“這可是深圳的機場”_風聞
停机坪-停机坪官方账号-08-29 08:19
凌晨三點,深圳的天空還沒亮。
塔台裏,指令低聲迴盪;跑道盡頭,一排排指引燈早已被點亮,像是城市插上生日的蠟燭。

參與試飛的B-206Y飛機
發動機的轟鳴穿過夜色,一架深航的飛機緩緩滑行、加速、抬頭,像一條躍起的銀色魚,輕盈地離開了地面。
2025年8月26日,深圳經濟特區建立45週年。這一天,深圳機場第三跑道,試飛成功。
它不僅僅是一條跑道。它更像是一份禮物——深圳在45歲生日這天,送給自己的禮物。它告訴世界:這座城市,正在準備飛得更遠。
01 一座城市的跑道
如果你站在深圳機場的塔台向外看,三條跑道從南到北延伸開去,像三條平行的河,燈火通明,匯入這座城市的血脈。
三十多年前,深圳第一次在這片灘塗上建起跑道;三十多年後,第三條跑道的試飛成功,讓這座城市再次加速。
這種速度,也寫在了一串串數字裏。
2025年上半年,深圳機場迎送旅客3257萬人次,承運貨物98.3萬噸,航班起降22.1萬架次——這是開航以來最忙碌的半年。
數據的背後,是一座機場奔跑的速度,也是深圳向世界打開懷抱的姿態。
上半年,國際及地區旅客量突破300萬人次,同比增長近三分之一。
墨西哥城、利雅得、新加坡、萬象等12條國際航線新開或加密,國際航點總數超過50個,深圳與世界的距離,被一次次縮短。
在這座城市的跑道上,每一次起飛都在刷新一座機場的極限,也在重寫一座城市與世界的關係。

1990年,建設中的深圳機場
1991年,第一條跑道啓用,深圳人第一次在這片土地上仰望飛機起降;

通航早期的深圳機場
2011年,深圳機場第二條跑道投用;2013年,T3航站樓啓用,深圳聯通世界的門户全面升級、客貨發展全面提速;

十四年前,第二跑道啓用
2025年,第三跑道試飛成功,T2航站樓和北貨運區同時開工,空港發展空間再次延伸,客貨兩個新設施猶如城之雙翼,一座全新的深圳機場,正從海邊拔地而起。

2025年8月26日
2024年,深圳機場三大指標均創通航以來新高:
機場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次,成為全國第四個跨過6000萬量級的內地機場;年起降航班架次超42萬架次,單日航班量最高超1300架次,航班密度僅次於北上廣;貨運吞吐量接近190萬噸,連續多年位列全國第三,國內貨運量居全國第一;客貨航線網絡覆蓋國內外200多個城市,深圳與世界距離更近。你會發現:
每一次跑道的延伸,都是深圳腳步的延伸;每一次航站樓的擴建,都是深圳目光的再次遠望。
機場是深圳的縮影。
在這裏,你能看到這座城市的雄心、速度和野心。
凌晨兩點,跨境電商企業的年輕人拖着行李,趕最後一班飛往海外的航班;
清晨六點,又有科創企業人員提着設備,準備飛去上海蔘加學術會議;
還有更多像你我一樣的普通人——揹着電腦的打工人、帶娃出行的父母、久別重逢的情侶……
他們的行李箱裏,裝着的不只是衣物和禮物,還有夢想、壓力和回家的路。
深圳機場大屏閃爍,那些看起來只是一些字母和數字,但它承載着的,是無數深圳人和這座城市的共同奔赴。
02 城市與機場,共同長大
深圳和深圳機場的關係,從來不是“依附”,而是“共生”。
如果説深圳是一座不知疲倦的城市,那麼深圳機場就是它最靈敏的神經末梢。
城市的每一次躍遷,幾乎都在機場留下痕跡。

2013年11月28日,深圳機場T3航站樓啓用
當深圳的定位由經濟特區升級為“先行示範區”,深圳機場的設施功能和航線網絡也在升級,連通全球;
粵港澳大灣區加速融合,位於灣區中心的深圳機場以獨有的海陸空鐵立體化交通網,加速灣區互聯互通和大灣區世界級機場羣崛起。
當跨境電商成為深圳經濟新引擎,深圳機場貨運量已連續多年保持20**%以上的高**增速,年貨郵吞吐量位居全國前三。
今年8月,深圳機場北貨運區開工建設。
它不僅會成為華南地區最大的航空貨運樞紐之一,更將支撐深圳在全球供應鏈中的話語權:
從無人機到芯片,從新能源汽車到跨境快遞,深圳製造正在通過深圳機場,更快地抵達世界。
深圳機場也在不斷打磨它的“城市名片”形象:
從國內首推無陪兒童服務到深愛全程品牌,國內首家商業同城同質同價機場,再到現在國內領先的易安檢、一證碼通行、機場商業、網約車候車服務、寵物候機廳……每一個細節,都是深圳速度和温度在城市窗口的延伸,開放、包容、務實、創新的城市特質也成為城市機場的標籤。
“來了就是深圳人。”

而深圳機場,讓“走出去”與“回來”一樣容易。
無論你是第一次落地,還是飛遍世界又回到這裏,看到航顯屏亮起的那一刻,你都會覺得:
這是我的城市。
03 最好的禮物,寫給未來
一座城市送給自己的最好禮物,不是今天多麼熱鬧,而是它能為明天打開多少想象。
深圳機場第三跑道的試飛成功,不只是為了多幾架飛機起降,而是重塑深圳的空域格局:
國際客貨運航線網將越織越密,連通全球上百座城市將遙手可及;
將成為華南國際航空樞紐中不可替代的一環。
與此同時,T2航站樓和北貨運區同步開工,這意味着深圳機場未來將同時實現“客貨並進”:
T2航站樓建成後,機場整體年旅客吞吐能力預估將達到8000萬人次以上;
北貨運區建成後,貨運能力將翻一倍,深圳跨境電商的貨物會更快飛向全球。
如果説第三跑道是深圳飛向世界的新起點,
那麼T2航站樓和北貨運區,就是為這座城市點亮的未來想象。

T2航站樓效果圖
想一想,四十五年前,這裏還是灘塗與漁船;四十五年後,深圳用三條跑道,把世界納入航程。
這就是深圳的氣質:敢想、敢闖、敢做。它不只是在建一座機場,而是在告訴世界——
深圳,準備好了。
04 向上生長的信心
深圳機場不是深圳的全部,卻是一面鏡子。
在這面鏡子裏,你能看到深圳過去45年的努力,也能看到未來45年的無限可能。

早期的深圳機場
它讓世界看見深圳的速度、深圳的產業、深圳的創造力;它也讓深圳人看見自己與城市共同生長的縮影。

三跑亮燈
當第三跑道的燈亮起時,你會發現,這座城市的故事,才剛剛開始。
結尾
夜色下的深圳,燈火漫過海面,跑道像一條點亮的河。
有人去追逐遠方,有人奔向重逢,每一次啓程,都是為了下一次的歸來。
深圳的機場,不只是深圳的。它是這座城市給世界的名片,也是深圳送給自己最好的禮物。
祝福深圳。祝福這座機場。祝福每一位從這裏出發的人。
來源:微信公眾號“停機坪”(id:tingjiping789),作者:停機坪大表哥