海空戰場2050：15萬噸超級核航母遇上B21突襲！殲100戰鬥機硬撼F47！_風聞
扇歌-军事撰稿人-09-07 09:21
本文科幻故事，文中的F47戰鬥機花旗國是已經造不出來了，但是“思博亞工業飛地”是可以能造的，本文引用了該飛地作為反派(具體情節後面第二級更新)，當然了由於眾所周知的原因，所有東達國裝備文中都沒有，主力戰鬥機殲100也只是和某型號戰機形似，具體內容完全不同，大家也不要帶入現實！
2050年，太平洋中部25號15萬噸超級核動力航母戰鬥羣正在巡航，甲板上停放着22架待命的殲100“箭簇”艦載隱身戰鬥機，2架已經掛在電磁彈射器上，飛行員進行飛前檢查，兩台變循環發動機的矢量噴口微微調整，該機是殲50的升級版本有雙座和單座兩種。
殲100“箭簇”艦載隱身戰鬥機
“滴 —— 滴 —— 滴 ——” 突然，航母指揮中心內的警報聲響起，
空情顯示大屏幕上，外圈巡邏的大型無人機預警機羣發現了目標，信息通過數據鏈傳回了航母指揮中心，代表友軍的綠色光點平穩分佈，而東南方向的空域裏，12 個閃爍的紅色光點正以極快的速度逼近，數據框即時跳動着參數：“速度 2 馬赫，高度 8000 米，距離 600 公里，是思博亞聯盟的戰機”。更令人心頭一緊的是，在這些紅色光點後方 800 公里處，4個紅點和10個淡紫色的隱形信號如同鬼魅般時隱時現，雷達波只能捕捉到微弱的反射痕跡，那是具備隱身能力的 B21 “夜鷹” 轟炸機編隊。
“是 F47‘狂鯊’戰鬥機和 B21‘夜鷹’轟炸機編隊！” 情報參謀的聲音帶着急促，“F47 編隊正以 2 馬赫速度突防，B21 保持隱蔽飛行，目標應該是航母核心區域！”
F47戰鬥機
航母編隊指揮員趙峯少將猛地站起身，沉聲道：“命令：甲板立即啓動一級戰鬥部署，待命殲 100 彈射起飛，執行攔截任務！呼叫空警 1000 預警機，讓其抵近至 500 公里空域偵察，同步啓動 CEC 協同作戰系統，將 F47、B21 的即時軌跡數據接入攔截戰鬥機組網，面艦隊雷達進入全功率，艦隊做好防空準備，防空導彈加電！”
命令通過數據鏈瞬間傳至甲板指揮室與各作戰單元。25 號核動力航母隨即調整航向，巨大的艦體在海浪中微微傾斜，朝着迎風方向加速前進，甲板上的海風驟然變得強勁，吹得地勤人員的橙色馬甲獵獵作響。甲板指揮員手持綠色信號旗，快步跑到第一架殲100 戰鬥機旁，對着座艙內的飛行員做出 “準備彈射” 的手勢。
航母cg西葛西造艦
飛行員迅速閉合座艙蓋，頭盔內的通訊系統傳來地面控制員的聲音：“電磁彈射軌道自檢完成，功率校準完畢，允許彈射。” 戰機下方的電磁彈射滑塊緩緩與起落架鎖死，甲板下方的電磁彈射系統開始運轉，淡藍色的電流光暈在軌道兩側的絕緣條上悄然浮現，細微的嗡鳴聲透過甲板傳來。“彈射倒計時：10、9、8……” 地面控制員的聲音沉穩有力，指揮室內的彈射監控屏上，電流、電壓、牽引力等參數均顯示正常。
“3、2、1，彈射！” 隨着指令下達，電磁彈射系統瞬間釋放出強大的電磁力，滑塊帶着戰機沿着軌道飛速向前衝刺。殲 100 的機身微微一震，兩台變循環發動機同時爆發出澎湃的推力，淡藍色的尾焰在陽光下拉出兩道清晰的氣流。短短 3 秒內，戰機的速度便從 0 飆升至 300 公里 / 小時，當衝過甲板末端時，機身猛地抬頭，矢量噴口向後傾斜至最大角度，如同離弦之箭般衝向天空，很快便消失在遠方的雲層中。
兩架戰機剛升空，第3，4架雙座型殲100 便緩緩駛入彈射軌道，地勤人員迅速完成滑塊對接與參數檢查。此時，空警 1000 預警機傳來的 CEC 協同數據已即時同步至戰機的火控系統，座艙顯示屏上清晰標註出 F47 編隊的最新位置與航向。電磁彈射軌道再次亮起淡藍色光暈，伴隨着又一次短暫而強勁的加速，第二架戰機順利升空，緊隨第一架的航線，朝着攔截空域飛去。
甲板上的作業有條不紊地進行着，3條彈射器連續工作，每架戰機的彈射間隔僅1 分鐘。橙色的地勤人員奔跑在軌道旁，有的負責檢查彈射滑塊復位情況，有的手持滅火器警惕着可能出現的意外；紫色的軍械人員則快速檢查戰機掛載的空空導彈，確保彈藥處於待發狀態。當第 16 架殲100 的尾焰消失在天際時，甲板指揮室傳來報告：“攔截戰機彈射完畢，已與空警 1000 建立 CEC 協同鏈路，正向 F47 編隊發起首輪攔截！”
此時，CEC 系統已將航母、預警機、戰機的傳感器數據完全融合，大屏幕上的戰場態勢圖清晰顯示：12架殲100 分成 3 個編隊，正從不同方向對 F47 形成包圍，而 B21 轟炸機的隱形信號也被空警 1000 的新型雷達鎖定，攔截編隊的第二梯隊已轉向，準備對其實施攔截。
此時，在航母戰鬥羣前方400 公里空域，空警1000 預警機使用相控陣雷達“蒼穹之眼”進行掃描，機翼下的電子對抗吊艙不斷偵查周邊電磁環境。
殲100在變循環巨大推力下戰鬥機進入了超音速巡航狀態，接收數據鏈信息“各單位注意，這裏是空警 1000，CEC 鏈路已建立。” 預警機指揮員李然的聲音通過加密頻道傳到每架殲100 的座艙，“F47 編隊分為三個梯隊，呈‘楔形’陣型突防，B21 在 F47 後方200 公里處，利用電磁干擾隱蔽接近。我已將目標數據同步至你們的火控系統。”
殲100 編隊隊長陳凱，他乘坐是雙座戰機，具備電子戰和指揮功能，戰術顯示器上，瞬間浮現出清晰的戰場態勢圖：第一批12架F47 的飛行軌跡、速度、高度，甚至每架戰機的雷達開機狀態，都被精準標註；第二批4架F47和10架B21 的隱形輪廓，在空警 1000 雷達的探測下無所遁形，其攜帶的巡航導彈數量與預估發射時間，也通過 CEC 系統即時更新。
這就是空警1000 CEC 能力的核心 —— 多源數據融合。它不僅整合了自身量子雷達的探測數據，具備多基雷達協同探測反隱身能力，還接入了前端大型無人機預警機矩陣，航母艦載雷達、衞星偵察系統乃至海底聲吶的信息，通過人工智能算法剔除干擾信號、修正數據誤差，最終生成一幅“單一綜合空情圖像”，讓每個作戰節點都能共享完整戰場態勢。對F47隱身戰鬥機基本上可以做到雷達視距探測，但對於B21採用大空間吸波結構的，探測距離就嚴重下降。
“殲 100 編隊分為3組，一組4 架攔截F47，一組 4 架重點攻擊B21。” 陳凱根據 CEC 共享的態勢，迅速下達指令，“空警 1000，能否為我們提供 F47 的雷達特徵信息？”
“收到，正在解析 F47 的電磁信號。” 李然話音剛落，空警 1000 的電子對抗系統已捕捉到 F47 編隊的雷達探測頻率。
CEC 系統的人工智能模塊通過對比數據庫中 F47 的電子戰參數，飛速行成了成反制方案，將最優干擾策略與規避航線同步至殲100 編隊。“F47 的火控雷達特徵發送給你們，你們可開啓電子設備，在該頻段實施主動干擾，同時沿330 度航向迂迴，避開其雷達探測盲區。”
12架殲100 立即調整航向，相控陣列天線發出強烈電磁脈衝。此時，F47 編隊的雷達屏幕突然被雪花覆蓋，原本清晰的殲 100 信號瞬間消失。“怎麼回事？雷達失靈了！”F47 機長的驚呼在通訊頻道響起，他們還沒反應過來，空警 1000 通過 CEC 系統傳來的目標座標，已引導殲 100 進入攻擊陣位。
F47戰鬥機
“發射PL30空空導彈！” 隨着陳凱的指令，4枚導彈拖着白色尾焰衝向天際。這些導彈並未開啓自身導引頭，而是全程接收空警1000 通過 CEC 傳輸的修正數據。
空警1000 的雷達即時追蹤 F47 的機動軌跡，每 0.5 秒就將更新後的目標參數傳給導彈，確保其始終鎖定目標。
思博亞工業飛地建造的F47 “狂鯊” 戰鬥機，鴨翼 + 三角翼的融合隱身佈局，採用碳纖維複合材料與吸波塗層，雷達反射截面（RCS）非常小，可在常規雷達的“雜波區” 隱藏蹤跡。其裝備的大推力變循環發動機，採用鋸齒形尾噴口與紅外抑制技術，在加力狀態下的紅外信號強度僅為傳統發動機的1/5，配合機身兩側的分佈式紅外誘餌發射器，主動攔截彈藥，可有效規避紅外製導導彈的追蹤。電子戰系統，搭載3 套獨立的數字射頻存儲器（DRFM），能在 0.02 秒內分析出 雷達信號特徵，不僅可模擬出 24 個虛假目標，還能針對性干擾 數據鏈的跳頻規律，迫使CEC進入抗干擾模式。
當F47 編隊通過電子戰系統分析出 “被多節點鎖定” 的威脅時，其超音速 5G 機動開始展現威力 —— 在 1.8 馬赫的速度下，機身鴨翼與全動尾翼協同偏轉，實現5G的轉向，這種超音速機動不僅能快速脱離導彈的不可逃逸區，還能通過“機動干擾” 破壞 CEC 系統的火控解算。12 架 F47 構建的 “組網聯合干擾” 更是形成了立體干擾網：6 架戰機負責壓制雷達信號，3 架干擾殲 100 的火控雷達，剩餘 3 架則釋放 “雷達誘餌走廊”，模擬出 飛行軌跡
而F47其任務設定的“抵近偵察 - 目標指示”，本是為 B21 機羣指示目標，——F47 通過自身的有源相控陣雷達，可在 400 公里外鎖定航母的位置，再通過加密數據鏈將座標傳輸給B21，引導其發射巡航導彈。但令 F47 飛行員始料未及的是，空警1000的CEC 系統通過多傳感器融合，在 380公里外就已識破其隱身偽裝，尚未進入自身雷達視距便被瞄準。
面對來襲導彈，F47 的高機動與電子干擾形成了雙重防禦：面對來襲的 4 枚超視距導彈，前兩枚因 F47 的 5G 機動導致彈道偏移，打空在距離機身 300 米處；後兩枚則被機載主動攔截導彈引爆。但這種防禦也付出了代價：持續的超音速機動消耗了大量的燃油，電子戰系統滿負荷運轉導致機身温度升高，紅外信號特徵短暫增強，反而為空警1000的CEC 系統提供了新的跟蹤節點。
在衝散了前隊F47後，陳凱指揮帶領其他戰鬥機掩護4架殲100朝着B21攻擊，它們才是重點打擊目標，每一架B21可以攜帶8枚隱身反艦導彈，一次釋放出80枚會對編隊造成巨大壓力。
由於是超巡狀態，第一批4架殲100戰鬥機很快進入了導彈發射範圍，為了提高命中率陳凱命令導彈全部發射，24枚PL30射出後，在空中12枚為一組，進行空中組成了導彈蜂羣，朝着已經轉向撤退的B21壓了過去，這些導彈先是爬升，然後組網，朝着b21飛了過去，由陳凱12架戰鬥機雷達組網引導，進入末端，然後從B21的上下左右連續打擊，第一架次雖然在有電子干擾攔截彈藥反擊攔截了6枚，但還是被兩枚命中，空中保證，其餘彈藥再次組網朝着其他目標飛了過去。
陳凱的座艙內，CEC 系統傳來的戰場態勢圖已將焦點完全鎖定在後方的 B21 機羣上。空警 1000 雷達持續追蹤着這些隱形轟炸機的動向，數據流裏清晰標註着每架 B21 的載荷狀態 ——8 枚 隱身反艦導彈，10架就是80 枚，一旦讓它們進入發射陣位，航母戰鬥羣的防空網將面臨前所未有的飽和打擊壓力。“前隊 F47 已肅清，各機組注意，優先攔截 B21！” 陳凱的指令通過 CEC 加密鏈路傳至編隊，8 架殲 100 立即調整航向，以 4 架為一組形成梯次掩護，護送負責主攻的 4 架殲 100 朝着 B21 撤離的空域疾馳。
此時的B21 機羣已察覺先機，指揮官果斷下令轉向，試圖脱離殲 100 的攔截範圍。但殲 100 的變循環發動機在超巡模式下爆發出強勁推力，PL30 超視距導彈導引頭已開始接收 CEC 系統同步的 B21 即時座標。“距離 180 公里，進入導彈發射包線！” 主攻組機長的彙報聲剛落，陳凱便做出決斷：“全部導彈齊射，採用蜂羣組網模式，確保命中率！”載機發射後旋即掉頭。
24 枚 PL30 導彈拖着尾焰離軌，在空中迅速完成戰術編組 ——12 枚為一個集羣，通過彈載數據鏈自動分配目標優先級。這種導彈蜂羣並非簡單的 “數量壓制”，而是依託 CEC 系統構建的 “分佈式協同打擊體系”：第一集羣先以 45 度角快速爬升，利用高空優勢擴大探測範圍，彈載相控陣雷達與殲 100 編隊的雷達組網形成互補；隨隊護航的F47也發射導彈反擊，但殲100已經飛到了AIM250包線外。
第二集羣則保持中低空飛行，規避B21 可能釋放的下視干擾。空警 1000 在，將 B21 的電子戰頻率、機動軌跡修正數據即時傳輸給每一枚導彈，讓蜂羣始終鎖定目標。
當B21 機羣的電子戰系統探測到導彈逼近，立即啓動全域干擾 ，釋放出密集的虛假雷達回波；尾艙彈出的箔條幹擾彈在空中形成數十個與機身信號相似的假目標；部分 B21 試圖定位殲 100 的雷達信號源。但 PL30 蜂羣早已通過 CEC 系統預判了這些防禦手段：第一集羣在爬升至 1.2 萬米高空後，突然分散成 6 個小編隊，從 B21 的側上方實施俯衝；第二集羣則利用中低空地形掩護，繞至 B21 的尾流區，避開其主要干擾方向。
“進入末端制導階段，雷達組網引導！” 陳凱下令的瞬間，12 架殲 100 的機載有源相控陣雷達同時開機，通過 CEC 系統實現 “多雷達協同聚焦”—— 每架殲 100 負責追蹤 2 個 B21 目標，將探測數據即時共享至導彈蜂羣，形成 “多對多” 的精準引導。第一架 B21 的電子戰軍官拼盡全力操作防禦系統，6 枚攔截彈在空中炸開電磁干擾雲，成功誘騙 6 枚 PL30 偏離航向，但仍有 2 枚導彈突破防線：一枚精準命中其左發動機艙，另一枚則在機身下方引爆，巨大的衝擊波撕裂了隱身塗層，B21 的殘骸在火光中解體。
未命中的PL30 並未失效，而是通過彈載 AI 自動重新組網，根據 CEC 系統更新的目標清單，轉向攻擊鄰近的 B21。第二架 B21 試圖效仿前者釋放干擾，卻發現 PL30 蜂羣已調整攻擊路徑 ——3 枚導彈從其上方俯衝，2 枚從側後方突襲，形成 “立體合圍”。儘管它發射了 4 枚攔截彈，仍有 1 枚 PL30 穿透防禦，擊中武器艙，引發連鎖爆炸，8 枚未發射的 AGM-183 導彈在半空化為絢爛的火團。
這時空警1000 的 CEC 系統突然發出急促預警：“東北方向 130 公里，12 架 F47 高速回援，正向殲 100 編隊側後方逼近！” 陳凱心頭一緊 —— 這些此前被打散的 F47 並未徹底潰敗，而是在編隊指揮官的收攏下，趁着殲 100 專注攔截 B21 的間隙，從側翼發起突襲。座艙內的態勢圖顯示，F47 機羣已開啓雷達組網，顯然是想通過密集火力遲滯殲 100，為 B21 爭取撤離時間。
“立即啓動‘三段擊’戰術！一組保持對 B21 的導彈引導，二組、三組負責攔截 F47！” 陳凱的指令通過 CEC 鏈路瞬間傳至各機組。所謂 “三段擊”，是殲 100 編隊針對多方向威脅的核心戰術：第一波次戰機在最大導彈射程外完成齊射後，立即掉頭脱離，由後續戰機接手導彈引導任務；第二波次戰機在進入自身導彈射程後，快速發射彈藥，隨即轉向規避；第三波次戰機則負責全程銜接引導，確保導彈不會因前序機組撤離而丟失目標。此刻，負責主攻 B21 的 4 架殲 100（一組）繼續通過 CEC 共享數據，引導剩餘 PL30 蜂羣追擊 B21；另外 8 架殲 100 則分為兩組，二組 4 架率先轉向 F47 方向，在 150 公里處齊射 24 枚 PL30，隨即以 6G 機動掉頭撤離；三組 4 架則保持在中距空域，接管二組發射的導彈引導權，同時準備應對 F47 的反擊。
F47 編隊指揮官顯然早有準備，在殲 100 二組發射導彈的同時，下令 “雷達組網全功率運行，AIM-250 密集齊射！”50 餘枚 AIM-250 拖着橘紅色尾焰升空，形成兩道密集的火力網，朝着殲 100 編隊撲來。這些導彈依託 F47 的雷達組網，具備 “多彈協同追蹤” 能力，可自動分配攔截目標，試圖將殲 100 困在火力圈內。但殲 100 的 CEC 系統早已預判了 AIM-250 的彈道參數：空警 1000 將 F47 的雷達頻率、導彈飛行速度等數據即時傳輸給三組殲 100，三組隨即調整雷達引導模式，讓二組發射的 PL30 導彈提前規避 AIM-250 的攔截路徑，同時開啓機載電子對抗吊艙，在空域釋放寬頻電磁干擾。
電磁干擾與導彈攻防在空域交織：AIM-250 因受干擾，部分導彈偏離航向，撞上了殲 100 釋放的誘餌彈；而 PL30 則在三組的引導下，精準鎖定 F47 機羣 —— 第一枚 PL30 命中一架 F47 ；第二枚則擊穿另一架 F47 的油箱，引發空中爆炸；隨後兩架 F47 在相繼命中，化為火球。短短3 分鐘內，4 架 F47 被擊落，剩餘 8 架雖仍在頑抗，但 AIM-250 的已消耗過半，雷達組網也因損失兩架戰機出現漏洞。
趁着這一空隙，B21 機羣中僅剩的 5 架完好轟炸機加速撤離，剩餘2 架重傷機則在F47 的掩護下，艱難朝着遠離 25號航母的空域飛去。陳凱看着態勢圖上逐漸遠去的敵機構成，並未下令追擊—— 此時殲 100 的 PL30 導彈已消耗 60 餘枚，且長時間超巡導致燃油餘量不足，繼續追擊可能陷入敵方援軍的包圍。“停止追擊，各機組清點彈藥與燃油，準備返航。”
當殲100 編隊陸續降落在 “25號” 航母的甲板上，陳凱走下戰機，抬頭望向天際 —— 空警 1000 仍在空域巡航，CEC 系統的數據流依舊在指揮中心的屏幕上閃爍。這場戰鬥雖未全殲敵軍，但成功挫敗了 B21 的突襲計劃，古老的“三段擊” 戰術與現代 CEC 系統結合的特殊價值