美國海軍着急上火要上NCCA_風聞

美國空軍CCA候選之一、通用原子YFQ-42新近首飛，另一架候選安杜里爾YFQ-44也首飛在即。美國海軍一直對CCA持“不着急、等等看”的態度，但近來突然邀請通用原子、安杜里爾、洛克希德、波音、諾斯羅普研究海軍CCA問題，其中洛克希德負責通用控制系統，其他四家負責概念設計。在還沒有正式項目名稱之前，現在暫且稱之為NCCA。

美國海軍的要求已經出來了：

一如既往的官腔語言，除了無人、必須能上艦，從這裏面不容易解讀出到底是什麼具體要求。比如説，YFQ-42、YFQ-44海軍化是否夠用？需要超音速、高度隱身嗎？

時間上有點巧合，不知道是否和93閲兵裏的亮相有關，應該不是93之後才心急火燎，官僚機構動作沒那麼快。但93前已經陸陸續續有各種信息和圖片流傳了，説不定有影響。

93閲兵裏兩款“六代無人機”是暗棋，但也已經陸續有過衞星圖片“揭密”了。只是公眾媒體裏的圖像很模糊，軍方可能有高清圖像，更有專家判讀。不需要高清衞星圖像的是殲-35，閲兵只是最後公開確認。

對於美國海軍來説，殲-35是鐵定上艦的，可能滑彈兩用。攻擊-11有上艦潛力。閲兵之後，“無殲-X”、“無殲-Y”也有上艦潛力。這意味着美國海軍現有的F-18E/F和F-35C面臨空前壓力。F-18E/F還能和殲-15系打得有來有回，F-35C對殲-35也不至於一敗塗地，但加入攻擊-11，情況就不一樣了。加入“無殲-X”、“無殲-Y”的話，那就絕望了。

美國海軍迫切需要先進、隱身的無人作戰飛機補充艦載空中戰鬥力。

但YFQ-42、YFQ-44的起點很低，電子系統方面可能達到先進水平，飛行性能方面只能與米格-17相比。站崗放哨遞刀子還行，衝鋒陷陣、捨身救主都不行。不過這倆也是最現實的CCA選擇，海軍要能立項，沒法不至少包括進來作為選項。另一方面，通用原子和安杜里爾的概念設計也只有把現有設計海軍化的能力，與YFQ-42、YFQ-44同步推進超音速、高隱身CCA恐怕沒有這能力。

洛克希德負責控制系統的含義不明，有可能是指自主飛控和任務功能？那樣的話，波音和諾斯羅普只需要負責飛機部分的概念設計，比較合理。諾斯羅普有X-47B的經驗，在YFQ-42和YFQ-44之前，這是最接近無人作戰飛機的設計。其實即使現在，X-47B的目標也比YFQ-42和YFQ-44更高，X-47B一開始就是直奔高端無人作戰飛機去的，而YFQ-42和YFQ-44則頂多是中端。

波音則已經有了F-47的基礎，起點也高，還有與波音投標FA-XX相整合的優勢。諾斯羅普也在投標FA-XX。

要是NCCA不能至少壓過攻擊-11，那美國海軍就別過了。“無殲-X”、“無殲-Y”只能再説了。

但在美軍大方向“不再緊盯中國”的現在，這個理由似乎不大好使了，F-18E/F和F-35C吊打任何其他對手還是沒有壓力的。

看吧，現在只是概念設計，離立項還有一段呢。