航母也要下餃子了？官媒：中國003型航空母艦是“成熟平台”，將進入“量產階段”！_風聞

“福建”號航母正式入列令大家精神為之一振，當然比較激進的軍迷現在更關心的已經是中國海軍未來的航母之路了。

就在這幾天，網上先後流傳出來的、真偽難辨的中國海軍新一代航母“19”艦、“20”艦的模型已經引發熱議。而官媒則表示，在“福建”艦服役之後，中國海軍航母要轉入“量產階段”，更是給人以無盡遐想。啥情況，我們真的要像下餃子一樣開始建造航空母艦了？

​中國航母的發展與需求

航母“量產階段”是幾個意思？中國海軍的航母建造速度真的要提速了？其實，中國海軍航母的發展之路，大伊萬在幾年前大概就説過，就從我們這三艘航母來看，可以説三艘航母完成了“三步走”的跨越，每一艘航母都有一定的技術進步，每一艘航母都為下一階段的航母建造積累了寶貴的經驗，提供了寶貴的參考：

首艦“遼寧”號航母儘管是蘇聯紅海軍1143.6航母繼續建造的產物，但是起碼讓我們摸清了航母這種大型戰鬥艦艇是怎麼建造的，弄清了航母設計，建造的基本流程，通過實施航母改造工程完善了一整套工程管理，培養了一套完整的施工隊伍，成為我航母建造工業中最為寶貴的財富。

二號艦“山東”號航母，是1143.6航母基本設計的基礎上，進行了一部分研仿改進之後，自主設計的產品，二者總體設計接近，但是我們的總體設計更為科學。該艦的出現，意味着我們在續建“遼寧”艦的基礎上，基本上具備了從頭開始，完全自主設計，自主施工，且根據自身需要進行一定程度的特化設計，建造一艘6萬噸級中型航空母艦的能力。

“山東”艦的出現，是中國海軍航母從“續建”向“自研自建”，完全具備了航空母艦的設計和建造能力的標誌。

在先後續艦了“遼寧”艦，自主建造了“山東”艦後，此次服役的“福建”號航母是中國海軍航母發展歷史上的又一個里程碑：

一是首次突破了8萬噸級艦體的建造和施工以及相關管理技術。如果説6萬噸級航母還是屬於中型航母範疇，那麼“福建”號的噸位和艦體已經達到了大型航母的水平。以其飛行甲板面積和航空作業能力來看，更是達到了類似於“尼米茲”級的超級航母水平，標誌着中國海軍至此具備了建造大型乃至超級航母的能力。

二是全面驗證了先進船電和先進航空作業系統。包括和055大型驅逐艦比較接近的綜合射頻系統，先進電磁彈射器和電磁攔阻裝置，先進精密進近和自動着艦系統等，整個系統比“山東”號航空母艦又先進了一代。部分系統的技術性能甚至直逼美國海軍最先進的“福特”號航母水平，標誌着中國海軍在航母分系統的設計、製造上全面成熟。

同時，“福建”艦的動力系統等，也經過了前兩艘航母的驗證，能夠滿足技術要求，該艦的出現，標誌着中國海軍已經突破了大型、超級航母的建造技術，整個航母系統工程全流程都已經被打通了。

以“福建”號航母服役為節點，可以説我們已經基本上參透了，一艘大型航母乃至超級航母應該怎樣建造——怎樣設計，怎樣施工，怎樣工程管理，怎樣試航試驗，怎樣形成戰鬥力，配套的各種分系統，包括艦載機也都萬事俱備了。且“福建”號航母的這正常排水量8萬餘噸的體量，其實並不小，滿載排水量已經超過美國海軍的“小鷹”號航母。

某種程度上來説，該艦就是人類歷史上出現過的，僅次於“福特”級和“尼米茲”級的大型航空母艦了，從這個角度看，我們的航空母艦，最起碼從技術上來説已經具備了實施量產的條件，而003型航空母艦的艦體、船電、航空等分系統的設計都很優秀，具備了以其為基礎進行量產的條件。

而從海軍戰略需求的角度來説，很明顯，我們不可能僅僅滿足於現在3艘航空母艦的格局，無論是從海軍軍事戰略還是從裝備戰略上來講都是如此。從海軍軍事戰略的角度看，我們和強敵的航母對比現在也不過是10比3，即使考慮到在航率之類的因素、在比較有利的條件下，也只不過是6比3。且還必須考慮到我們的“遼寧”號和“山東”號綁在一起，才跟“尼米茲”級差不多這樣一個因素。

因此，即使是從單純的軍事實力均衡的角度看，我們的航母都有必要繼續建造，以確保和主要假想敵實力大致均等。更不用説，未來隨着太平洋海域的打開，我們的航母肯定也是需要全球巡航的，東非、西非、拉丁美洲等都有可能出現中國海軍的航跡。這種情況下，光憑1艘具備電磁彈射能力和艦載機合同作戰能力的航母，絕無可能承擔這麼繁重的全球存在任務，這必須通過更多的航母來實現。

最後從裝備角度來看，航母這種裝備，毫無疑問是絕對不能斷線的。一旦斷線，那麼技術工人四散，設計能力缺失，配套廠家轉產的代價可能需要很多年才能彌補回來。因此必須一直建造下去，維持航母設計和建造能力，也維持大型戰鬥裝備建造能力不下降。從這個角度來看，我們的海軍軍事戰略，海軍的裝備戰略，都在呼喚着航母必須繼續生產乃至量產。

如何“量產”航母

那麼接下來，我們要如何“量產”航母呢？咱説幾個觀點吧：

其一是目前003型航空母艦的總體設計，已經比較優秀，只有繼續微調的可能性。比如“小鷹”級的艦體長度從早期的319米延展到了323米，延長了4米，滿載排水量從1號艦的8.1萬噸提高到3號艦的8.4萬噸。

對於003型航母來説，做出這種調整完全正常。畢竟，我們的飛行甲板，起降作業設備設計，還有諸如彈藥升降機和飛機升降機等，都還有進一步微調完善的空間。對於同一型航母來講，在艦體和飛行甲板基本設計凍結的情況下，進行一定的設計微調本身也屬於量產的範疇嘛。

而目前比較關注的問題……其實是003型航母在“量產”後，噸位怎麼辦，動力怎麼辦，尤其是這個“煙囱”怎麼辦？大伊萬的觀點，噸位不用説，是有進一步提高的可能性的。畢竟我們的航空母艦未來還要考慮運作新一代作戰平台，而新一代作戰平台的體量又足夠大，以目前的003的飛行甲板面積運作起來未免有點侷促。因此，後續的量產型在噸位上做做文章，飛行甲板面積也做做文章，完全是沒問題的。

而動力系統呢？要看我們未來的動力系統是繼續選擇蒸汽輪機還是燃氣輪機，如果是蒸汽輪機的話，那麼可能現在的艦島外形就沒有太大的調整了。而如果是燃氣輪機的話，考慮到它的進氣量可能會相當大，那麼艦島的外形還是有調整的可能性的。自然網上流傳出來的那個看着比較難看的艦島和煙囱……哎，反正都是航空母艦，多看幾次也就習慣了。再説，後面我們的重點不是常規動力航母。

其二，既然説到核動力航母了，那麼自然而然的問題就來了，等到我們有了核動力航母以後，003型航母還有必要量產嗎？當然有，一方面，核動力航母的建造和試航週期都會比較長，作為核動力航母的首制艦，它本身也會有自己的量產週期。也就是説，我們必須先等核動力航母成熟之後，才能進入量產階段。而在這過程中，總不能讓我們的航母斷線吧，所以先量產常規動力航母是可以的。

二方面，即使我們的核動力航母出來了，成熟了，乃至也可以量產了，也不意味着常規動力航母就要停產。畢竟我們之前説過了，即使是冷戰時期的美國海軍，也是核動力和常規動力線並行的。與核動力航母相比，常規動力航母在航率高，維護比較簡單，在塢維護週期短都是很大的優勢。尤其是在打大規模高端戰爭的時候，核動力航母可能半天出不來，但是常規動力航母可以多艘在航。因此，常規動力航母自有其獨特的技術優勢，未來我們維持核動力和常規動力航母雙線操作是必須。

總的來講，既然003型航空母艦，官方表示到了量產的節點了。那麼未來一段時間，我們就坐等着該級艦後續有沒有量產的消息出現好了。但是2026年，相信所有人的目光，會集中在另外一艘大船身上。它的出現，絕對會讓所有人都驚掉下巴。相比之下，會讓剛剛服役的“福建”艦以前所未有的速度變成過氣網紅。所以，還是那句話，2026年，我們繼續共同期待。