這次閲兵式有多強？都在這15個關鍵詞裏了_風聞

全國熱熱鬧鬧看大閲兵的時候，我們帶你不僅看熱鬧，還能看出點門道。

話不多説，以下15個關鍵詞，請配合閲兵式直播使用。

關鍵詞一：直20

本次閲兵最先亮相的裝備是拉開帷幕的空中護旗梯隊，它們是來自陸軍航空兵的直升機大機羣。

掛旗直升機是直20，這是一款10噸級的通用直升機，是當前和未來很長時間人民軍隊最重要的直升機型號。在上次國慶70週年閲兵式上，直20首次亮相，那次它還是被眾多“老兵”呵護在編隊中的新兵蛋子，這次已經是毫無疑問的主力了。

直20丨作者供圖

經常看好萊塢戰爭片的朋友可能會説，這不是黑鷹嗎？

確實，直20從外觀上看與美軍的H-60黑鷹直升機有些相似，那可以理解為類似的使用需求帶來的“趨同進化”，不過比黑鷹年輕許多的直20有很多後發優勢，比如材料和電子設備。如果要區分兩者，可以從它們頭頂的“風扇”作為分類依據，直20的主旋翼有五片槳葉，而黑鷹只有四片。

直20還不只是以“旗手”的身份出現在直升機方隊裏。

在整個編隊後方，還有壓陣的直20T。T是“突擊”的意思，與普通的直20不一樣的是，直20T在機身上插着一對不短的“翅膀”，下面掛着很多的導彈和火箭。直20T在作戰時會為其他的直升機提供火力壓制服務，清掃機降場附近的地方地面目標。

除了這兩個型號，直20還有眾多的其他分身，只是在這次閲兵中無緣登場。

關鍵詞二：直升機

直20只是空中護旗梯隊中的一種直升機，在編隊裏你還能看到13噸級的運輸直升機直8、6噸級的專用武裝直升機直10、4噸級的偵查武裝直升機直19——其中機動靈活的直19還會為大家在空中寫下80的字樣。

直10丨作者供圖

在這鐵翼飛旋的時候如果你旁邊的朋友説“快看直升飛機”，你就可以呵呵一笑糾正ta“是直升機，不是直升飛機”。

確實，在航空業內，飛機被嚴格定義為“固定翼飛行器”的俗稱，而直升機屬於旋翼飛行器的範疇，所以不能叫直升飛機。旋翼的空氣動力學比固定翼更復雜，很多航空院校的直升機設計專業是獨立的。

不過，旋翼和固定翼的界限正在逐漸模糊，一些兼具兩者屬性的特殊飛行器正逐漸出現在天空之中。下次閲兵看到長得像直升機還跟直升機編隊在一起的，可就真不一定是直升機了。

關鍵詞三：坦克

作為地面裝備方隊的排頭兵，陸戰之王坦克當仁不讓。

坦克編隊中打頭陣的是目前解放軍陸軍裝備的重量級裝備：ZTZ-99A主戰坦克。

99A坦克丨CCTV

知識點出現了，裝備編號是它的大名：第一個Z代表“裝甲兵”，T代表“坦克”，第二個Z代表“主戰”，99代表定型年份1999年，A代表改進型。

99A坦克重量接近60噸，裝備一門125毫米坦克炮，可謂盾堅炮利，是與美國M1艾布拉姆斯主戰坦克、德國豹二主戰坦克不相上下的頂級裝備。

不過主戰坦克雖然厲害，卻不是萬能的。

前陣子美國陸軍成立250週年閲兵，美國首都華盛頓的街上臨時鋪上了200多塊鋼板，這才讓幾輛坦克在閲兵式上遛了一小圈。如果不鋪鋼板，華盛頓的那些老街就會被坦克軋壞。城市裏如此，戰場上同樣會遇到問題，比如在河湖密佈的熱帶和亞熱帶，以及高海拔的山區高原，重型坦克都難以施展拳腳。

為了解決這個問題，上次國慶閲兵首次亮相，但僅僅時隔五年就缺席本次閲兵的——ZTQ-15輕型坦克誕生了。

簡稱15式輕坦的它，看起來它跟大哥99A非常像，但是放在一起就能看出來身量小了許多。15式輕坦的重量只有35噸左右，不但可以在主戰坦克難以施展的複雜環境中作戰，還可以裝進戰術運輸機快速抵達距離前線最近的野戰機場，主打一個急先鋒。

15式輕坦的主要武器是一門105毫米的坦克炮，在我國火炮專家的努力下，這門小一號的坦克炮也可以讓敵方主戰坦克聞之膽寒。不過，輕巧還是要做出一定的犧牲和妥協，防護力就是輕坦的短板。

主戰坦克和輕型坦克，各有側重的不同重量級選手，互相補充才能發揮最大的作戰效能。

不過在進入21世紀之後，坦克面臨了全新的戰場環境，對它們的生存提出了全新的挑戰。

主戰坦克陷入甲彈對抗的漩渦，敵人的彈藥威力越來越大，我方的裝甲就越來越厚；

為了擊穿敵方越來越厚的裝甲，我方坦克炮的口徑也越來越大；

為了裝得下越來越厚的裝甲和越來越大的坦克炮，坦克就變得越來越大，大到成本和機動性都無法承受。

所以主戰坦克的發展已經停滯很久了，99系列主戰坦克顧名思義是上世紀末的產物，它的那些競爭對手更是上世紀80年代甚至70年代的產品。除了我國這種幅員遼闊環境複雜的國家，輕型坦克也一般不受重視。

坦克的未來在哪裏？請看下一個關鍵詞。

關鍵詞四：雙離譜

這次閲兵中陸戰裝備的最大亮點，無疑是人送綽號“雙離譜”的新型坦克。

“雙離譜”是什麼意思，已經變成了一個大型的文學創作，比如“作戰指標離譜、實現方式離譜”“國際上橫向對比離譜、國內縱向對比離譜”“強得離譜、貴得離譜”等等諸多演繹，總之，一個“離譜”已經不足以描述這種新型坦克的驚世駭俗。

如果只是一打眼，這輛坦克絕對沒有大哥99A那樣吸引眼球，它的個頭跟15式差不多，按照傳統按重量排座次的方法應該是一輛輕型坦克。

但是如果你細看，離譜之處就比比皆是了。

雙離譜有多離譜？丨CCTV

首先，它的炮塔上沒有任何可以供人出入的可見開口。

美國M1、德國豹二，炮塔裏有三名成員：一名是車長，一名是炮長，第三人是裝填手。這三個人加上駕駛員構成四人制車組。法國勒克萊爾、俄羅斯T-90和我國的99式，採用了自動裝彈機，省去了一個裝填手，構成三人制車組。

而“雙離譜”坦克的炮塔，顯然是一個無人炮塔，炮塔裏只有各種裝備，沒有成員。從****閲兵現場來看，它只需要兩個成員，其中一位戴着一頂非常科幻的頭盔，似乎有VR眼鏡加持。

VR眼鏡看的是什麼呢？這得更加仔細的觀察坦克上的細節。

在炮塔上有很多大型的光學觀察瞄準設備，它不再像傳統坦克一樣需要穿透炮塔的裝甲把戰場情況用純光學的方式傳輸給成員，而是採用了全電子化的方式，直接通過電纜或者光纜把信號傳給車體內的成員。這有點像國產新能源車的“透明座艙”概念，把分佈於車體各處的攝像頭和激光雷達等信息合成到屏幕上，讓駕駛員可以眼觀六路。

再仔細看，炮塔四角各有一塊不起眼的平板結構，那應該是四部相控陣雷達。

四面相控陣雷達，以前這是高端軍艦的配置，它給坦克提供了超越光學的全方位信息感知能力。無論白天還是黑夜，不管是敵人的無人機還是反坦克導彈，四面相控陣都可以做到遠距離發現和跟蹤，讓新型坦克變身成為戰場上的觀察哨，變成在即時戰略遊戲裏揭開地圖黑幕的探路者。

有了強大的信息感知能力，防護就不再需要拿重甲硬扛了。新型坦克炮塔頂上有左右各四個“圓筒”，那是主動攔截彈，不管威力多大的炮彈和導彈，都可以被它在安全距離攔截。

再看看火力，新型坦克的坦克炮炮管居然不是圓柱形而是多邊形的。

這種設計讓人想起了隱身戰鬥機，球形或者圓柱形是最不利於雷達隱身的外形，不管雷達波從何處射來，都會有一部分原路反射回去。所以追求雷達隱身的裝備上都儘量避免球形或者圓柱形的結構。這樣説來，“雙離譜”也是考慮了雷達隱身的需求，自己裝備雷達，但是不給對方雷達留下一點破綻。

最後聽聽聲音，與轟隆隆的99A和15不同，新型坦克可能會靜悄悄地駛過閲兵現場。

因為這是一輛新能源坦克，採用了增程式混合動力，柴油發動機連接發電機和電池，由電動機驅動。

和新能源車一樣，它的好處就是可以提供更大的扭矩和爆發力，讓需要在戰場上靈活走位的坦克擁有更強的機動性。

同時，在需要隱蔽待機時關閉柴油發動機，噪音和紅外信號降到極低，減少被發現的可能。

最後，不管是相控陣雷達還是其他電子設備，都是耗電大户，混動式動力結構可以滿足它們的巨大電力需求。

總之，離譜，同時也是給坦克這種百年老裝備的新答案。

關鍵詞五：高超迭起

在海戰裝備方隊裏，幾款寫着YJ兩個字母的導彈格外引人注目。

YJ是鷹擊的拼音縮寫，是我國反艦導彈的代稱，這次展示的YJ-17、YJ-18C、YJ-19和YJ-20均為首次亮相。

先來看YJ-18C。

按照命名來看，這是之前閲兵亮相過的YJ-18反艦導彈的改進系列化型號；從外觀看，與基本是光滑圓柱體的YJ-18不同，YJ-18C的彈體呈多稜柱形，與“雙離譜”坦克的炮管一樣，肯定是處於雷達隱身的考慮。

剩下幾位，都是高超的高手。所謂高超，是高超音速的簡稱，指的是五倍音速以上的速度。

某民間公司的高超音速飛行器丨作者供圖

來説YJ-17。

YJ-17丨CCTV

上次國慶閲兵驚豔亮相的DF-17導彈，是中國高超武器的初次登場。這次的YJ-17，看起來與DF-17頗為相似，但是編號不同，意味着巨大的不一樣。

DF是“東風”的拼音縮寫，是我國地對地導彈的代稱。DF-17意味着它是攻擊地面目標的，而YJ-17意味着它的目標是船。船是會移動的，所以，從DF-17到YJ-17，從固定靶變成移動靶，制導控制的難度指數級增加：飛鏢形狀的高超音速滑翔體彈頭既要以極高的速度在大氣中機動，躲避對方防空導彈的攔截，又要精確控制命中一個幾十米級別的移動目標，這需要海陸空天的全域協同和信息共享。

再來看YJ-20。

YJ-20，看上去跟之前在珠海航展亮相過的YJ-21導彈類似，外觀的區別是與掛在轟炸機上空中發射的YJ-21比，YJ-20多了一截助推器。這説明它可以從水面艦艇或者潛艇的垂直髮射裝置起飛，以極高的速度打擊敵方艦艇。

YJ-20丨CCTV

 YJ-21丨作者供圖

另外，它的外形採用了一種經典的高超音速飛行器佈局——雙錐體構型。彈頭由兩個不同錐度的圓錐構成，這種外形經過大量的計算和風洞實驗，可以在高超音速條件下做到有效控制。

最後來説YJ-19。

YJ-19丨CCTV

YJ-19之前鮮有消息，我們僅僅能通過外形對它的性能進行分析。

一個鏟子形的外觀，前端是極為鋒利的平直前緣，上表面光滑，下表面曲線形凸起，後端有一個方形的進氣道——這是典型的乘波體衝壓發動機飛行器的外形。

所謂乘波體，乘的可不是水波，而是激波。爆炸產生的衝擊波就是一種激波，它是空氣在受到極度壓縮，超過聲速極限時產生的特殊現象。乘波體，就是在激波上衝浪的裝置。

而衝壓發動機，則是一種獨特的發動機。活塞發動機靠活塞的上下運動壓縮空氣，渦輪發動機靠一串風扇來壓縮空氣，而衝壓發動機，靠激波來壓縮空氣。

它的結構很簡單，就是一根管子，但如何設計這根管子確是難題中的難題，尤其是所謂的超燃衝壓發動機，需要在超音速條件下精確控制空氣，並讓燃料點火，有比喻稱其就像在台風中劃火柴。有了超燃衝壓發動機，YJ-19就不只是像YJ-17一樣在大氣層中打水漂，而是真正乘波航行了。

對激波這樣的空氣高速運動現象的研究，需要極端的條件，耗資巨大的高超音速風洞和算力巨大的超算中心，就是研究它們的基礎設施。我國能做到高超迭起，這些基礎設施功不可沒。同時，在航展上和各種新聞裏出現的各種奇形怪狀的高超飛行器，意味着我們已經在高超領域進行了大量的實際實驗，造就了別人望塵莫及的領先。

關鍵詞六：激光武器

當科幻中的激光武器走入現實，你可能反而認不出它們了。此次閲兵式中的一些方盒子，就是大名鼎鼎的激光武器。

你認出了嗎？丨CCTV

這些激光武器在戰場上最擅長的，就是防空。

此時此刻，世界上仍然有許多現實的軍事衝突，一些低成本的無人機和火箭彈，成為了讓交戰雙方非常頭疼的存在，即便發現了它們、即便用傳統的導彈或者高射炮成功攔截，你還是輸了——從經濟上輸了，因為簡易無人機或者火箭彈，成本只是攔截它們的防空導彈或者高射炮的幾十甚至幾百分之一。

戰爭也是經濟學，長時間的消耗會讓防守方不堪重負。激光武器的最大優勢就在這裏，它每次發射消耗的只是電能或者一些方便加註的燃料。

除此之外，它沒有後座力，指哪打哪，幾乎無需計算彈道，都是其他動能武器無法比擬的。

當然，激光武器也有短板，比如高性能激光器本身就是巨大的技術難題：攔截距離每增加一倍，激光器的能量都要提升數倍甚至數十倍。我國的激光防空系統，不僅已經裝備了人民解放軍，還成功出口外軍並取得了實際戰果。

關鍵詞七：忠誠僚機

坐着汽車通過觀禮台的有很多無人機、無人艇和無人潛航器，它們都是我國信息化建設的成果。

忠誠僚機丨CCTV

忠誠僚機丨CCTV

在無人機隊伍裏，有幾位非常眼生的新兵：它們個頭不小，長相獨特，看着像小六代戰鬥機似的，一看就身手不凡。確實，它們的使命就是戰鬥，而且是情況最複雜，難度最高的空戰。

要知道以往的無人機（哪怕是大型無人機），能執行的任務也都是些相對簡單的偵查或者打擊地面毫無還手之力的低價值目標。而空戰，一切瞬息萬變，與能在空戰中佔據一席之地的無人機相比，偵查和察打一體無人機的任務簡直就像是小朋友過家家。

在現階段，這些空戰無人機還不能完全取代有人的戰鬥機，它們扮演的更多是打輔助的僚機角色。在複雜的現代空戰中，先把這些無人機派出去，進行最危險的探路和試探任務，它們不僅僅是草船借箭式的誘餌，而是可以真正執行空戰任務的絕不退縮的忠誠僚機。

為了配合、指揮這些忠誠僚機，請看下一個關鍵詞。

關鍵詞八：殲20S

五代戰機殲20，如今頗有一些牛夫人的感覺。

2016年，殲20首次在珠海航展亮相時，在雲層中龍吟而過，在現場和互聯網上掀起了巨大的聲浪。只是十年不到的時間，殲20已經成為世界上裝備數量最多的五代戰機，不但成為了航展和閲兵式上的常客，也在實際的空中對抗中向對手展示了自己的可怖實力。

殲20丨作者供圖

去年的珠海航展上，殲20S以模型的形式進行了展示——這裏的S，代表了“雙座型”。這次閲兵，是殲20S首次亮出真身。

殲20S丨CCTV

多了一個座位，多了一個飛行員，殲20S承擔的角色，絕不是之前的雙座型戰鬥機擔負的訓練角色。殲20S多出來的後座飛行員，是一個專注於電磁時空的指揮，他的主要任務可能就是引導包括忠誠僚機在內的各種無人機進行協同作戰。

關鍵詞九：殲35

殲20已經不再是解放軍唯一一種五代隱身戰鬥機，這次閲兵中出現了殲35的身影。從沈飛集團自籌資金的“小二黑”項目鶻鷹，到最美五代機殲35，這型飛機也走過了不尋常的研發歷程。

此次閲兵最考眼裏的時刻也到來了：在空中梯隊裏，有不止一種殲35。除了殲35，還有去年在珠海航展上驚鴻一瞥過的殲35A——前者是海軍型號，後者是空軍型號。大家能看出區別嗎？

殲35A丨作者供圖

關鍵詞十：我們還在飛圖16

十幾年前，有次中俄聯合軍演，一位前蘇聯空軍老兵爺爺問我們的參演官兵“你們現在已經不使用圖16了吧”。2025年的今天，如果這位老爺爺還健在，他依然可以在這次閲兵式上看到圖16。

圖16，是前蘇聯傳奇航空設計師圖波列夫的噴氣中程轟炸機作品，首飛於1952年，幾乎跟共和國同齡。我國於1959年引進了這種機型，並在中蘇關係破裂後憑藉自己的力量完成了仿製生產，這就是我國的轟-6轟炸機。

與在前蘇聯軍隊中服役時間不長的圖16不同，轟六在我國扮演者極為重要的角色。

從1984年國慶大閲兵到今天，它是唯一一種每次都會出現的裝備。從當年能造的最大的飛機和唯一堪用的轟炸機，到如今進行多次重大技術升級，轟六改進型號多到26個字母都快不夠用了。

此次與大家見面的是轟六K、轟六N和轟六J，它們都已經改到連圖波列夫本人都不認識了：發動機和電子設備都是全新的，掛載的彈藥也是全新的，甚至作戰方式也是全新的。

轟六J丨大聖

轟六K丨作者供圖

轟六，廉頗老，很能飯。請大家起立向老六爺致敬。

關鍵詞十一：都是運9

在一眾戰鬥機和轟炸機經過之後，是一些乍看都一樣、細看龍生九子的四個發動機的螺旋槳飛機，它們都可以叫運9。

四個發動機的螺旋槳運9丨作者供圖

運9是我國在運8中型運輸機的基礎上改進而來的戰術運輸機，與運20形成輕重搭配，是我國空軍力量投送的主力。

與它的運輸機工作相比，人民軍隊更依賴運九的一大堆衍生型號，在民間它們被統稱為“高新”。這些身上長着包、長着刺兒、長着蘑菇和平衡木，甚至長着釣魚竿的運9，是現代戰爭中必不可少的關鍵裝備。它們執行的任務包括電子偵察、電子干擾、目標識別、空中指揮、海上巡邏、深海反潛，甚至是讓敵人的電視播放我們的節目。

運9，一個好用的平台。

 運9的電子偵察干擾機丨大聖

運9反潛機丨大聖

運9偵察機丨大聖

空警500A，也是運9丨大聖

關鍵詞十二：大涵道比

空中梯隊中最大最顯眼的，非運20莫屬。

運20丨大聖

直觀感受一下運20有多大丨作者供圖

運20，是我國航空工業製造的最大的飛機，官方綽號鯤鵬，小名胖妞，是一種大型戰略運輸機。和運9一樣，運20也正在作為一個好用的大型平台變成各種各樣的新角色，比如閲兵空中梯隊中拖着三根管子的運油20空中加油機。

運油20丨作者供圖

鯤鵬雖好，就是有點心臟病，説的是運20的發動機。

2016年服役至今，大家能公開見到的運20都裝着四台小涵道比渦輪風扇發動機，這款發動機的歷史可以追溯到上世紀60年代。

簡單説下什麼是涵道比。

一串風扇裝在一根管子裏，就是渦輪噴氣發動機，把前頭一級風扇做大一些，讓它可以向後吹冷風，這就是渦輪風扇發動機。

用簡單的熱力學知識就可以推導出，能往後吹冷風的渦輪風扇發動機比單純的渦輪噴氣發動機效率更高，也就是更省油，而且風扇越大，省油效果就越佳——風扇吹冷風的外涵道和核心機吹熱氣的內涵道面積的比值就是涵道比，是描述一款渦扇發動機省油性能的基本指標。

作為一款老式的發動機，運20原配發動機的涵道比只有2多一點，而目前主流的商用大型噴氣客機配備的渦扇發動機涵道比普遍在5以上。

什麼時候能為運20裝上一款配得上它的大涵道比、大推力渦扇發動機？這不，在****閲兵空中編隊裏，出現了運20B的身影，它裝着四台大涵道比發動機。怎麼區分？就是更粗的！

裝着大涵道比發動機的運20B丨大聖

運20，終於以“完全體”形式亮相了，這也意味着我國航空發動機設計製造水平達到了新的層次。如果你仔細觀察對比其他機型的發動機，相信你會把“中國飛機心臟病”的帽子扔到太平洋裏去。

關鍵詞十三：大航母

雖然航母並不能開到長安街上，但是這次閲兵中，航母的影子無處不在。

比如上面説過的，海軍型的五代戰鬥機殲35，是為航母準備的；

又比如見過多次的殲15飛鯊，這次有殲15T的新型號亮相，所謂的“T”就是“彈射型”，那是為福建號和未來的其他平甲板電磁彈射大航母準備的；

殲15T丨作者供圖

作為航母艦載機中最後的缺席者，這次閲兵中首次亮相的KJ-600，雖然個頭不大其貌不揚，但卻意義非凡。KJ，是“空警”的縮寫，是我國對預警機的稱號。KJ-600比起空軍在運9基礎上發展而來的KJ-500，要小一些，這個機體是為了在寸土寸金的航空上起降和存放而專門設計的。有了KJ-600這個空中指揮所，航母才可以發揮遠洋獨立作戰的能力。

空警600丨CCTV

關鍵詞十四：不止東風快遞

地面裝備壓陣出場的，是戰略打擊集羣，地對地戰略導彈“東風快遞”們。

東風-5是我國最早具備實戰能力的洲際彈道導彈，從上世紀70年代末參軍入伍，一直是中國戰略核打擊的中堅力量，在1984年國慶閲兵中它就壓軸登場，極大振奮了國人的精神。它還搖身一變，成為了長征二號系列運載火箭，是中國航天史上發射次數最多的運載火箭系列型號，至今仍舊是各種航天任務的主力軍。

東風-5是一款液體火箭發動機的戰略導彈，它穩定可靠，但是在機動靈活方面欠缺一些，主要依靠固定的加固發射井進行戰鬥值班。

這次出現的，是東風-5C，是東風-5這個老將的最新改進型號，更大的戰鬥部整流罩意味着它可以搭載更多的戰鬥部，進行全覆蓋式的戰略打擊。

要論機動式戰略作戰，要看在此之前從未公開過的東風-61。

東風-61丨CCTV

它乘着一輛八軸重型卡車，不過卡車上的圓筒並不是導彈本體，而是導彈發射筒。導彈的真身藏在發射筒裏，需要的時候機動到發射陣位，豎起發射筒，立即就能投入戰鬥。

它應該是一款固體火箭發動機的洲際戰略導彈，比起液體火箭發動機來，它出廠就是戰鬥狀態，不需要發射前加註燃料。

在戰略打擊集羣中，東風並不是唯一的存在**，兩個JL頗為引人注目**。

一個是JL-3，它是巨浪-3型潛射戰略導彈，裝在戰略核潛艇裏值班。

相比於陸上的發射陣地，來無影去無蹤的戰略導彈核潛艇可以更加隱蔽地一招制敵。但是比起陸地上的東風，巨浪的難度大得多！

首先是尺寸，潛艇個頭有限，巨浪必須以更小的身材實現洲際打擊任務；再就是從水下發射，導彈要先從幾十米深的海水中“遊”到海面，再從海面點火直衝雲霄，要知道水和空氣是完全不同的介質，既要又要，是巨浪們必須要面對的“職業挑戰”。

還有一個JL-1，它可不是早就功成身退的老前輩巨浪-1型，這是完全不同的拼音縮寫，代表着一種完全不同的導彈序列——驚雷。

戰士們身後的JL-1丨CCTV

驚雷-1是我國首款空射型戰略彈道導彈，所謂空射，就是空中發射。作戰時，驚雷-1會被懸掛於轟炸機肚子底下，在空中投放點火。

誰來搭載它？有一款轟六為了掛載驚雷-1做了特別的改進，不妨考考你的眼力，看看能在閲兵式的空中分列式中找出它來嗎？

關鍵詞十五：殲10

殲10剛剛在實戰中打出聲威，但是在這次勝利日閲兵中卻實實在在的有點退居二線的意思。

其實殲10服役才20年，按照國際標準正值當打之年，比它早誕生20年的美國F-16至今不僅還是多國的主力，甚至還在繼續生產中。

而此次閲兵，殲10只在兩個編隊中出現。

一個是倒數第二個空中編隊的殲10S雙座型戰鬥教練機，這裏體現的是它在戰鬥部隊中充當高級教官的角色。

另一個是整個裝備編隊中拉彩煙收尾的空軍八一飛行表演隊。八一表演隊裝備了殲10SY和殲10CY兩個型號，這裏的Y是“表演機”的縮寫，是對應作戰型號針對飛行表演進行特別改進的結果。

殲10退居二線，意味着空軍裝備迅速迭代升級，全面從四代機跨越到五代甚至六代。這也是中國人民解放軍裝備建設的一個縮影。