蔚來三年來月度銷量首超理想 理想8月交付量暴跌40%_風聞

蔚來把理想比下去了！近日，造車新勢力紛紛發佈了8月份的銷量成績單，數據顯示，蔚來8月銷量達31305台，理想為28529台，這是自2022年11月以來，蔚來首次在月度銷量上實現對理想的反超。

曾經，理想汽車憑藉精準的市場定位與獨特的增程技術路線，在競爭激烈的新能源汽車市場脱穎而出。家用大型SUV，搭配“冰箱、彩電、大沙發”，理想汽車精準擊中了中國家庭用户痛點，這也讓其在2023年就率先實現盈利，成為新勢力中的佼佼者。

然而，增程技術門檻並不高，“冰箱、彩電、大沙發”更是極容易被複制。隨着零跑、問界等競爭對手紛紛推出類似配置且價格更低的產品時，理想的“護城河”也迅速被填平。今年8月，零跑汽車交付新車57066台，已連續6個月位居新勢力銷量第一。

理想汽車押注純電轉型卻屢屢受挫。理想MEGA因激進造型設計遭市場冷遇；理想i8從發佈之初就爭議不斷，32萬元起的定價被指過高，Pro版未配置冰箱遭用户吐槽，上市24小時大定轉化率僅10%，上市一週後不得不緊急調整配置。上市活動現場播放的那條和大卡車碰撞的視頻更是把理想推向了輿論的風口浪尖，理想汽車也一度遭到了黑公關的“圍剿”，成為8月銷量受挫暴跌超40%的原因之一。

與之形成鮮明對比的是樂道L90的成功，同樣定位六座SUV，樂道L90起售價為17.98萬元且全系標配“冰箱彩電大沙發”，消費者用腳投票，樂道L90首月交付就破了萬輛，而理想i8仍在爬坡期掙扎。

但造車新勢力的格局永遠不會固定，蔚來和理想的較量也遠沒有結束。蔚來雖暫時領先，但仍面臨挑戰。今年一季度財報顯示，蔚來淨虧損達67.5億元，同比增幅30.2%；資產負債率升至92.55%，依照當前燒錢速度，260億元現金儲備只夠再“燃”12個月。有業內人士甚至斷言，若無法在四季度前實現現金流轉正，蔚來可能面臨資金鍊斷裂風險。

反觀理想，雖銷量下滑，但手握1000億元現金流，技術積累深厚，仍有翻盤機會。而且面對銷量上的頹勢，理想也迅速做出了調整，今年8月理想汽車對銷售體系進行重大調整，新增“銷服運營”和“市場營銷”部門，產品策略上減少SKU、迴歸單品聚焦策略、加快技術平台和產品迭代節奏。同時理想也在加快全球化的佈局，將2025年定義為“出海元年”，首批重點市場鎖定中東和歐洲，並在德國、美國建立研發中心，搭建海外銷售和售後組織。

因此，2025年理想和蔚來究竟誰能笑到最後，還未可知。新能源汽車的戰場瞬息萬變，不存在永遠的王者，只有不斷適應生存環境併為之做出改變的玩家。新能源汽車的下半場，格局依然充滿着變數，蔚來能否保持領先，理想能否實現超越，一切都暫時無法下定論，我們也將持續關注。