荷蘭“歐洲船王”造軍艦遊艇，百年三代傳承，上市讓子孫來決定_風聞

一波说-一个家族，一个传说09-04 09:07

2025-09-04

成立於1927年的荷蘭達門船廠集團（DAMEN），叱吒全球造船業，即將成為百年企業，如今是歐洲最大的造船公司，擁有55家公司，遍佈五大洲，旗下有35座造船廠；在中國常德、宜昌、江陰、常州等地，都有達門投資的船廠、公司。

現年80歲的科默·達門，被譽為荷蘭的“歐洲船王”，也是達門家族二代掌門人，他坦言小時候從未想過達門會變為歐洲最大造船企業，一直堅持不上市的他，如今改口未來交予子孫來決定。

“歐洲船王”：成功也要有犯錯的機會

達門船廠

荷蘭的達門船廠集團，始創於1927年，總部位於霍林赫姆，是荷蘭一家集國防、造船、修理及海上服務等工程於一身、已有近百年曆史的歐洲最大規模的造船企業；儘管達門業務遍佈五大洲、在20個國家及地區擁有35家船廠，也包括為荷蘭、澳大利亞等許多國家建造軍艦，但它卻是一家歷經三代傳承的家族企業。

達門船廠集團，目前在全球120個國家及地區運營業務，在全球擁有35家造船廠及修船廠，全球員工總數達1.25萬人。達門交付船舶種類廣泛，包括拖輪、工程船、軍艦和巡邏船、快艇、貨船、疏浚船、近海工業用船、渡輪、躉船以及超級遊艇等。

值得一提的是，荷蘭達門船廠，也是較早到中國投資的歐洲船企。在中國常德、宜昌、江陰、常州等地，均有大量的投資。

比如，常德達門船舶，是1994年由荷蘭達門造船集團與常德船舶廠合資，2002年整體併購後，變為達門全資子公司，主要生產拖船和工作船、高速艇及挖泥船等。又比如宜昌達門船廠，是一家制造貨船的企業。

另外，達門船用設備（江陰）及DMC（蘇州），是隸屬於荷蘭達門造船集團的荷蘭達門船用設備集團（Damen Marine Components，簡稱DMC）在中國投資的企業，生產高端船用裝備及配件。

荷蘭達門船廠集團董事長、“歐洲船王”科默·達門

今年以來，身為荷蘭達門船廠集團董事長、有“歐洲船王”之譽的科默·達門，眼下正面臨一次不小的經營考驗及挑戰。

數月前，荷蘭廣播電視（NOS）曾報道，達門已獲得荷蘭政府2.7億歐元（約合人民幣22.6億元）援助，以防止陷入財務困境。達門造船，是荷蘭造船業龍頭，負責建造如荷蘭海軍的反潛護衞艦、戰鬥支援艦、以及包括德國等不少國家的海軍艦艇項目。

在達門獲政府援助之際，此間“百年老店”也陷入腐敗、違法制裁等法律糾紛之中。有報道稱，荷蘭檢方將對其提起訴訟，指控達門船廠及其部分高管涉嫌行賄、偽造文件和洗錢，並涉嫌違反對俄羅斯的制裁措施；但達門公司堅決否認這些指控。

荷蘭達門船廠，成立於1927年，是現任董事長科默·達門的父親Jan Damen（也稱楊·達門）和叔叔Marinus（馬裏努斯·達門）在荷蘭小鎮哈丁克斯菲爾德-希森丹（Hardinxveld-Giessendam）創立的，迄今有98年曆史，即將跨入百年門檻。

1969年，科默·達門接棒，成為荷蘭達門船廠二代掌門人，其家族造船已延續三代；其子、現任集團首席執行官的阿諾特·達門（Arnout Damen），有望成為家族第三代接班人。

1927年成立的達門船廠

1927年成立的荷蘭達門船廠，如今已是歐洲規模最大的船企，現年80歲的科默·達門自1969年掌舵以來，一直堅持企業不上市。再過二年，達門將跨入百年企業之列，外界也在關注，未來是否有IPO上市的可能。

對此，科默·達門曾回應稱，達門作為一個家族企業，能達到今天龐大的規模，在於可以做自己的決定，企業制定戰略願景時，就可以直接去投資，毋須過問他人，也可以選擇走與眾不同之路。

達門船廠由科默·達門的父親、叔叔“兄弟檔”創業而成，自1927年成立以來一直是家族企業，身為家中二代掌門人，科默·達門表示，他小時候“沒有，從來沒有想過”自己有朝一日成為“歐洲船王”。

科默·達門透露，他從小就在父親創辦的小造船廠裏，“理所當然認為我也應該在船廠工作”，從來沒有別的夢想，也從來不去思考將來要做什麼。此後，他讀的是船舶工程專業，畢業後就回到家族的造船廠，與父親一起工作。

達門船廠董事長科默·達門

到1930年代，達門船廠已交付100艘船。

1969年，科默·達門子承父業，成為達門船廠二代掌門人，他此後將公司總部由遷至荷蘭霍林赫姆（Gorinchem），1978年起，科默·達門開始在荷蘭境外造船，並陸續收購多家船企，如今的荷蘭達門船廠集團已是歐洲最大的造船廠，而且是全球最大的遊艇製造商，他也被譽為“歐洲船王”。

談及成功，科默**·****達門表示，“**需要靠一點運氣，也要有犯錯的機會”，同時，他也歸結於企業不上市，能自己作出成長的決策。

目前，達門船廠除了軍艦外，還建造遊艇、漁船、駁船、商船、平台供應船、浮動幹船塢、挖泥船、海洋工程等；旗下造船板塊的豪華遊艇，主要是在荷蘭、以及在歐洲北部打造；至於商業用船，則主要在包括中國在內的遠東開設的造船廠建造；科默·達門還表示，亞洲市場是全球不斷成長的市場。

除了建造船舶，達門的業務還涉及船舶保養和維修等，是全球最大的多元化、私人專業造船集團之一。

百年三代傳承，達門

IPO****讓子孫來決定

科默·達門與4個子女

“上陣父子兵，打虎親兄弟”，荷蘭達門船廠，目前其家族第三代已走在接班路上，科默·達門育有二子二女，除了小兒子僅是股東身份，目前在外部從事影片製作外，其長子阿諾特·達門（Arnout Damen）目前是集團首席執行官，有望成為家族第三代接班人。

科默·達門的二個女兒，也在達門工作；其中，小女兒蘿絲·達門（Rose Damen）目前負責達門的遊艇板塊——達門遊艇公司（Damen Yachting）。據悉，科默·達門的孫輩，年紀最大的已18歲，剛剛上大學。

現年80歲的科默·達門在談到家族企業代際傳承時，對於孫子輩則抱着“一切看未來發展”態度，他表示：下一代也許沒有興趣接班，或是沒有管理公司的足夠才能，屆時有可能物色新的首席執行官，或是從家族以外聘請經理人，或是尋求IPO上市，這一切都很難説。

荷蘭達門船廠CEO阿諾特·達門

如前文所述，作為家族二代掌門人的科默·達門，一直堅持企業不上市，他認為一旦IPO上市，可能影響自己決策及戰略部署，並將其視為達門由一家小船廠變為歐洲第一大造船企業之成功因素。

他表示，若達門集團早期初創時就上市，集團就無法到達今天的規模。不過，從近二年來他受訪時回應來看，他似乎也不排除未來IPO上市的可能。

科默·達門一直堅持不上市，也不打算與他人合資，但他也表示，子孫未來接班後，也許會有別的想法，未來就交予他們來決定吧。

他表示，未來若需要更多資金的時候，也許就會有IPO上市的理由，但集團尋求產業資金上也有別的途徑，比如對外尋求融資等。

據悉，達門集團目前旗下擁有55家公司，遍佈全球五大洲的35家船廠，每年交付的船舶超過175艘，年營收超31億歐元。在遠東地區，除了在中國多地的多家船廠，達門在越南亦有投資。