中國殲-35最新畫面！6枚中距彈、隱藏登機梯首次曝光！大伊萬：6年賭約迎來大結局_風聞

九三大閲兵上，空中梯隊的六型第五代戰鬥機引起了外界關注，由殲-16D型隨隊電子戰機、殲-20型和殲-35A型戰鬥機組成的混合戰術編隊，以及由殲-20S帶隊，殲-20和殲-20A組成的“殲-20家族”更是引人矚目。

至於海軍航空兵部隊的殲-15T型戰鬥機和殲-35型第五代艦載機，則更是代表着我海軍航空兵裝備的再一次代際更替。

顏值與戰鬥力

在這五型第五代戰鬥機中，最漂亮的第五代戰鬥機……毫無疑問，應當是作為我軍第二型五代機的殲-35/殲-35A型戰鬥機。

即使是從設計美學的角度看，該機設計得外形勻稱：常規佈局相比殲-20型戰鬥機的鴨翼+邊條翼+主翼多翼面耦合式佈局帶來的機身橫向長度較長的問題，顯得機身長度適中，側面線條看着那簡直是賞心悦目，確實是一架極為漂亮的飛機。

同時，由於是2010年代末期設計的機型，殲-35系列戰鬥機，顯然是我軍戰術飛機技術紅利吃的最透徹的機型沒有之一。別的不説就從兩個細節上，昨天央視對殲-35A型戰鬥機某裝備單位進行了報道，還放出了大量殲-35A型戰鬥機施訓的情況，高清大圖一波接着一波。大家發現——殲-35A型戰鬥機的製造工藝實在是太好，甚至機體蒙皮表面看不出一點明顯的接縫，整體上呈現出一種類似於灰色大理石的質感。毫不客氣地説，這個製造工藝已經超過了殲-20型戰鬥機，跟殲-20A型戰鬥機可能都要稍微好一些。

同時，殲-35A型戰鬥機，包括之前公開了的殲-35型戰鬥機，在一些特定的製造細節上也驚喜頗多。比如被很多人心心念唸了很多年的登機梯，之前在殲-20上就因為沒有可摺疊式的登機梯、外場保障還需要專門的登機梯保障，而被大家爭論了很多年，結果現在，嘿，願望在殲-35型戰鬥機上實現了。而且從隨機可摺疊式登機梯的外形，摺疊的方式，甚至是艙門的外形來看，都跟F-35型戰鬥機簡直一比一復刻。

殲-35的登機梯首次曝光

殲-35的6枚中距彈

同時，殲-35型戰鬥機也改變了殲-15/殲-15T型艦載機使用外露式摺疊機翼轉軸的老設計，採用了隱藏式摺疊轉軸，機翼轉到位後表面用蓋板遮蓋摺疊轉軸，不僅讓機體表面更為光順，更有利於提升低可探測性能。這兩個設計細節，可謂是摸着帝國過河，結果把帝國摸了個遍的最新表現。

當然了，某種意義上來説，以殲-35型戰鬥機的設計和性能來看，這才是帝國所需要的F-35（樂）——從技術性能上，殲-35型戰鬥機的機體空重控制的非常好，大量採用3D打印，柔性蒙皮等21世紀20年代出現的先進航空製造業技術。從戰術性能上，殲-35系列戰鬥機則更趨近於第五代戰鬥機的常規設計，那就是強調超音速機動性，強調製空戰鬥性能，強調以強大的綜合化航空電子系統來支持戰機的超視距攔射能力，強調為CCA機型（忠誠僚機）協同空戰預留空間。

毫無疑問，跟殲-35系列戰鬥機一比，F-35A型戰鬥機在Block3以前簡直跟走了五代機的邪路一樣，依然在強調戰機的亞音速和跨音速機動性，過於強調戰機的對面打擊能力而非空戰能力。由於選擇了F-135系列發動機所以導致戰機的超音速機動性不突出，甚至超音速巡航性能都帶有很多邊界條件；且在Block4之前，該機的AN/APG-81雷達性能已經落後，也沒有給CCA（忠誠僚機）協同空戰預留足夠的空間。

總的來説，F-35似乎屬於一種加成了隱身性能，但是部分性能乃至作戰思維還是停留在四代機時代的機型，在理念上尤其是在空戰理念上相比第五代戰鬥機時代體現出的空戰性能有所偏差。所以，也難怪美國現在捉急忙慌地要改進自己的F-35，要將F-35升級到Block4的水平，特朗普等人還對F-35吐槽頻頻，甚至連搞個雙發大F-35都説出來了——這不就是美國版殲-35嘛。

從FC-31到殲-35

隨着央視在九三大閲兵之後正式公開殲-35型艦載機、殲-35A型中型多用途第五代戰鬥機，持續了很多年的關於FC-31型戰鬥機的去留，已經有了最終的結論。

2014珠海航展首次公開亮相

那就是——在經過三次技術迭代後，從最老的、僅有一個殼子可言、現在看起來貌不驚人的FC-31型技術驗證機；到第二代的、已經初顯雛形、空氣動力學性能初步成型；再到第三代的、航電系統似乎也已經進行了配套的FC-31 3.0技術驗證機後，FC-31完成了從FC-31到殲-35的轉變。而且是一機兩型，海空通用的轉變，未來還有可能會出現第三種也就是外貿型。

究其原因，海空軍對第五代戰鬥機的迫切需求是主因。以海軍航空兵來説，在面對強敵的F-35B/C型艦載機時，顯而易見我們是不能靠殲-15T這種四代半戰鬥機去對抗的，完全不在一個等級上。隱身性能對戰機性能的加成太大，我們必須儘快擁有自己的第五代隱身艦載機。而在殲-20型戰鬥機因為諸多因素難以作為艦載機使用的情況下，使用常規氣動佈局的第五代艦載機就成為了必然的選擇。而且一定是花落有艦載機研發經驗，已經推出了從殲-15到殲-15T，從殲-15S到殲-15D再到殲-15TD這多種型號，多種功能艦載機的北所，從而實現我們和強敵艦載機基本處於同一水平。

目前來看，北所的殲-35項目依賴於早期的項目預研，技術積累，敏捷式的迭代開發，項目做的非常漂亮。戰機的技術狀態相比2000到2010年代技術的強敵F-35C型戰鬥機有着明確的後發優勢，戰機的性能還繞過了F-35的坑，而二者之間實現戰鬥力的時限甚至相差不多，也許明年我們就能看到殲-35型戰鬥機開始成規模在“福建”號甚至“山東”號上運作。這個時限甚至相比帝國F-35C實際參與戰備和執勤的時間都相差不多，我們和強敵在海軍艦載機第五代化上幾乎走到了同一起跑線上，實現了彎道超車。

而從中國空軍的角度來説，早在2020年左右，其實我們對於未來空戰和未來的戰術空軍主戰裝備應當具備怎樣的性能，就已經有了較為明確的結論：那就是缺乏隱身性能的戰術飛機，未來戰場上是不具備什麼生存能力的，隱身性能對於一架戰鬥機的戰術優勢實在太大了。

但是，無論是從裝備的多樣性，還是從裝備成本上來講，我們又都不可能全部都裝備殲-20型戰鬥機。同時，如果殲-35型戰鬥機只維持着海軍艦載機這一點裝備基本盤，可能總的裝備數量就那麼一點，那麼將極大的拉高裝備成本。而巨大的脈動生產線如果就這麼負荷運轉的話，也將帶來一定的資源浪費，所以在海軍選擇了殲-35型艦載機之後，空軍同樣選擇了殲-35A就不難理解了。

空軍三劍客：殲-16、殲-20、殲-35

相比殲-20系列戰鬥機，殲-35A以其航電和火控系統性能，以及隱身性能，雖然相比真正的五代半戰鬥機殲-20S和殲-20A尚有差距，但是已經可以對殲-20基本型形成一定的優勢了。同時，該機相比殲-20型戰鬥機，勝在使用性價比高，可靠性也較高，在第一島鏈內執行區域拒止類任務性能完全夠用。

更不用説該機相比殲-10C和殲-16等四代半戰鬥機是具備壓倒性優勢的。而且考慮到脈動生產線的生產能力，該機的裝備速度可能比殲-20還要快，可以快速實現中國空軍的裝備更替，滿足於相應的戰略使命，這就是殲-35A型戰鬥機裝備中國空軍的主要因素。

殲-35搭檔殲-20

從央視披露的信息看，殲-35A型戰鬥機在裝備上，大概率會和殲-20型戰鬥機進行混合編組——一方面，中國空軍多年來的基地化改革，讓航空兵部隊混編具備了執行的客觀條件，另一方面，由於殲-20型戰鬥機早期型的性能反而相比殲-35A型有一定的弱勢，兩者混編反而有利於優勢互補，發揮殲-20型戰鬥機機動性更好，作戰半徑更大，而殲-35A型戰鬥機航電系統更好的優勢。

、殲-20系列戰鬥機

至於殲-35A型戰鬥機在中國空軍和海軍航空兵中的裝備週期……這個倒是不用擔心，以殲-20型戰鬥機從首飛，到真正挑起大梁的時限考量。殲-20型戰鬥機2011年首飛驗證機，2014年首飛原型機，到2020年和2021年我們還在討論該機是否能以快速猛禽一樣的敏捷式部署模式。在有限的數量下實施全域機動打擊，實際上該機上量大量使用也就是最近一兩年的事。

殲-20和殲-35亮相九三大閲兵

這意味着，第六代戰鬥機從首飛，到真正上量，到擔綱大梁，大概是2035年左右的事了。在這十年時間裏，有的是殲-20和殲-35繼續發揮的空間，而且考慮到殲-20戰鬥機裝備之後殲-16還大量存在的情況，殲-35A到2040年也不見得落後。

關於殲-35和殲-35A戰鬥機的討論就到這裏了，接下來該是咱們的勝方VIP結算時刻了——記得大伊萬剛寫FC-31的時候，有讀者曾經給大伊萬留言，號稱只要FC-31裝備部隊他就怎麼怎麼樣——現在，六年過去了，由FC-31發展而來的殲-35不僅裝備部隊了，還上大閲兵了，還央視集中報道了，成為最漂亮的五代機了，這位讀者還在嗎？要不要兑現一下自己的承諾？

2019年至今，也算是大結局了