為何二戰中的美國航母比日本航母抗揍？_風聞

NO.2479 - 航母抗揍

作者：A馬 / 編輯：冷小軍

投稿，轉載和商務合作，請聯繫微信號potereio

在二戰的海上戰場上，航母取代了戰列艦成為新的海上霸主。在太平洋戰場上，美日航母之間的對決在一定程度上決定了海上戰事的發展方向。

雙方航母的發展情況

▼

在太平洋海戰中，美日兩國雖然還裝備着一些戰列艦，但這些軍艦並不是主角，航母才是戰場的主角。

美國在二戰中一共建造了151艘航母，其中包括：25艘主戰航母、10艘輕型航母和116艘護航航母。這些航母在作戰中一共被擊沉11艘，戰損率僅為7.28%。

日本在二戰中一共建造了25艘航母，卻有24艘航母在作戰中被擊沉，戰損率達到了驚人的96%。這樣懸殊的戰損比，反映兩國航母在設計理念、抗打擊能力、作戰使用上的明顯差異。

信濃號航母

在海戰中，大家的感覺就是美國航母在遇襲後，抗沉性非常好，不會立即沉沒，經過美軍官兵的頑強挽救，甚至能很快重新投入戰鬥。日軍的航母不管是運氣也好、實力也好，總是很快就無法挽救，很快沉沒。

經典戰例

▼

下面我們不妨在具體航母作戰中的表現看看雙方航母的抗揍能力。

美國的“企業”號航母。這艘被譽為傳奇航母的戰艦在1936年10月下水，在中途島海戰中，“企業”號的艦載機先後擊沉了日本的“赤城”“加賀”“飛龍”號航母和“三隈”號重巡洋艦。後來在所羅門羣島和聖克魯斯海戰中，“企業”號航母兩次被擊中受傷，卻依舊擁有戰鬥力，甚至一度是美國海軍在戰區唯一可用的航母。

在沖繩戰役中，“企業”號航母被日軍的神風特攻機撞擊受損，但也沒有沉沒。這艘航母在作戰中多次被日軍擊中，但是憑藉出色的設計和損管控制，始終沒有被擊沉，被譽為“不沉母艦”。

企業號航母

美國的“約克城”號航母：在中途島海戰中成為日軍集中攻擊的目標。該航母先是被日軍俯衝轟炸機命中3顆炸彈，在美國海軍的奮力搶修下，一度恢復航行。但隨後又遭到日軍魚雷機的攻擊，被2枚魚雷命中，導致艦體嚴重傾斜，但是該航母依舊頑強浮在海面，直到第二天被日軍潛艇發射的2枚魚雷命中後才沉沒於大海。

美國的“大黃蜂”號航母：在聖克魯斯海戰期間，先被3顆炸彈和2枚魚雷擊中，並有兩架受損飛機撞在航母上。艦上的航空油庫被點燃，導致艦橋、甲板和動力系統嚴重受損，隨後又被數波轟炸機攻擊，雖然“大黃蜂”號的損管人員成功讓引擎恢復運作，但立即又被魚雷擊中，導致不得不棄船。

在艦員撤離的過程中，該艦仍被日軍炸彈攻擊。沒辦法，美軍只能自行擊沉“大黃蜂”號，在被9枚魚雷和超過400發炮彈擊中後，該艦仍未沉沒，直到日軍在後來又發射4枚魚雷才將該航母徹底擊沉。

大黃蜂號航母

美國的“富蘭克林”號航母：在1945年3月被日軍2顆炸彈擊中，引爆了機庫的燃油和彈藥，引發連環大爆炸。全艦724人陣亡，265人受傷。該艦幾乎被燒成一個空殼，就是這樣，在其堅固的艦體和船員的損管努力下，該航母還是依靠自身動力返回了美國本土。

相比之下，日本航母在被擊中後的表現則非常差勁，甚至有的是極速沉沒。

日本的“赤城”號航母：在中途島海戰期間被美軍俯衝轟炸機命中1顆炸彈，引爆了機庫內大量堆放的油料和彈藥，導致艦體內部發生大爆炸，棄艦後被日軍魚雷擊沉。同時，“蒼龍”號、“加賀”號航母也在美軍轟炸機炸彈命中後迅速起火，短時間內就喪失戰鬥力並沉沒。

赤城號航母

日本的“大鳳”號航母：在馬里亞納海戰中被美軍潛艇的1枚魚雷命中。後在損管作業中犯下嚴重錯誤，導致艦體內積聚了大量油氣併發生爆炸，使得該艦在幾個小時內就迅速沉沒。

日本的“信濃”號航母：在處女航中便被美軍潛艇命中4枚魚雷。因為該艦的艦體質量差、損管不力，不到20個小時就沉沒，創下了世界最短命的航母記錄。

信濃號航母

為何美國航母的更抗揍？

▼

通過對比可以看出，美國的航母在實戰中具有更高的抗沉性，不像日本航母那樣一擊即沉。這也是有着多方面原因的。

一是航母設計理念不同。美國的航母設計理念更加重視綜合性能。在設計航母時非常注重防護能力。機庫通常使用開放式機庫，方便油氣擴散。在飛行甲板、彈藥倉、油料庫等關鍵部位安裝一定厚度的裝甲，提升抵禦攻擊的能力。此外，美國航母還非常重視水密艙設計，通過設置眾多水密艙來提升航母的抗沉性。

日本設計航母的理念更加重視遠距離突襲作戰需求，強調高航速和高載機量，因此也就犧牲了防護性能。其大部分航母採用封閉式機庫，還沒有安裝裝甲，特別是油氣簡單的放置在普通船體中，導致戰場生存能力低下。僅在二戰後期才建造了類似於“大鳳”號、“信濃”號等幾艘裝有裝甲的航母。

赤城號航母

二是攻擊武器的差異。美軍當時使用的炸彈在裝藥量上佔據明顯優勢。美製MK12航彈重227公斤，裝藥量為113公斤，MK13重454公斤，裝藥量為244公斤。而日軍的98式炸彈裝藥量為96公斤，99式炸彈的裝藥量為60公斤，和美軍炸彈的裝藥量差距明顯。

此外，美軍習慣使用短時延時引信，使得炸彈在命中後會在貫穿飛行甲板到機庫裏爆炸，加大對航母的損害。日本的陸用爆彈使用瞬發引信，一般只能破壞飛行甲板，使用的通常爆彈雖為長延時引信，但因彈體重量小、穿甲能力有所不足，難以破壞美國航母的核心艙位。

約克城號航母

三是對於損管重視程度不同。美軍高度重視損管管理，損管部門的管理權限較高，全體艦員都接受過損管訓練，分工明確，有着豐富的操作經驗。美軍航母在作戰時，艦上會搭載用於堵漏、支撐、滅火的專用木材、鋼材和化學藥劑等損管器材。實戰中，美軍可以在短時間內將嚴重受損的航母恢復使用，損管作業十分高效。

日本海軍文化中對損管存在一種忽視，認為“進攻是最好的防禦”，將損管作業視為消極和軟弱的表現，很不重視損管管理。對於損管作業的指揮層級低，艦員也大多沒有受過專業訓練。一旦發生問題，艦員無法有效組織起損管作業，導致無法控制航母受損狀況。

四是人員素質差距很大。隨着戰爭的進行，美軍培養了越來越多的航母人員。這些人員專業能力強、鬥志高昂、訓練有素，能夠很好的處理在作戰中遇到的各種情況。反觀日軍在中途島海戰之後就損失了很多有經驗的人員，後期的人員素質越來越低，很多艦員沒有得到足夠的訓練就被派上戰場，也在一定程度上導致日軍航母在作戰中越來越不堪一擊。

企業號航母

因此，美國航母在二戰中展現出比日本航母更好的抗沉性，是設計理念、炸彈性能、損管能力和人員素質等多方面因素共同作用的結果。這些因素加起來不僅僅影響了太平洋戰場的局勢走向，也為後來各國發展航母提供了寶貴經驗。