不要只看“威龍+玄龍”，空軍還發布了直接撞擊式動能反導！_風聞

中國空軍76歲生日快樂！

11月11日是中國空軍節，人民空軍發佈的微電影《夢遠》在各大媒體上刷屏，尤其是殲-20、殲-16D和攻擊-11的三機編隊飛行，標誌着中國空軍在有人機-無人機協同作戰方面已經走在世界最前列——在這個領域，美國空軍還處於摸索階段。

這部微電影中，最讓軍迷們欣喜的是攻擊-11的正式代號公佈了：玄龍。電影中的台詞説得非常清楚：“威龍1號，玄龍08已達6號陣位。”“威龍1號收到，已與玄龍協同。”

眾所周知，威龍是殲-20隱形戰鬥機的代號，這也是中國空軍首次直接證實，殲-20可以與攻擊-11並肩協同作戰！

對於攻擊-11的基本性能，各方都已經不再陌生。這種採用飛翼佈局的亞音速無人攻擊機，側面角度看過去和美國B-2隱形轟炸機類似，並相當可觀的航程和載彈量。而這次曝光的高清晰度畫面顯示，它的後半機身隱形細節部分處理得相當精細，表明它高度注重全向隱形能力，是為執行高風險的攻擊任務而研製。

更進一步的畫面顯示，殲-20與殲-16D電子戰飛機、攻擊-11組成三機編隊飛行。這代表中國空軍立體進攻模式的進一步演化。隱形戰鬥機的主要用途之一是利用隱形特性踹開對手防空火力網的大門，但隨着現代防空系統的不斷改進，隱形戰鬥機面臨的威脅越來越大，因此需要出動電子戰飛機，用軟硬殺傷率先壓制對手的防空網，然後才是隱形戰鬥機的踹門。

不過道高一尺魔高一丈，防空系統針對隱形目標的探測能力也在不斷升級——尤其是中國自家全球領先的反隱形能力，對隱形戰鬥機的安全構成極大挑戰，單純靠電子戰手段已經不夠用了（中國空軍未雨綢繆，料敵從寬總歸是沒有錯的）。在這樣的情況下，利用隱形無人攻擊機先行破壞對手的防空預警網絡或者吸引火力，掩護有人駕駛的隱形戰鬥機執行攻擊任務，為後續非隱形戰鬥機充當的“炸彈卡車”開路，就成為當前最有效的對抗手段。

當然，這次出現的“殲-20+殲-16D電子戰飛機+攻擊-11無人機”組合還不是最終形態——等到殲-20S雙座版大規模列裝後，由它空中控制攻擊-11執行更復雜的協同作戰行動，才是未來更先進的作戰模式。

在這方面，美國空軍進度顯然落後了——五角大樓早先在未來無人機發展方向上選擇了激進的AI自主空戰模式，儘管用AI控制的F-16戰鬥機勉強能與人類駕駛的F-16模擬“近距離格鬥”，但距離投入實戰還早得很，其信息處理能力、時延問題和更要命的機器幻覺問題，暫時都無法徹底解決。

而在半自主無人機方面，洛馬公司已經無力重新研製一款雙座版F-35隱形戰鬥機，指望單座的F-22和F-35指揮無人僚機協同作戰，意味着飛行員要駕駛飛行、又要處理海量信息，還得控制無人機，根本是不可能完成的任務——只能把希望寄託在AI輔助處理，然後當前AI性能又不可靠，這樣就變成了“水多了加面，面多了加水”的惡性循環……

話説回來，這次除了攻擊-11的正式亮相之外，影片中還有不少細節值得琢磨。例如接近片尾部分，出現了國產新型防空反導系統的攔截畫面。國產紅旗-9防空導彈的早期型號採用破片殺傷戰鬥部，通過爆炸產生的破片摧毀目標。儘管外界傳聞中國紅旗-9的改進型和更新一代防空反導系統都已經採用了直接撞擊式的動能攔截模式，能夠降低來襲導彈被摧毀後的附帶損傷，但罕有直接證據。

而這次影片中出現的攔截畫面顯示，對於高速飛行的空中目標，攔截導彈以更快的速度直接撞上並直接引爆，顯示其先進的目標識別與精確追蹤能力，表明中國先進防空反導系統的可靠性能。

至於説片尾彩蛋力的“新傢伙”，筆者覺得大家就樂呵樂呵看看熱鬧就得了——雖然猜測它是水分子的説法很多，但正如筆者之前説的，隨着中國新一代空中打擊體系的問世，是否還有必要研製B-2/B-21這類傳統隱形轟炸機，真的不好説。