樣。

因此，東亞地區更能創造建立工廠的投資環境。

開辦工廠不是一個簡單的事情。要建立工廠，需要有道路等配套的基礎設施。此外，開辦的工廠需要很多年時間才能把投資收回來。假如社會環境不安定，那就不是理想的一個投資場所。

而東亞地區的中央政府因為有更強的人力物力調集能力，能夠建好道路這些基礎設施，也能幫助協調好拆遷甚至地方上訛錢阻撓等事情。

總之，能讓你把工廠辦起來。

而東亞地區的農業發達，糧食能自給，又保證了社會安定、政局穩定。

而從經濟形態看，東亞地區更能適應工業化。

東亞地區的經濟是精耕細作的農業和發達的手工業，跟工廠運營的特點非常相似。

開辦工廠的本質是在面積很小的區域內，集中人力物力，製造出東西，創造巨大的經濟產值。

英國為何能超越荷蘭這些國家？因為它的工廠企業主們是生產型商人，他們有很強的造東西的能力。而荷蘭人只是從東南亞把香料賣到歐洲的轉口貿易商人，他們造東西的能力不強。

工廠運行需要制定計劃，然後嚴格按生產計劃運行。而農業種植，需要嚴格遵守農時。什麼時間播種，什麼時間收穫，都已經規定好了。不按照這麼幹，就會顆粒無收，就會出現饑荒。

而沒有實行工業化的很多國家，有一個不好的習慣，那就是不守時。因為他們的生活，沒有按生產嚴格守時的必要性。

農業種植的種子，相當於工廠所需要的原料。田間管理相當於車間管理。留下一部分糧食當成種子，相當於工廠擴大再生產。

而手工業就更相似了。

我國曆史上一直以絲綢、瓷器等出口獲得對外貿易順差。瓷器、絲綢本質上都是高價值的製成品。

開辦瓷器廠，需要僱傭大量的人員，才能辦得起來。

而絲綢也是一個高度商業化的製成品。它需要種植桑樹、養蠶，然後繅絲，最後才能得到絲綢。

總之，東亞地區的農民能適應枯燥的工廠，因為它與炎熱的田間勞作很相似。東亞地區商人，也知道工廠怎麼建立，怎麼運營。

但這些對於阿拉伯世界來説，就完全是兩碼事了。

它的自然環境是大面積的沙漠和像孤島一樣的綠洲。它有極少量的綠洲農業和大量的畜牧業，此外就是當我國、東南亞和歐洲之間的轉口貿易商人。

由於自然原因，它養活不了很多人口。

它的社會管理模式，是中央政府很弱，民間實行部落自治。因為它的生產力，養不起很多的官員。

地方上的部落酋長、長老，對整個國家的決策，擁有很大的影響力。

它的社會管理模式，很難對西方進行追趕。中央政府想推行某個有利於工業化的措施，很容易受地方勢力的掣肘。

而它缺水的自然條件，讓糧食難以自給。這讓它很容易產生社會動盪，尤其是受到西方等外部勢力蠱惑的情況下，更容易發生。

例如，2008年爆發的全球糧食危機是自上世紀70年代以來最嚴重的一次糧食危機。小麥的價格在一年內上漲了130%。大米的價格在短短幾個月內飆升了150%以上。

而中東和北非地區是全球最大的糧食進口地，如埃及、也門、突尼斯超過50%的糧食依賴進口。

這場糧食價格加上其他因素，就導致了阿拉伯之春。

突尼斯的本·阿里、埃及的穆巴拉克、也門的薩利赫、利比亞的卡扎菲等執政者被推翻。敍利亞出現內亂，後面導致阿薩德政權倒台。

因此，阿拉伯世界想開辦工廠是很不容易的事情。

中央政府需要需收買當地勢力，才能勉強把廠子建起來。但阿拉伯世界動盪的局勢，讓外來的投資者卻步。因為資本喜歡利潤，但更害怕風險。

而當地的宗教風俗也與現代工廠的運行相沖突。例如每天五次禮拜。工廠的機器可能先停下來，做完禮拜後再開機器嗎？

而阿拉伯世界一直是轉口貿易商人。他們把我國的瓷器、東南亞的香料，賣到歐洲去。它的手工業很弱小。阿拉伯世界根本不知道工廠該怎麼建，該怎麼運營。

而發展現代工業所需要的資源，阿拉伯世界更沒有。首先是淡水資源。

東亞的人口密集區，除了華北地區以外，淡水供應都比較充分。而阿拉伯世界，淡水資源嚴重匱乏。沒有淡水，就搞不了工業。其二是煤炭。 第一次工業革命的標誌是蒸汽機的廣泛應用，它以煤炭作為能源。此外，發展火電和鋼鐵等也需要用到海量的煤炭。

 而世界的煤炭主要分佈於位於北半球北緯30度到70度間的煤炭帶，剛好覆蓋了東亞地區。

而阿拉伯世界，有很豐富的石油、天然氣，但就是沒有煤炭。

其三就是水運條件。

 在上世紀70年代集裝箱海運推廣到全世界以後，給全世界工業化帶來了革命性的衝擊。這時候海運和內河航運成了成本最低的物流方式。因此，誰擁有優越的海運、內河航運條件，誰就擁有更多的發展機會。

而東亞地區擁有世界最強的水運優勢。這個優勢徹底讓工業稟賦不如西歐、美國等老牌工業強國的東亞地區，實現逆襲，成為了世界工業霸主！

在集裝箱海運出現之前，建立工業區的先決條件的是要有礦產，尤其是煤炭、鐵礦。

西歐如英法德、美國的煤炭、鐵礦的優勢是煤炭和鐵礦距離近，而且還用內河、運河連通，降低了物流成本。

擁有優越條件的英國

但東亞地區的我國煤炭和鐵礦主要分佈於北方，因為降雨較少，沒有通過內河運輸的條件。

此外，西方等工業強國，還壟斷了世界上大多數礦產資源。東亞地區，由於人口較多，人均的礦產資源並不算多。

但集裝箱海運出現後，工廠優先選擇在沿江靠海的地方建立。這讓具備水運優勢的東亞地區成了世界上發展工業最有優勢的地區。

先看日本。它的地形狹長、緊湊。島嶼間相隔距離很近，以大橋、隧道連通。它內部有個逆天的瀨户內海，連通了本州島、四國島、九州島等人口主要密集區。

因此它擁有良好的海運條件。

此外就是我國。一條海岸線加上長江、珠江、大運河等航運能力驚人的內河，可以覆蓋人口眾多的沿海地區和內陸地區。

因此，東亞地區能發展對成本很敏感的製造業。在新的時代，東亞地區製造的產品在世界上因為物美價廉很有競爭力。

至於原來的礦產資源不足的問題，現在通過大型散貨船從全世界購買就解決了。

而阿拉伯地區，乾旱少雨，根本沒有發展內河航運的條件。

因此，因為自然原因，未來的阿拉伯世界還會在貧困、動盪中掙扎。而東亞地區，在未來將是世界上最強大的工業體。即便西歐、美國等老牌工業強國也會被碾壓！