美國海軍着急上火要上NCCA_風聞
晨枫-自由撰稿人-古今多少事,都付笑谈中09-10 07:36
美國空軍CCA候選之一、通用原子YFQ-42新近首飛,另一架候選安杜里爾YFQ-44也首飛在即。美國海軍一直對CCA持“不着急、等等看”的態度,但近來突然邀請通用原子、安杜里爾、洛克希德、波音、諾斯羅普研究海軍CCA問題,其中洛克希德負責通用控制系統,其他四家負責概念設計。在還沒有正式項目名稱之前,現在暫且稱之為NCCA。
美國海軍的要求已經出來了:

一如既往的官腔語言,除了無人、必須能上艦,從這裏面不容易解讀出到底是什麼具體要求。比如説,YFQ-42、YFQ-44海軍化是否夠用?需要超音速、高度隱身嗎?
時間上有點巧合,不知道是否和93閲兵裏的亮相有關,應該不是93之後才心急火燎,官僚機構動作沒那麼快。但93前已經陸陸續續有各種信息和圖片流傳了,説不定有影響。
93閲兵裏兩款“六代無人機”是暗棋,但也已經陸續有過衞星圖片“揭密”了。只是公眾媒體裏的圖像很模糊,軍方可能有高清圖像,更有專家判讀。不需要高清衞星圖像的是殲-35,閲兵只是最後公開確認。
對於美國海軍來説,殲-35是鐵定上艦的,可能滑彈兩用。攻擊-11有上艦潛力。閲兵之後,“無殲-X”、“無殲-Y”也有上艦潛力。這意味着美國海軍現有的F-18E/F和F-35C面臨空前壓力。F-18E/F還能和殲-15系打得有來有回,F-35C對殲-35也不至於一敗塗地,但加入攻擊-11,情況就不一樣了。加入“無殲-X”、“無殲-Y”的話,那就絕望了。
美國海軍迫切需要先進、隱身的無人作戰飛機補充艦載空中戰鬥力。
但YFQ-42、YFQ-44的起點很低,電子系統方面可能達到先進水平,飛行性能方面只能與米格-17相比。站崗放哨遞刀子還行,衝鋒陷陣、捨身救主都不行。不過這倆也是最現實的CCA選擇,海軍要能立項,沒法不至少包括進來作為選項。另一方面,通用原子和安杜里爾的概念設計也只有把現有設計海軍化的能力,與YFQ-42、YFQ-44同步推進超音速、高隱身CCA恐怕沒有這能力。
洛克希德負責控制系統的含義不明,有可能是指自主飛控和任務功能?那樣的話,波音和諾斯羅普只需要負責飛機部分的概念設計,比較合理。諾斯羅普有X-47B的經驗,在YFQ-42和YFQ-44之前,這是最接近無人作戰飛機的設計。其實即使現在,X-47B的目標也比YFQ-42和YFQ-44更高,X-47B一開始就是直奔高端無人作戰飛機去的,而YFQ-42和YFQ-44則頂多是中端。
波音則已經有了F-47的基礎,起點也高,還有與波音投標FA-XX相整合的優勢。諾斯羅普也在投標FA-XX。
要是NCCA不能至少壓過攻擊-11,那美國海軍就別過了。“無殲-X”、“無殲-Y”只能再説了。
但在美軍大方向“不再緊盯中國”的現在,這個理由似乎不大好使了,F-18E/F和F-35C吊打任何其他對手還是沒有壓力的。
看吧,現在只是概念設計,離立項還有一段呢。