評論 | 福建艦正式入役，印痛呼：數十年航母優勢被徹底逆轉！_風聞

圖源：“夢迴糊塗”微信公眾號

印評論員認為，儘管印航母在1961年就開始服役，比中國早了半個多世紀；但中國已通過快速的建設將航母夢變成現實，印度當前的挑戰卻是要確保下一代航母不再陷入官僚爭執泥潭中，不要到了印海軍只能在岸上觀看的地步

同時，印海軍參謀長正誇口每40天增加一艘本土艦艇。

一、中印航母實力的此消彼長

拉胡爾·貝迪（Rahul Bedi）11月10日在“The Wire”網站發表文章，痛心疾首講述中國海軍快速超越印海軍，而印海軍發展卻仍深陷於官僚主義之中；尤其是放到歷史發展長河中比較，兩國的對比更加明顯。

文章認為，印度海軍有先見之明，比中國早了51年服役航母。1957年以7千萬盧比購買了1.6萬噸的英國雄偉級“大力神”號二手航母，命名為“維克蘭特”號（Vikrant，勇敢）；並在1961年服役。為印度提供了36年的航母運行經驗（包括參加1971年印巴戰爭）。而直到2012年，中國海軍才列裝第一艘航母——6.6萬噸的遼寧號。

2019年，中國入列了6.5到7萬噸的001A後續型號山東艦。如今，中國的第三艘航母，配備了本土研發的電磁彈射系統的8萬噸的福建艦也入列了。印海軍在海上航空能力方面已無可救藥地被擁有核武器的鄰國所超越。隨着中國造船廠幾乎每四年推出一艘新航母，兩國間的差距凸顯，且不斷擴大。到2030年代初，中國海軍將部署一支5~6艘航母的強大部隊，每艘都比上一艘更先進，包括在航程、續航力和打擊力方面強得多的核動力型號。

而印仍深深陷入第三艘航母也是“國產航母二號艦”（IAC-2）項目的審議之中，它的是否批准、審查和重新設計仍在爭執和進行冗長的流程。印海軍在2015年經國防部批准撥款3億盧比設計第二艘“國產航母”，至今仍停留在設計階段。這些暴露了中國海軍現代化與印度官僚惰性之間巨大的鴻溝。北京在建造船隻，而新德里在累積文件。

福建艦不僅是數量的增加，更是技術和能力方面的決定性飛躍。具有的電磁彈射讓其與美國海軍最新航母處於同一技術級別。福建艦由傳統蒸汽輪機和柴油發電機提供動力，包括至少40架固定翼飛機，如第5代J-35戰鬥機、第4.5代升級版J-15T戰鬥機、KJ-600空中預警和控制飛機，以及10~12架各類直升機，如用於反潛戰、搜索救援和通用任務的Z-19/Z-9和Z-20改型。

文章認為，對中國來説，這種升級更關乎在太平洋和印度洋地區持續的海上存在、投射力量的能力以及重塑海軍平衡。中國通過有效地將海上力量融入其更廣泛的地緣經濟和地緣戰略框架，鞏固更廣闊的“一帶一路”倡議的海洋範疇。

而對印度來説，問題不再是是否會建造新一艘航母，而是是否能夠足夠快地建造航母，以跟上更強大的競爭對手的步伐。

二、印建造新航母的阻力

在1987年，印海軍以13.9億盧比從英國購買2.39萬噸的半人馬級第二艘航母“維拉特”號（Virat），30年後退役。2013年，印海軍以23億美元改裝費從俄羅斯購入4.5萬噸的基輔級二手航母，成為第三艘航母“維克拉瑪蒂亞”號（Vikramaditya，勇敢如太陽、超日王）。2022年9月，4.5萬噸的“國產航母一號艦”（IAC-1）在沒有艦載機的情況下服役，繼承了“維克蘭特”號（Vikrant，勇敢）名稱。2025年4月，印法才簽訂了6300億盧比（504億人民幣）購買26架陣風-M艦載戰鬥機的協議；將於2028年開始交付，直到 2030-31年。

編者注：2024年5月，印防長辛格宣佈印很快將建造第三艘航母“國產航母二號艦”（IAC-2），耗資4000億盧比（48億美元），排水量4.5萬噸，並將再生產五六艘。2025年9月5日，印國防部發布《2025年技術前景和能力路線圖》（TPCR 2025），計劃生產10套核動力裝置，建造核動力的“國產航母三號艦”（IAC-3）。它將由印度斯坦航空公司（HAL）開發雙發艦載機（TEDBF）與輕型戰鬥機（光輝戰鬥機艦載型號），裝備巴拉特電子有限公司（BEL）自主研發的電磁彈射系統（EMALS），與通用的子公司合資研發綜合電力推進系統；設計6.5萬噸，命名為“維沙爾號”（Vishal，偉大）。

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評論員認為，目前來説，第三艘航母項目仍在爭論中，即使這個“神話”平台最終建造，也只能取代日益老化的俄製航母，只會維持而不是加強印度的海上空中力量。

第三艘航母爭論的焦點，一是其高昂的成本，印海軍內部一些高級官員質疑，同樣的錢用於建造一艘航母而不是升級潛艇部隊（類似二十年前我國軍費有限情況下“航母派”與“潛艇派”的對立）。印海軍規劃2030年潛艇數量達到24艘，但目前只有17艘，且其中11艘已接近退役年限。這種短缺問題折騰了15年也沒能解決，且看不到希望。同樣，護衞艦、掃雷艦、驅逐艦和護衞艦等同樣重要的水面作戰艦艇、海軍通用直升機、無人機以及其他各種導彈和軍械也無法滿足升級需要。

二是其如何應對作戰環境內反介入/區域拒止（A2/AD）能力的迅速發展。對手中巴在攻擊航母方面不斷磨練，其巡航導彈技術的最新進展，“連美國海軍也認為對其11艘航母編隊構成嚴重威脅”。其反介入/區域拒止能力依託部署在沿海地區的遠程彈道導彈和巡航導彈、攻擊無人機和網絡武器、軍艦、潛艇和快速攻擊艇等來威懾敵方航母行動。

總之，海軍“航母派”與“潛艇派”的根本爭論，還在於如何應對中國航母方面，是通過潛艇推行“海上拒止”的戰略，還是通過昂貴且相對更脆弱的航母戰鬥編隊尋求“海上控制”方法。

除了以上海軍方面的挑戰之外，印空軍也是一大反對者。在印度軍費有限的情況下，同樣面臨升級換代巨大壓力的印空軍，堅決反對為航母劃撥巨大資金，而堅持應該空軍優先。

已退休空軍上將芭提雅（VK Bhatia）認為，為了應對地區威脅，在有限軍費且迅速減少的情況下，應優先考慮空軍裝備，因為“建造一艘航空母艦不僅是一種代價高昂的放縱，而且還容易受到對手反介入/區域拒止系統的威脅”。其他空軍軍官稱，美洲虎IM/IS和Su-30MKI戰鬥機配備了AGM-84L Block II 魚叉導彈和布拉莫斯-A空射超音速巡航導彈，通過空中加油，可以比航母更經濟、更安全地實施打擊。這才是針對中國在該地區不斷擴大的海軍行動的戰略審慎舉措。

三、印海軍宏偉的自力更生建設計劃

在福建艦入列之前，《經濟時報》報道，在11月4日“婆羅多力量”網站（BharatShakti）組織的“印度防務大會”上，印海軍參謀長特里帕蒂（Dinesh K Tripathi）表示，印每40天入役一艘“本土”艦艇（indigenous warship），是全球最快的海軍擴張速度之一，有力地展示了印度“自力更生”的海上強軍。

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與中國“已擁有370艘艦艇相比”，目前，印海軍共有145艘艦艇，在建52艘，有志於到2035年擁有200艘（比2024年的提法多了25艘），更有雄心到2047年印度獨立一百週年之際，成為一支完全“自力更生”的海上力量。印通過立項的包括9艘柴電潛艇、7艘多用途隱形護衞艦、8艘反潛護衞艦和12艘反水雷艦，等待立項的有4艘驅逐艦。

特里帕蒂上將稱，海軍的自力更生不僅僅侷限於建造艦船和潛艇，還包括培養一個涵蓋本土零部件、安全信息網絡、半導體和先進數據鏈接的整個工業、創新和數字生態系統。通過快速的本土生產、技術創新和有原則的全球參與，印度海軍正在制定一條在本世紀中葉成為一支強大、自力更生的海上力量的路線。

下圖是WDMMA機構統計的中印海軍的對比，中國有405艘主要艦艇，印度是100艘；中國綜合得分319.8，印度是100.5。

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