從“限電減產使水泥行業增收”案例説到“內卷”_風聞

從“限電減產使水泥行業增收”案例説到“內卷”

——讀報有感

一、限電減產反而增收的啓示

近日讀到上海《報刊文摘》選摘一文【《硬道理》：告別“內卷”廝殺，走向“競合”共贏】，有感：文中【“限電”導致水泥減產價高、盈利增】案例，應該對降價式內卷很有教益。還由此想到，面對“內卷“，是否應該對廠商做相關的“市場競合培訓”，促進觀念改進？而市場管理方，應用好“另一隻手”，支持校正低效的競爭，調控過度競爭，可能更重要。

那個案例是：

2011年下半年，由於電力供應緊張，再加上節能環保的需要，浙江、江蘇等地方政府對工業企業採取了分期分批控制用電的措施，這些企業中也包括水泥企業。一開始，不少水泥企業跑到電力局，希望不要拉閘，後來大家發現拉閘限電後，水泥價格竟“因禍得福”，每噸漲了100多元。雖然水泥產量少了一些，但是利潤提高了許多。2011年，整個水泥行業的利潤竟破天荒地超過了1000億元，這種增長確實得益於限電。

這是一個十分發人深思的案例。一次不得已的”限電“，導致不得已的減產，竟然實現了增收！

案例本身可能有當時的特殊環境等因素。但還是能説明兩點：

其一，在產能足夠乃至”可能、可以過剩“之時，會引發【虧本還降價的過度競爭】”，即“內卷”。

其二，此時，限制“產量”（含保證質量），有利於穩定（乃至升高）價格，可以有效的防止過度競爭並可避免虧本乃至增收。

二、不同的競爭（內卷）及不同的管理方針

不同的競爭（內卷）可説有兩種：

其一，對低效校正的競爭；

其二，產能較大時的過度競爭。

兩者可能有時又一定的交叉、混雜。但可以區分。

對低效校正的競爭，應該保護、鼓勵、引導……

對產能較大時的過度競爭，可能需要改變競爭者的思維模式，把過度競爭轉為競合。從這個角度看，“限電減產使水泥行業增收”的案例，值得了解，有其啓示意義。市場管理部門，應該對廠商做相關的“市場競合培訓”，促進其觀念改進，看到適可而止、各適其位的必要性……

當然，也得看到，要”競合“，只講道理，還是難於做到有”理“就”喻“，就會都照辦的。因為利益會”遮望眼“，且各有不同考量。（例如，在“限電減產使水泥行業增收”的案例中，如果不是電不夠用而限電，而是有電有產能，只憑講道理，未必能保證眾多廠家都自願自覺減產。

這就還要”另一隻手“（行政調控）發揮作用——也需要像”限電“那樣"限"……

當然，合、適與有效的"限"，也須在深入透徹研究基礎上實施，並依據現實效果，動態的調控……

陶文慶（文磬）

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附註：【“限電”導致水泥產量減而價格高、盈利增】案例及相關文字（摘自《報刊文摘》2025年8月20日六版）

其文如下，可供參閲——

宋志平新著《硬道理》：

告別“內卷”廝殺，走向“競合”共贏

　　《硬道理：上市公司高質量發展的十項修煉》（機械工業出版社）凝聚了宋志平多年上市公司經營管理實戰經驗與深度觀察的精華。摘登如下。

　　價格才是生命線，供需決定價格

　　價格是企業的生命線，必須認真對待。不少人認為產品價格是由市場決定的，是客觀的，企業只能適應。但事實是，市場價格往往是由賣方進行惡性競爭而形成的不合理的低價。在產能過剩的情況下，企業之間常大打價格戰，結果價格大幅下降，全行業虧損，沒有一個勝利者。

　　在買方市場中，產品供大於求，市場已從供給制約轉為需求制約。在這種形勢下，企業再去增加產量，不僅不能攤薄固定成本，反而會增加變動成本，致使流動資金緊張。更為嚴重的是，產能過剩引發企業之間愈演愈烈的低價傾銷和惡性競爭，極大地壓縮了企業的利潤空間，甚至導致虧損。

　　舉個例子，賣20萬輛汽車比賣10萬輛汽車的單位成本更低，表面上看也能獲得更多的盈利。但在過剩經濟背景下，生產10萬輛汽車能賣得出去；生產20萬輛汽車，就有10萬輛賣不出去，不但沒有真正降低每輛汽車的單位成本，還會佔用大量的流動資金。

　　不少企業在經濟危機和過剩時期採取了降價放量的競爭策略。這樣的策略往往使企業的經營狀況雪上加霜，因為市場這時本來就在萎縮，企業放量銷售完全是逆市場操作。理智的做法是競爭各方儘量合理地減產，在降價上慎之又慎，用減產保價的方式渡過難關。

　　限電事件帶來的價格教育

　　2011年下半年，由於電力供應緊張，再加上節能環保的需要，浙江、江蘇等地方政府對工業企業採取了分期分批控制用電的措施，這些企業中也包括水泥企業。

　　一開始，不少水泥企業跑到電力局，希望不要拉閘，後來大家發現拉閘限電後，水泥價格竟“因禍得福”，每噸漲了100多元。雖然水泥產量少了一些，但是利潤提高了許多。2011年，整個水泥行業的利潤竟破天荒地超過了1000億元，這種增長確實得益於限電。

　　這件事提醒我們：過去把競爭焦點放在量上，價格不停地往下降，企業賺不到錢；現在減量了，企業反倒賺了很多錢。可見，行業的主要矛盾是價格，不是量，而且在供大於求的情況下，想放量也放不了，因為這時的水泥產品價格彈性更是微乎其微。

　　通過這一年，大家認識到，影響企業效益的是價格，影響價格的是供需關係，這就把邏輯講通了。量多不賺錢，量少才賺錢，要想取得可觀的利潤，就不能盲目地靠放量降價，而是要進行產銷平衡，以銷定產，穩產保價。

　　競合：超越零和博弈

　　市場競爭不是零和博弈，行業競爭也不只是你死我活、優勝劣汰，還要學會合作。競爭體現在技術創新、精細管理、品牌塑造等方面，而合作體現在產業政策的執行、市場健康的維護、管理技術的交流學習等方面。儘管同行是冤家，但也是利益相關者，共同利益應大過分歧。

　　我之前去一家汽車公司調研，它的機器人焊接生產線不僅生產自己的汽車，還為一些新勢力車企做車體加工。同行的專家就問，這樣不就等於支持了自己的競爭者嗎？

　　這家公司回應，汽車製造多是同質化的，這樣做反而可以降低成本。其實，新勢力車企不需要生產線，只需要單獨的外觀設計和技術研發，而生產過程可以外包給這些汽車製造企業。從競爭到競合，是市場經濟進步的結果。在整個行業中，重要的不是哪家企業能做好，而是如何把行業做好。

　　產業鏈、供應鏈、價值鏈上的企業，要共同維護行業的健康，讓大家都有效益。改變競爭者的思維模式，從競爭到競合，從紅海到藍海，做到適可而止、各適其位，是過剩行業必須完成的跨越。

　　如果説市場競爭是對低效的校正，那麼市場競合就是對過度競爭的校正。真正實現市場競合併不容易，市場競合體現的是一家企業的價值追求和思想境界。

　　企業經營有三重境界：利己、互利、利他。企業的發展以盈利為前提，要求企業完全利他似乎不太容易。

　　市場是大家共處的環境，它不屬於哪一家企業，想要在這個統一的市場中共事，就要互利。做企業應尊重他人的利益，不能單純利己，更不能損人利己，往往利他才能利己。