從九三閲兵看現代戰爭體系（1）- 陸上作戰羣_風聞

今年的閲兵是歷次閲兵中全新裝備展示最多的一屆，雖然之前的三次彩排已經看到不少劇透，閲兵開始前幾小時才爆出的東風-61和艦載激光炮陣容還是給人一頓暴擊，發出“這是真的嗎？我在哪裏？”的靈魂拷問。粗略估計新裝備至少超過60%，比例高得令人髮指。除了空中的戰機，地面上的裝備認識的少，不認識的多，40幾年的軍迷白做了。

網上官媒的標題都是“閲兵新裝備，多多多多多到看不完！”、“閲兵長長長長卷，驕傲轉發！”如此氣勢恢宏、結構複雜的閲兵體系該怎麼寫？昨天半夜躺到牀上，“體系”這個詞忽然蹦了出來。

現代戰爭言必稱體系，所謂作戰體系涵蓋了和軍事有關的部隊編成、武器裝備、後勤保障、指揮通信、後備力量甚至軍事工業等方方面面，不僅要有質量也要保證數量，所有要素整合為一體進行對抗，而不是依靠某樣超級武器或者單兵的個人能力。一個完善的體系沒有明顯的短板，每個層面都有多種解決方案互為備份，即使有一兩點存在不足或者被擊破都不會導致全面的崩盤；而體系不完善的軍隊在它面前會顯得漏洞百出，處處受制，一着不慎就滿盤皆輸。

英國和法國作為五常之一相信自己擁有完備的作戰體系，印度和伊朗也認為自己具備現代化作戰體系。但現實中前者的體系只能欺負一下小國，上桌的資格都快沒了；後者在最近的軍事衝突連自保都難以能做到，體系不僅落伍而且很不完整。放眼世界，目前擁有海、陸、空、天、電磁多域作戰體系的只有維護霸權的美國和維護和平的中國兩家而已。

這幾年都在説中國是全世界唯一擁有全部工業門類的國家，九三閲兵後我們也可以説解放軍是全世界唯一擁有完整現代作戰體系的軍隊了。這個論斷是和中國的科技水平、工業能力以及國家實力相匹配的。當然在今後相當長的時間內美軍仍然會是世界上最強大的軍隊，但從體系角度看它並不夠完美，有一定的偏科，短板不少。

這一系列文章將跳過地面徒步方隊等儀仗部分，聚焦按實戰化編組的地面裝備方隊和空中方隊，宏觀對比各個領域中美現役裝備的結構，看看誰的體系更完整、更強大，具體的裝備點評之後會逐個方面詳細寫。

所有資料都來自公開網絡，所有分析均為個人觀點，如有不實不妥之處敬請指正。

陸上作戰羣

【 地面突擊方隊】

打頭陣的是擺出箭型編組的地面突擊方隊，前5排是14輛99B主戰坦克，隨後是100坦克和100支援戰車各1排4輛，共22輛，接近一個重裝合成旅下轄合成營的坦克數量（28輛），等於英國陸軍坦克總數（212輛）的10.3%。

99B和99A在外觀上差異很小，將高射機槍從車長艙口前移到了艙口後，由手動操作改為艙內遙控操作，提高了乘員安全性，另外還取消了身管頂部的毫米波雷達（具體細節以後的文章再分析）。根據現場解説，99B主要進行了信息化升級，即使如此受基礎平台的限制，和後面的新一代裝甲車輛相比其態勢感知、主動防護、反無人機等方面竟成了最弱者，連個相控陣雷達都沒有，編組作戰時很大程度上需要依靠外部節點提供信息（99A有安裝主動防禦系統的樣車出現，但可能並沒有批量生產裝備）。技術的進步令上次閲兵的陸軍絕對主角迅速淪為“信息化差生”，是該唏噓呢還是欣喜呢？

再看後面兩排的100車族小弟，已經完全是另一個次元的理念了：通用柴電混合動力底盤，全電架構，具備靜音電動行駛能力；遍佈四周和頂部的光電探測系統和相控陣雷達，加上大型光電轉塔和100支援戰車上的無人機，帶來突破性的360度戰場態勢感知能力，駕駛員還配備了相當科幻的AR增強現實頭盔，可以在正常前視駕駛的同時看到疊加的行駛數據和作戰地圖。這些高科技手段令裝甲部隊自身不依賴外部支援也擁有戰場“上帝視角”，徹底改變了過去坦克裝甲車輛閉艙行駛後視野狹窄、悶頭猛衝的局面，裝甲車輛不再是純粹的火力與兵力輸出平台，而成為機動性高、防護力強的察、打、指控一體化戰場樞紐節點。

無人化炮塔需要極高的自動化程度和機電設備可靠性，依靠厚甲硬扛的被動防禦部分讓位於多種類型全方位的攔截彈主動硬殺傷；100支援戰車頂部的大型相控陣雷達配合機關炮具備有效的反無人機能力；車體內的集中乘員艙、加厚的側裙板和遙控武器站提供了更好的防護力和生存性。

通用化的探測和主動防禦系統也意味着無論是坦克、支援戰車還是後面更輕巧的空降戰車都具備相同的主動防禦能力。這樣的裝甲編組帶來的未來陸戰模式是顛覆性的，因此歷來排第一的坦克方隊這次也更名為地面突擊方隊，這很可能意味着今後合成營下不再有純粹的坦克連，會採取混編的形式作戰。2019年閲兵中引人注目的15式輕型坦克這次居然消失了，今後很可能會被100坦克取代。

美國陸軍目前的主戰裝備仍然是從冷戰時期的原型一路升級而來的M1A2 SEPv3主戰坦克 + M2A3/A4步兵戰車 + M109A6/A7自行火炮，除了增強信息戰能力，和海灣戰爭時期並沒有本質的區別（和99B歸在一類）。

> 2023年4月5日，位於波蘭波維茨空軍基地的北約長期設備儲存與維護綜合體（LTESM-C）舉行啓用典禮，可以儲存一個美國旅級戰鬥隊的裝備，圖為儲存的M1A2和M2A3。

由俄羅斯阿瑪塔開創的無人炮塔坦克潮流，在西方經過KF-51、EMBT 2.0和M1X的探索，目前基本仍然停留在技術驗證車階段，完全沒有定型進入量產的規劃，阿瑪塔也只以極低的速率小規模生產，而且這些型號都只有坦克，並未形成配套車族。100坦克和支援戰車除了以上各型號所具備的特點之外還有很多中國式的創新（還有很多不明之處等待發掘），它們的量產入役至少領先其它國家10年以上（坦克發明國英國的148輛挑戰者3到要到2030年才改裝完畢，下一代坦克完全不知道在哪）。

> M1X概念車，2022年剛面世時它的混電動力確實讓人耳目一新，沒想到3年後我們的實車就已經服役了

【 兩棲突擊方隊 】

這應該是本次閲兵相對最落後的一個方隊，8輛11式兩棲裝甲突擊車、4輛08式兩棲步兵戰車和4輛09式122毫米自行榴彈炮（今年唯一的身管壓制火炮型號），這些都是10年前的裝備了（11式突擊車參加過2015年閲兵），清一色具備浮渡能力的8x8輪式底盤。車上沒有安裝全向觀瞄設備和主動防禦系統，步兵戰車配備的甚至還是紅箭-73E反坦克導彈，唯一外觀上的變化是更換了車首防浪板。

過去我軍兩棲部隊裝備的主要是05式兩棲裝甲車族，包括05A式兩棲裝甲突擊車、05A式兩棲步兵戰車和07B式兩棲自行火炮，它們都是履帶底盤，2019年閲兵中組成兩棲突擊車方隊的就是16輛05A式兩棲突擊車。而上面三種輪式裝甲車實際上是過去中型合成旅的主戰裝備，在新一代大八輪車族已經開始列裝的背景下，這次閲兵中不展示陸軍中型旅的新車族而特意在兩棲突擊方隊裏排出上一代輪式車族，這就有點耐人尋味了。

> 2015年閲兵中的05式兩棲突擊炮，還是藍精靈塗裝

> 採用無人炮塔、配備紅箭-16反坦克導彈的新一代輪式步兵戰車

個人理解這可能是為了突出兩個重點。一是兩棲突擊的重要性，二是兩棲部隊的作戰模式。因為本次閲兵新兵種、新裝備太多，陸上作戰羣的方隊數量從2019年的8個（坦克、輕型裝甲、兩棲突擊、空降兵戰車、自行火炮、反坦克導彈、特戰裝備和反恐突擊）大幅壓縮到僅僅4個（坦克、輪式兩棲突擊、空降兵戰車和遠程火箭炮），在這樣的條件下寧可捨棄有諸多看點的中型旅新大八輪、步兵戰車、反坦克導彈等方隊，仍然要保留兩棲突擊方隊，説明我軍對兩棲戰的重視程度。

而兩棲突擊方隊將履帶式車族更換為差不多同代的輪式車族，不僅僅是輕型化的問題，預示着兩棲部隊的作戰模式可能發生了很大的改變。過去無論是陸戰隊還是陸軍擔負兩棲任務的合成旅，配備履帶式車族都是為了搶灘登陸、攻堅啃硬骨頭。而現在各種無人機、巡飛彈、機器人鋪天蓋地，等兩棲車輛登陸時那些火力點可能早已被肅清了（包括埋伏在灘頭後面的M1A2T），兩棲部隊順利上岸後更需要輕裝快速穿插，分割殲敵，具備浮渡能力的輪式裝甲車族足以勝任。

可能有人會説不能過於輕敵，要做最壞打算。不用着急，新型履帶式兩棲戰車也已經在測試中，但閲兵必須是現役裝備，所以還沒到展示的時候。

> 灘頭測試中的下一代兩棲突擊車，同樣具備高速滑行車體

美國陸軍沒有兩棲任務，陸戰隊於2011年取消了指標過高的EFV兩棲遠征戰車項目，今年5月又退役了全部AAV-7兩棲運輸車，不再擁有履帶式兩棲作戰車輛。目前裝備的是具備有限浮渡能力的LAV-25輪式裝甲運兵車（1983年開始服役）和新鋭的ACV兩棲運輸車（意大利依維柯SuperAV），車族中最新的ACV-30兩棲步兵戰車採用挪威康斯伯格公司生產的MCT30無人炮塔，將於2026年第三季度實現初始作戰能力，也就是至少裝備一個陸戰隊單位並達到可部署狀態。

> 測試中的ACV-30

比較中美的兩棲裝甲車輛，美國只有8x8輪式平台，車型也僅限於步兵戰車和裝甲運輸車；中國輪式和履帶車族並行發展，擁有105毫米突擊炮、步兵戰車、122毫米榴彈炮、紅箭10發射車等多種車型，體系要豐富完善得多。造成這種差異的主要原因是美國陸戰隊嚴重依賴強大的航空火力支援和立體登陸，對兩棲車輛不太重視，兩棲涉水登陸的需要也不迫切；而中國跨海登陸可以説是重中之重。

【 空降突擊方隊 】

和前面的兩棲突擊方隊相比，空降突擊方隊完全是煥然一新。3型採用新一代通用輕型履帶式底盤的空降裝甲車輛都是第一次亮相，解説詞沒有介紹具體型號和用途，只是籠統地説多型空降裝備能夠遠程空中投送、重裝機動支援，顯得頗為神秘。

打頭的6輛可能是100支援戰車類似的角色，只看到3名乘員，發動機前置，在車體四個角佈置了相控陣雷達，主動防禦系統、周視觀瞄、探測系統一樣不缺。載員艙後面是一座小型無人炮塔，左側頂部是一座大型光電轉塔；中間的武器站並列安裝了機槍和榴彈發射器，仰角相當大，可能具備反無人機能力，從炮塔後部左側伸出的輸單滑軌長度看備彈量相當大；右側是兩枚反坦克導彈。這個配置對於空降戰車來説態勢感知能力和火力都相當強大了（車體左側還藏有秘密，以後分析）。

後面兩排應該是空降步兵戰車，採用無人炮塔，同樣配齊探測和主動防禦設備，炮塔上配備2座大型光電轉塔（挑戰者3的水準啊），炮塔左側垂直佈置2具反坦克導彈、中間是鏈炮和並列機槍，左側還有4具火箭筒，可謂武裝到牙齒，火力比M2步兵戰車還兇悍。車體後部是載員艙，有2個頂部艙口。

最後壓陣的是4輛自行迫榴炮，炮塔和火炮似乎沿用自05式6x6輪式自行迫榴炮，為了減輕重量多攜帶彈藥，沒有安裝主動防禦設備，炮塔頂部左側是光電轉塔，右側是人工操作的高射機槍。

這樣的空降裝甲體系可謂攻守兼備，多層火力配系可覆蓋廣闊範圍，對付多種目標，信息化程度遠非俄羅斯的傘兵坦克和戰車可比。

美軍空降兵在1996年謝里登空降坦克退役後長期缺裝履帶式裝甲戰鬥車輛，被寄予厚望的M10突擊炮在僅僅生產了約80輛後於今年5月被取消，第82空降師分得33輛，第101空中突擊師分得若干。

M10名義上是輕型坦克，實際車重38-42噸，坎貝爾堡訓練場內的11座橋樑有8座在它駛過後發生斷裂，完全無法進行戰術空運機動，更不用説傘降了。M10的草草收場令3個空降師在望眼欲穿多年後仍然沒有等到可靠的空降兵伴隨裝甲力量。

> M10比M1A2還要大上一圈，火力卻只相當於M1基本型

和陸戰隊一樣，美國空降兵也嚴重依靠固定翼機和直升機的航空火力支援，如果空中力量被壓制，美國傘兵就只能依靠輕武器作戰了。而中國空降兵一貫立足於自身的火力體系，裝甲突擊和防禦能力遠遠超過美國同行，這次展出全新的信息化空降兵車族，説明我軍空降兵的發展並沒有受到俄空降軍在烏克蘭戰場受挫的影響，堅持走自己的路。

【 遠程火炮方隊 】

過去總説炮兵是戰爭之神，建國後師承蘇聯的中國陸軍因為火力不足恐懼症一直大力發展炮兵，兩山輪戰更是打出了炮兵的巔峯狀態。而時至今日火炮方隊雖然得以保留，但規模縮小到僅1型2種遠程火箭炮，過去閲兵中威風凜凜的05式履帶式自行火炮、181式車載炮等155毫米大口徑身管火炮都不見蹤影。

191遠程箱式火箭炮於2017年投產，參加過2019年國慶閲兵，也屬於老兵了。它有3種模塊化發射單元，可裝載8枚射程150公里的300毫米火箭彈、或8枚射程300公里的370毫米火箭彈、或2枚射程500公里的戰術導彈，本次閲兵展示的就是後兩種構型。

一個遠火營配備12輛發射車，可混合配置上述彈藥，按照現場解説“集戰役打擊和戰術支援與一體”，將過去隸屬火箭軍的部分戰術導彈打擊能力下放到陸軍軍屬遠火旅，無需跨兵種協調就可以實施更遠程的打擊，確實拓展了陸戰新邊界。這次閲兵展出這款“老”裝備，説明這個平台已經非常成熟，暫時沒有換代的需求，可以通過升級彈藥繼續提高作戰能力。

美國陸軍和陸戰隊的遠程支援火力除了射程普遍不足的155毫米加農炮外，如今嚴重依賴海瑪斯和M270多管火箭炮。海瑪斯在烏克蘭大放異彩，但在真正的火箭炮大國面前並沒有什麼優勢。海瑪斯只能裝填6枚射程80-150公里的227毫米MLRS火箭彈，或者2枚射程500公里的PsSM精確打擊導彈（2023年剛入役），或者1枚射程300公里的ATACMS短程彈道導彈（1991年入役，將被PsSM取代）。

> 2017年美軍海瑪斯在波蘭演習時發射火箭彈

雙方在戰術導彈上基本處於同一水平線，在使用限制更少、發射量更多的火箭彈上則中國遠火具備載彈量、射程、威力等方面的壓倒性優勢。美軍在烏克蘭戰場引以為傲的情報優勢面對解放軍的完整作戰體系也難以發揮。

原本想用一兩篇寫完整個閲兵體系的，結構忙乎了一天才寫了第一個作戰羣，看來要連載寫很多篇了。