把副業幹成主業，曝小米汽車已反超小米手機國內營收？_風聞

小米，是這幫造車新勢力中，入局較晚的一家，然而，短短幾年時間，小米的汽車業務用盧偉冰引發熱議的一句話總結就是：「一個能打的都沒有。」

還記得2024年雷軍在年度演講中表示：「這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！」

顯然，自從小米宣佈造車以來，汽車業務在小米的戰略中，成了最重要的一個，自然，結合雷軍的社交媒體動態，以及小米營銷上的動作，小米汽車在小米的業務體系中正在從聲量上「喧賓奪主」。

而不僅如此，具體在營收等數據上，小米汽車業務也有反超小米手機的勢頭。

我們先來看看小米最新一季度財報，小米汽車業務毛利已經超過了手機，成了最賺錢的板塊之一。

從營收來看，今年二季度，小米手機收入455億，佔營收40%，；IoT與生活消費品收入387億，佔34%；汽車業務收入206億，佔18%。

雖然目前來看，手機業務在整體營收中的佔比是汽車業務的兩倍有餘，但從毛利率來看，手機毛利率11.5%，毛利52億；汽車毛利率26.4%，毛利56億，比手機還多4億，也因為汽車業務的高毛利率直接拉動集團整體毛利率提升至22.5%。

巧的是，有博主爆料，「上週小米汽車營收，超過了小米手機的國內營收，新業務成為支柱了，是不是很意外。」

數據顯示，小米汽車當週（第35周，8月25日至8月31日）交付量首次突破萬輛，達11880輛，位列造車新勢力周交付榜第二位。

結合小米各個車型的售價，尤其是在SU7 Ultra和YU7車型推動下，在不考慮選配等情況下，上週小米汽車的營收預計可能超過35億元，出現對手機業務階段性反超。

雖然這一數據尚未得到官方的確認，但結合小米各業務板塊的增速，以及疊加YU7熱銷的助力，小米汽車業務的營收，反超小米手機，這個時間點也不會太遠。

具體來看，2025年第二季度，小米汽車營收為206億元，相比2024年第二季度的62億元提升230.3%，而智能手機的同比增速為14.8%，出貨量僅增長0.6%。

一個是三位數的增長，另一個增長乏力，這也將進一步推動小米的營收結構，自然，值得注意的是，Q1小米汽車業務經營虧損5億元，Q2收窄到3億元，改善幅度達到40%。

另從交付量來看，截至2025年7月，小米汽車累計交付量已突破30萬輛，用時僅15個月，創下新勢力車企最快紀錄。其中，SUV車型YU7上市18小時內鎖單量達24萬輛。

之前曾有汽車博主透露，小米汽車2025年全年交付量有望達到約42萬輛，遠超此前小米公司董事長雷軍設定的35萬輛目標。其中，一期工廠預計完成34萬輛，二期產能釋放後將貢獻額外8萬輛。

根據雷軍此前預計2025年三四季度實現盈利的目標，現在看來，基本上穩了。而汽車業務一旦實現盈利，必然也將成為集團經營利潤增長的重要引擎。

而目前，小米汽車業務營收什麼時候全面超越手機業務，以及能帶來多大的利潤貢獻，就只剩產能這一個掣肘了。

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作者|小柴叁號

編輯｜譚松