“這可是深圳的機場”_風聞

凌晨三點，深圳的天空還沒亮。

塔台裏，指令低聲迴盪；跑道盡頭，一排排指引燈早已被點亮，像是城市插上生日的蠟燭。

參與試飛的B-206Y飛機

發動機的轟鳴穿過夜色，一架深航的飛機緩緩滑行、加速、抬頭，像一條躍起的銀色魚，輕盈地離開了地面。

2025年8月26日，深圳經濟特區建立45週年。這一天，深圳機場第三跑道，試飛成功。

它不僅僅是一條跑道。它更像是一份禮物——深圳在45歲生日這天，送給自己的禮物。它告訴世界：這座城市，正在準備飛得更遠。

01 一座城市的跑道

如果你站在深圳機場的塔台向外看，三條跑道從南到北延伸開去，像三條平行的河，燈火通明，匯入這座城市的血脈。

三十多年前，深圳第一次在這片灘塗上建起跑道；三十多年後，第三條跑道的試飛成功，讓這座城市再次加速。

這種速度，也寫在了一串串數字裏。

2025年上半年，深圳機場迎送旅客3257萬人次，承運貨物98.3萬噸，航班起降22.1萬架次——這是開航以來最忙碌的半年。

數據的背後，是一座機場奔跑的速度，也是深圳向世界打開懷抱的姿態。

上半年，國際及地區旅客量突破300萬人次，同比增長近三分之一。

墨西哥城、利雅得、新加坡、萬象等12條國際航線新開或加密，國際航點總數超過50個，深圳與世界的距離，被一次次縮短。

在這座城市的跑道上，每一次起飛都在刷新一座機場的極限，也在重寫一座城市與世界的關係。

1990年，建設中的深圳機場

1991年，第一條跑道啓用，深圳人第一次在這片土地上仰望飛機起降；

通航早期的深圳機場

2011年，深圳機場第二條跑道投用；2013年，T3航站樓啓用，深圳聯通世界的門户全面升級、客貨發展全面提速；

十四年前，第二跑道啓用

2025年，第三跑道試飛成功，T2航站樓和北貨運區同時開工，空港發展空間再次延伸，客貨兩個新設施猶如城之雙翼，一座全新的深圳機場，正從海邊拔地而起。

2025年8月26日

2024年，深圳機場三大指標均創通航以來新高：

機場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，成為全國第四個跨過6000萬量級的內地機場；年起降航班架次超42萬架次，單日航班量最高超1300架次，航班密度僅次於北上廣；貨運吞吐量接近190萬噸，連續多年位列全國第三，國內貨運量居全國第一；客貨航線網絡覆蓋國內外200多個城市，深圳與世界距離更近。你會發現：

每一次跑道的延伸，都是深圳腳步的延伸；每一次航站樓的擴建，都是深圳目光的再次遠望。

機場是深圳的縮影。

在這裏，你能看到這座城市的雄心、速度和野心。

凌晨兩點，跨境電商企業的年輕人拖着行李，趕最後一班飛往海外的航班；

清晨六點，又有科創企業人員提着設備，準備飛去上海蔘加學術會議；

還有更多像你我一樣的普通人——揹着電腦的打工人、帶娃出行的父母、久別重逢的情侶……

他們的行李箱裏，裝着的不只是衣物和禮物，還有夢想、壓力和回家的路。

深圳機場大屏閃爍，那些看起來只是一些字母和數字，但它承載着的，是無數深圳人和這座城市的共同奔赴。

02 城市與機場，共同長大

深圳和深圳機場的關係，從來不是“依附”，而是“共生”。

如果説深圳是一座不知疲倦的城市，那麼深圳機場就是它最靈敏的神經末梢。

城市的每一次躍遷，幾乎都在機場留下痕跡。

2013年11月28日，深圳機場T3航站樓啓用

當深圳的定位由經濟特區升級為“先行示範區”，深圳機場的設施功能和航線網絡也在升級，連通全球；

粵港澳大灣區加速融合，位於灣區中心的深圳機場以獨有的海陸空鐵立體化交通網，加速灣區互聯互通和大灣區世界級機場羣崛起。

當跨境電商成為深圳經濟新引擎，深圳機場貨運量已連續多年保持20**%以上的高**增速，年貨郵吞吐量位居全國前三。

今年8月，深圳機場北貨運區開工建設。

它不僅會成為華南地區最大的航空貨運樞紐之一，更將支撐深圳在全球供應鏈中的話語權：

從無人機到芯片，從新能源汽車到跨境快遞，深圳製造正在通過深圳機場，更快地抵達世界。

深圳機場也在不斷打磨它的“城市名片”形象：

從國內首推無陪兒童服務到深愛全程品牌，國內首家商業同城同質同價機場，再到現在國內領先的易安檢、一證碼通行、機場商業、網約車候車服務、寵物候機廳……每一個細節，都是深圳速度和温度在城市窗口的延伸，開放、包容、務實、創新的城市特質也成為城市機場的標籤。

“來了就是深圳人。”

而深圳機場，讓“走出去”與“回來”一樣容易。

無論你是第一次落地，還是飛遍世界又回到這裏，看到航顯屏亮起的那一刻，你都會覺得：

這是我的城市。

03 最好的禮物，寫給未來

一座城市送給自己的最好禮物，不是今天多麼熱鬧，而是它能為明天打開多少想象。

深圳機場第三跑道的試飛成功，不只是為了多幾架飛機起降，而是重塑深圳的空域格局：

國際客貨運航線網將越織越密，連通全球上百座城市將遙手可及；

將成為華南國際航空樞紐中不可替代的一環。

與此同時，T2航站樓和北貨運區同步開工，這意味着深圳機場未來將同時實現“客貨並進”：

T2航站樓建成後，機場整體年旅客吞吐能力預估將達到8000萬人次以上；

北貨運區建成後，貨運能力將翻一倍，深圳跨境電商的貨物會更快飛向全球。

如果説第三跑道是深圳飛向世界的新起點，

那麼T2航站樓和北貨運區，就是為這座城市點亮的未來想象。

T2航站樓效果圖

想一想，四十五年前，這裏還是灘塗與漁船；四十五年後，深圳用三條跑道，把世界納入航程。

這就是深圳的氣質：敢想、敢闖、敢做。它不只是在建一座機場，而是在告訴世界——

深圳，準備好了。

04 向上生長的信心

深圳機場不是深圳的全部，卻是一面鏡子。

在這面鏡子裏，你能看到深圳過去45年的努力，也能看到未來45年的無限可能。

早期的深圳機場

它讓世界看見深圳的速度、深圳的產業、深圳的創造力；它也讓深圳人看見自己與城市共同生長的縮影。

三跑亮燈

當第三跑道的燈亮起時，你會發現，這座城市的故事，才剛剛開始。

結尾

夜色下的深圳，燈火漫過海面，跑道像一條點亮的河。

有人去追逐遠方，有人奔向重逢，每一次啓程，都是為了下一次的歸來。

深圳的機場，不只是深圳的。它是這座城市給世界的名片，也是深圳送給自己最好的禮物。

祝福深圳。祝福這座機場。祝福每一位從這裏出發的人。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥