波音新一代F/A-XX海軍戰鬥機概念機型看起來似曾相識_風聞

來源：戰區

波音公司為其F/A-XX方案提供了新的效果圖，該圖與美國空軍下一代空中優勢（NGAD）“戰鬥機”計劃所選中的F-47戰鬥機已公佈的概念圖驚人相似。儘管不宜對這兩款飛機的解密概念效果圖過度解讀，但從這些效果圖來看，至少新效果圖與波音公司之前暗示的F/A-XX和F-47將具有大量共通之處的説法相吻合。

波音公司F/A-XX方案的新效果圖上週首次在尾鈎協會研討會上亮相，隨後被《航空週刊》發佈，並置於本文的開頭。下方則是一張F-47效果圖，以供對比。

美國空軍公佈的F-47效果圖。美國空軍

正如我們本週早些時候所報道的，儘管圍繞F/A-XX項目目前存在諸多不確定性，但海軍中將丹尼爾·奇弗（Daniel Cheever，通常被稱為海軍的“航空掌門人”）仍在“翹首以盼”F/A-XX項目最終候選方案的確定。

與之前的F-47效果圖一樣，波音公司新發布的F/A-XX效果圖用雲層遮住了飛機，但在下方添加了一艘海軍航母，以凸顯其作為艦載戰術噴氣機的角色。飛機的尾翼完全隱沒在雲層中。同時，飛機的“氣泡”座艙蓋與F-47效果圖中的座艙蓋極為相似。儘管雷達罩看起來比空軍戰機上那個顯著寬大的雷達罩更小、更短，但這可能是由於視角問題。從機翼前緣延伸部分的角度來看，F/A-XX概念機似乎很可能也採用了鴨翼設計。

正如我們在一篇深入報道中所討論的，鴨翼是波音公司贏得空軍NGAD戰鬥機項目後公佈的F-47效果圖中的一個令人驚訝的特徵。在F-47效果圖中，鴨翼的細節也被刻意模糊，但顯然存在。

最重要的是，鴨翼並非一種能立即讓人聯想到一款針對低可觀測性（隱身）、航程、載彈量和速度進行優化的飛機的特徵。相反，這一特徵通常基於機動性而被納入戰術戰鬥機的設計中。

首先，我們應當指出，新的F/A-XX效果圖可能並未包含鴨翼，且該效果圖在多大程度上反映了波音公司的最終設計方案仍有待商榷。此外，F/A-XX效果圖以及F-47效果圖中可能也存在一些反情報操作，即通過展示暗示飛機具有某種顯著特徵但實際上並不具備的概念圖來迷惑對手。

美國空軍公佈的另一張波音公司F-47效果圖，展示了鴨翼設計。美國空軍

然而，鴨翼對F/A-XX這樣的艦載機而言將大有裨益。在這種情況下，鴨翼能增強低速機動性，這在航母着艦和起飛過程中尤為重要。

由於新F/A-XX效果圖中的尾翼完全被隱藏，我們無法對該區域發表權威性評論。然而，值得注意的是，人們普遍認為F-47採用了無尾設計。波音公司之前公佈的第六代海軍戰鬥機效果圖也展示了無尾設計。這種構型有助於優化隱身性能，但會犧牲一定的機動性。為了彌補這一點，波音公司可能在其F-47和F/A-XX方案中選擇了使用推力矢量技術和/或鴨翼設計。

波音公司公佈的一款未來第六代艦載隱身戰鬥機概念圖。波音公司

此外，根據我們對F-47和F/A-XX的現有了解，這兩款飛機除了海軍戰機具備航母兼容性外，預計還將提供一些不同的能力。據《航空週刊》報道，F-47預計將採用全新的自適應發動機，但海軍官員表示F/A-XX將採用衍生發動機。

儘管海軍之前曾表示F/A-XX將針對延長航程和生存能力進行優化，但最近的言論表明其航程可能僅比現有戰術噴氣機長25%。這在一定程度上可能也受到航母作戰限制的影響。

與此同時，有跡象表明空軍可能已降低了對F-47的航程要求。最初的NGAD戰鬥機被定位為一款適合太平洋作戰的、具有超長續航能力的“巡洋艦”型飛機。空軍現在表示，該飛機的作戰半徑將為“1000+

”海里，這比目前庫存中的其他戰鬥機有了顯著提升，但並非許多人所期望的空軍NGAD戰鬥機應具備的那種超長航程，尤其是考慮到未來幾十年需要應對先進的敵方防空系統。

美國空軍發佈的一份官方信息圖，提供了未來F-47戰鬥機與其他有人駕駛戰鬥機和無人機的一些基本數據。美國空軍

在諾斯羅普·格魯曼公司公佈其參與該項目的方案效果圖後不久，波音公司便發佈了新的F/A-XX效果圖。《戰爭地帶》網站最先報道了這一消息。

據瞭解，波音公司和諾斯羅普·格魯曼公司是F/A-XX項目的最終競爭者。

值得注意的是，諾斯羅普·格魯曼公司的效果圖並未包含鴨翼設計，且其整體設計似乎非常注重隱身性能，包括採用了流暢、幾乎是有機的設計線條，以及不斷變化的曲面設計。總體而言，該設計與落選的YF-23戰鬥機有相似之處。

諾斯羅普·格魯曼公司公佈的其參與美國海軍F/A-XX下一代艦載戰鬥機項目的效果圖。諾斯羅普·格魯曼公司

然而，總體而言，波音公司新的F/A-XX效果圖似乎印證了該公司之前的承諾，即同時為海軍和空軍建造下一代戰鬥機不成問題。

今年夏天早些時候，波音防務與太空公司首席執行官史蒂夫·帕克（Steve Parker）表示，他不認為他的公司同時建造F-47和F/A-XX會存在問題，並稱這一直是公司戰略的一部分。

帕克的言論是對海軍和五角大樓預算官員提出的關於美國國防工業能否同時生產兩款高度先進的戰術噴氣機的質疑的回應。

特別是，波音公司已在密蘇里州聖路易斯市投資建設了一座新的先進戰鬥機裝配廠，如果該公司成功中標F/A-XX項目，該廠應具備同時生產這兩款飛機的潛力。如果這兩款飛機至少在一定程度上基於核心設計且具有高度共通性，那麼同時生產這兩款飛機將更加容易。

波音公司公佈的另一款未來第六代有人駕駛隱身戰鬥機概念圖，展示了該戰機與一架先進無人機並肩飛行的場景。波音公司

正如我們本週早些時候所指出的，據報道，海軍原計劃於3月份宣佈F/A-XX項目的獲勝者。

然而，6月份，五角大樓在公佈2026財年預算提案時宣佈，將完成與F/A-XX相關的初步開發工作，但隨後無限期凍結了該項目。五角大樓的理由是，希望避免資源競爭對空軍F-47項目產生影響。

“他們（海軍）尚未做出決定。這就是最終候選方案確定的意義所在。我們正在等待決定，而我並非決策者，”奇弗上週告訴《戰爭地帶》網站。

海軍航空部隊司令/美國太平洋艦隊海軍航空部隊司令丹尼爾·奇弗中將。美國海軍

總體而言，F/A-XX項目仍存在不確定性。近幾個月來，其他海軍高級官員也公開表示支持推進該項目。國會議員也在採取行動，以確保F/A-XX項目按計劃納入2026財年預算。

“海軍對艦載第六代飛機有着確鑿的需求，儘快部署這一能力對於為我們的作戰人員提供應對各種新興威脅所需的能力至關重要，”海軍作戰部長、海軍最高軍官達里爾·考德爾上將在7月確認聽證會前回答有關F/A-XX的問題時寫道。

不出所料，海軍認為F/A-XX對於確保其航母艦載機聯隊在面對日益增長的威脅時能夠繼續投射力量至關重要，尤其是在未來可能發生的高端衝突中，如太平洋地區與中國之間的衝突。

最終，如果F/A-XX項目繼續懸而未決，而F-47項目能夠按預期時間表推進，海軍最終可能會選擇購買一款海軍型F-47衍生機型，這樣風險更低，開發成本也更低。這可能與海軍對其協同作戰飛機（CCA）所採取的觀望態度類似（與空軍相比，海軍的態度較為保守；與海軍陸戰隊相比，則稍顯積極）。海軍可以在不投入大量資金的情況下利用已被證明有效的技術，但代價是需要等待。

儘管我們無法確定波音公司新的效果圖與其最終F/A-XX方案有多接近，但該效果圖的出現凸顯了該公司非常希望繼贏得空軍NGAD項目成功後，再次贏得海軍第六代戰鬥機合同。