中國移動投資新石器意欲何為？共築城配新生態_風聞

上月，一則融資消息引爆物流圈：10月23日，無人配送領域的頭部玩家新石器宣佈完成超6億美元D輪融資。

本輪融資陣容豪華，由阿聯酋磊石資本（Stone Venture）領投，並由高成投資、信宸資本（中信資本旗下私募股權投資業務）、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產業投資基金（北京AI基金）及某大型互聯網公司重磅聯合領投。

這家吊足胃口的神秘互聯網巨頭，其身份如今終於揭曉，即中國移動旗下北京中移數字新經濟產業基金。

據《財聯社》報道，雙方將依託“業務+資本”雙輪驅動，深度融合新石器在城配自動駕駛方面的技術積累，與中國移動在通信網絡、政企渠道及智慧城市生態等方面的資源優勢，圍繞技術共研、場景共建與渠道共享展開深度協同，共同構建可持續發展的城配自動駕駛生態。

一、移動+新石器：珠聯璧合，重塑城配

中國移動為何入局？

答案很明確，城配市場藴藏着巨大的潛力與機遇。

在新石器D輪融資媒體溝通會上，新石器創始人兼首席執行官餘恩源表示：

城配市場是L4最大的賽道，甚至沒有之一。具體看，主要分為計劃性物流和即時性物流兩個方向。

其中，計劃性最強的是快遞，大概佔1萬多億的市場份額；即時性最強的像貨拉拉和即時貨運，包括搬家、批發、小商户、大C，市場規模在2000-3000億左右。

中間還有一個最大的18000億的市場，叫泛城配市場，比如消費者熟悉的生鮮、超市、醫藥、布草等。

餘恩源還提到，城市配送和即時配送領域將進入了指數級增長，明年可能是70%～80%來自快遞外場景。

面對這個總規模超過3萬億的龐大城配市場，中國移動的入局絕非盲目跟風，而是經過精密考慮的戰略卡位。

在“2025中國移動全球合作伙伴大會”上，中國移動董事長楊傑在演講中表示：“面相十五五，中國移動錨定世界一流信息服務科技創新公司定位……以“AI+”為戰略着力點，當好AI“供給者、匯聚者、運營者”，推動“AI+”創造出更大經濟效益和社會價值，大力發展新質生產力，更好服務中國式現代化建設。”

這一戰略的實現，不僅需要海量數據作為支撐，更離不開城配這一高頻、多元的真實應用場景。

無人配送車是天然的“移動算力數據終端”。無人配送車隊其常態化運營將產生海量的即時數據。這些數據不僅關乎車輛運行，更包含着對城市路網、商業動態乃至消費習慣的深度感知。對於中國移動而言，這是構建其數字新經濟生態不可或缺的“數據石油”。掌控這一入口，就意味着在智慧城市的競爭中佔據了先機。

此外，中國移動長期以來服務各級政府及大型企業，深耕智慧城市、智慧園區等業務。通過投資新石器，它可以將無人配送能力作為一項關鍵服務模塊，無縫集成到其整體的解決方案中。

對新石器而言，要保證無人配送車的順暢運行，高度依賴即時、海量的數據交互能力，這對網絡的低延遲性提出了苛刻的要求。而這，也是當前中國移動的5G以及正在逐步推進的6G技術對新石器的價值所在。

另外，自動駕駛算法的持續優化依賴於海量算力的支撐。作為國內領先的雲服務與算力基礎設施提供者，中國移動可為其提供穩定高效的訓練環境，顯著加速模型迭代與算法演進。在技術層面，新石器可藉助中國移動在人工智能與大數據平台方面的能力，在數據挖掘、仿真模擬、預測算法等關鍵環節開展深度合作，系統性提升車輛的感知、決策與智能化水平。

此次戰略協同，為整個無人配送行業展示了一條“技術+場景+資本”的生態共贏路徑，這一跨界聯姻，不僅深刻變革着城配行業，還對整個智慧物流與智慧城市的競爭格局產生深遠影響。

二、城配邁入新階段

目前，新石器已在生鮮、冷鏈、商超、快運等泛城配領域開始實踐。

2025年7月，紫牛新聞報道了這樣一個場景：

清晨七點，南通綠添力餐飲管理有限公司的工作人員將白菜、土豆、青椒等新鮮蔬菜裝進無人車。隨着最後一單清點完畢，企業負責人鄭華熟練點開“新石器維時送”APP，選定停靠點、點擊“確定發車”，車輛便沿着預設線路向目的地駛去。

“現在這個APP簡直成了我的‘掌中寶’。”鄭華笑着説，配送途中能即時查看車速、剩餘里程、預計到達時間，感覺特別智能。

除此之外，新石器無人車還具備靈活的補送能力，漏送的菜能折返跑配送。在以前，因漏送東西無法折返，導致客户不滿意，現在有了新石器無人車，客户滿意度顯著提升。

在冷鏈方面，瑞雲冷鏈宣佈：10月28日，瑞雲冷鏈與寧波農商發展集團戰略投資的寧波瑞實冷鏈物流有限公司正式投入運營，並引入新石器無人冷藏車，該批無人車已在寧波農商發展集團批發市場開展“一點輻射多點”精準配送服務。

不僅如此，新石器無人車還亮相無憂傳媒主辦的“天生敢耀”無憂之夜2025年度盛典，以巡遊花車、應援車、無人“Mini Bar”、智能服務車，以及安防車等多種角色，全面展示了其在娛樂與商用服務場景中的靈活應用能力。

不同於快遞場景，泛城配場景更具複雜性，它是一張由不同貨物、不同時效、不同服務標準交織而成的“多維拼圖”，其核心挑戰正來自於這種非標準性。

新石器在多元場景中的實踐，正系統性地驗證無人配送在城配領域的可行性與經濟性。

近日，《中國工信新聞網》在刊發的一篇文章中提到，“南通好潤多超市使用3輛無人車服務10家門店，每天跑12個配送點。‘近一個月試運營以來，對應門店的物流配送成本降低約30%。’”該超市物流經理對新石器X6成效讚不絕口。

這些來自真實場景的積極信號，正悄然重塑着城配行業的成本結構與運營範式。

無人配送不再僅僅是人力勞動的簡單替代，而是通過其可預測的調度、持續優化的路由算法與7x24小時待命的穩定性，為整個行業應對非標挑戰提供了可複製的方法論。

此次中國移動與新石器聯手，意味着城配自動駕駛正式從“技術驗證”向“規模化”、“生態構建”的新階段邁進。二者的結合，不僅是“業務+資本”的聯動，更是“網絡+算力+場景”的深度融合。

望未來，我們有理由期待，雙方的合作將加速催生一個以“無人配送”為關鍵節點的下一代城配基礎設施。這不僅僅是配送工具的革新，更是對城市運行效率、智能化的整體重塑。