當中國科考船停靠在庫克羣島，舊秩序被海風吹動_風聞

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　　1773年的一個午後，陽光在南太平洋的浪尖上閃爍。

　　英國航海家詹姆斯·庫克的船隊經過一串散落在珊瑚礁邊的小島。

　　船員們望着椰林與瀉湖，驚歎這片土地的寧靜與豐饒。庫克在航海日誌中標註了它們的位置，但沒有登岸。

　　那是歐洲“大發現時代”的高峯。

　　庫克的三次遠航，不只是測繪海圖，更是為帝國尋找海上擴張的路徑。

　　幾十年後，帝國的地圖製作者在庫克的腳註裏找到了靈感。

　　1820年，俄羅斯製圖師馮·克魯森施滕（von Krusenstern）將這片島羣命名為“庫克羣島”。

　　從那一刻起，這些被波利尼西亞人居住了上千年的土地，便被編入了帝國航線的經緯。

　　時間過去兩百多年。

　　這個安靜的島國，再一次進入全球視線——

　　不是因為戰爭，也不是災難。而是因為一艘來自中國、只有百米長的科考船“大洋號”。

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　　11月8日，法新社發佈了圖文報道：中國科考船“大洋號”停靠在南太平洋庫克羣島的阿瓦蒂尤港。

　　這艘船隸屬於中國自然資源部國家深海中心，是中國目前最先進的深海綜合科考船之一。

　　船長98.5米、型寬17米、設計排水量4591.7噸，續航力1.4萬海里，可“在全球四大洋開展深海資源環境調查作業”，並可搭載百餘名科學家，具備深達7000米的地質、地球物理和生物調查能力。

　　這次航行並非神秘任務，而是執行獲得庫克羣島政府批准的深海資源與環境科學考察。

　　根據庫克羣島海牀礦產管理局（Seabed Minerals Authority, SMA）公開的信息，該項目屬雙方早前簽署合作框架的一部分。

　　調查內容包括多金屬結核的分佈與生態影響評估，當地科研人員也登船參與。官方聲明指出：“所有數據將公開分享，研究目的是科學評估深海資源潛力與環境可持續性。”

　　然而，港口之外的媒體風向卻不平靜。

　　多家西方媒體報道了這艘船的停靠。

　　《金融時報》提到，部分太平洋國家“對北京擴大科研合作的動向保持關注”；BBC引述分析稱，“一些西方盟友擔憂中國在南太洋的科研活動逐漸增多”；路透社則指出，這次訪問“顯示中國的海洋科研存在正向太平洋島國地區延伸”。

　　少數澳新媒體評論員甚至揣測其中可能存在所謂“戰略意圖”，稱有可能是為建立潛艇基地探路。

　　這些評述放大了“地緣神經的緊張反應”。

　　一艘科考船的航跡，就這樣勾勒出了東西方不同的心理地圖。

　　那份焦慮，並不僅僅源於一艘船。

　　它其實來自一段舊時代的慣性。

　　一個長期被當作“後院”的海洋，如今出現了新的合作邏輯。

　　澳大利亞和新西蘭的輿論中，也不乏這樣的潛台詞：“太平洋是我們的影響區。”

　　而當中國與島國展開合作，那種自然而然的優越感和勢力範圍的感覺就受到挑戰。

　　百年來，西方國家習慣了由自己繪製的海洋版圖。

　　如今，當新的力量用另一種語言、另一套科研體系介入，那種心理的“版圖感”自然被觸動。

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　　要理解這種焦慮，必須回到庫克羣島自身。

　　這15個島嶼散佈於約200萬平方公里的海域，是南太平洋上一串珊瑚星鏈。

　　在庫克到來之前，這裏屬於波利尼西亞文化圈，人們乘獨木舟逐星航行，憑珊瑚礁捕魚，口述歷史流傳千年。

　　1888年10月27日，英國宣佈庫克羣島為“保護地”，以防法國勢力東擴。

　　1900年，它被併入新西蘭總督轄區。

　　從直布羅陀到福克蘭、從塔希提到奧克蘭，庫克羣島成了延伸帝國航線的中轉港。

　　二戰期間，美英盟軍在此設有後勤補給站。

　　冷戰結束後，西方世界的目光轉向別處，羣島恢復平靜。

　　1965年8月4日，經過全民公投，庫克羣島選擇建立自治政府，與新西蘭保持“自由聯繫”（free association）。但擁有完全自治權，可組建政府、制定法律，並以自身名義與外國簽署條約。

　　它既非殖民地，也非傳統意義上的獨立國，而是一個以自己意志參與國際事務的自治國家。

　　如今，當庫克羣島以自己的名義邀請中國科學家共享研究成果，這不僅是一項科研合作，也象徵它擺脱舊秩序束縛、主動作出選擇。

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　　在帝國時代，誰能航行、測量、命名，就代表誰擁有權力。

　　對於英國人來説，庫克羣島既是補給點，也是帝國想象的象徵。

　　十九世紀末，這裏曾是英國海軍測繪署的停靠站。

　　傳教士主導了學校和教堂；法律由殖民官員審定；島嶼名稱出現在倫敦的海圖上。

　　“測繪即統治”——這種邏輯定義了十九世紀的太平洋秩序。

　　正如歷史學者所説：庫克的航線不僅改變了地圖，也改變了人類對太平洋的理解。從本地人的家園，變成了帝國視野下的地理符號。

　　而今天，當另一艘船——不是炮艦、而是科研船——再次在這片海域繪圖。

　　那種被遺忘的權力記憶，被輕輕觸動了。

　　與十九世紀不同，中國人來得很安靜。

　　“大洋號”帶着聲吶、取樣器、海水分析儀，以及一船科學家。

　　它的航線嚴格遵守國際法。

　　科研任務編號清晰，信息公開，不涉及軍事用途。

　　船上的團隊中包括地質學家、海洋生物學家和環境學者，他們關注的是礦物分佈與生態系統，而非艦隊路線。

　　在這次合作中，中國專家與庫克羣島科研人員共同作業、共同取樣。

　　當地政府希望藉此積累技術與數據，以便未來在國際海牀管理制度變化時擁有更多話語權。

　　一位參與項目的庫克羣島官員在發佈會上説：“唯有了解自己的海洋，我們才真正掌握自己的未來。”

　　從文明層面看，這正是一種知識權的平衡。

　　這艘船是科研平台，更是太平洋新秩序形成的象徵——

　　知識共享代替了單向管理，合作探測取代了殖民測繪。

　　中國的到來帶來了合作和數據共享，而非基地與防禦線。

　　在這一點上，大洋號的旅程更像是一場文明的迴歸——它讓太平洋重新回到科學與發展的語境中。

　　太平洋足夠大，容得下新舊力量、東方與西方、科研與夢想的並行。

　　海洋不再屬於幾個帝國，而屬於所有願意以和平方式探索它的人。

　　南太平洋的故事出現了轉折。

　　the end