中美磋商後，該國受邀訪華，東大正在下一盤精彩的“外圍棋”..._風聞
新财迷-新财迷官方账号-财经资讯、政策深入解读，金融、资本市场最新评论2小时前
作者 | 堯風
01 中美磋商後，該國受邀訪華
應中共中央政治局委員、外交部長王毅邀請，挪威外交大臣艾德於11月10日至11日對中國進行正式訪問。
此次邀請挪威訪華有兩個關鍵背景：
第一個：中美關係的“解凍”
就在白宮剛剛通告中美達成貿易共識，全球矚目大國關係緩和之際，歐洲大陸已然掀起新一輪“訪華競速”。從荷蘭國王亞歷山大到德國總理默克爾，再到法國總統奧朗德，半個月內歐盟核心大國密集訪華，用德國《焦點》週刊的話説，“歐洲再次掀起中國熱”。這股熱潮的背後，是歐洲國家對中美關係轉向的敏鋭捕捉——當中美從博弈走向部分共識，誰能搶先對接中國市場，誰就能佔據未來合作的先機。
第二個：歐洲分歧
挪威雖非歐盟成員國，卻從未脱離歐洲的地緣經濟圈，更清楚 “錯失中國” 的慘痛代價。2010年因干涉中國內政導致雙邊關係凍結的六年裏，挪威對華出口大幅下滑，漁業、能源等支柱產業遭受重創，這份教訓讓挪威深刻明白，對華強硬沒有任何好處。如今面對中歐關係的新機遇，挪威顯然不想再 “掉隊”：當歐盟還在為對華電動汽車關税爭論不休時，挪威首相早已明確表態 “不會加入對華制裁行列”，因為這既不合時宜，也不合心意。
這種“不甘人後”的姿態，本質是歐洲對華政策分歧的公開化。一邊是歐盟委員會堅持對華電動汽車徵收最高25%的額外關税，試圖用貿易保護維護自身利益；另一邊是挪威、匈牙利等歐洲國家公開“唱反調”，主動尋求對華務實合作。挪威用實際行動證明，歐洲從來不是“鐵板一塊”，在經濟利益與政治站隊的抉擇中，越來越多國家選擇站在務實一邊。
02 東大正在下一盤精彩的“外圍棋”
隨着全球氣候變暖，北極航道的商業化價值日益凸顯，而“中歐北極快航”的開通，更是讓這條“冰上絲綢之路” 成為連接亞歐的新紐帶。數據顯示，北極航道的碳排放較蘇伊士航線減少30%，不僅能緩解傳統運河的運輸壓力，更能為中歐貿易提供更綠色、安全的供應鏈。挪威作為北極理事會重要成員，掌控着北極航道的關鍵節點，而中國則擁有資金、技術和市場需求，雙方的合作堪稱“天作之合”。
更重要的是，這種合作打破了少數國家將北極視為 “後花園” 的零和博弈思維。中國在《北極政策》白皮書中明確提出共建 “冰上絲綢之路” 的倡議，始終堅持北極的和平利用與國際協作，這與挪威追求的北極可持續發展目標高度契合。此次艾德訪華，極有可能推動中挪在北極航道基礎設施建設、環保技術共享、航運安全保障等領域達成具體共識，讓北極真正成為合作共贏的熱土。
綠色合作則是中挪的“老交情”與“新增長點”。作為全球電動汽車採納率最高的國家，挪威的碳中和目標離不開中國的產業支持，中國電動汽車的性價比優勢，是挪威實現交通領域脱碳的關鍵保障。而歐盟計劃徵收的額外關税，對挪威而言無疑是“自斷臂膀”，這也是其堅決反對對華制裁的核心原因。除了電動汽車，中挪在風電、氫能、碳捕捉等領域的技術互補性極強，務實合作既能讓挪威加速實現環保目標，也能讓中國的綠色技術獲得更廣闊的國際市場。
長期以來，中國對歐外交既重視與歐盟機構的整體互動，也注重與歐洲各國的雙邊合作，而北歐國家正是中國在歐洲的重要合作伙伴。與歐盟核心大國的合作側重“大項目、高規格”不同，中國與北歐國家的互動更強調“精準對接、互利共贏”。此次邀請艾德在選後即刻訪華，既表達了對挪威新政府的認可，也傳遞出“不管歐洲格局如何變化，中國與各國的合作誠意不變”的信號。
通過重視北歐這樣的“關鍵少數”，中國正在向世界證明：外交不是大國的專利，不是隻有鑼鼓喧天的訪問才重要，每一個尊重彼此、務實合作的國家，都能在對華關係中獲得實實在在的利益。
03 結語
對於中國而言，這次訪問是全方位外交的又一次成功實踐，證明了中國的外交魅力不僅在於大國之間的平等對話，更在於對中小國家的尊重與重視；對於歐洲而言，這是對華政策分歧的公開化，也為更多國家提供了“戰略自主” 的範本；對於世界而言，這則是多邊主義的勝利，證明了不同制度、不同規模的國家，完全可以通過聚焦共同利益實現互利共贏。
説一千道一萬，未來，合作共贏才是大勢所趨，而這樣的大勢由中國牽頭。