以前是 “別人有啥，我們追啥”，現在是 “我們有啥，別人看啥”_風聞
扇歌-军事撰稿人-09-03 13:57
全球第一種帶相控陣雷達的無人炮塔電傳四代坦克。
乘波體高超音速反艦導彈。
高速智能全武器無人艇。
完整的打擊無人機的多層防空武器
兩種激光系統，一種微波反無人機系統。
兩種超音速智能無人戰鬥機。
最新式的智能無人戰鬥車。
最新式的全頻譜電子干擾車。
最新式的洲際導彈東風61。
殲20A/S，殲35/A隱身戰鬥機。
最新式的艦載預警機。
最新式的武裝直升機。
最新式隱身巡航導彈
。。。。。。。。。。。
説實話這次閲兵實眼花繚亂和震撼，可以説這次閲兵是劃時代的，也將會確立東大國的世界地位，最近一次閲兵就是2019年，當時的除了東風17高超導這種創新型裝備外，其他都是跟隨型裝備，也就是別人有了，我們在後面追趕，所以在閲兵後東風17也被大家熱烈的討論了很長時間，到在2024年底，殲36開始試飛震撼的衝擊波到現在都沒有停止，然後又是殲50，空警3000.…..，一波接着一波，本來大家以為這次閲兵應該也差不多了，但沒有想到，這只是一個角而已，由於東西太多，先重點解讀一下：
100式電傳動坦克/裝甲車
若論此次 93 閲兵給人的直觀感受，用就是“眼花繚亂”“震撼心神” —— 是全世界軍事裝備的 “劃時代節點”，更直白點説，東大國在高端裝備以及國家的“世界地位”，經此一閲，已然無需多言。
在 2019 年那次閲兵，彼時的裝備體系還帶着幾分 “追趕” ：除了東風 - 17 高超音速導彈這類創新裝備，其餘多數裝備仍屬於 “別人有了，我們做得更精” 的跟隨型定位。也正因此，東風 - 17 才會在閲兵後被軍迷翻來覆去地熱議 —— 畢竟在當時，能拿出別人沒有的，已是提氣裝備。
可誰能想到，短短幾年時間，東大國的裝備研發竟駛入了開加力：2024 年底，殲 - 36 隱身戰機首飛來了一次衝擊波，殲 - 50、空警 - 3000 接着一波未平一波又起，每一次亮都在衝擊着外界對東大國軍工實力的認知。原本軍迷們還猜測，此次 93 閲兵能拿出殲 - 36 同級別裝備就已是 “天花板”，沒想到，之前的亮相不過是 “冰山一角”，“硬”的東西還有很多。
單説這次閲兵中首次露面的 “100式相控陣新坦”，就足以讓全球坦克保持沉默。要知道，2000 年之後，全球坦克發展基本陷入 “停滯期”—— 傳統技術路線已摸到天花板：裝甲不可能無限增厚（否則體重超標，機動性全廢），火炮口徑也沒法再加大（現有底盤扛不住更大後坐力），各國只能在老坦克基礎上 “縫縫補補”，要麼升級下火控，要麼加層反應裝甲，根本談不上 “代際突破”。
而這次東大國的新坦，硬是把 “停滯期”趟開了 —— 而且裝備保密工作做得極嚴，此前連半點風聲都沒漏，直到彩排時履帶碾過閲兵場，才讓外界猛然驚醒：原來科幻片裏的坦克是真實的。
從公開畫面看，車體重量控制在 35-40 噸，比傳統主戰坦克輕了近 20 噸，卻配了長身管 105 炮 —— 彆着急質疑 “炮口威力”，先看它的電傳動系統（告別傳統機械傳動的笨重與低效）、四面相控陣相控陣雷達（驅逐艦才有的東西戰場感知範圍擴大）、全景分佈光電系統（360 度無死角觀瞄）、乘員 AR 信息終端（戰場數據即時可視化）、主動防禦系統（能攔截來襲的反坦克導彈），無人武器站，乘員更是壓縮到 2-3 人，內部甚至傳出用上了 “帶魚屏” 這類智能化交互設備。單論裝甲，業內猜測大概率加了鈦合金層 —— 既要減重，又要扛住穿甲彈（東大是鈦合金最大生產國）
有人覺得 “105 炮威力不夠”， 它走的根本不是傳統 “甲彈對抗” 的老路，而是把 “信息化、智能化” 嵌進了坦克的每一個部件。簡單説，這新坦是 “節點 + 連接 + 算力 + 打擊力” 的融合體，所謂 “信火一體” 只是通俗説法，更準確地講，它是把單個坦克變成了 “戰場信息節點”，能聯動無人機、步兵戰車、後方火力，實現 “發現即摧毀” 的體系化作戰，傳統坦克無法和坦克對打。至於俄烏戰場上的肆虐無人機，攻擊全信息化的坦克也不會有什麼效果，無人機優勢是體積小，不易發現，但對於裝備相控陣雷達，全景光電系統的新坦克不是啥問題，無人武器站+主動防禦系統，都是反無人機的有效裝備，如果嫌棄火力不足，可以增加自動霰彈槍，命中率還能提高，
反觀其他國家，別説造了，就算看明白這新坦的學問，恐怕都得花上幾年時間，最後也只能 “站在邊上看看”，連跟風的資格都未必有。
100式新裝甲車也應該是和新坦用的同樣地盤，由於是電傳動，變為步兵戰車非常，方便，車載炮應該是35之40毫米，還增加了對空搜索雷達，對於無人機的搜索毀傷距離不會低於3000米，這樣和新坦克形成了對無人機多層級的防禦，後面增加了多軸無人機，這也太過份了吧！同時新坦的 “底氣很足”，以前技術能力不足的時候，往往抽到全國力量公關，但這種做法在量產時候就遇到大問題，但現在 國內新能源車一年 3000 萬輛的產能，
自然就出現最先進的車載電傳動、智能化控制技術；從芯片到傳感器，從新材料到精密製造，全產業鏈條已經成熟到讓其他國家 “望塵莫及”—— 現在全球多數國家連自主研發車載智能系統都放棄了，要麼從東大買現成的，要麼乾脆不搞，而東大國剛好有這個 “全產業鏈優勢”，不用在坦克上才怪。
至於有人擔心 “這麼先進的裝備會不會太貴，沒法普及”，其實是想多了 —— 東大國的工業產能擺在那，3000 萬輛汽車都能造，坦克的核心部件批量生產根本不是問題，“好用又不貴” 從來都是我們的優勢。
多種類型無人機
當看到這麼多無人機感覺是不是搞的有點多了，但這個也確實符合無人戰鬥機特點，是對有人機 “全能路線” 的一個顛覆 —— 它走的是 “走長尾路線” 往專業方向發展，屬於全新賽道。
現在的有人戰機既要掛着空空導彈打空戰，還要能隱身嗎，又要帶精確制導炸彈對地攻擊，還得裝電子戰吊艙干擾敵方信號，恨不得把整個作戰體系的功能都塞進一個機身裏。
可這麼一來代價極高，機身重量一漲再漲，比如某款重型戰機空重就接近 20 噸，掛滿彈藥後更是 “負重前行”；維護保養也跟着變複雜，系統的檢測就得動用專門設備，每次起飛前的檢查流程能排滿幾頁紙；最關鍵的是造價，動輒上億美元一架，摔一架、損一架都讓人心疼，根本沒法大規模部署。
但無人戰機從設計之初就沒走這條 “全能老路”—— 它的核心定位是 “可消耗的作戰節點”，把功能拆解開，讓每一款無人機只幹一件事，把 “單項能力” 做到好。
就像已經列裝的攻擊 - 11，它的任務清單裏沒有 “空戰” 這項，它的任務 “精準打擊”：機身設計成飛翼佈局，隱身性能極致，肚子裏的彈艙專門適配鑽地彈、子母彈這些攻堅武器。它不用考慮空中只需要憑藉隱身優勢突防，把彈藥精準投送到目標頭頂，完成任務後能返航就返航，就算在戰場受損，也不會有人員傷亡的風險，作戰性價比遠超有人機。
新高速無人機，採用了箭簇佈局，具備高機動性能 —— 要麼當 “空中攔截者”，要麼做 “忠誠僚機”。憑藉輕量化隱身機身和高速機動性，它能內部掛着近距格鬥彈，在空戰中攔截敵方的預警機，巡航導彈、無人機，甚至纏住敵方戰機為己方有人機創造機會；也可以殲 - 20 戰機協同作戰，能衝在前面做敢死隊，一旦遭遇敵方火力，可以憑藉高機動性擺脱攻擊，又能通過數據鏈把戰場信息即時傳回，
發展有人機，追求材料強度，零件精度，這些 “高性能指標” 直接關係到飛行員安全和單機作戰能力。但無人機不一樣，它的定位是 “可消耗的作戰單元”，不是要和敵方戰機拼單機性能，而是要在體系作戰中發揮 “性價比優勢”。但全世界和東大國比產能，就那啥吧…….
勸其他國家放下執念，才能天地寬！
閲兵之後 世界其他國家如何看待中國？或許全世界都將感嘆，力量被掌握在了文明手裏！