荷蘭“歐洲船王”造軍艦遊艇,百年三代傳承,上市讓子孫來決定_風聞
一波说-一个家族,一个传说09-04 09:07

成立於1927年的荷蘭達門船廠集團(DAMEN),叱吒全球造船業,即將成為百年企業,如今是歐洲最大的造船公司,擁有55家公司,遍佈五大洲,旗下有35座造船廠;在中國常德、宜昌、江陰、常州等地,都有達門投資的船廠、公司。
現年80歲的科默·達門,被譽為荷蘭的“歐洲船王”,也是達門家族二代掌門人,他坦言小時候從未想過達門會變為歐洲最大造船企業,一直堅持不上市的他,如今改口未來交予子孫來決定。


“歐洲船王”:成功也要有犯錯的機會

達門船廠
荷蘭的達門船廠集團,始創於1927年,總部位於霍林赫姆,是荷蘭一家集國防、造船、修理及海上服務等工程於一身、已有近百年曆史的歐洲最大規模的造船企業;儘管達門業務遍佈五大洲、在20個國家及地區擁有35家船廠,也包括為荷蘭、澳大利亞等許多國家建造軍艦,但它卻是一家歷經三代傳承的家族企業。
達門船廠集團,目前在全球120個國家及地區運營業務,在全球擁有35家造船廠及修船廠,全球員工總數達1.25萬人。達門交付船舶種類廣泛,包括拖輪、工程船、軍艦和巡邏船、快艇、貨船、疏浚船、近海工業用船、渡輪、躉船以及超級遊艇等。
值得一提的是,荷蘭達門船廠,也是較早到中國投資的歐洲船企。在中國常德、宜昌、江陰、常州等地,均有大量的投資。
比如,常德達門船舶,是1994年由荷蘭達門造船集團與常德船舶廠合資,2002年整體併購後,變為達門全資子公司,主要生產拖船和工作船、高速艇及挖泥船等。又比如宜昌達門船廠,是一家制造貨船的企業。
另外,達門船用設備(江陰)及DMC(蘇州),是隸屬於荷蘭達門造船集團的荷蘭達門船用設備集團(Damen Marine Components,簡稱DMC)在中國投資的企業,生產高端船用裝備及配件。

荷蘭達門船廠集團董事長、“歐洲船王”科默·達門
今年以來,身為荷蘭達門船廠集團董事長、有“歐洲船王”之譽的科默·達門,眼下正面臨一次不小的經營考驗及挑戰。
數月前,荷蘭廣播電視(NOS)曾報道,達門已獲得荷蘭政府2.7億歐元(約合人民幣22.6億元)援助,以防止陷入財務困境。達門造船,是荷蘭造船業龍頭,負責建造如荷蘭海軍的反潛護衞艦、戰鬥支援艦、以及包括德國等不少國家的海軍艦艇項目。
在達門獲政府援助之際,此間“百年老店”也陷入腐敗、違法制裁等法律糾紛之中。有報道稱,荷蘭檢方將對其提起訴訟,指控達門船廠及其部分高管涉嫌行賄、偽造文件和洗錢,並涉嫌違反對俄羅斯的制裁措施;但達門公司堅決否認這些指控。
荷蘭達門船廠,成立於1927年,是現任董事長科默·達門的父親Jan Damen(也稱楊·達門)和叔叔Marinus(馬裏努斯·達門)在荷蘭小鎮哈丁克斯菲爾德-希森丹(Hardinxveld-Giessendam)創立的,迄今有98年曆史,即將跨入百年門檻。
1969年,科默·達門接棒,成為荷蘭達門船廠二代掌門人,其家族造船已延續三代;其子、現任集團首席執行官的阿諾特·達門(Arnout Damen),有望成為家族第三代接班人。

1927年成立的達門船廠
1927年成立的荷蘭達門船廠,如今已是歐洲規模最大的船企,現年80歲的科默·達門自1969年掌舵以來,一直堅持企業不上市。再過二年,達門將跨入百年企業之列,外界也在關注,未來是否有IPO上市的可能。
對此,科默·達門曾回應稱,達門作為一個家族企業,能達到今天龐大的規模,在於可以做自己的決定,企業制定戰略願景時,就可以直接去投資,毋須過問他人,也可以選擇走與眾不同之路。
達門船廠由科默·達門的父親、叔叔“兄弟檔”創業而成,自1927年成立以來一直是家族企業,身為家中二代掌門人,科默·達門表示,他小時候“沒有,從來沒有想過”自己有朝一日成為“歐洲船王”。
科默·達門透露,他從小就在父親創辦的小造船廠裏,“理所當然認為我也應該在船廠工作”,從來沒有別的夢想,也從來不去思考將來要做什麼。此後,他讀的是船舶工程專業,畢業後就回到家族的造船廠,與父親一起工作。

達門船廠董事長科默·達門
到1930年代,達門船廠已交付100艘船。
1969年,科默·達門子承父業,成為達門船廠二代掌門人,他此後將公司總部由遷至荷蘭霍林赫姆(Gorinchem),1978年起,科默·達門開始在荷蘭境外造船,並陸續收購多家船企,如今的荷蘭達門船廠集團已是歐洲最大的造船廠,而且是全球最大的遊艇製造商,他也被譽為“歐洲船王”。
談及成功,科默**·****達門表示,“**需要靠一點運氣,也要有犯錯的機會”,同時,他也歸結於企業不上市,能自己作出成長的決策。
目前,達門船廠除了軍艦外,還建造遊艇、漁船、駁船、商船、平台供應船、浮動幹船塢、挖泥船、海洋工程等;旗下造船板塊的豪華遊艇,主要是在荷蘭、以及在歐洲北部打造;至於商業用船,則主要在包括中國在內的遠東開設的造船廠建造;科默·達門還表示,亞洲市場是全球不斷成長的市場。
除了建造船舶,達門的業務還涉及船舶保養和維修等,是全球最大的多元化、私人專業造船集團之一。

百年三代傳承,達門
IPO****讓子孫來決定

科默·達門與4個子女
“上陣父子兵,打虎親兄弟”,荷蘭達門船廠,目前其家族第三代已走在接班路上,科默·達門育有二子二女,除了小兒子僅是股東身份,目前在外部從事影片製作外,其長子阿諾特·達門(Arnout Damen)目前是集團首席執行官,有望成為家族第三代接班人。
科默·達門的二個女兒,也在達門工作;其中,小女兒蘿絲·達門(Rose Damen)目前負責達門的遊艇板塊——達門遊艇公司(Damen Yachting)。據悉,科默·達門的孫輩,年紀最大的已18歲,剛剛上大學。
現年80歲的科默·達門在談到家族企業代際傳承時,對於孫子輩則抱着“一切看未來發展”態度,他表示:下一代也許沒有興趣接班,或是沒有管理公司的足夠才能,屆時有可能物色新的首席執行官,或是從家族以外聘請經理人,或是尋求IPO上市,這一切都很難説。

荷蘭達門船廠CEO阿諾特·達門
如前文所述,作為家族二代掌門人的科默·達門,一直堅持企業不上市,他認為一旦IPO上市,可能影響自己決策及戰略部署,並將其視為達門由一家小船廠變為歐洲第一大造船企業之成功因素。
他表示,若達門集團早期初創時就上市,集團就無法到達今天的規模。不過,從近二年來他受訪時回應來看,他似乎也不排除未來IPO上市的可能。
科默·達門一直堅持不上市,也不打算與他人合資,但他也表示,子孫未來接班後,也許會有別的想法,未來就交予他們來決定吧。
他表示,未來若需要更多資金的時候,也許就會有IPO上市的理由,但集團尋求產業資金上也有別的途徑,比如對外尋求融資等。
據悉,達門集團目前旗下擁有55家公司,遍佈全球五大洲的35家船廠,每年交付的船舶超過175艘,年營收超31億歐元。在遠東地區,除了在中國多地的多家船廠,達門在越南亦有投資。
版權聲明:《一波説》所發佈文章及圖片之版權屬作者本人及/或相關權利人所有,未經作者及/或相關權利人單獨授權,任何網站、平面媒體不得予以轉載。