把副業幹成主業,曝小米汽車已反超小米手機國內營收?_風聞
柴狗夫斯基-09-04 10:47
小米,是這幫造車新勢力中,入局較晚的一家,然而,短短幾年時間,小米的汽車業務用盧偉冰引發熱議的一句話總結就是:「一個能打的都沒有。」
還記得2024年雷軍在年度演講中表示:「這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰!」

顯然,自從小米宣佈造車以來,汽車業務在小米的戰略中,成了最重要的一個,自然,結合雷軍的社交媒體動態,以及小米營銷上的動作,小米汽車在小米的業務體系中正在從聲量上「喧賓奪主」。
而不僅如此,具體在營收等數據上,小米汽車業務也有反超小米手機的勢頭。
我們先來看看小米最新一季度財報,小米汽車業務毛利已經超過了手機,成了最賺錢的板塊之一。

從營收來看,今年二季度,小米手機收入455億,佔營收40%,;IoT與生活消費品收入387億,佔34%;汽車業務收入206億,佔18%。
雖然目前來看,手機業務在整體營收中的佔比是汽車業務的兩倍有餘,但從毛利率來看,手機毛利率11.5%,毛利52億;汽車毛利率26.4%,毛利56億,比手機還多4億,也因為汽車業務的高毛利率直接拉動集團整體毛利率提升至22.5%。
巧的是,有博主爆料,「上週小米汽車營收,超過了小米手機的國內營收,新業務成為支柱了,是不是很意外。」

數據顯示,小米汽車當週(第35周,8月25日至8月31日)交付量首次突破萬輛,達11880輛,位列造車新勢力周交付榜第二位。
結合小米各個車型的售價,尤其是在SU7 Ultra和YU7車型推動下,在不考慮選配等情況下,上週小米汽車的營收預計可能超過35億元,出現對手機業務階段性反超。
雖然這一數據尚未得到官方的確認,但結合小米各業務板塊的增速,以及疊加YU7熱銷的助力,小米汽車業務的營收,反超小米手機,這個時間點也不會太遠。
具體來看,2025年第二季度,小米汽車營收為206億元,相比2024年第二季度的62億元提升230.3%,而智能手機的同比增速為14.8%,出貨量僅增長0.6%。

一個是三位數的增長,另一個增長乏力,這也將進一步推動小米的營收結構,自然,值得注意的是,Q1小米汽車業務經營虧損5億元,Q2收窄到3億元,改善幅度達到40%。
另從交付量來看,截至2025年7月,小米汽車累計交付量已突破30萬輛,用時僅15個月,創下新勢力車企最快紀錄。其中,SUV車型YU7上市18小時內鎖單量達24萬輛。
之前曾有汽車博主透露,小米汽車2025年全年交付量有望達到約42萬輛,遠超此前小米公司董事長雷軍設定的35萬輛目標。其中,一期工廠預計完成34萬輛,二期產能釋放後將貢獻額外8萬輛。
根據雷軍此前預計2025年三四季度實現盈利的目標,現在看來,基本上穩了。而汽車業務一旦實現盈利,必然也將成為集團經營利潤增長的重要引擎。
而目前,小米汽車業務營收什麼時候全面超越手機業務,以及能帶來多大的利潤貢獻,就只剩產能這一個掣肘了。
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作者|小柴叁號
編輯|譚松